Rząd przyjął czwarty pakiet rozwiązań deregulacyjnych ułatwiających i upraszczających prowadzenie działalności gospodarczej. Część regulacji ma zwiększyć konkurencyjność polskich portów morskich i terminali przeładunkowych. Służyć temu ma tzw. pakiet portowy, który zakłada skrócenie czasu trwania kontroli granicznych w portach i wydłużenie terminu na rozliczanie VAT od importu. Nowe rozwiązania mają obowiązywać od 1 stycznia 2015 roku.
DCT wybuduje kolejny terminal kontenerowy w Gdańsku.
Okiem żurawia: tereny portowe w Gdyni.
2014-06-12 13:44
2014-06-12 13:46
Tutaj w Polsce panuje nadal biurokracja. Dużo firm ściąga towar i samochody do Hamburga bezproblemowo . W naszym kraju urzędas czuje się panem i władcą , przykład z ostatnich dni (śmierć Pani z Kartuz) . Takie same pytanie można zadać "Czy Trójmiejskie wynagrodzenia będą takie same jak w Hamburgu i Rotterdamie" odp jest bardzo prosta .
2014-06-12 13:56
2014-06-12 15:01
a nie kłaść kłody pod nogi
2014-06-12 15:24
Celowo układa tak uregulowania prawne, aby towar był odprawiany w Hamburgu, a nie w Polsce. Ustawa o przedstawicielstwie podatkowym jest tego dowodem - nie da się z niej skorzystać
2014-06-12 16:31
Wyładować kontenery w Hamburgu i dowieźć je samochodem to znaczna oszczędność czasu niż czekać na łaskę linii i drżeć czy zabukują na feeder czy nie...a potem odprawa, dowóz...często to +2 tygodnie.
2014-06-12 18:25
Prowadzę agencję export/import w branży art.dziecięcych 8 lat i to co ma być zmienione to bez wątpienia krok milowy. Może w końcu skorzystam z Polskich portów. Obawiam się, że jednej reformy nie zaplanowano- reformy mentalności Polskiego nadgorliwego urzędnika. Znam z autopsji takie paradoksy działań wrednych urzędniczych w Polsce, że włos się jeży na głowie. Niech ktoś wprowadzi informatorium dla ludzi dot.oznaczeń produktów a nie jak się dzwoni z zapytaniem to urzędnicy mówią"jak Pan ściągnie towar to Panu powiemy czy jest ok podczas kontroli".- tylko wtedy kary za za małą czcionkę albo brak naklejki wielkości paznokcia na pilocie do zabawki bo ma częstotliwość uniwersalną i obklejanie 10000 szt. czegoś tam. W Niemczech w tej sytuacji urzędnik mówi "następnym razem naklej to tak".
2014-06-13 08:11
bo znak CE był o milimetr za niski
2014-06-15 08:19
2014-06-12 18:44
Jak na razie rząd swoimi zarządzeniami spowodował ze nie mamy już floty polskich statków zarejestrowanych - czyt.płacących podatki w Polsce.Piszę tu po raz enty do osłów sejmowych.Jak ktoś chce za dużo to G**W*N*O dostaje.
2014-06-12 21:05
Zazwyczaj porty sa odzwierciedleniem kondycji gospodarczej państwa do którego należa. Widząc dwa smętne kapcie cumujące raz w tygodniu w Gdyni lub Gdańsku , nawet nie musiałbym znać nazwy tych miast , aby wiedzieć że leżą w Polsce.
2014-06-13 08:59
Rozumiem że masz na myśli największy statek kontenerowy świata który co tydzień przypływa do Gdańska na DCT? proponuje poczytać :)
2014-06-13 10:41
Wejdzie P3 i 3E spadną z AE10.
2014-06-13 11:31
Tak się składa, że akurat Gdańsk jest drugim portem na Bałtyku pod względem przeładunków, zostawiając daleko w tyle porty skandynawskie, porty niemieckie na Bałtyku czy porty krajów Pribałtiki a ustępując tylko Skt. Petersburgowi, więc faktycznie "straszna nędza". Ciężko dorównać Hamburgowi czy Rotterdamowi chociażby ze względu na warunki geograficzne, mówi ci to coś gamoniu?
2014-06-13 15:17
nigdy nie byłeś w Rotterdamie ani w Hamburgu i nawet nie wiesz do czego porównujesz. A jeżeli chodzi o Bałtyk to choćby zapyziały Rostock bije na głowe nasze "metropolie".Wszystko dzięki "genialnej " polityce zarządzania .
2014-06-13 16:08
Bredzisz.
Nie chodzi o warunki samego podejścia do portu tylko dalszej dystrybucji towarów.
A co do portów na Bałtyku i ich przeładunków, pierwsza 10-ka portów na Bałtyku w 2013 r. (przeładunki w TEU):
1. St. Petersburg - 2,51 mln
2. Gdańsk - 1,18 mln
3. Goteborg - 858 tys.
4. Gdynia - 730 tys.
5. Hamina Kotka - 627 tys.
6. Helsinki - 406 tys.
7. Aarhus - 403 tys.
8. Kłajpeda - 403 tys.
9. Ryga - 381 tys.
10. Kaliningrad - 325 tys.
Widzisz tutaj gdzieś ten swój zapyziały Rostock, w którym zresztą nie ma ani jednego terminala kontenerowego?
2014-06-13 15:31
Polską gospodarka jest jak wyczyn ułomnych (nie mylić ze sportem niepełnosprawnych ).
Poraża nieświadomość , naiwność.
Polska jest krajem w którym zabito wszelkie ośrodki rozwoju technologi . Obecnie jest to kraj "czarnych" . Istnieją zakłady w których polska jest tylko śmieciem i to na swoim .
Porty to puls gospodarki, a gadzie ta gospodarka ?
Jaki kraj ustawia się pod porty polskie ? Margines obrotów europy centralnej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1991 był prezesem Grupy Ergo Hestia, odszedł ze stanowiska pod koniec 2022 roku. Kierował...
Filmy
