Po przyjęciu przez Ukrainę konwencji AGN o śródlądowych drogach wodnych Polska jest jedynym krajem w naszej części Europy, który pozostaje poza tą umową. Tymczasem zamiast przyjąć europejskie warunki, Warszawa oczekuje, że cała Europa dostosuje się do nas i na nasze żądanie zmieni treść konwencji.
2011-03-02 15:25
Wisła jest ostatnią dużą rzeką w Europie, która nie została jeszcze do końca zniszczona przez regulowanie koryta rzecznego. Wcale bym się nie śpieszył do przyjmowania tej konwencji. Budowa kolejnych obiektów hydrologicznych niszczy naturalne piękno przyrody. Gdyby ludzie bzdurnie nie gospodarowali rzekami nie było by teraz takich powodzi. Dodatkowe instalacje na rzekach pogorszą tylko sytuację.
2011-02-28 09:47
Brak słów... tyle możliwości i wszystko rozbija się o głupotę urzędników. Do tego przyjdzie paru oszołomów, którzy zaraz będą mówić, że samochodami szybciej, nie patrząc na ilość przewozów. Przykre.
2011-03-02 12:49
komuś zależy na tym, by po drogach jeździł cały transport. To jest dopiero biznes: drogie drogi, paliwa, podatki, remonty, mnóstwo firm i firemek transportowych, mandaty (bo sfrustrowani kierowcy osobówek nie mogą nigdzie dojechać na czas), fotoradary, itp. Tu się dopiero kasa kręci!
2011-02-28 13:33
Komu jest potrzebny transport rzeczny? Na pewno nie kolesiom, którzy by zbiednieli jakby 30% całego transportu miałoby iść przez rzeki. Przecież wiadomo że firmy transportowe tworzą olbrzymie i bogate lobby. Media już wałkowały nie raz jak to niby urzędnicy przez głupotę doprowadzali firmy transportowe do upadku. Kto jest z branży ten wie o co chodzi i że jak któraś z małych firm zaczyna zdobywać zbyt dużo klientów to zaczynają się telefony z pogróżkami, następnie kontrole itp. itd. dużo by opowiadać.
2011-02-28 09:41
ciekawe co byśmy mieli wozić tymi paroma barkami...TIR wiezie w 12h ładunek, kolej w 48h. A barka? i to tylko po rzecze....
2011-02-28 10:01
Barka faktycznie jest wolniejsza od tira, ale: przewozi nie 2teu lecz ~~10 a może i 20 teu , poza tym zużywa w przeliczeniu na pojedynczy kontener ZNACZNIE mniej paliwa i nie korkuje dróg.
2011-02-28 10:34
Poza tym płynie 24h na dobę, nie hałasuje tak, nie rozjeżdża asfaltu, nie korkuje miast, nie wyskakuje na czołówkę...
2011-02-28 21:30
prosto z terminali kontenerowych i portów, nie?
2011-03-01 20:59
jesteś logistycznym ignorantem
2011-03-01 08:15
Bezpośrednio z terminali portowych (w tym kontenerowych) - tak.
Bezpośrednio do zakładów w głębi Polski - rzadko, ale i często bywa (Lotos, Tczew, Płock, Warszawa). Poza tym nie likwiduje to ww. zalet.
2011-03-01 07:45
Są towary, typu węgiel, drewno, stal itp, których nie trzeba wieźć expresem. Drogi dostają w pupę, wypadków masa, a na rzekach ruchu brak.
2011-02-28 20:58
Kolego spójrz na kraje BIEDNEGO zachodu gdzie rozwinięta jest sieć drogowa, a w jakiej części transport towarów odbywa się drogą wodną
2011-02-28 09:50
jakoś nie widziałem tirów wożących węgiel...
2011-02-28 20:29
co do kontenerów to :
http://www.zegluga.info/albums/userpics/normal_DSC05456_2414.jpg
http://www.zegluga.info/albums/userpics/normal_SDC10780.JPG
ten ostatni to statek polskiej firmy pod niemiecką banderą (Odratrans wykupiła niemiecką żeglugę) ... i przeniosła 95% floty na zachód bo w Polsce nie da się pływać...
2011-02-28 10:21
za to ja widziałem barki wożące wszystko.niestety to było w krajach takich jak belgia holandia niemcy
2011-02-28 13:21
Przewozy barkami (drogą wodą) to opłacalne dla towarów masowych oraz wielkogabarytowych. Wożenie "drobnicy" to zadanie dla pociągów i samochodów oraz oczywiście towary szybko psujące się.
2011-02-28 12:40
To zobacz trochę Europy Zachodniej np rzeka Ren w Niemczech i setki barek na niej. Więc zanim napiszesz coś o steku bzdur to zobacz i poczytaj troche o świecie bo na razie to twój post przypomina mi stek bzdur
2011-02-28 11:34
i przez takie myslenie mamy to co mamy...
żegługa śródziemna to NAJEFEKTYWNIEJSZY rodzaj transportu. Kazdy rodzaj towarem, poza szybko psującym się, moze zostac przetransportowany w duzej ilosci, przy niskim zuzyciu paliwa, wzglednie szybko, przy najwiekszym wspolczynniku bezpieczeństwa i przy najmniejszej szkodliwosci ekologicznej. Ale lepiej sobie pieprzyc trzy po trzy, bo widzi sie ze tiry szybko jezdza...
nawiasem mowiac b. dobry artykul, wiecej takich!
2011-02-28 11:27
No właśnie, kto niszczy nasze wspólne drogi jeżdżąc przeładowanymi składami?
2011-02-28 10:49
.... niech szanowna osoba pojedzie sobie do naszych sasiadów za Odrę, albo do Niderlandów ( Holandia ) . Tam sie można PODSZKOLIĆ !! w temacie : " co bysmy mieli wozić tymi paroma barkami " . Potem można dyskutować o zasadności takiej tezy... Rzeki w Polsce to dzicz ! - a transport wodny jest podobno najtańszy ! :)
Polandia to taka wyspa, gdzie kler i narzekactwo to podstawa. O rzeczach oczywistych sie nie dyskutuje tylko powiela,korzysta z nich, czerpie naukę.
2011-03-01 19:13
Gdyby zainwestowano w to to bylaby to swietna sprawa ,mieszkam obecnie w Kolonii (Niemcy) i widze ile barek i roznego rodzaju statkow przeplywa w ciagu godziny ruch jak na drodze...Czasem warto niektore sprawy przemyslec.Poza tym uregulowanie rzek to mus a nie czekanie czy sie uda w tym roku czy nie.
2011-03-01 16:04
Od Morza Czarnego do Terespola i Brześcia na Bugu można przejść barką o zanurzeniu 2m10cm (to skomplikowane, lecz możliwe, a przy zanurzeniu 1,90 to łatwe).
Droga to Dniepr, potem dopływ Dniepru Prypeć, dopływ Prypeci Pina, kanał Królewski, dopływ !BUGU! Muchawiec. Ale Bug (i Wisła) do którego wpada Muchawiec jest już w Polsce, więc jego głębokość tranzytowa to aż... 60cm...
Po Szczecinie do niedawna pływały pchacze zrobione stoczni rzecznej w Pińsku. Do Szczecina płynęły cały rok, czekając na spiętrzenia i fale powodziowe. Nie, to nie tylko Polska jest za Ukraina w tej dziedzinie. Białoruś bije nas też na łeb na szyję.
2011-03-01 09:36
Moze i autor nie dostanie nagrody pulitzera za ten artykuł ale mimo wszystko pokazuje co ma w głowie nasz rząd "AUTOSTRADY I MOSTY BUDOWAĆ!!!!" No i nasz tiry zaoraja to w kilka lat nie wspominam juz o komforcie jazdy za tirami. Czy ktoś kiedykolwiek był w Holandi lub Niemczech. Tam wiekszość towarów transportoana jest drogami śródlądowymi no i chyba nie trzeba mówić jak u nich wygląda jazda po drogach no i na jakim poziomie jest ich gospodarka. A jesli chodzi o ilosc barek w naszym kraju. To po co komu barka jak nie ma gdzie nia plywać.
2011-03-01 08:27
Panowie o czym ta dyskusja?! Ja pracuje w Beneluxie plus Ren i barki pływają z wszystkim, frachty - suche, tankowców jest najwięcej praktycznie każdego miesiąca 2 nowe od 4000T do 9000T (2 wyszły w lutym) wejdzcie na strone www.binnenvaartkraant.nl i sobie zobaczcie jak mozna pozbyc sie tirow z miast. W NL tez ich duzoi jezdzi ale tylko przy portach i po autostradach a nie tak jak u nas wszedzie ;/
pozdrawiam matroosow
2011-03-01 06:34
Odkad rzadza u nas debile ,to mamy caly czas problemy z drogami wodnymi.W calej Europie na stanowiskach sa madrzy ludzie.Dlaczego Polska majac swietne naturalne warunki ,nie ma transportu wodnego?Odpowiadam.Bo rzadza debile ,co znaja tylko wode ,co leci z kranu.
2011-02-28 10:21
Z całym szacunkiem,ale czy nie byłoby na naszych ziemiach lepiej,gdyby to jednak Niemcy wygrali wojnę?
2011-02-28 14:14
niewielką miałbyś uciechę z oglądania nowych niemieckich barek na niemieckiej rzece Weichsel płynącej przez niemieckie miasto Warschau. gdybyś - z całym szacunkiem - wstąpił do SS - przyjemność byłaby większa. kolegów z podwórka by się rozstrzelało i nikt by juz nie przeszkadzal w kontemplacji pieknych widokow razem z prostytutką z Ukrainy.
2011-02-28 23:06
...jednym słowem - zarąbiście !
2011-02-28 23:00
... że nie przemyśleli wszystkiego do końca i tak SPAPRALI temat.... ale cóż ! :) - takie jest życie... bardzo brutalne ! A hoj!
2011-02-28 22:22
Problem raczej w tym, że znajdujemy się po niewłaściwej stronie Berlina i tym samym zostaliśmy "wyzwoleni" przez "aliantów" spod znaku sierpa i młota. :/
2011-02-28 21:43
prawda prawda
2011-02-28 20:24
Niemcy wręcz odwrotnie ale to zależy od punktu widzenia. (gospodarka)
2011-02-28 10:57
2011-02-28 10:34
dla tych nielicznych kórzy wspołpracowali z gestapo czy podpisali volkslistę owszem lepiej
mogliby dalej robić w markecie na kasie lub u bauera
pozostała cześć zgodnie z typową niemiecką tradycją zostawałby WYMORDOWANA w Stuthowie, Auschitz, Treblince, Sobiborze i wielu wielu innych miejscach
2011-02-28 10:27
mercedes magirus otis vw bmw bayer schindler opel audi siemens-macie coś jeszcze do dodania
2011-02-28 21:06
A gdzie są ekolodzy? Dlaczego w tej sprawie nie robią szumu aby wskrzesić transport rzeczny? Nie widzą jak mogli by zarobić. Za wyręb drzewa w lesie aby dali spokój moga wziąć wielką kasę a tu niestety nic.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu OptiWay Biuro Rachunkowe Sp. z o.o.. Absolwentka Wydziału Finansów i Rachunkowości Uniwersytetu Gdańskiego. Menedżer, ekspert w zakresie finansów i rachunkowości oraz podatków. Laureatka plebiscytu Kobieta Sukcesu 2017 roku. Plebiscyt organizowany od 1995 r., w którym wyróżniane są kobiety które odnoszą sukcesy w różnych dziedzinach życia. Organizatorem jest Konwencja Przedsiębiorców Województwa Pomorskiego, a patronat honorowy sprawuje Marszałek Województwa Pomorskiego...
Filmy