Hala będzie miała ok. 150 m długości i 75 m szerokości, wewnątrz zmieści się pięć torów. Obecnie trwają prace projektowe obiektu, który powstanie na zamówienie PKP Polskich Linii Kolejowych. Centrum serwisowe dla maszyn kolejowych na Oruni
rozpocznie działalność w 2025 roku.
potocznie nazywanej lokomotywownią, która należy do PPM-T. 
Nietypowe Budowle Trójmiasta. Lokomotywownia wachlarzowa na Grabówku
Maszyny i narzędzia budowlane. Lista firm w Trójmieście
2023-01-17 08:36
Opinia wyróżniona
Trudno zrozumieć budowę Hali do remontów na Oruni , gdy na Przeróbce stoją puste Hale po Zakładzie Naprawczym Taboru Kolejowego !.
2023-01-17 14:33
Powodzenia w prowadzeniu działalności gospodarczej i przemysłowej w budynkach wpisanych do rejestru zabytków!
2023-01-17 11:30
Stare Z 16 funkcjonuje jako obecne ZNTKiM a inne są wykorzystane do produkcji jachtów , jako magazyny itd
2023-01-17 10:56
2023-01-17 09:51
Jak puste. Tam biznes kwitnie
2023-01-17 09:10
2023-01-17 09:17
2023-01-17 10:02
Ale tylko w jednej, w tej drugiej są jakieś firemki.
2023-01-17 16:35
2023-01-17 08:46
Że koszt modernizacji starej hali/budynku przewyższa kosz budowy nowego. A trzeba brać jeszcze pod uwagę, że na budynkach na Przeróbce (najprawdopodobniej) siedzi konserwator (z racji ich wieku), a dobrze wiemy jak chłop pracuje...
2023-01-17 11:20
o tak,Igor wsiada ..i po robocie!
Wiele ruin w Gdansku powinno sie nazywać Konserwami na "cześć" tego pasożytniczego urzędu np. zajeznia w Oliwie,zaklady mięsne,rudery na Oruni
2023-01-17 20:11
2023-01-17 16:26
2023-01-17 13:37
Są zabytkami i jako takie mają spełniać warunki odbudowy.
Koniec kropka.
2023-01-17 07:34
np. Tczewie gdzie grunty tańsze i łatwiej o tanich pracowników, po co to pchają do metropolii gdzie nie ma problemu z praca a wręcz będą musieli zapłacić więcej żeby znaleźć chętnych do pracy?
2023-01-17 07:43
Opinia wyróżniona
Wybór był więc oczywisty.
2023-01-17 08:48
no pewnie, najlepiej niech robią za najniższą krajową
2023-01-17 08:12
PKPowcy zrobią to po urzędniczemu: droga lokalizacja, stawki głodowe, wymogi niczym załoga promu kosmicznego, a na koniec lament że to nie nasza wina, że obiekt już 10 lat stoi i niszczeje bo nikt nie chce tu pracować.
Ukr i gruz też im uciekną.
2023-01-17 07:42
to może od razu do Indonezji?
2023-01-17 08:13
Do Berlina
2023-01-17 10:15
2023-01-17 07:38
Niedawno czytałem wypowiedzi wynajmujących mieszkania na Śródmieściu Gdańska, twierdzą, że rejon ma być dla turystów, a jak ktoś chce spokojnie żyć to ma się wyprowadzić do Pszczółek albo Tczewa...
Także Tczew to Panie szanuj, za chwilę będzie to sypialnia Gdańska, a niejeden co się tam przeprowadzi, będzie szukał pracy na miejscu..
2023-01-17 10:01
A nie, sorry.. przecież ty jesteś biedakiem umysłowym.
2023-01-17 13:22
wachę też ci leje do służbowego auta ?
2023-01-17 08:30
ciężko żyje się z turystyczną patologią
2023-01-17 07:04
świat się konczy
2023-01-17 07:28
Opinia wyróżniona
Kiedyś była tam duża stacja towarowa Gdańsk Południowy. Nie widzę więc żadnych przeszkód by teren nadal spełniał funkcję kolejową, tym bardziej że zakład stworzy sporo nowych miejsc pracy.
2023-01-17 10:00
Kiedyś była tam duża stacja towarowa Gdańsk Południowy.
I wydaje mi się, że powinny tam pozostać tory dodatkowe, w przypadku awarii w Gdańsku Głównym czy ograniczonej przepustowości na szlaku powinno to być miejsce gdzie można odstawiać pociągi by przepuszczać inne.
Tak jak ktoś napisał - takie zakłady widziałbym na Przeróbce, a nie blisko centrum miasta.
2023-01-17 13:05
Świetnie skomunikowana i położona oraz jeszcze spokojna...
2023-01-17 08:29
a kiedyś to był nawet dworzec za bramą nizinną. od dawna go tam nie ma więc to nie argument że coś kiedyś tam "było"
2023-01-17 10:55
dokładnie tak jak napisałeś kunszt wodny to płyta OSB obita blachą.
2023-01-17 10:13
Tworzące niepowtarzalny widok z mostu na Starej Motławie w kierunku Wałów, to relikty dworca Kłodno.
Brama Nizinna i unikatowy kompleks Opływu Motławy to teren wart ocalenia i pielęgnacji.
Właśnie dlatego, że "kiedyś było" z sensem a nie z tektury.
2023-01-17 07:32
2023-01-17 07:36
bloki? zobacz najbliższe sąsiedztwo.
2023-01-17 10:09
budują...
2023-01-17 07:04
świat się konczy
2023-01-17 07:28
Opinia wyróżniona
Kiedyś była tam duża stacja towarowa Gdańsk Południowy. Nie widzę więc żadnych przeszkód by teren nadal spełniał funkcję kolejową, tym bardziej że zakład stworzy sporo nowych miejsc pracy.
2023-01-17 07:32
2023-01-17 07:36
bloki? zobacz najbliższe sąsiedztwo.
2023-01-17 10:09
budują...
2023-01-17 08:29
a kiedyś to był nawet dworzec za bramą nizinną. od dawna go tam nie ma więc to nie argument że coś kiedyś tam "było"
2023-01-17 10:13
Tworzące niepowtarzalny widok z mostu na Starej Motławie w kierunku Wałów, to relikty dworca Kłodno.
Brama Nizinna i unikatowy kompleks Opływu Motławy to teren wart ocalenia i pielęgnacji.
Właśnie dlatego, że "kiedyś było" z sensem a nie z tektury.
2023-01-17 10:55
dokładnie tak jak napisałeś kunszt wodny to płyta OSB obita blachą.
2023-01-17 10:00
Kiedyś była tam duża stacja towarowa Gdańsk Południowy.
I wydaje mi się, że powinny tam pozostać tory dodatkowe, w przypadku awarii w Gdańsku Głównym czy ograniczonej przepustowości na szlaku powinno to być miejsce gdzie można odstawiać pociągi by przepuszczać inne.
Tak jak ktoś napisał - takie zakłady widziałbym na Przeróbce, a nie blisko centrum miasta.
2023-01-17 13:05
Świetnie skomunikowana i położona oraz jeszcze spokojna...
2023-01-17 07:05
Multum spółek spoleczek i pociągi coraz droższe a i nie jeżdżą tak często i szybko.
2023-01-17 07:14
zaniedbania z ostatnich 30 lat. A wystarczy wyłączyć TVN i spojrzeć gołym okiem jak kolej zmienia sie na lepsze.
2023-01-17 07:20
2023-01-17 11:26
2023-01-17 11:27
2023-01-17 07:23
I poczytać książkę. Np. "Ostre Cięcie" Trammera. I samemu ocenić na podstawie suchych faktów.
2023-01-17 09:07
Od pół roku nie mamy z rodziną tv . Mamy kanały filmowe typu N.... itd. i spokój, nie oglądamy jak skaczą sobie do gardeł i poziomu intelektualnego polityków a raczej braku poziomu.
2023-01-17 11:01
modernizacja Gdańsk Warszawa to koszt luksusów zderzak w zderzak ustawionych na tej trasie. A o patologii to ci każdy kolejarz opowie.
2023-01-17 07:24
Spółek i prezesów jest dużo, ale biorąc pod uwagę ostatnie 15 lecie, to można powiedziec, że koleje zmieniaja się na plus. A nie było łatwo, bo trzeba było wyczolgac się z dołka niedoinwestowania, zaniedbań, zamykania połączeń i celowego wygaszania kolei(jak niektórzy twierdzą). Biorąc pod uwagę powyższe, widzę bardzo duży postęp i z optymizmem czekam, aż wreszcie ruszy budowa kolei wysokich prędkości(ma funkcjonować do 10 lat).
Jedyną rzeczą za jaką mogę krytykować PKP, to bardzo rzadkie kursy Kolei Regionalnych w godzinach porannego i popołudniowego szczytu, no i te budowane przez nich dworce. Niby są czystsze i bardziej funkcjonalne, ale architektonicznie są okropne, proszę chociażby zobaczyć wizualizacje przebudowanego dworcu we Wrzeszczu- wygląda jak szablonowo projetowany Lidl, z zamierzeniem postawienia go gdzieś za Kartuzami...
2023-01-17 11:12
2023-01-17 11:40
2023-01-17 11:34
Bilet ile będzie kosztował?
Bo już Pendolino bardzo drogie
2023-01-17 13:15
Tylko delegowani jezdza. Administracje to nie boli a firmy wrzuca w koszty...
2023-01-17 11:40
Pełna zgoda.PKP Idzie naprzód,ale razi ta prymitywność projektów dworcow.Ten wrzeszczański to skandal,przeznaczyli mase kasy na Warszawę Zachodnią- a u nas głóną stację przesiadkową budują po najniższych kosztach.Ktoś powinien za to odpowiedzieć.
2023-01-17 11:59
PKM powinna dojeżdzać do Gdańska Głównego lub Sródmiescia,a nie do Wrzeszcza.
2023-01-17 13:14
To jedyna mozliwosc.
Lub estakada nad nasypem...
Albo przeniesienia Wrzeszcza na... Zaspe.
2023-01-17 07:07
I dobrze,robota będzie.
2023-01-17 07:09
2023-01-17 07:10
Ogólnie trochę szkoda tak dobrze zlokalizowanego i skomunikowanego terenu prawie w centrum miasta na warsztat kolejowy który mógłby powstać gdziekolwiek, gdzie jest dużo ziemi i dostęp do torów.
2023-01-17 07:16
zapytaj panią Dulkiewicz, panów Grzelaka i Borawskiego i może jeszcze pana Struka dlaczego nie działa
2023-01-17 07:18
2023-01-17 10:33
jeszcze pieluchy nie zmienił kaceperk a juz kwiczy
2023-01-17 07:52
tam teren zarezerwowany był na węzeł komunikacyjny "Czerwony Most"
2023-01-17 09:13
2023-01-17 10:05
Czerwony Most miał mieć parking, centrum przesiadkowe, centrum handlowe. Byłoby to znacznie lepsze od fatalnie umieszczonego parkingu Forum. Ludzie by nie pchali się do centrum autami.
2023-01-17 10:40
ppmt zaczyna się przy Sandomierskiej. A węzeł miał być przy fortyfikacjach. Ładny teren przy torach był po składzie opałowym, Ale przehandlowali ten tern w zamian za teren Metalzbytu.
2023-01-17 07:15
Polecam pokręcić się po Przeróbce, do zobaczenia są dawne zakłady naprawcze taboru kolejowego z przełomu XIX/XX w. Wspaniały i rozległy kompleks, ciekawa architektura.
2023-01-17 10:02
Remont tego by kosztował pięć razy więcej niż ta hala.
2023-01-17 07:20
2023-01-17 07:26
2023-01-17 07:48
Taki co mija się z prawdà
2023-01-17 08:24
2023-01-17 09:44
A czymze jest prawda? Twoja wersja wszystkiego? Kazdy moze ja po swojemu odbierac, wyrazac
2023-01-17 07:56
więc do terenów przemysłowych nie ma dojazdu, nie wszystko do portu da się dowieźć koleją a trasa Kwiatkowskiego jest dobra dla osobówek, dla najcięższych pojazdów jest zakaz, dla miasta priorytetem powinno być zapewnienie rozwoju przemysłu, trasa Kwiatkowskiego przez las skróciła mieszkańcom Obłuża dojazd do Gdańska bo w Gdyni pracy i tak nie znajdą, dla portu jest bardziej problemem niż dojazdem, to jest takie gdyńskie krótkowzroczne myślenie
2023-01-17 07:28
2023-01-17 07:41
może i miały ale teren jest PKP a nie marszałka Struka , który robi pod górę dla rozwoju kolei w trójmiejscie
2023-01-17 07:46
Zwykłe pytanie zadałem
2023-01-17 08:03
bo nas skłócono. i tak trzeba
2023-01-17 08:28
2023-01-17 09:45
Sami sie daliscie sklocic i wam sie spodobalo
2023-01-17 08:00
chyba coś mylisz z utrudnianiem rozwoju patologicznej spółki pkp skm która zamiast w tabor inwestuje w nowe stołki dla zarządu, kolej w regionie rozwija się w skali kraju całkiem dobrze i to marszałek wybudował jedyną po 89 roku nową linie kolejową w kraju
2023-01-17 08:31
Co UM wyprawial do czasu Euro...
I jaki jest stan polaczen kolejowych w interiorze regionu...
2023-01-17 10:17
...obietnic.
PKM to nieszczęście dla administracji. Miała być maszynka do przerobu dotacji a wyszedł hit komunikacyjny, który trudno "wygasić"...
Lepiej późno niż wcale.
Ale straconych szans i możliwości już się nie odzyska...
2023-01-17 11:15
Bo ja pamiętam, że to Kacper Płażyński najgłośniej krzyczał, że to inwestycja bez sensu i się nigdy nie zwróci bo będzie powietrze wozić.
2023-01-17 13:45
...nie słyszałem...
Gdy to planowano to chyba w liceum był...
2023-01-17 12:01
Ale SKM do Nowego Portu nie ma.
2023-01-17 07:47
2023-01-17 11:15
2023-01-17 10:34
2023-01-17 15:57
A czytałeś artykuł czy tylko tytuł?
2023-01-17 15:59
ale również na wschód przez Rudniki do Stogów...
Trzecia nitka tunelu i można wrócić drugą stroną...
Złe wyzwanie?
2023-01-17 07:32
"wzioneś ,podczepioneś, pnąć" Torowy dawaj to do nowoczesnego zakładu .
2023-01-17 07:34
np. Tczewie gdzie grunty tańsze i łatwiej o tanich pracowników, po co to pchają do metropolii gdzie nie ma problemu z praca a wręcz będą musieli zapłacić więcej żeby znaleźć chętnych do pracy?
2023-01-17 07:38
Niedawno czytałem wypowiedzi wynajmujących mieszkania na Śródmieściu Gdańska, twierdzą, że rejon ma być dla turystów, a jak ktoś chce spokojnie żyć to ma się wyprowadzić do Pszczółek albo Tczewa...
Także Tczew to Panie szanuj, za chwilę będzie to sypialnia Gdańska, a niejeden co się tam przeprowadzi, będzie szukał pracy na miejscu..
2023-01-17 08:30
ciężko żyje się z turystyczną patologią
2023-01-17 10:01
A nie, sorry.. przecież ty jesteś biedakiem umysłowym.
2023-01-17 13:22
wachę też ci leje do służbowego auta ?
2023-01-17 07:42
to może od razu do Indonezji?
2023-01-17 08:13
Do Berlina
2023-01-17 10:15
2023-01-17 07:43
Opinia wyróżniona
Wybór był więc oczywisty.
2023-01-17 08:12
PKPowcy zrobią to po urzędniczemu: droga lokalizacja, stawki głodowe, wymogi niczym załoga promu kosmicznego, a na koniec lament że to nie nasza wina, że obiekt już 10 lat stoi i niszczeje bo nikt nie chce tu pracować.
Ukr i gruz też im uciekną.
2023-01-17 08:48
no pewnie, najlepiej niech robią za najniższą krajową
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Banking Technology, Head of Change and Technology Capabilities w Nordea Bank AB. Absolwentka...
Filmy