W pierwszym etapie ok. 3 mln dolarów na inwestycję, 40 miejsc pracy i 2 tys. naczep rocznie - w Gdyni powstaje fabryka naczep do ciężarówek. W piątek chińska spółka CIMC, jeden z wiodących producentów kontenerów na świecie przedstawiła szczegóły dotyczące tego przedsięwzięcia. O nowym inwestorze informowaliśmy już kilka dni temu.
O wyborze tej lokalizacji przesądziło kilka czynników. Po pierwsze dużym atutem było sąsiedztwo portu oraz dogodne połączenie komunikacyjne. Po drugie - bliskość rynków docelowych oraz strategiczne położenie regionu. 
2015-11-03 02:38
Nienawidzę Chińczyków za ich niczym nie uzasadnioną ,światową ekspansję , za przejęcie polskiego przemysłu stoczniowego , za tworzenie wrażenia ,że nawet banalna produkcja naczep też nie może się obejść bez ich ingerencji .
2015-11-02 20:08
Potrzeba ślusarzy, spawaczy, lakierników, narzędziowców, operatorów maszyn typu giętarki, prasy, wytłaczarki... bajka :-)
2015-11-03 00:14
Lepiej robic to samo w Niemczech. Nawet przez zlodziejskiego polskiego posrednika za minimum. 10 euro na godzine + 45 euro dziennie na jedzenie. Za nocleg niestety trzeba placic z wlasnej kieszeni 20 euro dziennie.
2015-10-31 10:05
Jakie zarobki netto?
2015-11-01 19:45
Ja pracuje w w Anglii w montowni naczep,zarabiam ok.400funtow na reke tygodniowo ,47 godzin pracy jesli robie w sobote to troche wiecej.Ogolnie rak sobie tutaj nie urywam.
W "moim"zakladzie pracuje ok 600 osob i robimy srednio 2 tys. naczep rocznie ja nie wiem jak w 40 osob oni beda robic 2 tys. naczep?Do przyszlych pracownikow nie dajcie sie dymac !
2015-11-02 13:59
Mogą mieć zautomatyzowaną produkcje, w końcu to nowa firma.
2015-11-01 21:11
Taniej robić w Chinach, przewieźć w modułach, i złożyć na miejscu.
2015-11-01 21:10
2015-10-31 10:27
1800pln
2015-10-31 13:47
Na pewno beda wysokie.
Do czasu aż kierownictwa nie przejmie Polak, wtedy firma nagle przestanie zarabiać, bedzie kryzys i ciecie kosztów, redukcja etatów i zatrudnianie wyłącznie rodzinny na niepotrzebne stanowiska, a dalsi znajomi rodziny na stanowiska juz gorsze, dopiero plebs z ulic za najniższą krajową- kogoś trzeba je*ać
Sprzęt do produkcji bedzie zaniedbany, przez cięcia kosztów firma bedzie produkowala gorszej jakości sprzęt, przez co zacznie tracić klientów.
Pozdrawiam z podobnej chińskiej firmy zlokalizowanej w Gdyni.
2015-11-01 08:35
w pierwszej kolejności umowy o pracę zostaną zastąpione zleceniami i "samozatrudnieniem"
2015-10-31 17:45
Wiem z jakiej
2015-11-01 08:01
Ukraińskie :D
2015-10-31 19:33
Pracowałem u chińczyka-port gct.umowa oczywiście śmieciową miałem dyspozycyjność 24godz. Pracować nie raz trzeba było 24godz. Stawka 9zł oszczędności na wszystko liczył się przerób i zysk.na końcu tego był człowiek.Kto nie wierzy niech się zatrudni tam
2015-10-31 21:15
2015-11-02 13:57
pracował żeby włożyć coś do gara
2015-11-01 21:12
a najważniejszy jest człowiek?
2015-11-01 12:39
Ty pracowałeś u konia
2015-11-02 10:14
Na stronie firmy CIMC Silvergreen jest jeszcze resztka tego co pozostało po inwestycji firmy CIMC w Gunzburgu, 26 milionów euro wyrzucone w błoto. Chińczycy wchodzili n aeuropejski rynek ale po 2-3 latach męczarni odpuścili, nie znajdowali klientów w Europie na swoje naczepy. na stronach cimc-silvergreen mozna jeszcze poczytac na czym to się skończyło. Obawaim się że w Gdyni nikt z przedstawicieli miasta do końca nie zastanawiał się czym ma się objawaić ta chińska u nas inwestycja i bedzie ona godzić w interesy polskich firm.
2015-11-02 12:27
dopisuję jeszcze w formie ciekawostki: ramy naczep i podzespoły produkowane w Chinach, montaż jeśli takowy się w ogóle odbywa polega na założeniu kół, opon, maksymalnie układu elektrycznego lub/i pneumatycznego. Naczepy są wykonane w technologii dosyć ciężkiej, raczej niezbyt jak na te czasy i wymagania współczesnych klientów w transporcie. Nie mają sieci serwisowej, nie mają nawet zaplecza handlowego bo sprzedaż prowadzą Chińczycy po angielsku, widać trochę urwali się z choinki. Jak na razie to niewiele zainwestowali, bo wynajęli przecież gotowe hale nic tam nie zbudowali. W istniejącą infrastrukturę wetknęli kartkę z numerami telefonów. Nie życzę im źle, niech znowu się sprawdzają na europejskim rynku, ale mam niejasne przekonanie że z takim zaangażowaniem znowu podzielą los swojej inwestycji w Niemczech, gdzie położyli gigantyczne sumy i temat upadł.
2015-11-01 18:26
siedzi David Beckham! :o
2015-10-31 12:45
Śmieszna inwestycja jak na skalę wiadomości, ale jak nie ma się o czym pisać to nawet z niczego robi się coś.
Ja w Gdyni chcę otworzyć bar z frytkami belgijskimi i dam dobrą pracę z wynagrodzeniem wypłacanym w terminie - ciekawe czy coś napiszą?
2015-11-01 15:57
2015-10-31 19:42
wsadź sobie te frytki gdzieś malkontencie..albo otwórz bar w gdańsku
2015-11-01 09:19
wiem wiem wy w Gdyni nie trawicie drobnych przedsiębiorców nawet kioski wam przeszkadzały
2015-10-31 11:02
...raczej nie rozwinie Pomorza.
2015-11-01 15:47
Racja jak nie postawimy na innowacje i technologie zostaniemy wyrobnikiem Europy, zwyczajnym przeciętniakiem na długie lata.
2015-10-31 13:28
Jak by nie zainwestowali to narzekanie, zainwestowali, tez źle. Dla wszystkich musi się znaleźć praca, dla wykwalifikowanych jak i nie. Super że inwestują.
2015-11-01 08:03
Problem w tym, że posiadamy już kilka montowni naczep w Polsce (np. Wielton) i jest to silna gałąź naszego przemysłu. Taka inwestycja niestety osłabia rodzimą gospodarkę.
2015-10-31 12:09
dobrze, ze inwestują
2015-10-31 11:48
2015-11-01 13:54
Komuna nie parzy w ręce?
2015-10-31 12:11
Brawo Ewa !!! Brawo Donciu!!!
2015-10-31 12:40
Chcą zatrudnić 40 osób i myślisz że budują tu ta montownię ze względu na tanią siłę roboczą? Sądzisz, że decydującym czynnikiem jest pensja dla 40 osób?
2015-10-31 17:32
przyjma 40 osób, komponenety gotowe bedą przychodzić z portu (bliskość jego- sami na to wskazuja) naszych 40 osób będzie to składał i będzie made in EU, a co to znaczy. Znaczy to omijanie cła!
2015-11-01 08:36
3 Chińczyków w zarządzie, 5-gestapo-kierowników-Polaków, 25 Ukraińców pracujących 12h dziennie 25 dni w miesiącu, reszta Polacy na wiecznej rotacji. Taka typowa polska kolonia.
2015-11-01 12:13
2015-11-01 08:05
Decydującym czynnikiem jest port i tania siła robocza w montowni. Wyprodukują w Chinach, u nas zmontują w całość i sprzedadzą po niższych cenach od konkurencji, bo mają tańsze podzespoły.
2015-10-31 13:29
Narzeka żeby narzekać :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prawnik, ekspert rynku bankowego, współtwórca nowoczesnego sektora płatniczego w Polsce, Prezes...
Filmy