Do Gdyni wpłynęła we wtorek platforma wiertnicza "Petrobaltic". Zostanie ona przebudowana przez spółki z Grupy MARS na platformę eksploatacyjną. Koszt inwestycji to minimum 28 mln euro.
Platforma wiertnicza Lotos Petrobaltic od środka.
2014-10-21 15:46
Nie ma żadnych szans aby wykonali tą przebudowę. Ale sukces zawsze można ogłosić!!!
2014-10-21 16:04
2014-10-21 16:45
Wygraliśmy z GSR tylko dlatego że daliśmy nierealny termin zakończenia prac aby Paweł zdążył się przed wyborami pochwalić ale wiemy że nie zdążymy i będzie katastrofa! Zobaczycie!
2014-10-22 09:52
czy tak sobie wypisujesz?
2014-10-22 18:31
2014-10-24 05:10
i dobrze im tak, nich odejda w niebyt
2014-10-21 15:50
"Jedna ze spółek, która częściowo należy do funduszu MARS - stocznia Crist - ma doświadczenie w budowie jednostek "jack-up vessel". W grudniu 2013 roku przekazała armatorowi specjalistyczny statek hydrotechniczny "Vidar". Natomiast rok wcześniej zakończono budowę jednostki "Innovation".
Dziwnym trafem w wymaganiach przetargowych potencjalny wykonawca musiał się pochwalić akurat 2 takimi jednostkami.
I całkiem przypadkowo takie "referencje" miał Crist ;)
Firma tonie , brak konkretnych zleceń z zagranicy , sprawy w sądzie więc trzeba próbować reanimować trupa i ściągnąć kilka zleceń z tzw. "przetargu publicznego".
Mars i rząd wpompował w tą firmę kupę kasy i jak o zgrozo firma padnie to wyborcy w następnych wyborach mogą oderwać kilku cwaniaków od koryta.
2014-10-21 20:55
Podmioty biorące udział w projekcie wszystkie są państwowe:
1. PIR - państwowy
2. Banki - państwowe (PZU)
3. Lotos - państwowy
To gdzie tu ma być prywatny biznes????
2014-10-21 22:20
Gawrona też budują państwowe firmy.
Z jakim skutkiem wszyscy chyba wiedzą.
Tutaj nie liczą się pieniądze , terminy, jakość wykonania a liczy się kolesiostwo i cwaniactwo za pieniądze podatników.
Kilku cwaniaczków co to statek widziało może na pocztówce znad morza zabrało się za zarządzanie stocznią.
Zero pojęcia , zero kompetencji, zero doświadczenia ale każdy chce się sprawdzić w biznesie.
Szkoda ,że nie za swoje pieniądze.
2014-10-22 06:54
Go*no sie znasz, a sie wypowiadasz, czego potwierdzeniem jest chocby wzmianka o gawronie, no ale ten co wie najmniej zawsze najglosniejszy
2014-10-22 11:01
Synku, zamiast rzucać inwektywami napisz coś merytorycznie na temat.
Uważasz ,że budowa Gawrona to sukces?
To zależy jak się na to spojrzy.
Patrząc z perspektywy "wykonawcy" to faktycznie sukces. W końcu z sukcesem wyłudzono z naszych podatków kilkaset mln. pln aby utrzymać bandę nieudaczników w SMW na stołkach.
Patrząc jednak z perspektywy podatnika wolałbym aby budową statków zajmowali się fachowcy a nie politycy i ich kolesie od P.R.
Wyszłoby to wszystkim na zdrowie.
2014-10-21 15:55
2014-10-21 16:52
przecież w tych firmach nikt nie ma pojęcia jak zorganizować prace przy przebudowie a przy okazji remoncie platformy, nie znają standardów jakie obowiązują podczas wykonywania prac . Tu raczej chodzi by uratować Crist od upadłości ( przegrany proces sądowy) , w Naucie też brakuje ludzi doświadczonych przy takich pracach a Energomontaż raczkuje w wykonywaniu tego typu prac. Skarb Państwa jest głównym akcjonariuszem spółki Lotos Petrobaltic i tu chodzi o zasilenie kasą upadających firm a pieniądze są duże i prawidłowo bo sa to bardzo odpowiedzialne prace tyle, że te państwowe marsjanskie firmy maja niewielkie szanse by wykonać
te zlecenie.
2014-10-21 17:16
tego mi zabrakło w treści. I jeszcze o bucu i Stachu F
2014-10-21 19:53
o co tu kurka chodzi? jaki buc? jaki Stach? Konrem?
2014-10-21 20:44
2014-10-22 05:30
niezależnie od tego czy byłby jakiś buc jakiś Stach czy jakaś Konrem to i tak nie ma szans powodzenia ten projekt jedyne co to po raz kolejny marsjanie utopia państwowe pieniądze, tak dalej byc nie może
2014-10-21 17:10
Remontowa rulez !
2014-10-21 17:53
Mars czytany od konca to..... I wszystko jasne. Remontowa gorą leśne dziadki z marsa nie macie szans.
2014-10-21 18:17
LOTOS PETROBALTIC dwa razy ogłaszał przetarg na przebudowę platformy. Na chorych warunkach nie złożono żadnych ofert, Energomontaż dostał ten kontrakt bez przetargu, w drodze negocjacji. Uruchomienie eksploatacji złoża B8 w 2015 roku jest nierealne, gdyż przebudowa platformy zajmie co najmniej rok. Posadowić ją na dnie można tylko od maja do września (jesień i zima to sztormy). Czyli eksploatacja złoża B8 rozpocznie się najwcześniej pod koniec 2016 roku lub dopiero w 2017 roku. Sądzę, że akcjonariusze Grupy LOTOS SA są robieni w balona, propagandowymi wizjami.
2014-10-21 18:26
Przebudowa tej platformy w jeden rok jest niemożliwy.
I wszyscy o tym wiedzą :)
2014-10-21 18:21
i weźmie jako podwykonawcę gdańską remontówkę :D
2014-10-21 18:24
Moim zdaniem GSR nigdy nie zgodzi się być podwykonawcą MARSa - jakby to wyglądało :) Przecież PR Marsjański rozwaliłby GSR.
Szybciej dogadają się z Lotosem.
2014-10-21 18:24
...az MARS utonie i przechwyci kontrakt na własnych warunkach
2014-10-21 20:50
dokldnie robie na remontowej i mam znajomych co robia w criscie siedza calymi dniami wszyscy maja wywalane nie ma ludzi z charyzma kazdy robi swoje i nic ponad to
remontowka jest liderem tam robia najlepsi z gdanska i okolic jesli chodzi o gdynie najlepsi robia w vistalu crist energo to zbieranina partyzantki nauta ma jeszcze jakis ludzi ale tez powoli robi sie bagno a na remontowej jest stal rem as stazen i wszystkie czesto dzialaja razem czesto
2014-10-22 05:31
a w Naucie jak mi opowiadają marsjanie walczą ze swoimi spółkami i widać już efekty same straty
2014-10-21 18:43
Skoro nie potrafią poradzić sobie z przebudową platformy FPF-1 ??
2014-10-21 19:30
Przebudowa trwa, więc z czym sobie Remontowa nie radzi ?
2014-10-21 19:37
z terminem? - który minął z pół roku temu
2014-10-21 20:00
Termin był zmieniany wielokrotnie z uzgodnieniu z armatorem - większość opóźnień wynika z bałaganu klienta np. błędy konstrukcyjne, zmiany koncepcji, wywalanie teamu projektowego (chyba 3-krotnie), projektanci z Indii itp.
Moim zdaniem GSR nie wiedział jakiego konia trojańskiego sobie sprowadził
2014-10-21 20:06
Dokładnie, ale kolega zza komputera wie tylko to co przeczyta ;)
2014-10-21 20:43
nie wiem czy wiesz co to sa karty zmian i jak podchodza do projektow brytyjczycy wola zeby bylo powoli troche za drogo troche po terminie ale na lata zeby niebylo jakis niedopatrzen
a z fpf 1 bylo tak ze przycholowali ja i co by tu z nia zrobic i w trakcie budowy dochodzily nowe pomysly w kazdym razie ambitny projekt plywajacej rafineri na tej wiezy jest tyle urzadzen nowych technologi ze nie bylo jscze takiej wiezy i jakim malym kosztem bo pierwotny budzet zaplanowano na 2.5 mld funtow a za taka nowa platforme musieli by dac 4 razy tyle wiec nawet w przypadku gdyby tylko chcieli ja od razu sprzedac a byl taki pomysl ze miala plynac do zatoki mexykanskiej to petrofac bylby zarobiony
2014-10-21 18:41
Platforma w dalszym ciagu znajduje się w Gdańskim Porcie ...czyżby Mars nie wiedział jak wprowadzić platformę o joj joj...
2014-10-22 06:21
dzisiaj jest już w Gdyni
2014-10-21 20:35
które biuro konstrukcyjne robi process engineering dla Petrobalticu/Lotosu? Strach pomyśleć, żeby to miałą być jakaś firma z Polski. Za rok będzie ostatni czas sprzedawać akcje Lotosu. Nikt nie przełknie dwóch wtop pod rząd tj. Yme i teraz tego, Prezio bedzie do wymiany.
2014-10-22 06:25
Polacy też daliby radę. Mamy dobrych fachowców.
2014-10-22 08:43
fachowcy moze sa ale decyzyjni sa juz nie-fachowcy... niestety.
2014-10-22 23:57
Ze wsparciem NED-project z Gdanska
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2006 roku prezes zarządu ATC Cargo SA, spółki notowanej na NewConnect, alternatywnym systemie...
Filmy
