Faza przygotowań formalnych do rozpoczęcia budowy drugiego nabrzeża DCT Gdańsk (tzw. projektu T2) powoli dobiega końca. Wybrano już inżyniera kontraktu i projektanta. W najbliższych miesiącach ogłoszony zostanie przetarg na budowę terminalu. Inwestycja ruszy jeszcze w 2014 roku.
. Port Gdański wydzierżawił na ten cel ok. 27 hektarów. Inwestorem jest DCT, spółka zarejestrowana w Polsce, która w większości należy do Global Infrastructure Fund II, funduszu zarządzanego przez Macquarie Group of Companies, z siedzibą główną w Australii. Budowa terminalu ma potrwać 18 miesięcy. Nowy terminal, czyli DCT IIT, ma zostać ukończony w 2016 roku. Inwestycja warta jest ponad 250 mln euro.Projekt oraz rozwiązania zastosowane w budowie DCT II mają sprawić, że terminal będzie przystosowany do obsługi największych statków świata, wychodzących z doków stoczni na Dalekim Wschodzie.
Zobacz jak największy kontenerowiec na świecie Maersk Mc-Kinney Møller prezentuje się od wewnątrz.
2014-02-25 15:46
Właśnie że akurat będziemy...
2014-02-25 07:48
terminal masowy sea invest juz dawno funkcjonuje !!!
2014-02-25 15:30
o prosze i zdjecie zmieniono :)
2014-02-25 14:21
Będziemy dymać aż miło!
2014-02-25 09:07
znów Gdańsk próbuje nasladowac Gdynie
a jaka histeria była z lotniskiem a tu prosze - w Gdańsku moga w Gdyyni nie?
2014-02-25 09:14
Lotnisko w Gdyni ma / miało powstać za publiczne pieniądze a w gdańskim porcie inwestuje prywatny kapitał - taka delikatna różnica.
2014-02-25 09:17
Za publiczne, ale gdyńskie. Za to stadion w Gdańsku za publiczne, ale głównie państwowe.
2014-02-25 14:18
można zorganizować euro to w Gdańsku by nie powstał - taka jest analogia. Po co piszesz, że stadion powstał głównie za państwowe skoro głównie za gdańskie? Mniej więcej procentowo taką samą dopłatę dostała Hala Gdynia i stadion rugby w Gdyni. Stadion gdyński nie dostal to fakt, za późno się zabraliście. Np. pierwszy w kraju, kielecki, dostał.
2014-02-25 09:39
głównie samorządowe rolmopsie;
dotacja państwowa na stadion wynosiła 100 mln
2014-02-25 11:35
2014-02-25 11:09
Lotnisko Gdynia z Kosakowem budowała za publiczne pieniądze. Unia stwierdziła, że w tych warunkach inwestor prywatny nie zdecydowałby się na lotnisko. Dlatego jest to niedozwolona pomoc publiczna. DCT w Gdańsku wybudowano za prywatne pieniądze i z prywatnych pieniędzy jest rozbudowywany ! Czyli na wyłączne ryzyko prywatnego inwestora. Na tym polega zasadnicza różnica między lotniskiem Szczurka i Włudzika a prywatnymi funduszami inwestycyjnymi z Antypodów.
2014-02-25 09:41
największe oceaniczne kontenerowce może przyjąć tylko zewnętrzny terminal taki jak DCT
2014-02-25 12:56
nabrzeże portowe wzdłuż plaży - gdański wkład w światową naukę o efektywności wykorzystania przestrzeni portowej.
2014-02-25 12:22
...małej, kameralnej plazy, która jest w miejscu gdzie powstać ma ów terminal.. Niestety aby porto sie rowijał potrzebny jest teren, czasami bardzo ładny.
2014-02-25 08:28
2014-02-25 09:10
2014-02-25 09:36
W Gdyni nie ma warunków na terminał głebokowodny, bo jest za płytko.
2014-02-25 10:11
W Gdyni problemem jest długość statków a nie ich zanurzenie. Po co pogłębiać teraz port, skoro nie mogą wpływac dłuższe niż 300 metrowe. Obecna głębokość 13,5 metrow teraz wystarczy.
2014-02-25 12:08
Jak już zrobią to co myślą że potzreba w nastepnej to Kaliningrad już będzie miał terminal głębokowodny i cały rosyjski transhipment będzie tam, a jak wiadomo rosyjskie kontenery to duża część w tranzycie.
2014-02-25 10:32
ale się nie modernizują wystarczająco i niedługo będą marginalne
Opinia została zablokowana przez moderatora
2014-02-25 09:06
kolejny zakompleksiony
2014-02-25 07:47
Wielki Port Gdańsk
2014-02-25 11:30
jeśli PKP PLK nie ogarnie wreszcie tematu modernizacji linii kolejowej do portu. Obecnie to masakra.
2014-02-25 10:00
2014-02-25 09:55
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2008 roku związany z rozwojem usług inżynierskich, serwisowych i informatycznych SESCOM SA...
Filmy
