Z Gdyni do Londynu. Nowe połączenie

VIK

5 marca 2021 (artykuł sprzed 3 lat)

Opinie (54)

Między gdyńskimi terminalami a Wielką Brytanią działa już kilka połączeń kontenerowych.

Operator logistyczny Unifeeder uruchamia kolejne regularne, cotygodniowe połączenie morskie między Portem Gdynia a Wielką Brytanią. Brexit spowodował, że połączenia morskie stały się jeszcze bardziej atrakcyjne.

Unifeeder jest spółką świadczącą usługi transportu kontenerowego na terenie Europy Północnej i Południowo-Zachodniej. Spółka właśnie ogłosiła uruchomienie nowego cotygodniowego połączenia między Portem Gdynia a DP World London Gateway.

Maersk wraca do Portu Gdynia

- Jest to odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na skonteneryzowane rozwiązania E2E do i z Wielkiej Brytanii. Zgodnie z harmonogramem statki będą wypływać z Portu Gdynia w poniedziałki, do Londynu docierać w piątki/soboty. Połączenie jest realizowane w ramach pętli obejmującej St. Petersburg, Bremerhaven i Antwerpię - poinformował portal branżowy intermodalnews.pl.
Jak zauważa intermodalnews.pl, po wyjściu Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej coraz więcej importerów i eksporterów decyduje się przenieść ładunki z transportu drogowego na morski. Dlaczego? Obecnie handel z Wielką Brytanią wiąże się z nowymi obowiązkami związanymi z odprawami i kontrolami celnymi. Na przejściach granicznych między UE a Wielką Brytanią w ostatnich miesiącach często dochodziło do zatorów np. z powodu restrykcji sanitarnych, a kierowcy ciężarówek stali w długich kolejkach. Kolejnym czynnikiem wpływającym na organizację przewozów jest brak kierowców chętnych do udania się w tę trasę.

Swoją szansę zobaczyli armatorzy obsługujący połączenia feederowe (mniejsze, dowozowe). Między gdyńskimi terminalami a Wielką Brytanią działa już kilka takich połączeń kontenerowych. Teraz doszły kolejne.

- Nowe połączenie potwierdza dobrą kondycję Portu Gdynia, który pomimo ogromnych wyzwań zakończył 2020 r. ze wzrostem - 2,9 proc. w stosunku do 2019 r., a wzrost w przeładunkach kontenerów wyniósł 0,9 proc. rok do roku. Kolejne regularne połączenie jest dowodem na niesłabnące zapotrzebowanie na transport skonteneryzowany, w obliczu którego budowa Portu Zewnętrznego zdaje się być koniecznością - powiedział Marcin Wojciechowski, kierownik działu marketingu i komunikacji korporacyjnej Zarządu Morskiego Portu Gdynia.

VIK

Miejsca

Zarząd Morskiego Portu Gdynia Gdynia, Rotterdamska 9
Bałtycki Terminal Kontenerowy Gdynia, Eugeniusza Kwiatkowskiego 60
Gdynia Container Terminal Gdynia, Energetyków 5

Opinie wybrane

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-03-06 11:14

Szansą dla lekkiego odblokowania korkownicy, może być przekop.
Ale jakoś nie słyszałem, żeby ktoś miał w planach małe feederki, takie do 100TEU.
Powinny się zmieścić w tym rowie melioracyjnym.
No i budowa nabrzeża kontenerowego w tym mieście, też jest poza planami rządzących.

mayok
3 lata
- 4 3
Twoja opinia

Zmień treść

Szansą dla lekkiego odblokowania korkownicy, może być przekop. Ale jakoś nie słyszałem, żeby ktoś miał w planach małe feederki, takie do 100TEU. Powinny się zmieścić w tym rowie melioracyjnym. No i budowa nabrzeża kontenerowego w tym mieście, też jest poza planami rządzących.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-03-08 09:38

Stop przywozowi śmieci. Stop przywozowi lumpeksow ze wszystkich krajów, które musimy potem utylizować i mieszkańcy są tym obciążeni finansowo

3 lata
- 4 2
Twoja opinia

Zmień treść

Stop przywozowi śmieci. Stop przywozowi lumpeksow ze wszystkich krajów, które musimy potem utylizować i mieszkańcy są tym obciążeni finansowo
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-03-08 06:42

Więcej śmieci będzie mogło do nas przypłynąć z Londynu :) (1)

3 lata
- 10 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-03-08 08:53
  
  Ja też wolę nasze śmieci.
  
  mały gruby jarek
  
  3 lata
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  mały gruby jarek
  Regulamin dodawania opinii