Jesienią przyszłego roku powinien być gotowy projekt elektryfikacji i budowy przystanku Firoga na linii PKM. Inwestycja zostanie zrealizowana równocześnie z przebudową linii Gdynia - Kościerzyna, którą zleci PLK.
, pomiędzy Matarnią i Portem Lotniczym. Analizy marketingowe projektu PKM wykonane w 2010 r. przez ekspertów UE wykazały, że ze względu na powstawanie w pobliżu dużych firm branży IT, w przyszłości wskazane będzie wybudowanie w tym miejscu dodatkowego przystanku PKM. 
2018-09-19 21:31
Wagoniki puste, kto tym jeździ?
2018-11-08 17:50
byłem na parkingu w Kiełpinku -zastawiony do ostatniego miejsca , to samo na Jasieniu . Byłem kiedys sceptyczny , powoli zmieniam zdanie , ta PKM to jest jakies rozwiazanie dla korków w Gdansku, przecież łatwiej zagęścić ilość kursów niż zbudować nowe ulice
2018-09-19 15:56
o Politechnice czy Zaspie też można było pomyśleć przed całą tą budową PKM teraz to już musztarda po obiedzie
2018-11-08 17:46
Zdecydowanie konieczny jest przystanek Karczemki Kokoszki
2018-09-19 20:52
oby powstal gdansk karczemki ktory obsluguje ruch w obu kierunkach
2018-11-08 17:39
no i znowu przemilcza się problem przystanku PKM Karczemki , niechby i z "bambusa" zrobili tu mały przystaneczek , bez tych wielkich inwestycyjnych zadęć , przecież ta dzielnica to jak jakaś wyspa. Na Karczemkach nie ma nawet komunikacji ztm . czy tam mieszka ktoś , kto podpadł decydentom?
2018-09-19 12:11
fajnie by było jak by pozostała czynna bo tam taż ludziska mieszkają
2018-09-19 13:15
Chyba nie widziałeś, jak te tory wyglądają? Bez przebudowy za miliony nie pojedzie tam nic.
2018-09-21 17:46
A jak wyglądała trasa obecnej PKM-ki przed budową ? jeszcze gorzej. Własnie brak tej linii - no ale obecne władze województwa mają to gdzieś.
2018-09-21 17:50
Władze samorządowe rzecz jasna bo to ich inwestycja.
2018-09-20 11:23
Magistrala kolejowa z ciężkim ruchem towarowym zabije spokój malowniczych terenów Kaszubskiego Parku Krajobrazowego. To decyzja tragiczna w swych dalekosiężnych skutkach.
2018-09-20 16:44
A transport kolejowy należy do najmniej ingerujących w środowisko.
Turystyka to nie wszystko i nie wszyscy są w stanie z niej wyżyć. Więc należy się cieszyć, że ktoś pomyślał o renowacji i modernizacji staruszki.
Turystyka i region tylko na tym zyska, bo w końcu da się jakoś dojechać bez samochodu w okolice Tucholi.
No chyba, że przyjmie się do tego zagadnienia podejście pkm... ;)
2018-09-20 18:27
Gdyby to była rzeczywiście renowacja to bym się cieszył razem z Tobą. Żal patrzeć na te stare zdewastowane stacyjki zabite dechami. Jednak główny cel tej rozbudowy to nie turystyka, ale ciężki ruch towarowy do portu w Gdyni. To tak jakbyś przez środek wioski nagle przepuścił autostradę. No niby fajnie, super dojazd, ale nie da się tam dłużej żyć.
2018-09-20 20:37
Tez lubie te te cacka z czasow, gdy ludzie chcieli, aby ich wytwory byly estetyczne. Ciezki ruch jest... ciezki ale i tak mniej uciazliwy niz drogi szybkiego ruchu. Jest zadziwiajace jak daleko slychac ten jazgot.
2018-09-19 12:17
że tak tylko nieśmiało spytam. Zakupione z dofinansowaniem z unijnego programu - więc co ?? część będzie jeździć elektrycznych, a część spalinowych.
A może by w końcu zamiast przypadkowych karierowiczów na stanowiska urzędnicze zatrudnić w końcu fachowców ?? To nie trzeba będzie do każdego tematu podchodzić po kilka razy.
2018-09-20 19:23
rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/premiera-cityjet-sportowy-pociag-regionalny-od-obb-i-bombardiera-88716.html
2018-09-19 16:04
Kolega widzę pierwszy tydzień w Polsce i jeszcze nie zna zwyczajów.
Ale spieszę pomóc.
No więc stare pociągi kupione za miliony sobie zardzewieją gdzieś na złomie, a dzięki elektryfikacji będzie można wydać kolejne miliony na nowe elektryczne.
A królik i koledzy królika mają 15% od każdej faktury, więc się opłaca.
Jest w internecie webinar tłumaczący dokładnie co i jak - poszukaj na youtube filmu "miś - lekcja inwestowania", tam wszystko jest przystępnie wytłumaczone, wraz z wyliczeniami.
2018-09-20 07:35
Troll zaklina rzeczywistość, a tymczasem te spalinowe pociągi mają już zagwarantowane posadki na licznych innych niezelektryfikowanych liniach w województwie pomorskim... ;)
2018-09-19 14:19
Specjalnie taki tabor kupiono niepasujący do pkmki żeby mógł po elektryfikacji lini fikać po liniach pkp na Kaszubach.
Dlatego było tak drogo!
2018-09-19 13:05
2018-09-19 13:00
i w okolicach Chojnic, Kościerzyny, Miastka i Czerska przyjmą je z wdzięcznością...
2018-09-19 12:42
zrobi się protokół zniszczenia
2018-09-19 12:25
2018-09-19 12:08
PKM ledwo podbudowana a już bedzie modernizowana chociaż kolej elektryczna znana jest już kilkadziesiąt lat. No i ten dodatkowy tor jednak potrzebny jak sie okazuje.
Trzeba było nie lada wysiłku żeby otworzyć nową linię kolejową, od razu przestarzałą jak PKM
2018-09-19 12:11
Ty umiesz w ogóle czytać? Rozróżniasz słowo modernizacja od remontu? To jest przebudowa i wdrożenie kolejnego etapu.
2018-09-19 12:18
fakty są takie że PKM jest jednotorowa i spalinowa i jakkolwiek nazwiesz to co ma być teraz niby robione to nie zmienia stanu rzeczy że na dzień dobry PKM była przestarzała, trochę jakbyś zaczął dzisiaj produkować polonezy.
2018-09-20 11:17
pkm na odcinku Gdańsk Wrzeszcz -Osowa Gdynia Główna jest dwutorowa i wyposażona w samoczynna blokadę liniową , co powiększa jej przepustowość. Poza tym jest wyposażona w system nawigacji ertms 2 ( Centralna Magistrala Kolejowa ) ma ertms 1 , a więc jest bardziej przestarzała. Sam fakt, że na pkm używa się trakcji spalinowej nie oznacza przestarzałości. To tak jakby uznać za przestarzałe wszystkie samochody z silnikiem spalinowym za przestarzałe , zaś za nowoczesne tylko z silnikiem elektrycznym . Poza tym zastosowanie trakcji spalinowej było podyktowane brakiem chęci PLK ( odcinek Osowa - Gdynia) do elektryfikacji ich odcinka, co powodowałoby sytuację, że elektryczna pkm dojeżdżałaby tylko do lotniska. Linia pkm ma nowoczesne tory , rozjazdy , system sterowania ruchem za pomocą tzw. lokalnego centrum sterowania ( jedno centrum w Matarni steruje cała linią bez konieczności budowy nastawni na wszystkich posterunkach ruchu). Sterowanie ruchem jest zinformatyzowane - utworzenie drogi przebiegu dla pociągu odbywa się jednym kliknieciem myszy komputera, tabor to najnowszej generacji spalinowe jednostki trakcyjne, które na razie spełniają swoją funkcję ( przyspieszenie mają lepsze niż stare elektryczne kible EN 57) . Na wszystkich peronach jest nowoczesny system informacji pasażerskiej . Poza tym prowadzenie ruchu trakcją spalinową zapewnia bezpośrednie połączenia do Kartuz i Kościerzyny z Gdańska . Nadto nie wierzę, aby wprowadzenie trakcji elektrycznej przyspieszyło czas przejazdu na odcinku Wrzeszcz - Port Lotniczy no może jedną lub dwie minuty. tabor elektryczny jest jedynie bardziej pojemny , co ma wpływ na rosnącą liczbę pasażerów, zaś zakupionych jednostek jest za mało ,aby stosować trakcje wielokrotną ( tworzenie pociągów z dwóch lub więcej jednostek trakcyjnych )
2018-09-20 18:02
To przyśpieszenie (pochodna mocy) chyba nie jest najlepsze skoro składy mają problemy już obecnie (przegrzanie i wycie) a na każdym kroku podkreśla się niemożność doczepienia dodatkowego wagonu. Szczególnie w tak "trudnym" terenie, jak ten obsługiwany przez PKM.
Trudny teren to można zobaczyć w Czechach i jest on obsługiwany tłumem pracowitych "motoraczków", starannie ostatnio zmodernizowanych. Organizacja tamtejszych przewozów budzi podziw i zazdrość człowieka, który przybywa z kolejowej pustyni, jaką stał się nasz kraj.
Czy jest potrzeba elektryfikacji PKM? Napęd elektryczny jest prostszy i bardziej elastyczny od spalinowego (ostrożnie z EN57). Pojemność nie jest funkcją rodzaju napędu a jego mocy i konstrukcji "pudła". Tu znowu może być wzorcem czeski "motoraczek", który oparł się modzie na "lotniczą" zabudowę wnętrza. Nie jest też przerabiany na elektryczny, bo siec połączeń jest tak gęsta, że trakcja byłaby zbyt kosztowna. Na pewno znacznie łatwiej jest elektryfikację przeprowadzić po modernizacji 201, bo uzgodnienia i formalizmy zabiłyby przedsięwzięcie w innym wariancie. Jednak po elektryfikacji linii PKM nie zdziwi mnie pojawienie się na niej ciężkich składów z/do portów.
System informacji pasażerskiej? We Wrzeszczu? Na pewno?
Fetysz bezpośrednich połaczeń zakrywa problem synchronizacji i wygody przesiadek, które mogą nie być uciążliwe, pod warunkiem odpowiedniego przygotowania. Jednym z elementów jest "wspólny bilet", czyli kolejny ból d**y.
Automatyzacja? Przy tym rozkładzie jazdy i natężeniu nie ma znaczenia. Można by to obsługiwać znakami dymnymi. W stosunku do potrzeb, oferta przewozowa jest na poziomie "podtrzymania funkcji życiowych" a nie zaspokojenia popytu i oczekiwań
2018-09-19 19:51
Zalecam okulistę!
2018-09-19 12:50
Bardziej jakbyś produkował transity bez zabudowy.
Przecież nie rozryją istniejących torów, tylko będą dokładać do tego, co mamy...
2018-09-19 12:14
A kukurydze robisz po tacie czy po tacie
2018-09-19 16:10
Wiem że brak inteligencji i zrozumienia nie boli, a szkoda!!!
2018-09-19 15:15
idź do księdza może powie ci jak życ
2018-09-19 12:23
Durniowi nie dość tłumaczyć i 5 razy...
2018-09-19 12:28
Tylko pisze, bo ma robić Kacperkowi tło...
2018-09-19 21:23
wiele osób jeździ z tej części Gdańska do centrum, lub nawet w kierunku lotniska. sam obserwuje ze wielu ludzi z lawendowych wzgórz wybiera akurat ten środek lokomocji. a jak linia będzie zelektryfikowana to pociągi będzie jeździć szybciej i staną się bardziej eko:)
2018-09-20 16:48
TAk to prawda, stąd jeździ sporo osób. dobrze by bylo roziwnąć ten kerunek
2018-09-20 13:46
Najpierw w Brętowie zrobiono węzeł przesiadkowy z autobusami i tramwajem, a teraz okazuje się, że aby skorzystać z tak reklamowanego połaczenia 3miasta z Kaszubami (Kościerzyną) trzeba najpierw podjechac na inny przystanek PKM, żeby zacząć lub skończyć podróż, bo ktoś po prostu wykluczył niektóre przystanki z tej ciekawej trasy....
Dlaczego??! Kiedy wreszcie będzie można będzie skorzystac z pełnej oferty PKM ze wszystkich przystanków, a nie tylko z wybranych według niejasnego klucza???
Dno i metr mułu... :(
2018-09-19 13:36
Cały pomysł dojazdu do Wrzeszcza jest idiotyczny. PKM kompletnie nie sprawdza się jako środek dojazdu do Gdańska, przesiadka we Wrzeszczu to absurd, czemu to nie dojeżdża do Śródmieścia? Jakoś do Gdyni może dojeżdżać do centrum a w Gdańsku nie?
2018-09-20 12:00
Za 4 lata elektryczna PKM z dużymi przedziałami na rowery (wzorować się na SKM w Kopenhadze) powinna jeździć z Gdańska Śródmieście do Kartuz co 10 minut.
Osowa też powinna mieć szybkie i częste połączenie z Gdańskiem. Na razie to mamy totalną prowizorkę. Ni pies ni wydra. Takie połowiczne rozwiązania, które irytują
2018-09-20 10:26
„W latach 2010-2011 proponowaliśmy PKP i SKM, które budowały Gdańsk Śródmieście, wybudowanie drugiego peronu na tym przystanku, aby mogły do niego po 2105 r. dojeżdżać również pociągi z linii pkm. niestety, PKP nie zgodziły się na to, w związku z czym obecnie nie ma możliwości technicznych żeby na Gdańsku Śródmieściu zatrzymywały się inne pociągi... :(„
2018-09-19 15:21
Najlepsze jest to, że zlikwidowali połączenia i dodali kupę przystanków na linii 210 żeby ludzie przesiedli się na PKM, a potem PKM i tak przestało jechać :D
2018-09-19 15:14
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Sprawował funkcję Prezesa ATENY w latach 2007-2014. Doskonale zna branżę ubezpieczeniową -...
Filmy