Miasto sprzedało prywatnej firmie działkę w Kokoszkach 
, po której kursowały pociągi towarowe m.in. transportujące stalowe elementy wytwarzane przez inną firmę. Nowy właściciel zablokował możliwość przejazdu i rozebrał tory. Według gdańskich urzędników linia miała być nieczynna.
. na jego przeszkodzie stanął kontener stojący na torach. Wyszło wówczas na jaw, że rok wcześniej miasto sprzedało grunt firmie HMT Polska spółce zależnej od firmy Toi Toi Polska, która posiada tam również teren przy ul. Budowlanych 50 , sąsiadujący z działką kupioną od Gdańska.
2018-12-21 08:37
I szyny też były złe
2018-12-21 08:28
Tyle urzędasów a taki bałagan! Dalej głosujcie na te same gęby.
2018-12-20 14:03
i bardzo dobrze, jego wlasnosc moze tam nawet nasr*c na srodku
2018-12-21 07:40
Np jak kupisz teren z zabytkiem.
2018-12-20 14:27
A linia kolejowa została formalnie zlikwidowana? Jeżeli nie, to może się okazać, że właściciel będzie ją odbudowywał na swój kosz.
2018-12-20 16:04
Jaka "linia kolejowa"? To bocznica, wjazd do zakładu przemysłowego, a nie linia PKP
2018-12-20 16:40
2018-12-21 06:34
Nie. Bocznica, to bocznica, a nie linia kolejowa.
2018-12-20 14:40
ale znajac przekrety w tym miescie (sprzedaz zurawi) to moze byc ze budyn kaze nam za to zaplacic w podatkach.
2018-12-20 15:06
Dlaczego na koszt miasta? Miastu wolno sprzedać działkę z linią kolejową a nowemu właścicielowi wolno ją kupić. Co nowy właściciel z nią dalej będzie robił to już jego problem.
2018-12-20 16:39
2018-12-20 21:41
na nasr*nie musisz miec pozwolenie z UM.
2018-12-20 15:05
2018-12-20 16:41
2018-12-20 14:11
2018-12-20 16:38
2018-12-20 16:06
Chciałeś napisać Arcelor a autokorekta poprawiła na Kler?
2018-12-20 15:36
i teraz durniu przez takie myśłenie zwiększy się ruch na drogach przez ciężarówki - jakby ich było mało, normalnie pogratulować rozumu a raczej jego braku lamusie jeden
2018-12-20 16:32
2018-12-20 14:10
Masz świętą rację, ale czy najpierw nie można by pogadać? Tak po ludzku po prostu. Mógł chociaż poinformować o tej rozbiórce i AMDS odpowiednio przygotowałoby transport bez aż tak dużych strat.
2018-12-20 16:06
AMDS to powinno jeszcze zapłacić odszkodowanie za każdy przejazd przez prywatną posesję, jeśli ten przejazd nie był wcześniej uzgodniony z właścicielem terenu.
2018-12-20 14:30
do ogródka za domem wrzuce odpady radioaktywne.
2018-12-20 14:08
Biorąc pod uwagę co to za firma to nawet bardzo prawdopodobne :-D
2018-12-20 14:11
Skoro miasto sprzedało teren z torami to powinni ustalić kogo wcześniej są tory. Skoro PKP Cargo jezdzilo po nich to też robili to nielegalnie skoro to nie ich.
Wiec ogolnie nikt nic nie wiem...jakas parodia
2018-12-20 14:21
a niech wladze miasta pokaza zgode i odkup torow od PKP. Nie mają. Wiec kto tu jest przestepca? pan budyniogrodu znow pokazal bute i arognacje oraz chciwosc i szybka chec zysku.
2018-12-20 14:59
...nie umie czytać ze zrozumieniem. Tory nie były własnością PKP więc nie trzeba było odkupywać...
2018-12-20 16:24
2018-12-21 06:29
Nie każdy tor w Polsce to PKP. Jest bardzo dużo prywatnych bocznic.
2018-12-20 15:56
2018-12-20 23:37
a to jest bocznica dobudowana do zakładów przemysłowych (Kombinat Kokoszki, Unimor, Centrostal i inne ) wszystkie były państwowe i się dogadywały w sprawie transportów. Teraz jak wszystko padło to każdy jest właścicielem swojego terenu i robi co chce a część państwowych terenów przypadła miastu. PKP ani Arcellor nie miału umowy na użytkowanie terenu i nie płaciły opłat, a teraz się obudzili z ręką w nocniku
2018-12-20 22:40
a użytkował je Centrostal - czyli firma państwowa,
niestety taki jest bałagan w księgach wieczystych bo za komuny państwowe firmy nie interesowały sie kto jest właścicielem terenu, bo wszystko było państwowe
2018-12-20 22:43
wg prawa wszystko co jest wybudowane na gruncie jest własnością właściciela terenu
chyba że by był zapis w księdze wieczystej o służebności przejazdu
2018-12-20 14:47
jak Cargo jeździło legalnie? Płacili za każdy przejazd miastu? Napisali, że tory nie należą do żadnej spłóki PKP.
2018-12-20 15:30
Firma Cargo na podstawie umowy zlecenia przewozu towarów użytkowała tory, prywatnej bocznicy kolejowej (firma wybudowała sobie torowisko i bocznicę do własnego zakładu, które było odnogą istniejącej linii kolejowej PKP) no jakoś musieli odbierać towary od zakładu, a zakład w tym celu wybudował sobie bocznicę
2018-12-20 17:31
Raczej obstawiam, ze ten kawalek zostal wybudowany za glebokiej komuny do jakiegos lokalnego panstwowego zakladu pozniej przejetego przez Arcelor Mittal. Pozostaly teren podzielono na dzialki, a tory zostaly bo sie PKP nie oplacalo ich demontowac. Wykreslili z majatku i sprawy nie ma.
2018-12-20 22:50
ale zbudowana na przedwojennej linii kolejowej.
Państwowa firma nie interesowała się do kogo należał teren, bo wszystko było państwowe. Po 1989 podzielono grunty na państwowe i miejskie, a PKP nie interesowało się bocznicą - powinni zawrzeć umowę i płacić za użytkowanie terenu, to nie było by teraz problemu. Można też było wpisać do księgi wieczystej zapis o służebności przejazdu, ale jak nic nie płacili, to myśleli że to przyschnie i się nie odzywali, bo trzeba by płacić
2018-12-20 17:33
Żadna parodia. To po prostu Polska :-)
2018-12-20 14:55
Myślisz dwie zupełnie różne rzeczy. Czym innym jest kwestia właściciel linii kolejowej a zupełnie czym innym jest kwestia rozbiórki torów. Właścicielem linii kolejowej nie musi być PKP. Może nim być samorząd (np. PKM) lub prywatna firma (bocznice kolejowe). Takie linie kolejowe są ogólnodostępne i każdy przewoźnik odpłatne może z nich korzystać. Prywatny właściciel nie może ot tak sobie rozebrać torów - potrzebna jest formalna decyzja o likwidacji linii kolejowej. Jeżeli jej nie było to rozbiórka torów jest samowolą właściciela, gdyż jest on zobowiązany do jej utrzymania.
2018-12-21 06:00
Moze taki byl plan?Pan wlasciciel terenu nie kladl tych torow wiec bez zgody panstwa nie mial prawa odkrecic nawet srubeczki.Zwykly sabotazysta powinien podlegac pod paragraf
2018-12-21 00:16
"- Na sprzedanej nieruchomości znajdowały się fragmenty nieużywanej infrastruktury kolejowej. Przed sprzedażą zwróciliśmy się z zapytaniem do PKP i otrzymaliśmy odpowiedź, że linia nie stanowi własności PKP SA ani żadnej ze Spółek Grupy PKP - wyjaśnia Wyborczej Trójmiasto Dariusz Wołodźko z biura prasowego Urzędu Miejskiego w Gdańsku." "Co za syf, kolejna katastrofa..." Zaćmienie mózgu czy jak w magistracie, ciężko znaleźć właściciela bocznicy, która odchodzi od bocznicy szlakowej pkp plk gdańsk Kokoszki ?!
2018-12-20 23:34
2018-12-20 23:24
Bo to Kupa, ale mittal to miliarder
2018-12-20 23:08
Nie wierzę, ze to się dzieje w Europie.
Jednak biorąc pod uwagę, że dzieje się to w Gdańsku, gdzie prawo interpretuje ten kto ma i da więcej, jest to możliwe.
Tak działa "mniejsze zło"
2018-12-20 22:50
I wszystko jasne.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes firmy doradczej Stilo Horizon. Były prezes Grupy Energa. Po ukończeniu studiów (Uniwersytet Gdański, Wydział Ekonomiki Produkcji ) pracował jako robotnik, następnie w działach finansowo-księgowych kilku trójmiejskich firm. W 1989 roku związał się z jedną z najbardziej cenionych polskich firm konsultingowych - Doradca. Przeszedł w niej od pozycji młodszego konsultanta do partnera, członka zarządu i współwłaściciela. Był odpowiedzialny za duże projekty doradcze, wymagające tworzenia...
Filmy