Miasto sprzedało prywatnej firmie działkę w Kokoszkach 
, po której kursowały pociągi towarowe m.in. transportujące stalowe elementy wytwarzane przez inną firmę. Nowy właściciel zablokował możliwość przejazdu i rozebrał tory. Według gdańskich urzędników linia miała być nieczynna.
. na jego przeszkodzie stanął kontener stojący na torach. Wyszło wówczas na jaw, że rok wcześniej miasto sprzedało grunt firmie HMT Polska spółce zależnej od firmy Toi Toi Polska, która posiada tam również teren przy ul. Budowlanych 50 , sąsiadujący z działką kupioną od Gdańska.
2018-12-20 14:08
Jest tu jakiś cwaniak pociąg?to data pinc złotych
2018-12-20 14:17
wpierw nalezalo rozebrac tory i dopiero wtedy sprzedac teren. ale w Gdansku jak zwykle wladze sie spieszyly. i masz syf.
2018-12-20 14:27
PKP nie przyznaje się do bycia właścicielem tego torowiska
2018-12-20 14:42
Gdzie masz to pismo od PKP? no własnie.
2018-12-20 22:31
do właściciela gruntu należy wszystko co jest na nim wybudowane
jeśli działka nie należała do PKP, to tory należą do właściciela
chyba że w księdze wieczystej jest zapis o służebności przejazdu, ale to nie ten przypadek
Raczej pociągi jeździły tam nielegalnie, bez opłat
2018-12-21 12:19
I tak się ma ta cała "sprawa".
2018-12-20 23:22
która była na terenach różnych państwowych zakładów przemysłowych (Kombinat Kokoszki, Unimor, Centrostal...) więc nie należała do PKP.
Jak wszystko padło to część terenów dostało miasto i PKP się tym nie interesowało. Nikomu nie płacili za użytkowanie i jakoś to było.
Poczytaj o stacji Kokoszki na trójmieście.pl
2018-12-21 06:16
Tak tak lamo
2018-12-20 14:34
To nie jest nic nadzwyczajnego. Ustalasz cennik, dajesz do zatwierdzenia Prezesowi Urzędu Transportu Kolejowego i legalnie pobierasz opłaty.
2018-12-20 21:40
2018-12-21 11:09
a na to czekać nie trzeba
2018-12-21 06:57
2018-12-20 14:27
miała być objazdówka;
2018-12-20 14:31
Wyjdzie jak tu. Okaże się, że tory są na prywatnym gruncie i nie można nic zrobić.
2018-12-20 16:08
tory maja przywilej przejscia. to prawo panstwa do obronnosci.
2018-12-20 17:10
taa dokładnie tak jak w przypadku opisanym w artykule. Nie mamy Pańskich torów i co nam Pan zrobi?
2018-12-21 10:34
A to, że jakiś prywaciarz użytkował je sobie na dziko nie ma żadnego znaczenia.
Problem polski polega na tym, że się nieużywanej infrastruktury nie likwiduje.
2018-12-20 16:29
a czasu coraz mniej bo remont linii Gdynia-Koscierzyna rusza za póltora roku
2018-12-20 14:28
2018-12-21 09:52
Co to za wiochy? Może wam jeszcze lotnisko postawić?
2018-12-20 17:30
1. To nie linia kolejowa, tylko bocznica, więc na 99% można było się domyślić, że PKP nie wchodzi w rachubę. No ale trzeba myśleć, a to niektórych boli.
2. Strata jest potężna, bo brak dojazdu koleją dyskwalifikuje to miejsce dla dużej grupy firm z sektora przemysłu ciężkiego.
3. Trzeba naprawdę mieć nierówno pod sufitem, żeby nie zabiegać o zakup tej działki od Miasta, gdy był na to czas. W grupie Arcelor Mittal zapewne będzie za chwilę "noc długich noży". Spece od logistyki i ryzyka dali d... w całej rozciągłości, wzdłuż i w poprzek.
4. Chętnie poznałbym argumentację nabywcy tej działki. Bo albo nie mógł się dogadać z AMDS, albo jest ... szkoda gadać... Każdy centymetr infrastruktury kolejowej jest na wagę złota, a oni tam zrobią zapewne parking dla limuzyny prezesa, albo składzik zużytych sr*jdelków polowych. Mentalność adekwatna do branży.
5. Rzeczoznawca majątkowy powinien zostać zgłoszony do KOZ-y, czyli Komisji Odpowiedzialności Zawodowej z tytułu rażącego zaniedbanie przy ustalaniu faktów do operatu.
6. Pytanie, czy nie jest to przypadkiem sprawa dla prokuratury?
Trochę się uzbierało...
2018-12-20 17:45
2018-12-20 18:21
A ja, niestety, w myślach urzędników Wydziału Skarbu nie czytam. Wiem, to poważna wada, ale nikt nie jest doskonały... :-D
Jednak całkiem serio - AMDS dało ciała, i to na poważnie. Mały fakap, ogromne straty.
Wesołych Świąt!
2018-12-21 10:32
Ty a co to jest fakap? Cos jak pekap, taka firma?
2018-12-20 17:48
2018-12-20 15:24
miasto robiło przetarg? miało obowiązek poinformowania sąsiadów dla wniesienia ewentualnych uwag co do służebności i warunków zagospodarowania.
to może teraz miasto może sprzedać jakiś teren i okoliczni mieszkańcy dowiedzą się o np nowej spalarni z dymu w domu?
2018-12-20 15:28
Poczytaj sobie przepisy zanim napiszesz bzdury.
2018-12-20 15:32
A ty wiesz - kto tworzy te przepisy? :(
:)
2018-12-21 10:14
Jakis glupek, jak wszystkie inne przepisy...
2018-12-20 16:07
Jarosław
2018-12-20 14:14
miasto nie mialo prawa sprzedawac terenu z torami. sytuacja anlogiczna jak z grunwaldzka 597 gdzie
miasto dogadalo sie z preziem spoldzielni budowlani i sprzedal miejskie domy z ludzmi.
2018-12-20 14:22
"linia nie stanowi własności PKP SA ani żadnej ze Spółek Grupy PKP"
2018-12-20 14:27
nie należy bo PKP wykreśliło ten odcinek kiedyś z ewidencji. Natomiast brali kasę za transport towarów na tych torach. Wystarczyło więc trochę ludzkiego odruchu i poinformowanie miasta, że tory nie są ich ale realizują na nich przewozy do firmy X
2018-12-20 14:48
2018-12-21 10:03
Odsyłam, papa.
2018-12-20 14:58
No to do kogo należy stara linia kolejowa? Jeśli nie do jakiejś spółki PKP to do mistaa skoro tory są na działce miasta. Miasto powinno mieć jakąś umowę kupna czy przekazania torów.
2018-12-20 16:48
to była linia zakładowa. Prywatna. Tory, a ściślej szyny, też możesz sobie ułożyć na działce .
2018-12-20 22:56
a tory to część przedwojennej linii kolejowej
2018-12-20 15:59
Torowiska to majatek narodowy. Spolki to wymysl przelomu wieku.
W razie konfliktu zbrojnego te torowisko musi byc utrzymane. JEsli ktos je rozbiera bez wiedzy panstwa to ma problem bo uderzyl w strategiczne pole obronnosci kraju.
2018-12-20 17:06
A co Antek go teraz zamknie?
2018-12-20 14:47
gosc mogl zadzwonic do kogokolwiek. A taka sprawa wymaga osobistego spotkania. Udajesz głupiego czy jestes tylko urzednikiem Adamowicza?
2018-12-20 17:39
2018-12-20 14:41
Skoro PKP Cargo realizowało tam dostawy to komu płaciło za przejazd? Rozumiem, że regulowali opłatę na rzecz Miasta Gdańsk skoro leżały na działce gminnej? Bo jeśli nie to tory należały do PKP.
2018-12-21 10:00
Tory byly bezpańskie, czasem takie tez spotykam.
2018-12-20 15:40
szybka sprzedaz, chciwosc i mozliwe łapowki w tle. lub po prostu biznesy "po Gdansku".
Sprawa do wyjasnienia przed komisją.
2018-12-21 09:40
"otrzymaliśmy odpowiedź, że linia nie stanowi własności PKP SA ani żadnej ze Spółek Grupy PKP", ale o tym, że kolejna ich spółka PKP Cargo wykorzystuje ten tor do zarabiania kasy już nie pomyśleli.
2018-12-20 23:44
Ciekawe czy szanowny właściciel posiadał zgodę na rozbiorkę obiektu budowlanego jakim są tory kolejowe...a żeby było łatwiej to przy rozbiórce trzeba uzyskać zgodę Ministerstwa Infrastruktury...Śmierdząca sprawa
2018-12-21 09:03
A skąd wiesz, że nie dostał takiej zgody? Skoro "czynniki" potwierdziły, że tory są nieużywane, to nic nie stało na przeszkodzie w wydaniu takiej decyzji. I możliwe, że zajęło to aż rok ("/.../ rok wcześniej miasto sprzedało grunt firmie /.../").
2018-12-21 09:03
Użytkownik linii korzystał na pałę z nie swoich torów, przechodzących przez cudzy teren i teraz ma żal, że nie zabezpieczył swoich interesów. Tyle w temacie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu i właściciel firmy Rubo. Firma działa od roku 1991. Początkowo jako spółka...
Filmy