Połączenie kolejowe Gdańsk-Moskwa z terminalu DCT nie zostanie zlikwidowane, a jedynie czasowo ograniczone. Taką decyzję zmuszona była podjąć firma realizująca to połączenie, czyli SKD Intrans. Wszystko przez... kwestie celne.
2013-03-19 10:30
Z tytułu informacji o p. Żołnowskim wynika jedno, a z treści co innego.
Dziękujemy za zwrócenie uwagi. Treść została poprawiona.
2013-03-19 10:36
1. w jakim stadium zaawansowania są rozmowy rządowe polsko- rosyjskie w sprawie likwidacji tej bariery (jeśli w ogóle są takowe prowadzone)?
2. dlaczego na odcinku polskim jeździ jakaś zagraniczna firma?
2013-03-19 10:43
2013-03-19 10:45
a ty już "zrobiony" ... weź się w garść chłopie.
2013-03-19 11:17
Jesli moge odpowiedziec:
1. nic nie wiem na temat prac w tym zakresie - a powinnismy prowadzic tego typu rozmowy natomiast najwiekszym problemem sa przyzwyczajenia klientow - sytuacja troszke podobna do tej ktora mielismy w Polsce w latach 90 tych
2. na polskim odcinku jezdzie PKP CARGO a usluge kupuje od niej firma SKD INTRANS jako operator, ktora zajmuje sie sprzedaza pociagu. Jako takie PKP CARGO nie zajmuje sie sprzedaza uslug do bezposredniego klienta, tym zajmuja sie operatorzy kolejowi np. CARGOSPED, SPEDCONT, LOCONI ( byle ATC Rail). Wiec jezdzi polski przewoznik i pieniadze ida do polskiego budzetu.
2013-03-19 14:43
pociąg do Moskwy próbowało już wielu wysłać i wielu poległo
2013-03-19 14:49
Trochę mijasz się z prawdą.....CARGOSPED to spółka córka PKP Cargo zajmująca się przewozami intermodalnymi, organizuje własne pociągi a także obsługuje wszystkie firmy które robią własne pociągi ale na wagonach PKP Cargo.
2013-03-19 11:43
Ad1) Dlaczego myślisz tylko lokalnie ? Kwestie celne dotyczą wszystkich terminali kontenerowych i nie tylko blokują one akurat ten konkretny rozwój.
Ad2) Dlaczego jeździ - może dlatego ze inne firmy liczą się z klientem i są terminowi, tańsi.
2013-03-19 11:48
mam na myśli tą konkretną formalną barierę, którą należy zlikwidować, żeby przedsiębiorczość uwolnić, a co do 2giego pytania to po prostu uważam, że za mało promujemy nasze firmy - i to jest główna przyczyna dziury budżetowej, bo np. firma francuska płaci podatki we Francji, holenderska w Holandii, a polska w Polsce.
2013-03-19 14:31
2013-03-19 14:41
Cóż czego się można spodziewać wyjeżdżając z EU do krajów "3swiata" generalnie sprawa rozchodzi się o te ich tak zwaną "3 pensję"
2013-03-19 12:00
źle mi się kojarzy ...
a historia kołem się toczy ...
2013-03-19 12:35
oni się boją podejmowania decyzji z powodu braku kompetencji.
Dyzma wiecznie zywy
2013-03-19 14:38
Ten na zdjęciu wygląda, jak mocno spracowany herbatnik.
No i dzisiaj dowiedział się o Unii Celnej?
Naprawdę szybko.
Za 10 lat dowie się, że istnieje VAT?
2013-03-19 15:31
... co z CFO Januszem ???
2013-03-20 08:39
że DCT, BCT itp zabierają miejsca pracy w Polsce, a nie tworzą jak to lubi się powtarzać.
zalew chińskich produktów jeszcze nie jedną firmę postawi w obliczu bankructwa, a jedyne co ma szansę się rozwijać to logistyka i transport.
tak więc Polacy róbcie prawo jazdy na Tira i jazda haha
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor Gdańskiego Klubu Biznesu. Wydawca, dziennikarka, wykładowca, doradca public relations....
Filmy
