Miał być 8 grudnia, będzie dopiero 14. Statek oceaniczny OOCL Japan wpłynie z opóźnieniem do terminalu kontenerowego DCT w Gdańsku. Kryzys łańcuchów dostaw utrzymuje się od miesięcy, a większość analityków nie spodziewa się szybkiego rozwiązania problemu. Jeśli chcemy mieć pewność, że prezenty znajdą się pod choinką, sprawdzajmy dostępność produktu, ale już w magazynach w Polsce.
Ceny frachtu napędzają ceny w sklepach
Gospodarka morska w Trójmieście
2021-12-03 09:41
Opinia wyróżniona
Ludzie są sami sobie winni i to było do przewidzenia. Wystarczyło by postawić na droższą, ale pewniejszą produkcję w Europie, wtedy wiele firm nie miałoby problemu z zatowarowaniem swoich sklepów, bo ładunki nie byłyby opóźnione. No ale jak ktoś woli pozornie oszczędzić kilkaset dolców i uzależnia się od produkcji chińskiej to chyba nie ma pojęcia o biznesie.
2021-12-06 08:58
2021-12-05 09:42
2021-12-05 11:48
Inflacja rośnie od lat tylko tego nie widzimy bo producenci niby utrzymują ceny produktów kosztem poszukiwania tańszych metod produkcji, czy gorszych materiałów i to teraz daje o sobie znać.
2021-12-03 22:56
Ale wyborca dostaje łapówka+ i jest zadowolony. On kupuje tylko alkohol a ten jest produkowany w kraju nsd Wisłą.
2021-12-05 21:14
Ale nie przez Polakow.
No, chyba ze Palikot...
2021-12-06 08:34
Arizona.
Ale to mieszany spirytus "royal"...
2021-12-03 13:00
Tak, jasne, nkt nie ma pojecia o biznesie poza toba, ciekawe ile osob kupiloby gacie za 300 zamiast za 100.
2021-12-03 22:33
I też są wygodne.
2021-12-04 08:16
Sa za 10, co sa z Azji.
2021-12-03 11:29
większość firm, które reprezentują kraje, które tak obecnie szczekają w obronie klimatu, dekarbonizacji i zielonej energii nie było wy w stanie wypuścić na rynek połowy, 70% a nawet czasami żadnego produktu. Czemu - bo absurdalne prawo tworzone przez ideologicznie pokręconych przedstawicieli w UE nie dopuściło by do produkcji. Wiele produktów które
większość firm, które reprezentują kraje, które tak obecnie szczekają w obronie klimatu, dekarbonizacji i zielonej energii nie było wy w stanie wypuścić na rynek połowy, 70% a nawet czasami żadnego produktu. Czemu - bo absurdalne prawo tworzone przez ideologicznie pokręconych przedstawicieli w UE nie dopuściło by do produkcji. Wiele produktów które są made in Germany/ France/ Sweden są takie tylko z nazwy lub mają tylko tabliczkę z takim napisem (w Polsce jest kilkanaście firm które tłuką najwyższej jakości produkty związane z elektroniką, motoryzacją, lotnictwem o których nikt nawet nie wie, że są z Polski, bo mają znaczek jak wyżej). Wiele firm motoryzacyjnych korzysta w hut i fabryk z Chin/ Indii/ Azji, większość (85%) elektroniki to Azja, 80% ubrań to Indie, Pakistan, Bangladesz, Wietnam itp. Czemu ? bo tam mają wywalone w te normy, praca kosztuje promil tego co u nas, jak stawiasz fabrykę to nie musisz przez 5 lat biegać z kwitami i prosić o pozwolenia buląc przy tym haracz państwu...
2021-12-03 10:37
to nie wina ludzi ale firm, czemu LPP szyje gdzies na dalekim wschodzie a nie w np. Łodzi???
2021-12-03 13:01
Bo by ten tshircik byl za 250 zł, zamiast za 50 zł.
2021-12-03 11:32
a zapłać 30 x tyle u nas lub 90 x tyle w Niemczech, podobnie pozwolenia itp, masz odpowiedź. Oni byli by do przodu nawet jakby sprzedawali "swoje" produkty za 10% ceny
2021-12-03 10:28
a tak to nic byś z tekiej firmy nie kupił, jak na Ali możesz mieć za 80% ceny. Gadanie.
2021-12-03 11:30
i to 1:1 to samo
2021-12-03 09:28
Ktoś wie czemu brakuje kierowców tir skoro tak niby dobrze płacą ?
2021-12-03 10:11
Opinia wyróżniona
7000 tys 5 dni w domu w miesiącu. Tak jesteś niewolnikiem. Mówią ci kiedy masz wstać, spać, jeść. Musisz być skupiony prowadząc, presją czasu, załadunek spinanie pasami i skakanie jak małpa na wysokościach, stanie w kolejkach do załadunku, rozładunku, duże gabaryty wąskie i ciemne place, infrastruktura magazynowa zdezelowana. Ty odpowiadasz za
7000 tys 5 dni w domu w miesiącu. Tak jesteś niewolnikiem. Mówią ci kiedy masz wstać, spać, jeść. Musisz być skupiony prowadząc, presją czasu, załadunek spinanie pasami i skakanie jak małpa na wysokościach, stanie w kolejkach do załadunku, rozładunku, duże gabaryty wąskie i ciemne place, infrastruktura magazynowa zdezelowana. Ty odpowiadasz za każdą szkodę. Do tego stres że ciebie napadną jak śpisz. Publiczne płatne toalety i prysznice. Żarcie ze słoika lub puszki. Są jeszcze chętni do roboty za 7000 tys za granicą w PL to jakieś 3/4 tys
2021-12-05 10:54
Probowałem, zrezygnowałem po kilku miesiącach. Nie jest to warte tych 2tys wiecej niż za normalny etat, a tak naprawde pracuje się po 70 godzin w tygodniu.
2021-12-03 17:22
2021-12-03 15:13
Trzeba naprawdę lubić ta robotę, cały czas skupiony za kółkiem w pozycji siedzacej, ciężka robota ale i chyba nudna, ja bym zwyczajnie zasnął za kierownicą, strasznie mnie nuży i nudzi dłuższą jazda samochodem, też nie mam lekkiej roboty bo pływam i na statkach życie potrafi być ciężkie , ale kierowca tira za nic nie chciałbym być, przerąbane, trzeba się nadawać do takiego zajecia
2021-12-05 09:45
I masz wytłumaczenie na większość śmiertelnych wypadków z udziałem "tira".
2021-12-03 13:20
Gdzie tak jest?
2021-12-04 09:17
Bo nie placa
2021-12-03 13:05
Lepiej sie zarabia w budowlance, a caly czas jestes w domu. Ssanie np. w wykonczeniowce jest takie, ze nawet ludzie bez doswiadczenia sie zalapuja. Kierowca moze i zarabia ok w stosunku do mediany, ale biorac pod uwage wady tej pracy, gdzie indziej mozna zarobic lepiej i latwiej.
2021-12-03 08:13
Obecna sytuacja to nic innego jak zmowa armatorow. Globalizm gospodarki zmniejszyl konkurencje na rynku przewoznikow. Moga sie teraz odkuc za lata obnizania stawek frachtowych. Kazdy problem na rynku to woda na mlyn armatorow i mozliwosc podnoszenia stawek. Reszta to bicie piany.
2021-12-03 10:06
Teraz jest problem znaleźć miejsce na kilku kolejnych zawinięciach. Sam sobie odpowiedz czy twoja durna teoria ma poparcie w praktyce (weź pod uwagę, że flota non stop rośnie).
2021-12-03 10:54
To proponuję sprawdzić jakie miliardowe zyski mają. miliardowe i to w USD. To jest czas żniw dla nich.
2021-12-03 15:49
"Maersk is set to report net income of more than $17 billion for 2021"
Ponad 17 miliardów dolarów zysku na czysto.
2021-12-06 17:48
Income - przychód ,
Profit - zysk ,
Przychód to nie zysk,
ale mogę się mylić
2021-12-03 16:05
Bo miejsc na statku było więcej niż ładunków. Teraz ładunków jest o wiele więcej niż miejsc na statkach, więc płynie ten kto więcej zapłaci, czego nie rozumiesz w podstawowych prawach ekonomii?
Ludzi po pandemii pogrzało i kupują jak nienormalni (w USA i Europie, bo to głównie te kierunki z Chin przynoszą największe zyski).
2021-12-03 08:24
zylo sie tematami zastepczymi to rzeczywistosc dogania. przez ostatnie 2 lata bylo tylko: noscie maseczki, szczepcie sie... zamiast stanac ponad tym. no to mamy skutki
2021-12-03 09:47
z oczu.
Bo jak pociągowa kobyła, patrzysz tylko w jednym kierunku.
2021-12-03 09:38
Budowlany Janusz i Seba instalator pozdrawiajo. Będzie drogo, merc dużo pali. Kolega developer co zbudował jednego tzw bliźniaka a w sumie to 2 mieszkania w jednym budynku na niepodzielone działce, serdecznie pozdrawia ;)
2021-12-03 09:35
XDDD
Dobrze że nie zmowa świętego mikołaja i jego reniferów hahaha
2021-12-03 09:41
Opinia wyróżniona
Ludzie są sami sobie winni i to było do przewidzenia. Wystarczyło by postawić na droższą, ale pewniejszą produkcję w Europie, wtedy wiele firm nie miałoby problemu z zatowarowaniem swoich sklepów, bo ładunki nie byłyby opóźnione. No ale jak ktoś woli pozornie oszczędzić kilkaset dolców i uzależnia się od produkcji chińskiej to chyba nie ma pojęcia o biznesie.
2021-12-06 08:58
2021-12-03 22:56
Ale wyborca dostaje łapówka+ i jest zadowolony. On kupuje tylko alkohol a ten jest produkowany w kraju nsd Wisłą.
2021-12-05 21:14
Ale nie przez Polakow.
No, chyba ze Palikot...
2021-12-06 08:34
Arizona.
Ale to mieszany spirytus "royal"...
2021-12-05 09:42
2021-12-05 11:48
Inflacja rośnie od lat tylko tego nie widzimy bo producenci niby utrzymują ceny produktów kosztem poszukiwania tańszych metod produkcji, czy gorszych materiałów i to teraz daje o sobie znać.
2021-12-03 13:00
Tak, jasne, nkt nie ma pojecia o biznesie poza toba, ciekawe ile osob kupiloby gacie za 300 zamiast za 100.
2021-12-03 22:33
I też są wygodne.
2021-12-04 08:16
Sa za 10, co sa z Azji.
2021-12-03 10:37
to nie wina ludzi ale firm, czemu LPP szyje gdzies na dalekim wschodzie a nie w np. Łodzi???
2021-12-03 13:01
Bo by ten tshircik byl za 250 zł, zamiast za 50 zł.
2021-12-03 11:32
a zapłać 30 x tyle u nas lub 90 x tyle w Niemczech, podobnie pozwolenia itp, masz odpowiedź. Oni byli by do przodu nawet jakby sprzedawali "swoje" produkty za 10% ceny
2021-12-03 10:28
a tak to nic byś z tekiej firmy nie kupił, jak na Ali możesz mieć za 80% ceny. Gadanie.
2021-12-03 11:30
i to 1:1 to samo
2021-12-03 11:29
większość firm, które reprezentują kraje, które tak obecnie szczekają w obronie klimatu, dekarbonizacji i zielonej energii nie było wy w stanie wypuścić na rynek połowy, 70% a nawet czasami żadnego produktu. Czemu - bo absurdalne prawo tworzone przez ideologicznie pokręconych przedstawicieli w UE nie dopuściło by do produkcji. Wiele produktów które są made in Germany/ France/ Sweden są takie tylko z nazwy lub mają tylko tabliczkę z takim napisem (w Polsce jest kilkanaście firm które tłuką najwyższej jakości produkty związane z elektroniką, motoryzacją, lotnictwem o których nikt nawet nie wie, że są z Polski, bo mają znaczek jak wyżej). Wiele firm motoryzacyjnych korzysta w hut i fabryk z Chin/ Indii/ Azji, większość (85%) elektroniki to Azja, 80% ubrań to Indie, Pakistan, Bangladesz, Wietnam itp. Czemu ? bo tam mają wywalone w te normy, praca kosztuje promil tego co u nas, jak stawiasz fabrykę to nie musisz przez 5 lat biegać z kwitami i prosić o pozwolenia buląc przy tym haracz państwu...
2021-12-05 14:28
Problemy z zatowarowaniem sklepów. Idźcie i sprawdźcie w pierwszej lepszej galerii. Pękają w szwach od tych lumpów. Ludziom się w d*pach poprzewracało od tego dobrobytu i jak nie może jeden z drugim kupić cążek do paznokci na allegro to potem takie artykuły powstają. Histeria narodowa. Jak tak chodzę po sklepach i patrzę jak półki się uginają to dla mnie te statki i przez rok mogłyby nie zawijać. Problemy z zatowarowaniem to były po wojnie. Jestem za młody by to pamiętać. Ale lata 80" pamietam jak dziś, kartki na żywność, musztardę i ocet na półkach. Ile dobrych rzeczy teraz się marnuje. O tym trzeba pisać. O wyrzucanej żywności itp. Pozdrawiam.
2021-12-03 09:28
Ktoś wie czemu brakuje kierowców tir skoro tak niby dobrze płacą ?
2021-12-03 10:11
Opinia wyróżniona
7000 tys 5 dni w domu w miesiącu. Tak jesteś niewolnikiem. Mówią ci kiedy masz wstać, spać, jeść. Musisz być skupiony prowadząc, presją czasu, załadunek spinanie pasami i skakanie jak małpa na wysokościach, stanie w kolejkach do załadunku, rozładunku, duże gabaryty wąskie i ciemne place, infrastruktura magazynowa zdezelowana. Ty odpowiadasz za każdą szkodę. Do tego stres że ciebie napadną jak śpisz. Publiczne płatne toalety i prysznice. Żarcie ze słoika lub puszki. Są jeszcze chętni do roboty za 7000 tys za granicą w PL to jakieś 3/4 tys
2021-12-05 10:54
Probowałem, zrezygnowałem po kilku miesiącach. Nie jest to warte tych 2tys wiecej niż za normalny etat, a tak naprawde pracuje się po 70 godzin w tygodniu.
2021-12-03 15:13
Trzeba naprawdę lubić ta robotę, cały czas skupiony za kółkiem w pozycji siedzacej, ciężka robota ale i chyba nudna, ja bym zwyczajnie zasnął za kierownicą, strasznie mnie nuży i nudzi dłuższą jazda samochodem, też nie mam lekkiej roboty bo pływam i na statkach życie potrafi być ciężkie , ale kierowca tira za nic nie chciałbym być, przerąbane, trzeba się nadawać do takiego zajecia
2021-12-05 09:45
I masz wytłumaczenie na większość śmiertelnych wypadków z udziałem "tira".
2021-12-03 17:22
2021-12-03 13:20
Gdzie tak jest?
2021-12-04 09:17
Bo nie placa
2021-12-03 13:05
Lepiej sie zarabia w budowlance, a caly czas jestes w domu. Ssanie np. w wykonczeniowce jest takie, ze nawet ludzie bez doswiadczenia sie zalapuja. Kierowca moze i zarabia ok w stosunku do mediany, ale biorac pod uwage wady tej pracy, gdzie indziej mozna zarobic lepiej i latwiej.
2021-12-04 18:00
wreszcie się LPP przyznało, że ściągają szajs z Chin
2021-12-05 09:56
Od zawsze
2021-12-05 09:32
Jak można tłumacząc się covidem zarabiać na 1 statku tyle co kiedyś na 5?
2021-12-03 22:32
Ruch kontenerowców z Chin nie ma na nie dużego wpływu.
Bo są to po prostu książki.
2021-12-04 16:28
Najbardziej trafiony prezent,dla maluszka i staruszka.Naprawdę jest w czym wybierać i nie trzeba tego robić na ostatnią chwilę.Beletrystyka,albumy,biografie itp.Książka,to najlepszy prezent pod choinkę. Seniorita Teresa
2021-12-03 08:32
Problemem jest również brak pracowników na terminalach.
2021-12-03 13:34
Praca na trzy zmiany i nie ważne czy weekend czy piątek czy świątek terminal pracuje. Praca ciężka, niebezpieczna i trudna. W dodatku trzeba mieć świadomość że gdy jest statek to trzeba zostać dłużej. Jednak prawdziwym szokiem było dla mnie to jaką zaproponowali mi stawkę czyli 15 zł netto co w dzisiejszych czasach jet kpiną z człowieka! Więc dlatego nie można znaleźć ludzi do pracy.
2021-12-03 22:38
Za 15 zeta netto to już nawet Ukraińcy nie chcą pracować.
2021-12-03 14:37
takie ceny jakie mamy. ktoś musi utrzymać madki i cwaniaczków z socjalu
2021-12-03 22:06
Twoja mama wie ze cpiesz?
2021-12-03 22:35
Tak przy okazji.
2021-12-03 10:53
IKEA znalazła rozwiązanie na transport i miejsce na statku a nie na kongestie w portach. Ciekawe na jakim terminalu wbiją się w kalendarz statków, przecież to żegluga liniowa....
2021-12-03 17:22
To co wejdzie do portu na tym kontenerowcu na półkach skepowych znajdzie się po nowym roku. Trzeba to jeszcze rozładować odprawić w urzędach celnych, porozwozić po centrach dystrybucyjnych w kraju. Potem trafi to na poszczególne magazyny odbiorców gdzie trzeba zrobić przyjęcia. Następnie zostanie to rozesłane do odbiorców za pomocą firm kurierskich które już mają obsuwy i wyładować na półki sklepowe. Więc z tego how how nie będzie.
2021-12-03 22:38
Zamówiłem wczoraj rano, dziś po południu było w paczkomacie.
2021-12-03 19:59
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W latach 1987 – 1990 kształcił się w sopockim Policealnym Studium Zawodowym w specjalności...
Filmy