Dobre prognozy dla gdańskiego portu. Maersk Line chce zwiększyć swoje zaangażowanie w regionie Morza Bałtyckiego. Największe linie żeglugowe na świecie powołały już do życia nowego operatora kontenerowego Seago Line. W najbliższym czasie ma być też gotowa koncepcja rozbudowy terminalu kontenerowego DCT.
|
|
, prostopadle do istniejącego terminalu.Największe kontenerowce świata ju z od maja regularnie zawijają do Gdańska.
2011-11-18 14:30
To się nazywa potencjał...
2011-11-18 14:38
propaganda jak za Goebelsa
2011-11-18 19:29
2011-11-18 19:42
czytaj tak aby zrozumiec
2011-11-18 15:26
"Największe linie żeglugowe na świecie powołały już do życia nowego operatora kontenerowego Seago Line." Chyba mialo byc "NajwiększA liniA żeglugowA na świecie powołałA już do życia nowego operatora kontenerowego Seago Line."... Podobnie tu: "Nowe linie powołane przez Maersk, Seago Line, będą obsługiwały europejskie połączenia feederowe, także z Gdańska." To ile jest w koncu tych firm Seago?
2011-11-18 15:30
Artykul pisany na kolanie albo ściągniety bezmyślnie z innego artykulu... Żenua.
2011-11-18 21:03
ciekawe czy to twór tego samego 'terminalowego fachowca od PR'u', który nie do końca radzi sobie z ortografią ?
2011-11-18 16:50
współczucie dla Słońca bulwaru
2011-11-18 16:57
a wczoraj artykuł na innym portalu informujący że nasz największy benzyniak Orlen zamierza do swojej spółki-córki na Litwie sprowadzać ropę z portu w Kłajpedzie.nie ma to jak wspieranie interesów obcych portów. i nieważne że bliskość-wszystko da się załatwić.Bojkot Orlenu!!!
2011-11-18 19:30
jakim cudem?
2011-11-18 22:22
Aby dostarczyć to z Gdańska do Litwy zapłacili by tyle, że cała inwestycja nie miałaby sensu.
2011-11-18 18:13
Na Emmie jest 15 osób załogi. Siłownie są zautomatyzowane ale oczywiście załoga się tam porusza. Załoga maszynowa nazywa ten statek ''ghost ship'', bo do siłowni trzeba jechać 12 pięter windą i bardzo często się zdarza że przez całą wachtę nikogo nie spotkasz. Jedynie na posiłkach widzisz się z 5 6. Jak siedzi się w przedziale silnikowym to masz kilkudziesięciometrowy korytarz (tunel wału) który wydaje się iść w nieskończoność. Oczywiście krąży też opowieść o 3 statkach Jugosłowiańskiej produkcji też bardzo długich, grubo ponad 300m. Dwa z nich zniknęły nie ma po nich żadnego śladu, uratowała się jedna osoba która wymazała zdarzenie z pamięci, totalna amnezja szczątkowa. Trzeci z serii wycofano ze służby. Mimo że statki te dzieli kosmos to oba miały wspólną cechę: Długi tunel wału śrubowego idący przez całą pół długości statku.
2011-11-18 19:32
2011-11-18 20:09
KONTORLOWANY Z ECR Engine control Room. Poza tym silownia zautamtyzowana ma wachty dzienne i nigdy pojedynczo. Kontola na noc idzie na Mostek do officera wachtowego. A dlugi tunel nie jest problemem jesli zaladowanie nie tworzy zbyt mocnych sil tnacych i momentow gnacych
2011-11-18 19:50
Port może europejski ale zarobki jak na białorusi
2011-11-18 20:05
ze swoim terminalem o wielkosci podworka i tymi chyba 3 ma suwinicami juz po terminalu.
2011-11-18 22:41
suwnic jest 5
2011-11-19 09:28
raczej 6
2011-11-18 21:24
Te statki przywiozą tysiące nowych mieszkań dla gdańszczan!
2011-11-18 21:47
w Antwerpii gdzie obecnie przebywam takich DTC jest kilka i nikt sie tym nie podnieca
2011-11-18 22:14
Antwerpia i Rotterdam to zupełnie inna liga i inne położenie. My leżymy nad Bałtykiem i gramy w tej lidze, skoro tego nie rozumiesz, to znaczy, że nie masz zielonego pojęcia o gospodarce morskiej.
2011-11-18 22:43
jesli juzto dct, ponadto w Antwerpii jest jeden port z kilkoma terminalami. Udanych żniw na wiosnę!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
współzałożyciel i były prezes zarządu Young Digital Planet SA. Obecnie członek Rady Nadzorczej...
Filmy
