Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Biznes Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Manat dołączył do Pumy, Narwala i Nerpy. Lodołamacze gotowe do akcji

Wioletta Kakowska-Mehring
4 października 2021 (artykuł sprzed 2 lat) 
Opinie (24)
Lodołamacz Manat w bazie w Przegalinie. Lodołamacz Manat w bazie w Przegalinie.

Lodołamacz Manat w bazie w Przegalinie.

fot. materiały prasowe

Manat, czwarty i ostatni z serii nowych lodołamaczy zbudowanych dla Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku już zacumował w bazie w Przegalinie. Jednostka dołączyła do Pumy, Narwala i Nerpy.



Przekazanie lodołamacza liniowego nazwanego Manat (manat to wodny ssak łożyskowy, żyjący na Karaibach, w Ameryce Południowej i w Afryce) w kończy najważniejsze zadanie projektu "Budowa lodołamaczy dla RZGW Gdańsk", tj. budowę czterech statków. Pozostaje jeszcze do zrealizowania infrastruktura techniczna wspierająca akcje lodołamania.

- Lodołamacze to podstawowe i najbardziej skuteczne narzędzie do walki z zatorami lodowymi w rejonie Dolnej Wisły. Same lodołamacze, pomimo że mają najnowocześniejsze rozwiązania techniczne, nie wystarczą. Potrzebni są ludzie. Wody Polskie mają doświadczone i wykwalifikowane załogi. Życzę im, aby jak najrzadziej musieli wypływać i brać udział w akcjach lodołamania. Podziękowania kieruję do wszystkich, którzy nadzorowali realizację budowy i wyposażenia czterech nowych lodołamaczy dla RZGW w Gdańsku - powiedział Krzysztof Woś, z-ca prezesa PGW Wody Polskie ds. ochrony przed powodzią i suszą.
Czytaj też:

Lodołamacze wypłynęły na Wisłę



Za budowę i projekt jednostek odpowiadała Morska Stocznia Remontowa Gryfia, która nie może zaliczyć tego projektu do najbardziej udanych. W ubiegłym tygodniu na posiedzeniu sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej omawiano m.in. trudną sytuację finansową tej stoczni. Okazało się, że tylko za ub. rok strata netto "Gryfii" wynosi 23 mln zł. Poseł KO Arkadiusz Marchewka, wiceprzewodniczący komisji, podkreślił, że według sprawozdania zarządu tej stoczni "na poziomie wyniku ze sprzedaży negatywny wpływ miał realizowany kontrakt na budowę czterech lodołamaczy dla RZGW w Gdańsku".

Patrol lodołamaczy na dolnym odcinku Wisły w lutym tego roku.



Przypomnijmy. Według umowy z 2017 r. pierwszy lodołamacz czołowy miał zostać przekazany do eksploatacji do 31 marca 2020 r. Budżet całego przedsięwzięcia to prawie 79 mln zł, a poziom dofinansowania z Unii Europejskiej wynosi 85 proc.

Niestety, terminu nie udało się dotrzymać. Dopiero pod koniec kwietnia 2020 r. Puma stanęła na wodzie i rozpoczęto proces wyposażania jednostki.

Potem pojawiły się informacje, że jednostka ma problemy z układem chłodzenia. Na szczęście udało się je wyeliminować i Puma we wrześniu ub. roku przybyła do Gdańska.

Pod koniec października ub. roku został przekazany kolejny, czyli Narwal. W lipcu tego roku oddano Nerpę, a teraz Manata.

Czym lodołamacze różnią się o siebie?



Puma to lodołamacz czołowy, a trzy pozostałe to lodołamacze liniowe. Manat jest nie tylko wyposażony w nowoczesny silnik i urządzenia sterujące oraz nawigacyjne, pozwalające sprawniej prowadzić akcję lodołamania, ale także przewidziano na nim zainstalowanie urządzeń do sondowania dna koryta rzecznego stosowanych podczas kontrolowania szlaku żeglownego i prac badawczych.

Manat i pozostałe nowe lodołamacze będą mogły pełnić funkcje holowników, jak również prowadzić czynności ratownicze. Jednostka będzie mogła zwalczać rozlewy ropopochodne poprzez możliwość zainstalowania na pokładzie bębna z zaporą.

Oprócz czterech nowych jednostek RZGW w Gdańsku dysponuje pięcioma lodołamaczami starszej generacji: czołowym - Tygrysem (rok budowy 1984) oraz liniowymi: Rekinem (1991 r.), Orką (1991 r.), Foką (1988 r.) i Żbikiem (1989 r). Są to statki już wyeksploatowane wieloletnią służbą, ale utrzymywane w dobrym stanie technicznym.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Biznes

Opinie (24) 2 zablokowane

  • 2021-10-04 15:38

    Ocieplenie klimatu to wielka ściema.

    Genowefa

    2 lata

    • 13 16

  • 2021-10-04 15:44

    BRAWO (4)

    Widać inne firmy potrafią przewidywać i zamawiać z wyprzedzeniem. Może by tak nasza Marynarka Wojenna wzięła przykład i też zamówiła kilka okrętów , a nie holowników ?

    piotr

    2 lata

    • 8 7

    • 2021-10-04 16:43

      (1)

      Przyzakładowa MW na słonym jeziorze Bałtyk powinna oprócz uposażeń zamówić lotniskowiec. A tak na bogato niech będzie.

      2 lata

      • 6 3

      • 2021-10-04 17:49

        Jakim słonym?

        ORP Pislamabad

        2 lata

        • 4 6

    • 2021-10-04 21:02

      (1)

      Poczytajcie historie naszych okrętów tych które przezornie rozlokowali i tych które zostały w czasie 2 wojny. Walczyli nasi dzielnie i g.. z tego mamy i mieli a pozostałe paroma sztukasami Szwaby rozwalili w try miga. Ta budujmy flotę żeby admirały lampasy nosili i po bankietach szyku zadawali

      2 lata

      • 1 2

      • 2021-10-05 02:36

        Najwiecej szyku daja spasieni dygnitarze partyjni... z nadprezesen na czele...

        2 lata

        • 1 2

  • 2021-10-04 17:48

    Zabawki...ale Finlandia i Szwecja zazdroszczą

    TVP

    2 lata

    • 11 7

  • 2021-10-04 17:55

    Chyba powinno być więcej zajęć z plastyki w szkołach (1)

    No niby one są nowe a wyglądają jak stare.

    Wystarczyłoby inaczej dobrać kolory.

    2 lata

    • 6 12

    • 2021-10-05 14:29

      Nie mają wyglądać

      One nie mają ładnie wyglądać tylko kruszyć lód

      Bodek

      2 lata

      • 4 1

  • 2021-10-04 19:00

    Poziom techniczny lat pięćdziesiątych (3)

    Ubiegłego wieku.

    2 lata

    • 4 13

    • 2021-10-04 20:16

      (1)

      Biorąc pod uwagę że; kształt kadłuba pochodzi z czasów mocno starożytnych, a konstrukcja silnika z końca XIX wieku, można powiedzieć: okaz muzealny.
      Malowanie jednak jest nowoczesne, wręcz sztuka awangardowa.
      Twoja znajomość budowy jednostek specjalistycznych jest na poziomie nieosiągalnym nawet dla ... szybów naftowych.

      2 lata

      • 8 2

      • 2021-10-05 14:46

        Starodawne

        To une na wungiel som?

        Bodek

        2 lata

        • 0 0

    • 2021-10-05 02:41

      Zdziwiony... taki bedzie postep techniczny w katofaszystowskiej szkole.... Alleluja i do przodu.

      Ciesz sie ze nie drewniany jak Arka Noego.

      2 lata

      • 3 3

  • 2021-10-04 19:50

    czy maja one (3)

    kruszyć lód w zalewie Wislanym żeby utrzymać ruch 100 tysiecznków miedzy Elblagiem a przekopem?

    kto za to zapłaci?

    2 lata

    • 10 13

    • 2021-10-04 22:20

      Ty

      2 lata

      • 0 0

    • 2021-10-05 02:45

      Nie, tam woda bedzie podgrzewana. Taki mamy plan.

      Suski & Sasin

      2 lata

      • 4 3

    • 2021-10-05 14:28

      Nie

      Bodek

      2 lata

      • 0 1

  • 2021-10-04 20:02

    wstawic po krabie i bedzie potężna flota,strach sie bac,buhahaha

    2 lata

    • 1 3

  • 2021-10-04 21:42

    czy to prawa że na całym świecie nie dział FB? (1)

    Kurcze jak tu życ bez fejsa - skandalejszyn.
    niema fejsiaka .łeeeeeeeeee

    lipa

    2 lata

    • 4 3

    • 2021-10-05 02:44

      Kaczyszenko prowadzi woje hybrydowa...

      2 lata

      • 2 1

  • 2021-10-05 06:33

    W sam raz na kanal do Radomia

    2 lata

    • 3 2

  • 2021-10-05 13:15

    Dać po armacie.

    Albo po dwie armaty.Będzie flotylla okrętów wojennych.

    2 lata

    • 0 2

1
2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wiadomości

więcej (7268)

Historie sukcesu

Na swoim. Usługa estetycznie podana według Dariusza Orłowskiego

Na swoim. Usługa estetycznie podana

3 marca 2017 (41 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

1766

Podejście Antonova do lądowania w Gdyni

więcej (1719)

Moim zdaniem

więcej (275)

Trójmiasto Deluxe

Najdroższa polska malarka. Ewa Juszkiewicz w Wenecji

Wystawa trójmiejskiej malarki w Wenecji

22 kwietnia 2024 (69 opinii)

więcej (1067)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Roman Walasiński

Roman Walasiński

Prezes zarządu Swissmed Centrum Zdrowia. Ukończył Uniwersytet Gdański, Wydział Prawa i...

więcej

Najczęściej czytane