Operator portowy PSA i australijski IFM Global Infrastructure Fund przy udziale Polskiego Funduszu Rozwoju podpisały umowę wspólnego przejęcia 100 proc. udziałów w Deepwater Container Terminal Gdańsk. Oficjalnie kwota transakcji nie została podana do publicznej wiadomości. Wiadomo, że chodzi o ponad 5 mld zł. Zamknięcie transakcji wymaga jeszcze zatwierdzenia przez Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Sama transakcja została sfinansowana przy współpracy z konsorcjum ośmiu banków
2019-03-20 17:38
Ja w tym widzę szansę na rozwój trójmiasta. Wiele nowych miejsc pracy.
2019-03-20 17:08
Ciesza mnie takie newsy. Widac po nich ze Polska jest coraz bogatsza.
2019-03-19 13:04
Tylko się cieszyć, że praca jest. W dodatku umowa o pracę i wszystkie składki oplacone.
Juz w dct pracuje ok 1200osob a po rozbudowie podejrzewam ok 2000
2019-03-20 16:56
Zacząć się redukcje w zatrudnieniu
2019-03-20 07:03
2019-03-19 13:36
Zatrudnionych jest niecale 1000 osób
2019-03-19 12:43
2019-03-20 16:54
Redukcja w zatrudnieniu ...
2019-03-20 02:02
Szkoda tylko, że musiała wygrać oferta z rządowym PFRem...
Trzeba bylo brać Arabów albo Chińczyków, to byśmy mieli wielokrotnie większe inwestycje w krótszym czasie.
2019-03-19 17:34
2019-03-19 14:51
Super ze firmy się rozwijają w Gdańsku może znajdzie się sponsor dla hokeistow Mha Automatyki potrzebują wsparcia a to reklama dla Firm z Gdańska pomyślcie
2019-03-20 16:49
Ankieta bardzo tendencyjna. Osobiście uważam, ze ta zmiana właścicielska to szansa na szybszy rozwój i bogacenie się regionu.
2019-03-20 16:39
Rozwój tego miejsca jest nam na rękę i lepiej, zeby był w rękach państwa niż obcych kapitałów
2019-03-19 18:51
Tjaa... najciekawsze w tej historii jest to, że proces negocjacyjny splatał się z procesem nowelizacji ustawy o portach i przystaniach morskich. Projekt nowelizacji pojawił się na wiosnę 2018 i zawierał sprzeczny z konstytucją przepis, zgodnie z którym sprzedaż udziałów w spółce dzierżawiącej nieruchomość w porcie wymagała zgody ministra właściwego ds. gospodarki morskiej, zaś w przypadku gdyby sprzedaż odbyła się bez tej zgody, to spółka (!!!) miałaby zostać pozbawiona dzierżawy. W pewnym momencie prace utknęły w miejscu. W tym samym czasie w prasie zagranicznej pojawiły się informacje, że "min.20% akcji DCT zostanie w rękach polskich". I chwilę później Minister Gróbarczyk opublikował nowy projekt, w którym już tych kontrowersyjnych przepisów nie było, po czym cała nowelizacja poszła na półkę. Przypadek? Nie sądzę. Ot po prostu polski rząd zachował się jak profesjonalny reketier - najpierw pogroził klientowi pałką, potem dostał swoją dolę, i w końcu schował pałkę do kieszeni. Jest to niezmiernie nowatorskie podejście do prawotwórstwa. Brawo.
2019-03-20 14:58
za darmo nikt nie da, jak nie musi...
2019-03-20 07:02
No tak było
2019-03-20 10:54
Ankieta też do bani. Nie zakłada opcji, że dzięki inwestycjom sfinansowanym przez nowych właścicieli terminal jeszcze bardziej się rozwinie zyskując zdolność przeładunkową 4,5 mln TEU
2019-03-20 14:56
Nie sztuka się narobić, sztuka jest zarobić.
2019-03-20 14:34
Chyba, ze dopisali później.
2019-03-20 12:02
Jakaś ukryta przyczyna sprzedaży musi być skoro jak rozkręcali port to mieli plany na dwadzieścia lat albo i więcej a teraz nagle sprzedali??? Dziwne kto sprzedaje super rozwijający się port z bardzo dobrymi perspektywami.
2019-03-20 14:30
2019-03-20 11:22
Uczcie sie Mandaryńskiego rodacy.
Państwo Środka za kilkanaście lat będzie rządzić światem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Grupy GPEC, firmy z branży energetycznej. Doświadczenie zdobył na stanowiskach...
Filmy