Sopocki dworzec: inwestorzy już dzwonią

Piotr Weltrowski

16 czerwca 2010 (artykuł sprzed 13 lat)

Opinie (69)

Najnowszy artykuł na ten temat Nagroda dla sopockiego dworca i przestrzeni wokół

Tak, według wstępnej koncepcji, wyglądać ma w przyszłości otoczenie sopockiego dworca.

Koniec z zapowiedziami - przyszedł czas na działanie. Sopot oficjalnie rozpoczął procedurę, która ma jeszcze w tym roku wyłonić firmę, z którą miasto podpiszę umowę o partnerstwie publiczno-prywatnym dotyczącym przebudowy dworca i znajdujących się wokół niego terenów.

Czego najbardziej brakuje w okolicy sopockiego dworca?

estetycznego budynku samego dworca banków i centrum handlowego hoteli i tanich miejsc noclegowych informacji turystycznej z prawdziwego zdarzenia miejsc parkingowych

Na zgłoszenia zainteresowanych firm urzędnicy poczekają do 9 września. Później rozpoczną się negocjacje z tymi inwestorami, których wnioski spełniać będą warunki formalne.

- Zakończy je podpisanie umowy o partnerstwie publiczno-prywatnym z firmą, która zaproponuje najlepsze warunki realizacji przedsięwzięcia. Przy wyborze najkorzystniejszej oferty miasto weźmie pod uwagę proponowany podział zadań i ryzyk pomiędzy partnera publicznego i prywatnego, koncepcję urbanistyczno-architektoniczną, wielkość płatności gotówkowej na rzecz podmiotu publicznego oraz termin realizacji fazy inwestycyjnej przedsięwzięcia - mówi Anita Sałek z Wydziału Strategii Rozwoju Miasta w sopockim magistracie.

Inwestycja, której wartość szacuje się na około 230-240 mln zł, ma być realizowana na obszarze 17 tys. m kw. Chodzi o sam dworzec oraz o tereny położone w jego pobliżu, ograniczone ulicami: Podjazd

, Kościuszki

i Kolejową

.

W ramach inwestycji zmodernizowany zostanie układ komunikacyjny wokół dworca, rekultywowane mają być przydworcowe tereny zielone. Poza budynkiem nowego dworca powstanie hotel, obiekty handlowo-usługowe, parkingi podziemne i naziemne.

Urzędnicy dają sobie na negocjacje mniej niż cztery miesiące, by umowę z inwestorem podpisać jeszcze w tym roku. Na brak ofert miasto prawdopodobnie narzekać nie będzie. Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, bardzo poważnie zainteresowane inwestycją są trzy duże firmy z Polski, dwie z Niemiec oraz po jednej z Włoch i Francji.

Większym problemem, przynajmniej w chwili obecnej, jest kwestia działek, na których realizowana będzie inwestycja. Część z nich należy do miasta, a część do kolei. Urzędnicy zapewniają, że najpóźniej do 9 września zakończą prace nad aktami notarialnymi, które uporządkują sprawę działek i zapewnią miastu prawo dysponowania nimi.

Piotr Weltrowskip.weltrowski@trojmiasto.pl

Opinie (69) 6 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-16 10:40

zgłaszam się

jako pierwszy ! taka okazja...

koko
13 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

jako pierwszy ! taka okazja...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-16 10:41

Przejście dla pieszych na ul. Podjazd nie odzwierciedla rzeczywistego ruchu ludzi :)

Sopotek
13 lat
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-16 10:46

zaden inwestor sie do tego nie zgłosi

za mało tu funkcji komercyjnych zeby przyciągnąc kapitał prywatny, a deficytowych dużo: dworzec, takie duże skrzyzowanie i jeszcze parking, to na siebie nie zarobi, no ale niech próbują ... zobaczymy, powodzenia Sopot, trzymam kciuki

inwestor
13 lat
- 3 3
Twoja opinia

Zmień treść

za mało tu funkcji komercyjnych zeby przyciągnąc kapitał prywatny, a deficytowych dużo: dworzec, takie duże skrzyzowanie i jeszcze parking, to na siebie nie zarobi, no ale niech próbują ... zobaczymy, powodzenia Sopot, trzymam kciuki
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-16 10:47

Podoba mi się całe Trójmiasto...

ale traktuję Twoją wypowiedź jako ironię :)

13 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

ale traktuję Twoją wypowiedź jako ironię :)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-16 10:49

super ale czemu to trwa tak długo...................

13 lat
- 1 3
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-16 10:50

Peron SKM

Co za różnica... Pewnie spartolą to tak jak peron SKM, który wygląda o wiele gorzej niż na Wyścigach. Miał być zabytkowy i och ach, a wyszła tandeta.

M.
13 lat
- 15 4
Twoja opinia

Zmień treść

Co za różnica... Pewnie spartolą to tak jak peron SKM, który wygląda o wiele gorzej niż na Wyścigach. Miał być zabytkowy i och ach, a wyszła tandeta.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-16 10:52

a co z secesyjnym charakterem Sopotu, czy naprawdę dworzec nie może się wpasować do zabudowy okolicznych kamienic( jakoś hotel Rezydent mógł) i znów powstanie wielka betonowa bryła...

brak słów...

13 lat
- 16 3
Twoja opinia

Zmień treść

a co z secesyjnym charakterem Sopotu, czy naprawdę dworzec nie może się wpasować do zabudowy okolicznych kamienic( jakoś hotel Rezydent mógł) i znów powstanie wielka betonowa bryła... brak słów...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-16 10:53

Fajnie by było gdyby dworzec i otoczenie sie zmieniły

Choć PPP to ryzyko i korzyści dla stron, ale Sopot ma już w tym względzie doświadczenia. Partnerem dla jednostki samorządowej w zakresie rozwoju infrastruktury niezbędnej do zaspokojenia podstawowych usług publicznych (drogi, kolej, ...) jest nie tylko gmina , ale i PKP, w tej sytuacji jest ona zobowiązana do zapewnienia obywatelom alternatywy, bo przecież nie każdy musi chcieć płacić za przejazd lub tzw. peronówki, aby w przyszłości móc skorzystać z miejsc publicznych i związanych z nimi komercyjnych.
Znane są także inne modele współpracy w oparciu o partnerstwo publiczno-prywatne:
BT - buduj i przekaż natychmiast,
DBO - projektuj, buduj, eksploatuj,
BOR - buduj, eksploatuj, odnawiaj koncesję,
MOT - modernizuj, posiadaj/eksploatuj i przekaż,
BLT lub BRT - buduj, najmuj lub dzierżaw i przekaż.
Pożyjemy zobaczymy?

Bezstronny
13 lat
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

Choć PPP to ryzyko i korzyści dla stron, ale Sopot ma już w tym względzie doświadczenia. Partnerem dla jednostki samorządowej w zakresie rozwoju infrastruktury niezbędnej do zaspokojenia podstawowych usług publicznych (drogi, kolej, ...) jest nie tylko gmina , ale i PKP, w tej sytuacji jest ona zobowiązana do zapewnienia obywatelom alternatywy, bo przecież nie każdy musi chcieć płacić za przejazd lub tzw. peronówki, aby w przyszłości móc skorzystać z miejsc publicznych i związanych z nimi komercyjnych. Znane są także inne modele współpracy w oparciu o partnerstwo publiczno-prywatne: BT - buduj i przekaż natychmiast, DBO - projektuj, buduj, eksploatuj, BOR - buduj, eksploatuj, odnawiaj koncesję, MOT - modernizuj, posiadaj/eksploatuj i przekaż, BLT lub BRT - buduj, najmuj lub dzierżaw i przekaż. Pożyjemy zobaczymy?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-16 10:58

Dlaczego nie ma jeszcze jednej opcji w sondzie?

Powinna być opcja : wszystkiego!

misio
13 lat
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

Powinna być opcja : wszystkiego!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-16 10:59

Będzie dużo gadania a skończy się na szklanym baraku i plastikowych oknach

. Aleja taksówek dalej będzie straszyć.

S.Górny
13 lat
- 12 2
Twoja opinia

Zmień treść

. Aleja taksówek dalej będzie straszyć.
Regulamin dodawania opinii