Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Biznes Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Remontowa z gwarancjami. Pierwszy prom w 2025 roku

VIK
22 kwietnia 2022 (artykuł sprzed 2 lat) 
Opinie (131)
W ramach umowy Gdańska Stocznia Remontowa wybuduje trzy promy, z których dwa będą pływać w barwach Unity Line, spółki zależnej PŻM, a jeden PŻB. W ramach umowy Gdańska Stocznia Remontowa wybuduje trzy promy, z których dwa będą pływać w barwach Unity Line, spółki zależnej PŻM, a jeden PŻB.

W ramach umowy Gdańska Stocznia Remontowa wybuduje trzy promy, z których dwa będą pływać w barwach Unity Line, spółki zależnej PŻM, a jeden PŻB.

fot. materiały prasowe

Gdańska Stocznia Remontowa otrzymała od Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych limit gwarancyjny w wysokości 60 mln euro na realizację kontraktu dotyczącego budowy trzech promów typu ro-pax na zamówienie spółki Polskie Promy. Jest szansa, że pierwszy prom będzie gotowy w 2025 roku.



Kontrakt na budowę promów podpisano w listopadzie ub. roku. Statki zamówiła spółka Polskie Promy, której udziałowcami są Skarb Państwa i Polska Żegluga Morska. W ramach umowy Gdańska Stocznia Remontowa wybuduje trzy promy, z których dwa będą pływać w barwach Unity Line, spółki zależnej PŻM, a jeden PŻB. Częścią umowy jest list intencyjny, zawierający opcję budowy czwartego promu.

Kontrakt realizowany przez Gdańską Stocznię Remontowa, to nowa odsłona projektu budowy promów dla polskich armatorów. Wcześniej w budowę zaangażowana była stocznia ze Szczecina. Zaczęło się i skończyło na położeniu stępki. Projekt porzucono.

Czytaj też:

Słynny "prom widmo" ze Szczecina powstanie w Gdańsku?



Dziś podpisano umowę na mocy której stocznia otrzymała od KUKE limit gwarancyjny w wysokości 60 mln euro związany z realizacją kontraktu na budowę trzech promów typu ro-pax. Wcześniej Remontowa pozyskała w KUKE gwarancje należytego wykonania kontraktu, których beneficjentem jest zamawiający. Wartość tych gwarancji sięga 48 mln euro.

Czytaj też:

Polferries zyska kolejny prom. Przeprowadzka do Gdyni może przed wakacjami



- Dzięki gwarancjom należytego wykonania kontrakt się uprawomocnił, a dzięki uzyskanym gwarancjom płatniczym możemy liczyć na zapewnienie finansowania w bankach, które z kolei jest niezbędne do obsługi kontraktów z dostawcami i podwykonawcami. Zabezpieczyliśmy już dostawy systemów energetycznych i napędu, a sam projekt prowadzony jest zgodnie z założonym harmonogramem, co oznacza, że pierwsza jednostka ma być przekazana armatorowi w 2025 roku - Michał Habina, prezes zarządu Gdańskiej Stoczni Remontowa.
Promy dla polskich armatorów
Mają to być proekologiczne, niskoemisyjne jednostki napędzane czterema silnikami LNG typu Dual-Fuel ze wspomaganiem bateryjnym (hybryda), zasilane skroplonym gazem ziemnym oraz paliwem typu diesel, używanym do inicjacji zapłonu. Zamiast konwencjonalnych śrub napędowych każdy prom będzie wyposażony w dwa pędniki azymutalne na rufie oraz dwa stery strumieniowe na dziobie, co znakomicie usprawni manewrowanie w portach - czytamy w komunikacie. Każdy z promów będzie miał 195,6 m długości i 31,6 m szerokości. Długość linii ładunkowej to 4100 m, a prędkość maksymalna wyniesie 19 węzłów. Promem będzie mogło podróżować 400 pasażerów, załoga będzie liczyła 50 osób.

- Dzięki wykorzystaniu rozwiązań z nowego systemu wsparcia eksportu, udało nam się wspólnie wypracować taką strukturę transakcji, która zapewnia finansowanie na każdym etapie budowy jednostek, umożliwiając bezpieczne i niezakłócone wykonanie kontraktu. Przejmując na siebie znaczną część ryzyka, zachęcamy krajowe banki do szerszego otwarcia się na finansowanie branży stoczniowej, która dotąd była traktowana przez nie z dużą ostrożnością. A mamy przecież doskonałe technologie, świetnych fachowców, zaufanie zachodnich armatorów i potencjał, by budować więcej. Tymczasem problemem jest zdobycie stosownego finansowania w postaci gwarancji i kredytów. Oby nasze nowe rozwiązania oraz program Batory zmieniły tę sytuację na dobre - mówi Janusz Władyczak, prezes zarządu KUKE.
VIK

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Biznes

Opinie wybrane

  • 2022-04-22 16:29

    Super wiadomość! (8)

    Dobrze, że nie w Chinach. Oby tylko żadna polityka tego nie skopała.

    M.

    2 lata

    • 110 6

    • 2022-04-23 12:31

      Polityka pis tylko buduje i tworzy! (2)

      Nikt nigdy tyle nie zrobił co pis naobiecał

      2 lata

      • 5 6

      • 2022-04-23 19:01

        Za PO obiecali ci Tusk zakaz podnoszenia podatków (1)

        Mówił a nawet że zwolni tego co podatki podnosi a co zrobił ? Podniósł 3x podatki ,wiek emerytal y i skłócił na z unią

        Kolo

        2 lata

        • 0 7

        • 2022-04-24 12:52

          Wyznawco pis

          Coś ci się z programem twojej jedynie słusznej partii mocno pomieszalo

          2 lata

          • 2 0

    • 2022-04-23 09:06

      To się zainteresuj. (4)

      Bo właśnie na jednym portalu napisano, że Chiny przyjdą do nas do portu i beda monopolistą to raz, a dwa beda wiedziały kto i co transportuje. Oczywiscie musza wygrac przetarg ale wszystko wskazuje na to, ze wygraja. To jest tragedia, ze strategicznym punktem zarządzać ma obcy kraj.

      2 lata

      • 5 3

      • 2022-04-23 13:22

        "dwa beda wiedziały kto i co transportuje." (1)

        I tak wiedzą lol.

        2 lata

        • 4 3

        • 2022-04-24 10:40

          Ale beda miec monopol

          Na lata

          2 lata

          • 2 0

      • 2022-04-23 09:57

        Brawo PiS (1)

        2 lata

        • 10 6

        • 2022-04-24 18:12

          Piszesz o tym pzdeckim harmonogramie za 15 mln płodzonym dla stoczni w Szczecinie od 6 lat.

          Za to rzeczywiście brawo.

          2 lata

          • 1 0

  • 2022-04-23 09:03

    Napiszcie o przetargu lepiej w Gdyni... (1)

    Na jednym z wiekszych portali już napisali, że Chiny zapewne wygrają przetarg i będą wiedziały kto i kiedy co wywozi i przywozi statkami. Plus bedzie monopolistą. Czy to nie jest chore, ze nabrzeżem portowym nie zarządza polska firma? Jak nie amerykansko-filipinska to chinska (która już część portu ma).

    2 lata

    • 12 6

    • 2022-04-23 14:57

      Nie wygrają

      Gdynia to port NATO. Już raz była taka sytuacja i przetarg został unieważniony.

      2 lata

      • 5 1

  • 2022-04-22 17:32

    60 mln euro? na trzy 200-metrowe promy? To kpina jakaś czy co? (9)

    Budowa takiego promu to ok. 300-500 mln euro, więc te gwarancje 60 mln to ledwo na jeden agregat wystarczą.

    2 lata

    • 48 49

    • 2022-04-23 20:22

      Bałwan roku

      500 baniek euro, masz pojecie o kosztach budowy statku, zeroweeee

      Nie

      2 lata

      • 0 3

    • 2022-04-23 09:11

      Tu nie chodzi o to zeby zbudować, tylko żeby budooowwaaććć...

      bezdomny podarował, potem wziął i umarł

      2 lata

      • 7 7

    • 2022-04-23 08:56

      Gwarancja

      Rzetelnego wykonania kontraktu to zwykle ok 10% wartości kontraktu.

      Stefan

      2 lata

      • 7 0

    • 2022-04-22 19:49

      Weź tabletki przed spaniem (5)

      2 lata

      • 23 13

      • 2022-04-22 23:34

        (3)

        Ma rację. Za 60 mln euro to można zbudować 1/4 promu.

        2 lata

        • 22 7

        • 2022-04-23 06:25

          (2)

          60mln.glapinski wyplaci za wkomponowanie historycznej stepki w konstrukcje kadluba!!,z naszych podatkow!.

          2 lata

          • 10 2

          • 2022-04-23 18:50

            Lepiej niech wpłacił niż sprzedaż niemcom (1)

            Za PO ,PSL sprzedali stocznie ,pamiętam jak wywozili stal 1 klasy z stoczni gdańskiej,nigdy więcej Tusków i im podobnych

            Kolo

            2 lata

            • 1 11

            • 2022-04-23 18:58

              Za PO PSL stocznie coś jeszcze budowały.

              2 lata

              • 10 1

      • 2022-04-22 22:52

        A co jest nie tak - pizzofski analfabeto

        2 lata

        • 9 12

Wszystkie opinie (131)

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej

Wiadomości

więcej (7450)

Historie sukcesu

20 lat doświadczenia w elektronice

20 lat doświadczenia w elektronice

17 maja 2010 (27 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

1675

Ropa w Motławie (98)

więcej (1786)

Moim zdaniem

więcej (279)

Trójmiasto Deluxe

Ile kosztuje loża vip na Openerze? Nawet 73 tys. zł

Ile kosztuje loża vip na Openerze?

6 lipca 2024 (76 opinii)

więcej (1076)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Piotr Witek

Piotr Witek

MBA, ACCA, biegły rewident, Partner Spółki Rewit Księgowi i Biegli Rewidenci, od listopada 2013 roku prezes zarządu spółki Rewit Księgowi i Biegli Rewidenci Sp. z o.o. jednej z największych polskich kancelarii audytu i doradztwa gospodarczego. Obecnie rozwija Grupę REWIT, w ramach której w chwili obecnej pracuje ponad 60 specjalistów z zakresu księgowości, podatków, kontrolingu oraz doradztwa biznesowego. Grupa obecna jest w Gdańsku, w Warszawie oraz w Bielsku-Białej. Przez ponad 10 lat...

więcej

Najczęściej czytane