Remontowa Shipbuilding ma swoje statki PSV, stocznia Crist statki do stawiania wież wiatrowych, Galeon piękne jachty motorowe, Sunreef Yachts luksusowe katamarany, a firma Alumilex Gdynia ma... tramwaj wodny. Czy statek o imieniu "Kinga" dołączy do sztandarowych produktów trójmiejskich stoczni?
ale lada dzień wyruszy w rejs Wisłą z przystankami we wszystkich miastach po drodze. Wodowanie i chrzest tramwaju wodnego.
2013-08-01 18:37
mogli napisac czy jest tam toaleta czy nie ma?
czy jest klima czy jej nie ma ? bo w takiej szklarni to mozna sie ugotowac!
jakie silniki zamontowali ?
ile wazy cala jednostka ?
jakie ma zanurzenie ?
To sa wazne informacje a nie kto jest matka chrzestna :) Bez urazy oczywiscie!
Generalnie 3/4 artykułu to formulka ktora powielaja wszyscy dostarczona przez producenta bo juz kilka dni temu czytalem o tym na gosppodarkamorska.pl
Trojmiasto moglo sie pokusic i zetelnie wywyad przeprowadzic a nie tylko powielac i robic reklame bez sensu..
2013-08-01 17:03
Żart
2013-08-01 18:30
niech pojezdza na targi i wystawia cene to wtedy zobacza ze troche przegieli z ta cena :)
2013-08-01 17:37
W końcu podnosi się kultura obcowania z frontem wodnym; zwłaszcza w takim mieście jak Gdynia, która z wody wyrosła
2013-08-01 14:36
Instalatorzy, magazynierzy pozwalniani ze stoczni i nudzący się na zasiłku i krytykujący każdy pomysł wiedzą jak zwykle jak powinien wyglądać tramwaj jakie powinien spełniać wymagania.
Na szczęście jak ktoś napisał nie oni decydują kto co buduje i za czyje pieniądze.
Szkoda tylko że tych troli jest tak dużo co wpływa na chęć inwestowania w Polsce i budowania czegokolwiek.
Ogólnie im nie podoba się wszystko: począwszy od autostrad, poprzez tramwaje, a skończywszy na sasiedzie któremu lepiej się powodzi.
2013-08-01 14:58
masz 100% racji . Są tacy którym nic sie nie podoba z założenia a tak obiektywnie patrząc spokojnie ze wzgledu na male zanurzenie taki tramwaj mógł by plywac np. po Wiśle .ale też po 3 city ze skweru do orłowa 10-15 min z orłowa do sopotu 10-15 min z sopotu do brzexna kolejne 10-15 min i z brzeźna motławę z prystankiem w porcie np. kolejne 10 15 min . nikt nie mówi ,ze tak mała jednostka ma śmigać przez zatokę choć ze wzgledu na budowe (katamaran) było by to bezpieczne .A niech " Kinga " bedzie też naszym towarem eksportowym:)
2013-08-01 15:41
ze skweru na Oksywie przydałoby się
2013-08-01 14:46
wituś daj spokuj ty byś chciał taki zasiłek dostawać jak Norwegia oferuje :-)
Nawet największy fajtłapa ze stoczni pracuje w norwegii czy innych niemczech ale nie przy produkcji baraków :-)
a nawet magazynier insztalator jest w stanie dostrzec że to popierdułka nie nadająca się do transportu ludzi bo ludzie panie witusiu nie mają ochoty utopić się w baraku i nie chcą się dusić w baraku no i siusiu to chcą zrobić gdy zajdzie potrzeba
2013-08-01 14:53
Taki jesteś inteligentny, mądry i rezolutny że "oh" i "ah", a nawet nie jesteś w stanie doczytać że jest tam toaleta? Czyt. ze strony producenta: " (...) W części rufowej znajduje się toaleta dla pasażerów. (...)" Polecam poczytać:
Żenada, ze są ludzie, którzy w życiu niczego nie stworzyli i boją się zaryzykować choćby zjeść nową potrawę, a potrafią skrytykować choćby najlepsze przedsięwzięcie.
Wychwalasz pracę w Norwegii?- to jedź tam, bo w Polsce zostają ludzie, którzy mają prawdziwe wykształcenie i zarabiają prawdziwe pieniądze i wyjeżdżać nigdzie nie muszą. Ot co!
2013-08-01 12:04
Oto osiągnięcie polskiego przemysłu okrętowego ! Takie pływadła to się robi w garażu a nie w stoczni . Czy Polski Rejestr Statków da na to jakąś klasę ? Wątpię . Na Hel bałbym się czymś takim popłynąć .
2013-08-01 13:42
Poza tym - skoro jest popyt na takie statki - to produkować.
Jak będzie popyt na wielkie tankowce - produkować tankowce. Trzeba się dostosować do rynku. Model biznesowy musi się domykać.
2013-08-01 15:25
Kup sobie zimnego lecha i sie domknij. To Twój horyzont.
2013-08-01 12:35
1. Statek jest nieekonomiczny i generuje duże koszty utrzymania
2. Brak toalety wyklucza z użycia (przekonajcie 3-4latka aby nie robił siusiu) lub emeryta który ma problemy z trzymaniem moczu więc nie będzie miał pasażerów
3. Zabudowana konstrukcja akwarium bez wydajnej klimatyzacji to cierpienie pasażerów.
4. Nagła ewakuacja jest niemożliwa.
5. Estetyka na poziomie namiotu foliowego w ogródku działkowym.
6. Rejs przykładowo z okolic Żurawia w Gdańsku na Westerplatte z taką prędkością to kilka godzin bez toalety :-) bez wydajnej klimatyzacji w 50 osób na niewygodnych krzesełkach :-)
Wyższy standard estetykę i wygody zapewnia radziecki wodolot z lat 60 ubiegłego wieku.
2013-08-01 14:15
że kolizja ze zwykłym konarem który pływałby po jakiejkolwiek powodzi czy nawety deszczu w wypadku Gdańska sprawi że ten barak zatonie.
2013-08-01 14:58
2013-08-01 12:41
Podobnie ta konstrukcja pływająca wolniejsza niż kajak czy łódź wiosłowa nie znajdzie po prostu pasażerów choćby miała ich transportować bezpłatnie.
Nikt nie będzie płynął w niewygodzie smrodzie zaduchu bez możliwości skorzystania z toalety stateczkiem z którego ewakuacja jest praktycznie niemożliwa.
Prędzej ktoś wpadnie na pomysł aby zabudować własną łódkę namiotem foliowym z działki niż się męczyć w tym czymś.
Trzeba być chyba wariatem aby dopuścić do realizacji tak karkołomnego projektu.
Pomijając inne aspekty wizualnie to koszmar i na miejscu każdego bosmana nie wpuściłbym tego do portu aby nie psuć widoku.
2013-08-01 13:12
Czyżby dzielna Żegluga Gdańska się denerwowała ?
2013-08-01 14:14
najpierw namówcie kogokolwiek na rejs tym kioskiem choćby po zatoce możecie mu dopłacić nawet a później możecie pisać że armator się denerwuje :-)
BUBEL NA CAŁEGO.
Po taniości to panie można robić ale nie środki transportu.
Będzie się tak dobrze sprzedawał jak hinduskie auta w polsce :-)
2013-08-01 14:06
wyobrażasz sobie co by zostało z tego kiosku po otarciu o chocby holownik?
Rejs tym na Hel chyba dla samobójców.
2013-08-01 13:57
Na szczęście magazynierzy nie decydują o tym czy i jak przebiegnie ewakuacja tylko weryfikuje to odpowiedni rejestr.
No i może niech magazynier doprecyzuje o który Żuraw i które Westerplatte mu się rozchodzi, bo jeśli chodzi o te najbardziej znane to wychodzą nie godziny tylko 40 minut.
2013-08-01 14:11
nie przyzna jakiejkolwiek klasy!
Włącznie z zawinięciem do przystanków i manewrowaniem to i 2 godziny będzie mało :-)
Spróbujcie dostać na ten kiosk certyfikat jakiegokolwiek towarzystwa kwalifikacyjnego to porozmawiamy :-)
To coś może i by się sprawdziło do transportu wungla na kaszubskich jeziorach tyle że wungiel potrzebny jest z tego co paczam po magazynowym placu zimą a wtedy to panie dzieju kadłub tego lodołamacza nie wytrzyma a motorek od skutera nie pociągnie
2013-08-01 14:56
Ktoś chyba mentalnie jest nadal w latach 50 ubiegłego wieku
choć wtedy to przynajmniej o bezpieczeństwo dbano i drogi ewakuacji
2013-08-01 14:53
takim sprzętem to nawet chińczycy by obecnie pogardzili
2013-08-01 14:28
Do analogicznych tworów nadrzecznych i nadmorskich miast europejskich. Czy jakieś Towarzystwo Klasyfikcyjne nadzorowało tą budowę ? Posiada to jakąś klasę ? Brzydkie i niefunkcjonalne, do podróżowania 50 m od brzegu. Nic z tego nioe będzie .
2013-08-01 14:32
Niewiele wie o produkcji okrętowej..
2013-08-01 14:32
I od razu typowe polskie narzekanie. Jak nic nie robia to źle, a jak próbują i zbudowali te też złe niedobre itp. W tym kraju mieszkają same marudy.
2013-08-01 12:34
2013-08-01 14:17
Bo to ma być tramwaj wodny, a nie statek pełnomorski.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
MBA, ACCA, biegły rewident, Partner Spółki Rewit Księgowi i Biegli Rewidenci, od listopada 2013...
Filmy