W poniedziałek Krzysztof Rudziński, prezes należącej do samorządu województwa spółki Pomorska Kolej Metropolitalna, złożył wypowiedzenie. Szefował spółce od 2010 r.
2016-05-27 09:06
2016-05-16 16:07
Gdy to budowali pisałem tutaj na 3-mieście, że PKM będzie jeździła pusta - poza godzinami szczytu. Wspominałem również o kosztach, zbyt drogich szynobusach i tym że inwestycja nigdy się nie zwróci - moje wpisy wciąż są pod tamtymi artykułami.
Powyższa opinia spotkała się z krytyką... Wielką krytyką :)
Ciekawe, co interesującego do powiedzenia "krytycy" mają teraz ;)))
2016-05-17 01:13
2016-05-17 01:22
Pisałem, że "tunel poza godzinami szczytu będzie pusty".
2016-05-17 09:05
a wiesz, że obwodnica (prawie każda) poza godzinami szczytu jest pusta? I że zimą jest mniej słonecznych dni?
2016-05-19 14:53
"obwodnica (prawie każda) poza godzinami szczytu jest pusta"
nie jest, przejedź się, zobacz...
dziennie z obwodnicy korzysta ~75 tys aut (liczone na wysokości osowej)
2016-05-18 15:38
2016-05-16 16:29
To czy inwestycja przyniesie zyski czy straty to g.... ich obchodzi.
2016-05-18 15:08
co wiecej, bezposrednich zyskow z:
- obwodnicy
- Armi Krajowej
- Al. Zolnierzy Wykletych -> Slowackiego
- Tunelu pod Martwa Wisla
- Poludniowej obwodnicy Gdanska
- S6
- S7
- przyszlej trasy kaszubskiej
- przyszlej obwodnicy metropolitarnej
takze nie ma. Dlaczego nikt w tamtych wypadkch nie krzyczy o zmarnowane miliardy?
2016-05-19 14:50
Wszystkie ulice które wymieniłeś są codziennie używane przez tysiące samochodów.
Każdy z tych samochodów kosztował częściowo VAT + każdy przejechany kilometr każdego auta to (uśredniając spalanie do 0,07l / 1km i koszt paliwa 4zł / 1l) 14 groszy zysku dla skarbu państwa - który potem jest rozdzielany pomiędzy województwa gminy etc etc
licząc tysiąc aut dziennie i 10km drogi na obwodnicy wychodzi 10 * 1000 * 0,14 = 1400zł diennie zysku
rocznie ~pół miliona zł
z 10km drogi... przy 1000 samochodów
tu masz artykuł:
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Rekordowy-ruch-na-Obwodnicy-Trojmiasta-i-korki-Beda-podobne-utrudnienia-n81528.html
dziennie obwodnicą jeździ około 80x więcej aut niż podałem
palą więcej niż podałem
przejeżdżają ZNACZNIE więcej niż 10km dziennie...
po całym trójmieście jeździ około 250 000 aut dziennie
co daje przy powyższych założeniach ~125mln zysku rocznie z samego tylko dochodu z paliw
czy to dużo? starczy na wybudowanie ~3km autostrady rocznie - nie dużo, mało...
czy przynosi zyski: definitywnie tak...
nie masz racji.
ps.
nie pisałem o zyskach jako zyskach finansowych, jesteś 4 osobą której trzeba to wyjaśniać... chodziło mi o zysk dla społeczeństwa... chodziło mi o to, że z PKM praktycznie nikt nie korzysta... - praktycznie, bo z 50 000 ludzi mieszkających w obrębie trasy PKM korzysta z tego może 1% dziennie....
2016-05-16 23:14
Miś!
2016-05-16 16:55
Nic nie maja do powiedzenia, poniewaz twoja opinia nikogo nie interesuje.
2016-05-16 17:07
jeśli moja opinia n-ty raz staje się faktem
jeśli mimo to wciąż nikogo nie interesują chociaż można było uniknąć pomyłek
to to problem społeczeństwa - nie mój :)
mi się w gdańsku żyje dobrze - może być znacznie lepiej, ale w sumie nie narzekam
2016-05-18 15:09
Poprosze konkrety.
2016-05-19 13:18
Ogólnie:
1. JEDNĄ firmę zarządzającą transportem miejskim w całej aglomeracji
2. ujednolicenie biletow na PKM/ZTM/SKM
3. racjonalne rozkłady jazdy w ciągu dnia - np. nie jak teraz że pkm jeździ przez 15h co 20 min pusta... toż to kpina z podatników...
4. jeśli już chcą wprowadzić 'rower miejski' to niech go podepną pod chociaż istniejące bilety elektroniczne
5. wprowadzić dodatkowe bilety na 15, 30 i 45 minut - koszt ZEROWY dla ZTM, często jest tak że chcemy podjechać 2-3 przystanki kilkoma busami/tramwajami
Dodatkowo:
6. w autobusach w wielu krajach wsiada się z przodu i pokazuje kierowcy bilet ew. płaci odliczoną kwotę - wysiada się z tyłu: nie masz biletu = NIE JEDZIESZ
7. dodatkowy bilet 'łączony' kosztował by więcej niż bilet na godzinę - ceny trzeba wyliczyć, nie ma najmniejszego sensu żebym robił to tutaj teraz, jeśli chcesz: nie ma sprawy - policzę, ale najpierw mi zapłać.
8. ujednolicenie regulaminów wszystkich przewoźników... chcecie rower miejski... nie może być tak że np. do SKM można wejść z rowerem a kierowca busu/PKM będzie robił awantury
to tak w skrócie, z którymi punktami i DLACZEGO się nie zgadzasz?
2016-05-16 17:21
uj z tego wtedy i uj z tego dzis
2016-05-16 20:51
No i odezwał sie wizjoner, który juz skazał te inwestycje na upadek. Jeżeli jest to klęska to rowniez do tej kategori nalezy zaliczyć Aglomeracyjne koleje łódzkie. Na bazie przewożonej obecnie liczby osób mozna szacować, iz w pierwszym roku przewozy bedą na poziomie ok 2,5 mln osob. To nie jest źle. Ale mogłoby byc lepiej gdyby miasto wprowadziły prawdziwy bilet aglomeracyjny.
2016-05-16 21:32
Nie wiń mnie.
Ja też bym chciał, żeby coś z tego było, bo został na to wydany 1mld złotych
Biorąc pod uwagę ~750 tys mieszkańców trójmiasta wychodzi ~1300zł w podatkach od osoby - i to licząc emerytów i dzieci.
Uwierz mi Patryku, chciałbym żeby moje pieniądze nie były marnowane i żeby PKM była popularna - ale nie jest... czy dało się to przewidzieć? dało... Trzeba znaleźć i pociągnąć do odpowiedzialności winnych, inaczej następne inwestycje również MOGĄ (nie muszą, ale mogą) być marnotrawstwem również Twoich pieniędzy.
"w pierwszym roku przewozy bedą na poziomie ok 2,5 mln osob"
przewozy w łodzi czy PKM?
no i podawaj zawsze źródło... bo nie wiem czy mam Cie teraz bluzgać żeby uświadomić, czy po raz 10 pod tym artykułem dać link tutaj:
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Blask-linii-PKM-gasnie-z-kazdym-dniem-n101571.html
tutaj napisali, ze miało być 2-5mln
natomiast przewozy w tym roku to przewidywane ~600 tys osób - czyli na pewno mniej
a nie Twoje 2.5mln
pytam więc: skąd wziąłeś 2.5mln przejazdów PKM w tym roku?
Jeżdżę czasami tamtędy i jeszcze NIGDY nie widziałem pełnego wagonu PKM...
zazwyczaj w godzinach dziennych - nie szczytu
2016-05-18 15:23
Artykul mowi o tym, ze nie jest tak dobrze, jak powinno byc i o tym, ze bardzo dobry pomysl zle poki co sie realizuje. Nie, ze to zbedny wydatek i pomylka
2016-05-19 13:05
popiera, naucz się czytać ze zrozumieniem...
lepiej nie będzie, sprawdzimy za 13 lat, wpisałem sobie event w kalendarzu google, szkoda, ze nie wiem kim jesteś żeby Cię wówczas wyśmiać prosto w twarz
2016-05-16 17:30
Ale czy w naszym kochanym kraju wszystko co robimy dla pożytku ludzi musi się zwrócić (czyt. samoutrzymać). Przecież ludzie korzystają z PKM, a pieniądze idą z naszych podatków. Wolę aby pieniądze z moich podatków zasilały PKM niż darmozjadów polityków (obojętnie z jakiej partii) zasiadających w sejmie, senacie, samorządach, sejmikach itp.
2016-05-16 17:32
Jeszcze raz:
A czy ja pisałem, że powinny się zwrócić _FINANSOWO_?
Pisząc, że inwestycja się nigdy nie zwróci miałem na myśli, że jest _NIEPRZYDATNA_.
:)
"Przecież ludzie korzystają z PKM"
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Blask-linii-PKM-gasnie-z-kazdym-dniem-n101571.html
"Wolę aby pieniądze z moich podatków zasilały PKM niż darmozjadów polityków (obojętnie z jakiej partii)"
Tutaj pełna zgoda kolego.
2016-05-18 15:19
Pokazuje, ze nie jest tak kolorowo jak obiecywano.
2016-05-19 13:04
a będzie tylko gorzej, bo ludzie się bogacą.... i niedlugo kupią rowery lub samochody
myśl chłopie mysl!
2016-05-16 17:15
Kanalizacja czy oswietlenie w miescie tez na siebie zarabia?
Ile zarobily na budzetu gminy szkoly i przedszkola?
Najpierw narzekaja, ze powstaje infrastruktura przed budowa osiedli. Ale jak zbuduja osiedle bez dojazdow to narzekaja tez.
Liczba pasazerow PKM rosnie. Jest aktualnie 1/3 tego, co planowano. Zatem jest sporo do poprawienia. Nie zmienia to jednak faktu, ze moze byc lepiej.
Ciekawe, ze jak zbudowano Al. Zolnierzy Wykletych to nikt nie narzekal, ze od razu nie jest zakorkowana. A niech mi ktos powie, ile dla Gdanska zarobila bezposrednio trasa Slowackiego?
2016-05-16 17:24
"Czy X Y Z się zwracają?"
A czy ja pisałem, że powinny?
Pisząc, że inwestycja się nigdy nie zwróci miałem na myśli, że jest NIEPRZYDATNA.
A nie element finansowy - czytaj ze zrozumieniem. Czytanie pojedynczych słów to chyba w zerówce się kończy? Tutaj rozmawiamy troszkę inaczej :)
"Liczba pasazerow PKM rosnie."
Dziękuję za tą rzeczową i jakże prawdziwą opinię.
A teraz czytaj:
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Blask-linii-PKM-gasnie-z-kazdym-dniem-n101571.html
2016-05-18 15:11
Liczba pasezerow rosnie i jednoczesnie jest aktualnie mniejsza od tego, co zakladano.
Moze jednak skoro tak lubo wysylasz ludzi na kursy czytania ze zrozumieniem sam zainteresujesz sie jakims?
2016-05-19 13:03
1. "blask PKM gaśnie z każdym dniem"
2. "od grudnia 2016 pojedzie 25% mniej kursów niż dziś"
ponadto:
od 16 maja kilkadziesiąt kursów pkm zniknęło z rozkładu
masz jeszcze coś do powiedzenia, pajacu?
2016-05-17 01:16
Poprawianie zaczęli od skasowania 1/4 kursów. Pasażerów w mig przybędzie.
2016-05-16 17:26
2016-05-16 17:45
pomyliłes się - jeździ pusta także w godzinach szczytu
2016-05-18 15:21
choc akurat ja nie korzystam z PKM (nie po drodze mi nigdzie), wiec opieram sie o relacje ludzi, ktrzy korzystaja.
2016-05-16 17:53
Powaga? ;)))
W takim razie najmocniej przepraszam. Zakładałem, że w godzinach szczytu ktoś jednak będzie korzystał - bo to prawie jak tramwaj a w korkach szybciej... wiecie...
2016-05-16 19:36
Hej Aram,
oni nie uznają biletów autobusowych, ani nie pozwalają wozić rowerów (maksimum sześć, to znaczy loteria co dzień, czy wpuszczą, łaskawcy, czy tym razem nie) ani nie dają parkingów, ani dla samochodow, ani dla rowerów
i ja i ty potrafili byśmy te pociągi napełnić
ale dla obecnego zarządu - to za trudne
2016-05-16 21:26
no to może i lepiej, że chłop zrezygnował ;)
2016-05-16 16:13
Aha i rozumiem, że po pół roku funkcjonowania linii wiadomo już wszystko o tym jak będzie wyglądało najbliższe 20-30 lat?
Przecież taka infrastrukturę buduje się na 100lat.
Podejrzewam, że gdybyś w latach 70tych był decydentem to zakazałbyś budowy obwodnicy wśród łąk i pól, po której to poruszało się kilkanaście aut na godzinę po wybudowaniu.
2016-05-16 16:22
"po pół roku funkcjonowania linii wiadomo już wszystko o tym jak będzie wyglądało najbliższe 20-30 lat?"
Nie, masz rację... Nie wiadomo, ale takie wybitne umysły jak osoby decyzyjne w sprawach rozbudowy infrastruktury i transportu miejskiego z pewnością są w stanie to oszacować. Byli również w stanie to oszacować zanim podjęto decyzję o budowie PKM. Skoro ja byłem w stanie przewidzieć te rzeczy, to oni tym bardziej byli tego w pełni świadomi :) Dlaczego pan prezes złożył rezygnację? Czy składa się rezygnację w dobrze prosperującej przynoszącej zyski przyszłościowej firmie?
---
Moim zdaniem przez najbliższe 10-15 lat szynobusy wciąż będą jeździły puste.
Przy lotnisku dużo więcej osiedli nie wybudują. Ludzie mieszkający na Osowej maja zwykle samochody. TPK nie wytną więc zagęszczenie ludności w tym rejonie się nie zmieni.
Jedynym ratunkiem jest pociągnięcie nitki w stronę Kościerzyny i rozbudowanie osiedli od Osowej na zachód. Ale to kolejne koszmarne koszta + dodatkowy czas. Ponadto kto z okolic Kościerzyny i po co miał by jechać codziennie do Gdańska? Do pracy? To rzadko opłacalna strata czasu.
Szynobusy będą jeździły puste...
Rozwiązanie? A w zasadzie nie rozwiązanie, bo na rozwiązanie już za późno, można co najwyżej próbować ratować sytuację:
W godzinach szczytu niech jeżdżą jeden za drugim - w innych godzinach rzadko lub wcale.
Lata temu miałem rację co do przydatności PKM - poczekamy-zobaczymy, czy za parę lat czy niniejszy post również się sprawdzi.
2016-05-17 19:02
Decydenci niestety są często dość krótkowzroczni. Szacunki rzędu 2 mln pasażerów rocznie w pierwszym roku funkcjonowania były ostro zawyżone z kilku względów:
a) Ogólne i raczej świadome podkolorowanie sytuacji w projektach, żeby łatwiej uzyskać dofinansowanie, przekonać ludzi itp.
b) Poślizgi w oddawaniu kolejnych elementów infrastruktury do użytku. W szczególności przestanki na odcinku od Rębiechowa do Gdyni są już wszystkie ukończone? O ile pamiętam, to jeszcze nie.
c) Przestawienie się ludzi na nowy środek transportu wymaga dużo czasu - przyzwyczajenia jest bardzo trudno zmieniać. W szczególności trudno jest ludzi odwieść od korzystania z samochodów nawet przy codziennych korkach i problemach z parkowaniem. Tegoroczne wykorzystanie nowych połączeń nie jest aż tak dobrym wyznacznikiem tego, jak to będzie wyglądać choćby za rok. Ten problem w zasadzie można wrzucić w punkt a) tej listy.
Jednym z głównych problemów PKM jest integracja z innymi środkami komunikacji. Przede wszystkim kwestia biletów i wspomniana ilość różnych przewoźników w obrębie trójmiasta. Ludzie dużo chętniej jeździliby komunikacją zbiorową, gdyby można było na jednym jednorazowym bilecie jechać przez kilka miast. Szczególnie dotyka to PKM, bo nie da się zazwyczaj dojechać nią do docelowego miejsca. Podobny problem dotyka też jednak SKM, ale tam ludzie mieli dużo więcej czasu, żeby się przyzwyczaić i częściej można się obyć bez przesiadki.
Dodatkowo sama konieczność przesiadania się bywa uciążliwa. Bardzo doskwiera fakt, że większość kursów PKM dojeżdża tylko do Wrzeszcza a nie do Gdańska Głównego. To jest głównie związane ze znacznym obciążeniem torów - na obecnych torach praktycznie nie ma kiedy wcisnąć nowych połączeń. Można się przesiadać na SKM i takie było założenie, ale jest pewna niewygoda dla pasażerów. Ten problem nie jest prosty do rozwiązania bez sporej inwestycji w infrastrukturę i dobudowanie nowego toru, ale ten i tak by się pewni przydał.
PKM ma jednak duży potencjał do rozwoju. Może przy samym lotnisku nie ma zbyt wiele miejsca na nowe osiedla, ale na trasie PKM są inne obszary, gdzie mieszkania nadal się budują. Poza tym, możliwość rozbudowy PKM na kolejne linie istnieje i może kiedyś będzie to miało sens, ale obecnie należałoby się skupić na czymś innym, czyli systemie park & ride. Jednym z głównych problemów komunikacyjnych Gdańska są wąskie i nieliczne przejazdy przez TPK jak również brak miejsca na ich rozbudowę. Im więcej będzie osiedli z dala od miasta, tym ten problem będzie narastał. Rozwiązanie typu park & ride jest z powodzeniem stosowane w wielu aglomeracjach i ma szanse powodzenia również u nas. Głównym problemem i niestety słabo rozwiązanym są parkingi przy przystankach PKM. Nie zawsze mają odpowiednią pojemność i niekoniecznie łatwo do nich dojechać. Tym niemniej to można znacznie taniej naprawić niż dobudowywać kolejne nitki torów.
W tej kwestii jestem typowym kanapowym ekspertem, ale wydaje mi się, że w miarę rozrostu aglomeracji trójmiejskiej PKM będzie zyskiwać na znaczeniu, o ile nie zostanie zaprzepaszczone przez np. przedwczesne zamykanie połączeń. To jest inwestycja, które nie będzie wychodzić na 0 zbyt szybko, ale warto do niej w tej chwili dołożyć.
2016-05-16 23:16
na zachód ciężko ponieważ jest przesypownia która odcięła zachód
2016-05-16 20:33
To ja chciałbym się z tobą założyć. Ja mówię że za 10-15 lat nie będzie tak samo tylko ludzie będą się wściekać, że linia nie jest zelektryfikowana i że nie ma "normalnych składów jak w skm".
Zakład to 100 zł (lub okrągły równoważnik) wpłacony na szczytny cel. Nikt cie nie rozliczy z porażki czy zwycięstwa oprócz ciebie i twojego sumienia. Przyjmujesz?
2016-05-16 21:14
Jasne. Świetny pomysł. Nie zbiednieję a ciekawy deal.
Szkoda, że wcześniej na to nie wpadłem, z drugiej strony dobrze, że wpadł na to ktoś inny bo gdybym sam zaproponował to już chyba byłby szczyt arogancji ;)))
No dobrze.
Twierdzę, że znacznie (co najmniej o połowę) spadnie ilość kursów PKM, a zainteresowanie i ilość podróżnych będzie zbliżona (ew. mniejsza) do danych z tego artykułu:
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Blask-linii-PKM-gasnie-z-kazdym-dniem-n101571.html
tak się składa, że dzis - 16 maja - zniknęło z rozkładu kilkadziesiąt połączeń, ale pójdę Ci na rękę i policzę te które obowiązują od dziś
obecnie jest 59 kursów w dni normalne
42 w święta
"według najśmielszych wyliczeń - miało podróżować od 2 do 5 mln pasażerów rocznie."
"Tymczasem spodziewana liczba pasażerów po pierwszym roku funkcjonowania linii wyniesie 600 tys. i to jednocześnie na trasie PKM, jak i z Gdyni do Kościerzyny oraz Kartuz."
Spisałem sobie z art. dane.
Zapisałem link do tego posta - oby 3miasto istniało :D
A jak nie to się wygoogla nazwę artykułu.
"Prezes PKM-ki złożył rezygnację 16 maja 2016, godz. 15:55"
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Prezes-PKM-ki-zlozyl-rezygnacje-n101690.html?expand=11634241&hl=11634241#op11634241
Dodałem sobie event w kalendarzu google na czerwiec 2030r - za 14 lat może być?
Przy czym ostatni wpis w mediach może być np. ~rok-dwa wcześniej - więc wezmę pod uwagę ostatnie dostępne dane - no chyba że ewidentnie PKM będzie jeździła pełna to dane będą niepotrzebne.
Podejrzewam, że google będzie istniało, sugerował bym zrobić to samo.
Mam sporo czasu, od dziś będę zapisywał więcej takich eventów ;)))
2016-05-16 21:45
Również odnotowane.
Łatwo przyjąć "wartość" przeciwną ale ja obstawie >7 mln rocznie . Jak żaden nie trafi, obydwaj przegraliśmy :)
I nie bierz udziału w takich wydarzeniach zbyt często bo będę ci musiał życzyć wygranej :)
2016-05-16 18:24
Inne rozwiązanie to dopuszczenie tramwajów do użytkowania dolnego odcinka co przecież było brane pod uwagę przy tworzeniu założeń przed budową linii.
Elektryfikacja linii i tak jeszcze przed nami więc być może warto?
Swoją drogą większość przeszkód jest typową biurwokracją.
Trzy podmioty władające liniami (PKP PLK i PKM tory kolejowe, ZDiZ czy tam ZTM tory tramwajowe i jezdnie) i z 10 podmiotów władających środkami transportu tylko po to by zaspokajać tą samą potrzebę transportową ludzi w obrębie aglomeracji. Przecież to się nie ma prawa udać! A najśmieszniejsze, ze to wszystko są przecież podmioty publiczne lub należące do skarbu państwa!
Czasem z żalu to aż upatruję nadziei w takim PiSie, który się nie p.....li i mógłby to po prostu zresetować... Inni póki co nie mieli jaj albo żadnego interesu by ten chory sztuczny bajzel uprzątnąć.
2016-05-17 09:46
jak w Hiszpanii i Grecji "za unijne".
A wszystko wskazuje że także w Polsce ten mechanizam
zadziałał
2016-05-17 17:49
skm również jeździ niemal pusta poza godzinami szczytu i w weekendy, czyli co zaorać? to że przewalili kasę na tym projekcie t
2016-05-16 21:26
Takie inwestycję nigdy w rachunku matematyki ekonomicznej się nie zwracają.
To są wymiary społeczne i rozwojowe, których wpływ najczęściej jest trudny do matematycznego oszacowana z perspektywy czasu i dalszego rozwoju.
To jest prawo przyczyny i skutku.
Czy komuś zwraca się budowa domy? czy komuś zwraca się bycie rodzicem? Nigdy tego do końca nie wiemy. Te sprawy ocenia dopiero historia.
Gdyby nie tendencja ludzkości do ryzyka i fantazji to do dziś być może siedzielibyśmy na drzewach i podjadali banany.
Tutaj trzeba mieć cierpliwość odkrywców.
Na pierwsze efekty zawsze trzeba poczekać minimum kilka lat.
Dla szybszej pozytywnej ekonomii jak najszybciej należy rozbudować pkm-kę o dodatkowe przystanki na kierunku Gdynia i do dzielnic Gdynia Północ, co na pewno domknie pierścień chętnych do korzystania z PKM.
Życzę wszystkim dalekosiężnych planów, ich realizacji i nie czekania na błyskawiczne efekty. Dla dobra (być może) przyszłych pokoleń.
Pozdrawiam.
2016-05-16 21:38
"w rachunku matematyki ekonomicznej"
nigdy nie pisałem że mają się zwrócić finansowo, mówię to już trzeci raz...
"Czy komuś zwraca się budowa domy"
oczywiście że tak, dom chroni Cię i przyszłe pokolenia Twojej rodziny, możesz w nim mieszkać lub sprzedać znacznie drożej niż wybudowałeś...
"czy komuś zwraca się bycie rodzicem"
tak, dowiesz się pewnie kiedyś jaką radość przynoszą dzieci
bo widzisz... to nie ma się zwrócić finansowo...
pisząc że inwestycja ma się zwrócić miałem na myśli, że ma DZIAŁAĆ...
takie inwestycje jak PKM mają być _PRZYDATNE_ społeczeństwu
mają służyć społeczeństwu... PKM póki co to drogi bubel.. bajer który wzbudził zainteresowanie mieszczan na początku - każdy się przejechał RAZ.... (ja przyznam, ze jeszcze nie, ale również zamierzam, mam nadzieje że zdążę zanim zlikwidują ilośc kursów do zera)
w związku z powyższym wczoraj usunięto z rozkładu ~kilkanaście kursów w ciągu dnia ;)
i zamierzają ucinać następne
nie wiem... być może dodadzą te kursy jak zainteresowanie wzrośnie = kolejne wydane miliony pod znakiem zapytania czy cokolwiek się zmieni... bo ludzie mieszkający w okolicach obwodnicy mają samochody ;) Więc większa ilość przystanków - moim zdaniem - wuja da...
"Na pierwsze efekty zawsze trzeba poczekać minimum kilka lat."
tak....
zobaczymy....
przekopiuj sobie link, mały zakładzik:
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Prezes-PKM-ki-zlozyl-rezygnacje-n101690.html?expand=11634241&hl=11634241#op11634241
2016-05-17 11:16
ze ma sie zwracac finansowo
2016-05-17 16:12
naucz się czytać ze zrozumieniem matole
2016-05-17 09:04
Ale jesteś wizjoner. Było mnóstwo takich komentarzy.
Myślisz, że takie decyzje podejmowane są biorąc pod uwagę komentarze anonów z internetu? Haha :D "Aradash napisał, że to nie wypali, rezgynujemy!" Ale ty masz ego...
2016-05-17 08:08
inwestycja jest dobra , ale problemem jest brak linii do Gdyni , biletu metropolitalnego obejmującego PKM, bałagan informacyjny
2016-05-17 00:39
Gdy budowano PKM napisałem , nie wierzę , że uda się w terminie ją zrealizować.. I teraz odszczekuję z imienia i nazwiska. Realia mogą być po latach inne. Różne , nieoczekiwane w naszej trójmiejskiej rzeczywistości zdarzenia trakcyjne powodują, że prognozy odbiegają od realiów. Ale sam fakt , że coś powstało nowego na miarę Miasta , coś co dowartościowuje trafikę i cały układ komunikacyjny metropolii uważam za trafiony.
A dla ciekawości - jadę z moim krewnym PKM - ką do Żukowa, potem przesiadka do relacji Gdynia - Kościerzyna i popatrzymy na stare parowozy ! Fajnie mieć dystans do czasu mienionego....
2016-05-16 16:12
To zrob cos sensownego zamiast wyrazac swoje "a nie mowilem?" na portalu.
Bylo tych kilka lat temu napisac pismo do urzedu marszalkowskiego, pojsc na spotkania konsultacyjne, zlozyc jakis wniosek do rozpatrzenia, a nie bezproduktywnie dawac upust swojej frustracji wypisujac bzdury.
2016-05-16 17:25
Bo jakos nie moge uwierzyc, ze sa w naszym kraju jeszcze ludzie o zapale mlodych komsomolcow.
2016-05-16 23:13
Są. Nawet moja mama.
2016-05-16 16:17
Jak widzisz nie wypisywałem wówczas bzdur - moje 'teorie' się sprawdzają i sprawdziły. Nie tylko w kwestii PKM. Skoro wyciągasz błędne wnioski dalsza polemika z Tobą nie ma najmniejszego sensu.
2016-05-16 16:33
Bo widzisz ludzie juz tacy sa.Lykaja te smierdzaca papke ktora serwuja im media,ze wszystko pieknie i cacy,sa pod jej wp;ywem stad Cie minusowali Aradash.Takie spoleczenstwo,taki kraj.Poza tym ludzie lubia robic na przekor:)
Swoja droga tez nie wrozylem dlugiego zycia PKMce.I dzieje sie to co sie dzieje:)
2016-05-16 16:12
którzy wyzywają od hejterów... Każdy kto nie patrzy przez różowe okulary jak lewacy od razu jest hejterem, taki ten dzisiejszy świat...niestety.
2016-05-16 18:25
ty akurat jesteś burak
2016-05-16 17:11
Proponowałem zrobic ścieżki rowerowe po nasypie Była by super atrakcja
Tramwaj pościć na południe miasta
2016-05-16 16:35
że każda inwestycja w miasto ma się zwrócić? wracaj na wieś
2016-05-16 16:39
dziękuje za imputowanie
pozdrawiam
2016-05-16 16:18
Światłości nasza!
2016-05-16 16:34
uśmiechnąłem się
nie ma to jednak związku z wróżbiarstwem a wyłącznie logiką...
2016-05-16 16:19
Dalej jesteś zadufany buc. Tylko starszy.
2016-05-16 16:28
nie miałeś wiele do powiedzenia wtedy - nie masz i dziś...
w Twoim przypadku wiek nie idzie w parze z mądrością :)))
może i jestem buc, ale z każdym dniem coraz mądrzejszy - Ty nie
2016-05-16 16:12
trzeba było się dogadać w sprawie jednego biletu na całą komunikację miejską a nie jadąć do domu najpierw mam kupować bilet na tramwaj czy autobus a potem osobny na pkm?! cieszyłam się jak ją budowali nie myślałam jednak że z biletami będą cyrki
2016-05-17 08:24
Do tego dopłaty z każdego z miast, z województwa, państwa i kto wie skąd jeszcze...
za dużo tego by mogło się udać z tym biletem...
2016-05-18 15:57
Gdansk? Gdynia? Wojewodztwo? Kazdy wydal iles pieniedzy z wlasnego budzetu i chce miec wplyw na instytucje, ktora zbudowal.
Moim zdaniem Gdansk powinien przejmowac co roku wiekszy procent SKM, a po przejeciu wiekszosciowego pakietu polaczyc SKM z PKM.
2016-05-16 19:40
i będę mogła jeździć PKM po Gdańsku na kartę miejską ZTM. Ten aktualny wspólny bilet za 140 zł mi zupełnie nie opłaca się kupować, bo w ZTM mam prawo do ulgi 50 % a w SKM/PKM już nie. I dla mnie różnica wynosi niemal 100 zł.
2016-05-17 13:21
Dla uczniow i studentow...juz niedlugo. Byly o tym artykuly
2016-05-18 15:56
Studenci mieli dawniej ulgi, bo bylo ich niewielu i nalezalo promowac studiowanie.
Dzis studentow jest nadmiar* i nie ma powodu, aby dalej promowac marnowanie 5 lat zycia mlodym ludziom.
* - jesli ktos uwaza, ze nie ma nadmiaru, jakim cudem tak wielu absolwentow narzeka na brak pracy?
2016-05-16 21:30
Ale musi być kolejna spółka i wodopoj dla kolejnego prezesa. Powinien być jeden zarząd Metropolitalna, który ma w garści całą komunikacje w 3miescie.
2016-05-16 16:31
Przecież są
bilety
2016-05-16 17:02
a powinien być jeden za przyzwoitą cene ! wyobraż sobie że mając bilet za 88 zł.nie mogą wsiąść do pkm która też jest komunikacją miejską
2016-05-16 17:19
np. Gdansk - Sopot za 140 zl miesiecznie.
Gorzej w kwestii jednorazowych biletow, bo gdzie to kupic i jak to dziala to chyba nikt nie wie :)
2016-05-16 17:34
to dojedź na ten bilet z gdyni do osowy
2016-05-18 15:55
Na trase o ktorej mowisz musisz niestety posiadac bilet za 210zl.
Co moim zdaniem jest bledne. Warto byloby rozwazyc tu jakas specjalna opcje gdynia + PKM, np. tez za 140.
Lub pozostac przy 140zl za cale trojmiasto. Wiadomo, ze jesli ktos ma bilet na sam Gdansk to bedzie sporo po Gdansku jezdzil. Jak ma na cale trojmiasto, to bedzie jezdzilm mniej komunikacja w Gdansku, a troche gdynska i SKM.
Tu jednak problemem sa betonowe wladze zarzadow komunikacji :(
2016-05-16 16:31
Przecież są wspólne bilety
2016-05-17 06:01
140 zł mamy tyle kasy że sobie nia myślisz szastać możemy My chcemy w miescie na krótkich trasach za przyzwoitą cene jeżdzic a nie z 140 zł
2016-05-18 15:53
uwazam, ze to sluszna opcja. Tak powinno byc.
To, czego ludzie by chcieli to jednak bajka. To co jest mozliwe to inna sprawa. Na pewno nalezy dazyc do tego, aby komunikacja byla:
- niezawodna
- szybka
- wygodna
- tania
Jednak w tej kolejnosci. Wygodna, ale jadaca 2h kolej nie bedzie niczym konkurencyjnym. Podobnie tania, ale wiecznie spozniona. Najpierw niech dbaja o to, aby bez samochodu po Gdansku mozna bylo podrozowac w czasie do 40 minut drzwi-drzwi. Dzisiaj czesto to ponad godzina.
W takim wypadku komunikacja moze byc i za 50zl, a wiele osob sie nie przerzuci.
2016-05-16 18:04
oto jest pytanie za ile? ile musimy dopłacąć? 140 zł !!!!!!!!!!!! a jest 88
2016-05-16 18:16
szybciej ten za 88 zniknie wiec siedź cicho
2016-05-16 17:51
Chcieliśmy jeden tani bilet ale weź tu się dogadaj z naszym Szczurkiem.
2016-05-16 16:11
Nic się nie zmieni dopóki nie będzie jednego biletu na cala trojmiejska komunikację.
2016-05-16 17:16
mozna ewentualnie kwestionowac zasadnosc jego ceny.
2016-05-16 17:33
istnieje tyle ,że kosztuje 200 zł,a gdyby kosztował połowę tego od razu przybyło by pasażerów
2016-05-16 18:22
poza tym na chwilę obecną ten bilet łączony kosztuje 210zł
widzę, że niektórzy nadal nie rozumieją pojęcia JEDEN BILET,
który mogę skasować zarówno w tramwaju w Gdańsku,
autobusie/trolejbusie w Gdyni czy w PKM'ce lub SKM'ce
2016-05-18 15:50
czy chodzi ci o cene?
2016-05-17 01:21
2016-05-16 21:57
łączony za 210 zł biedaku
2016-05-16 16:18
2016-05-16 16:25
2016-05-16 16:20
takie coś z dziurką.
2016-05-16 16:10
Wesolym miasteczku szybciej jeździ.Brawo platforma
2016-05-17 09:50
Podobno nieekologiczna, bo w Polsce większość elektryczności generują elektrownie węglowe :PPP
2016-05-18 15:49
Unia nie dalaby na elektryfikacje, jesli i tak nie jezdzilyby po niej pociagi elektryczne (bo jak mialyby pokonac odcinek Osowa-Gdynia czy Osowa - Koscierzyna?)
2016-05-16 18:30
No i ta bezsensowna przesiadka we Wrzeszczu i loteria, z którego peronu pociąg odjedzie.
2016-05-16 21:25
To nie jest zadna loteria. Na tablicach w tunelu masz dokladnie napisane z ktorego peronu odjezdza. Tylko tam sa rzymskie cyfry wiec trzeba byc choc troche inteligentnym.
2016-05-17 09:58
Właśnie dziś rano straciłem niemal pół godziny, czekając na następny odjazd o 8:02, podczas gdy pociąg z 7:35 zamiast z peronu II jak głosiły tablice, odjechał z peronu I.
Było się przejść na peron I ktoś odpowie - kilka razy tak się przechodziłem, i w trakcie upewniania się o której odjeżdża pociąg z peronu I mogłem zaobserwować jak na peron II pociąg przyjeżdża i odjeżdża.
Żeby było śmieszniej, nad drzwiami pociągu, który mi uciekł są zainstalowane wyświetlacze - ale pokazania na nich godziny odjazdu, to już 23 wiek...
2016-05-18 12:16
nabierze formy. Kluczem jest dojazd do Gdańska i Gdyni. Muszą powstać osiedla. Teren 70 lat leżał odłogiem
2016-05-18 08:48
że pozwolili ogłosić taką wersję...
2016-05-18 07:29
Stojąc autem w korku na trasie Oliwa-Wrzeszcz podziwiam budowle PKM, w korku na Słowackiego podziwiam PKM, w korku Potokowa-Rakoczego też podziwiam.
Wystarczy do opłat za energię elektryczną obok opłaty przejściowej i opłaty jakościowej dodać opłatę metropolitalną (za podziwianie) i się zbilansuje.
2016-05-17 21:56
"W roku otwarcia gdańskim odcinkiem Kolei Metropolitalnej będzie jeździło od 2,2 do 4,9 mln pasażerów - uznali unijni eksperci. To sporo więcej niż zakładano, dzięki czemu Komisja Europejska prawdopodobnie zwiększy dofinansowanie do tej najważniejszej inwestycji w infrastrukturę Trójmiasta"
"Kolej Metropolitalna: pociągiem elektrycznym w 25 minut z lotniska do centrum Gdańska"
"Zarząd Województwa Pomorskiego dał zielone światło do realizacji Kolei Metropolitalnej w wersji najlepszej dla mieszkańców. Powstaną dwa tory, po których pojadą pociągi elektryczne"
"Zarząd Pomorskiej Kolei Metropolitalnej skierował do rowerzystów ankietę, która pomoże w opracowaniu scenariuszy podróży pasażerskich w systemie Bike & Rail"
"PKM we współpracy z Centrum Sztuki Współczesnej "Łaźnia" w Gdańsku prowadzi międzynarodowy konkurs artystyczny na grafikę ścian osłonowych wiat przystankowych Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Wykonana w postaci perforacji artystyczna grafika wraz z iluminacją podkreślać będzie wyjątkowy charakter każdej stacji."
2016-05-17 08:14
były już prezez PKM był tylko i wyłącznie od BUDOWY PKM...ON nie jest w żaden sposób odpowiedzialny za to co się tam obecnie dzieje...tylko i wyłącznie winni są ludzie od STRUKA i ADAMOWICZA i oni sami..teraz wychodzą na światło korupcyjne ich zapędy które by nigdy się nie pokazały gdyby PO zachowała władzę..
2016-05-17 18:35
był odpowiedzialny TYLKO za budowę, to dlaczego dopiero teraz odchodzi? PKM wybudowana, oddana do użytku i, o ile wiem, dalej już się nie buduje. Czyli - od kilku miesięcy ten pan był prezesem od niczego!!!
2016-05-17 08:28
bo czytam ,,,oni, za czasów ,,,, Ty też jesteś winny bo widziałeś a nic nie zrobiłes aby zapobiec...Co , wolałbyś jaworskiego? Tego likwidatora zakładów? i rozdawce śledzi bez badań sanitarnych?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Odpowiedzialna za kształtowanie i realizację strategii finansowej i budżetu firmy, a także...
Filmy