Podpisano umowę na realizację zadania "Przebudowa akwenów wewnętrznych Portu Gdynia do głębokości 16 m". Jest to finalny etap wieloletnich inwestycji prowadzonych przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia. Ta kluczowa dla dalszego rozwoju portu inwestycja umożliwi obsługę znacznie większych jednostek pływających o długości do 400 m. Zadanie realizowane jest przy wsparciu z funduszy z Unii Europejskiej w wysokości 273 mln zł.
Kolejowe inwestycje w gdyńskim porcie. 1,5 mld zł na nowe tory
Palowanie w Porcie Gdynia. Rozpoczęła się wielka przebudowa
Port Gdańsk i Port Gdynia. Duży wzrost przeładunków
2022-07-18 13:25
Pogłębianie dla jednostek o dl. do 400m ma sens tylko po przebudowie (pogłebieniu) nab. Helskiego, bo tam te kontenerowce maja cumować.
Obrotnica nie będzie w pełni funkcjonalna do czasu przeniesienia doku pływającego SW.
Czyli robota dla roboty, aby wydać pieniądze z i**otycznego od poczatku programu.
2022-07-19 00:18
Port realizuje krok po kroku i z sukcesami cały gigantyczny program. Nabrzeże Helskie I jest przeznaczone do remontu, będzie przedłużone o zlikwidowane Helskie II, rozbiórka starego terminalu promowego, itp. Tylko Drogi Czerwonej GDDKiA nie wybuduje na czas, ale w tym temacie też się wreszcie ruszyło.
2022-07-19 19:42
bredzisz. Helskie nie będzie remontowane tylko przebudowywane pod katem nowej głębokości. Wiesz co to oznacza? Nowa linia scian szczelnych bitych na większą głębokość czyli nowa linia cumowania. Wojna między ZMPG i BTC toczyła się od lat, m.in. o to czy suwnice sięgną ostatniego rzędu kontenerów na cumującym kontenerowcu.
Samo pogłębienie nie może mieć miejsca, bo zagraża stateczności nabrzeży, po to przebudowuje sie nabrzeża wzdłuz kanału.
2022-07-19 20:08
stąd skala przebudowy nabrzeży...
Remont to również rozbiórka i postawienie na nowo.
2022-07-19 20:28
jaka rozbiórka??? Chyba, że dla ciebie nabrzeże to tylko to co widzisz nad wodą. Masz jakiekolwiek pojecie o budownictwie morskim. Helskie jest na płytszych skrzyniach niz projektowana głębokość, do tego przed nimi dno jest umocnione - chcesz rozebrać te skrzynie? Ot tak? Co za brednie. Bedzie bita ścianka przed linią istniejącego nabrzeża. Projekt
jaka rozbiórka??? Chyba, że dla ciebie nabrzeże to tylko to co widzisz nad wodą. Masz jakiekolwiek pojecie o budownictwie morskim. Helskie jest na płytszych skrzyniach niz projektowana głębokość, do tego przed nimi dno jest umocnione - chcesz rozebrać te skrzynie? Ot tak? Co za brednie. Bedzie bita ścianka przed linią istniejącego nabrzeża. Projekt Projmorsu. Ścianki będą bite na głębokość zagrażającą istniejącym tam wodom artezyjskim. Te koncepcje były jeszcze przed PISem, gdybyś miał wątpliwości.
Poza tym powtarzam, bez przeniesienia doku pływającego SW nic z tego nie będzie.
2022-07-18 18:35
"... wykonanie robot czerpalnych na calej dlugosci kanalu portowego, do glebokosci 16m"
Takie zadanie.
2022-07-18 14:07
2022-07-18 16:35
A nie lepiej zasypać tym istniejące i nieużywane baseny zewnętrzne i ciągnąć je dalej, wgłąb zatoki?
Przyjemne z pożytecznym.
2022-07-19 08:43
Zacznijcie bezmózgowcy od budowy dróg ,którymi to wszystko będzie transportowane , bo nowa Baza Promowa już narobiła dużo złego dla mieszkańców. Zawsze myślałem ,że tylko PISowcy to miernota ,ale okazuje się że mają wielu naśladowców.
2022-07-26 20:40
Wozić koleją. Aktualnie budowana jest infrastruktura kolejowa dostępu do portu za ok. 1,5 mld złotych. Tylko muszą zostać obniżone stawki dostępu do infrastruktury kolejowej w Polsce.
2022-07-19 19:25
na Portowej, Wendy i Jana z Kolna...
2022-07-19 17:01
obecna lokalizacja byla idealna,prosty wyjazd na Kwiatkowskiego i dalej w Polske. Przy obecnej lokalizacji kazde przyjscie promu ze Szwecji bedzie blokowac Polska i Wisniewskiego. Kto to zatwierdzil to juz tragedia
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prawnik, ekspert rynku bankowego, współtwórca nowoczesnego sektora płatniczego w Polsce, Prezes...
Filmy