Zarząd Morskiego Portu Gdańsk szuka chętnych na dzierżawę nieruchomości z dostępem do Nabrzeża Obrońców Westerplatte 
. W jej skład wchodzą magazyny i place z przeznaczeniem na prowadzenie terminalu ro-ro, drobnicowego lub masowego. Port szuka też nowego dzierżawcy dla Terminalu Promowego Westerplatte, który od lat świeci pustkami.
. Nieruchomość przeznaczona jest wyłącznie do prowadzenia działalności gospodarczej bezpośrednio związanej z transportem morskim. 
2013-11-10 10:05
12-11 lat temu czytałem , jak wspaniale to będzie z tym nowym terminalem. Jak mnie pamięć nie myli to port inwestował 20 mln dolarów w terminal ? Zastanawiałem się gdzie to wszystko ma sens , o nie było dróg dojazdowych/wyjazdowych poza mostem wantowym - sierotką na Przeróbce. Teraz jest trochę lepiej ale to jeszcze nie to ! Z terminalu powinien być bezpośredni wyjazd na dwujezdniową drogę szybkiego ruchu. O autostradzie nawet nie marzę ? Z tych planów z lat 2001-02 , w centrum Gdańsk pozostało trochę zielonych tablic drogowych z nazwami Kopenhaga, Trelleborg. Tak się kończą sny o potędze .
2013-11-10 10:14
Budowa terminalu miała kosztować ok. 8 mln złotych. Kosztowała cztery razy tyle, bo ktoś wcześniej nie sprawdził, że trzeba m.in. wzmocnić nabrzeże. Terminal stoi pusty od 10 lat, ale kto miał zarobić ten zarobił m.in. pewnie różne budynie będące w radzie nadzorczej portu. I co się potem dziwić, że takie oszołomy mają po 10 apartamentów i się ich doliczyć nie mogą.
2013-11-10 18:42
żeby zabrać Gdyni wycieczkowce. Zawijające do Gdyni statki pasażerskie stoją
pośród hałd węgla, kamieni i złomu. A jak jednego dnia zawijają dwa to jeden
cumuje pod elewatorem zbożowym lub innymi dźwigami. Aż wstyd. A na Nabrzeżu
Obrońców Westerplatte spokojnie mogą zacumować razem. No i będzie dużo
bliżej do gdańskiej starówki ( główny cel wycieczek ) jak i Malborka czy Fromborka.
To też ważne dla włodarzy miasta - Gdańsk w Europie jest inaczej, a może być
jeszcze lepiej, postrzegany jak Gdynia. Jak będą pasażery to i zawitają promy -
skandynawski i wschodni kierunek jest ciągle otwarty.
2013-11-10 22:40
Pasażerowie przypływają do Gdańska, czy Malborka. A terminal gdzie przypływają jest przecież nieistotny, po prostu takie przedmieście.
2014-10-03 16:57
Nabrzeże promowe miało być zbudowaną w 2002 roku za publiczne środki konkurencją dla Gdyni pod konkretnego klienta promowego i ogólnie jako konkurencję dla Gdyni w kwestii wycieczkowców (Port Gdańsk chwalił się w 2004, że choć wciąż do Gdyni przypływa ich więcej, to ilość przypływających do Gdańska dynamicznie rośnie). Rok później główny użytkownik po prostu sobie poszedł i teraz od lat Nabrzeże świeci pustkami. Ale i tego było za mało, więc w 2006 roku rozpoczęto modernizację samego Nabrzeża i jego zaplecza komunikacyjnego, topiąc kolejne środki publiczne (dodatkowe 50 mln zł). Nabrzeże, w które włożono grubo ponad 100 mln publicznych środków wciąż świeci pustkami.
Następne środki publiczne (setki milionów) poszły na rozbudowę połączeń drogowych Nabrzeża i Portu Północnego z obwodnicą/A1 i obszarami śródmiejskimi.
Ile to już konkretnie setek milionów w to poszło, panie Adamowicz, panie Tusk i państwo eurokomisarze? I czym z punktu widzenia konkurencji i finansów publicznych różni się statek od samolotu?
2013-11-12 10:21
Niech NOWA PREZES Zarządu Portu wywali na zbity pysk matołów z ZAMRAŻALKI takiego np. ostatniego kurdupla nieudacznika pt. Strzyżewicz. Kaske niezłą bierze nic nie robiąc ,więc niech albo weżnie się za pracę albo wywalić na bezrobotne. To SKANDAL ,ażeby Umowy tak były tworzone pod swoich ,ażeby póżniej następca nic nie mógł zrobić , bez ponoszenia konsekwencji finansowych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Grupy GPEC, firmy z branży energetycznej. Doświadczenie zdobył na stanowiskach...
Filmy