Polimex-Mostostal szykuje się do sprzedaży dwóch spółek. Mówi się, że jedną z nich jest Energomontaż Północ Gdynia. Wpłynęły już wiążące oferty. Do transakcji powinno dojść szybko, gdyż firma nie ukrywa, że w związku z trudną sytuacją, jednym z podstawowych kryteriów wyboru, jakimi będzie się kierować, będzie nie tylko cena, ale również możliwie szybki termin otrzymania zapłaty za sprzedawaną spółkę.
2012-10-08 08:35
...dlaczego np w takim kraju jak Norwegia ( nawet nie śmiem mówić o Chinach bo tam to wiadomo) może budować statki na potęgę ręką Polaków (inżynierów, spawaczy, monterów). Im się opłaca a Nam nie. Kiedyś myślałem, że to kwestia doświadczenia i bazy sprzętowej. Problem w tym, że Norwedzy do tej bazy musieli jakoś dojść, też musieli to kupić, zainwestować z kosmosu najnowsze technologie tam nie spadły. Jeśli chodzi o doświadczenie to mój kolega załapał się do pracy w stoczni gdzie nawet dyrektor finansowy jest Polakiem!! około 80% załogi wykonawczo technicznej jest z Polski. Sa to ludzie po 30-40 lat co bardziej doświadczeni spawacze to już pod emeryturę. To gdzie tu braki Polski w doświadczeniu? No chyba zdobywaniu kontraktów międzynarodowych bo projekty (np rurociągów) robi się w Gdańsku i wysyła do norweskiej stoczni na przycięcie i gięcie.
To ja się ''zapytowywuje'' gdzie jest haczyk?
2012-10-08 08:57
2012-10-08 20:14
a mi się wydaje, że to coś wina kolejnych rządów w Naszym kraju, które to myślą, że u nas nie warto. Wystarczy sprawdzić wiadomości jak nasze kochane państwo pomaga polskim firmom w zdobyciu kontraktów.
2012-10-08 09:16
tam pracują bo są tani i łatwo ich doszkolić. Brak im natomiast technologii. Ot i cała zagadka rozwiązana.
2012-10-08 11:48
To jakieś mało logiczne. Tam statek sprzedają za euro, materiały kupują za euro, pracownicy pracują za euro i im się w euro interes opłaca. My mamy materiały za euro/złotówki, pracownicy pracują za złotówki, statek idzie za euro i My jesteśmy nieopłacalni:D
2012-10-08 22:47
Jesteś kompletnym kretynem!
2012-10-08 09:54
Ghost - zauważ, że większość tych prac jest wykonywana dla klientów zagranicznych. Ropę naftową ma w Europie głównie Norwegia, i to ten przemysł jest klientem. trudno się dziwić, że Statoil zamawia w norweskich stoczniach sprzęt czy statki. Dopiero te stocznie podzlecają część robót. Piszesz, że u nich się opłacało rozbudowywać stocznie, w Polsce nie. Owszem - ale państwo zawsze jest słabym inwestorem i zarządcą. Widać jednak, że już kilka lat funkcjonowania prywatnych stoczni daje super efekty - wystarczy spojrzeć na Crist, Stocznię Gdańską i inwestycje w sprzęt. Nawet Energomontaż Północ przymierzał się do zakupu ciężkich maszyn do wielkogabarytowej obróbki mechanicznej, największych na Pomorzu. Potrzeba lat, żeby zbudować odpowiedni potencjał. Na pewno Polska posiada odpowiednie kadry, trzeba jednak czasu i lat sukcesów, aby systematycznie tworzyć i rozbudowywać infrastrukturę.
2012-10-09 11:58
także moim zdaniem przykład Stoczni Gdańskiej jest nieporozumieniem
2012-10-08 11:59
Których Chińczycy nie są w stanie wyprodukować, więc można je sprzedawać za pieniądze przy, których produkcja w Europie jest opłacalna. Myśmy produkowali z braku technologii jednostki o niskim stopniu zaawansowania, a w tej dziedzinie nie jesteśmy w stanie konkurować z Azją.
Co zrobić by stocznie Polskie sobie dobrze radziły? Musimy produkować albo jednostki jedyne w swoim rodzaju, posiadająca jakieś innowacje przez, które inwestor będzie chętny zapłacić więcej, albo produkować jednostki standardowe, o w miarę wysokim stopniu zaawansowania trochę taniej niż Norwegowie, albo robić za psi grosz jak Chińczycy produkując to czym duże stocznie zajmowały się u nas wcześniej.
W którym kierunku pójdziemy?
Ku pierwszej opcji nikt się nie kwapi, bo inwestycja w nowe technologie jest ryzykowna.
Ku drugiej skłaniają się niewielki stocznie, gdyż potrzebują zakupić relatywnie tanią technologię dla małych okrętów. Dużych stoczni nie stać na modernizacje w celu produkcji dużych zaawansowanych jednostek.
Trzecia opcja znowuż nie pasuje pracownikom.
2012-10-08 16:25
Haczyk jest przede wszystkim w dotacjach i gwarancjach rządowych, do których dostęp stocznie chińskie, koreańskie, a i norweskie mają bez ograniczeń. Ceny w stoczniach chińskich już robią się za wysokie, stąd ucieczka armatorów w poszukiwaniu tańszych miejsc, czyli Wietnam, Indie, itd. Zresztą rynek budów statków handlowych pada. Skończył się kilkuletni boom i setki stoczni i firm kooperujących w Chinach stoi bez żadnej roboty.
2012-10-08 08:58
2012-10-09 16:33
Będą budować jak metro w Warszawie, albo polskie autostrady (które odrazu pękają).... POWODZENIA.
2012-10-08 09:59
Nie tylko się projektuje w Gdańsku ale również wykonuje dla norwegów rurociągi gazów wydechowych, tłumiki , zbiorniki i konstrukcje np . w Metalgisie na Narwickiej. Oni tam tylko składają jak klocki lego.
2012-10-08 10:03
a co z biurem konstrukcyjnym należącym do energomontaż!?
2012-10-08 11:58
ARP postanowi co dalej...
2012-10-08 18:09
... na pomorzu oferuje europejskie zarobki. Nawet sekretarka zarabia tam krocie....
2012-10-08 18:53
no to wszyscy projektanci do energomontażu, choćby na sekretarkę :-)
2012-10-09 14:04
skoro pan jest projektantem to niech sie pan stara o zatrudnienie w tym biurze a nie narzeka ze ktos zarabia krocie, jedyne co mozna powiedziec to w koncu jakas firma oferuje europejskie zarobki ......
2012-10-09 14:16
jeśli faktycznie są one Europejskie ;]
2012-10-08 11:00
...szkoda, aby przestała istnieć. Jest bardzo prawdopodobne że podzieli los stoczni lub dostanie sie w obce ręce i będzie po wszystkim.
2012-10-09 06:41
Więc trzeba doprowadzić do upadku , zniszczyć itp.
2012-10-08 12:46
Dziękujemy za sugestie. Treść została poprawiona.
2012-10-08 14:15
I tyle...
2012-10-08 14:17
2012-10-08 15:00
i sprzedać co tylko jeszcze zostało !!!
2012-10-08 18:39
Odpowiedź jest bardzo prosta w Polsce w niektórych zakładach na jednego pracownika produkcji przypada 2-3 pracowników biurowych. W kolejce po wypłatę pracownik produkcji jest na szarym końcu...
2012-10-08 20:49
Ostatnio podpisała kontrakt z armatorem Hays Ships Ltd. z Aberdeen na modernizację i remont klasowy statku badawczego Kommandor Calum. Zakończenie powyższych prac planowane jest do listopada bieżącego roku. Szacuje się, że łączny koszt prac przekroczy milion euro. ............ To chyba pomyłka w wysokości kontraktu !! Milion euro ? chyba 10 mln euro. Sprawdźcie i sprostujcie. Tak duża firma i rozpisywać się o drobnych robotach ? Dla mojej firmy jeden milion to norma i to w miarę niezłe zlecenie, ale ja jestem mikrus i nie ogłaszam się na lewo i prawo, że realizuję kontrakty tej wysokości.
2012-10-10 12:12
ze zrozumienie czytamy! odnowienie klasy za 10mln euro ? to nowy statek sie za tyle zbuduje :P
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor operacyjny SESCOM (nadzoruje realizację kontraktów). Magister Inżynier Elektrotechniki...
Filmy