Port Gdynia we wrześniu uruchamia swój nowy terminal promowy. Czy Port Gdańsk na swoim terminalu promowym na Westerplatte "zgasi światło"? PŻB, czyli właściciel marki Polferries obok Steny Line będzie drugim operatorem w Gdyni i pomimo pytań wciąż nie ujawnił co z połączeniem promowym z Gdańska.
w sąsiedztwie Muzeum Emigracji. Pozwoli on na przyjmowanie promów pasażerskich o długości do 240 m. Obecnie terminal promowy znajduje się przy Nabrzeżu Helskim i może przyjmować promy do ok. 175 m długości. Nowe usytuowanie terminalu niesie za sobą korzyści wynikające ze skrócenia czasu nawigowania jednostek w porcie. Czas liczony od rozpoczęcia cumowania do wyjścia jednostki z portu nie przekroczy 120 minut. Zobacz jak wygląda prom Nova Star.
został wybudowany 19 lat temu na potrzeby duńskiego przewoźnika DFDS Seaways, obsługującego wówczas połączenie Gdańsk-Trelleborg-Kopenhaga. Umowa zakładała 10-letnią współpracę. Inauguracja tej linii nastąpiła w październiku 2002, jednak już po roku połączenie zostało zawieszone. Do 2005 roku Duńczycy utrzymywali pojedyncze połączenia cargo - najpierw z Goeteborgiem, a później z Karlshamn z zawinięciem do Kłajpedy. Od tamtej pory nowoczesny terminal wykorzystywany był jedynie do przyjmowania wycieczkowców w sezonie lub okazjonalnie, jako dodatkowe nabrzeże w porcie. Koszty przygotowania portu do stałej obsługi linii promowej wyniosły ponad 23 miliony złotych. Choć port uzyskał odszkodowanie od DFDS za zerwanie umowy, to i tak nie udało się pokryć wszystkich strat. przeniosą się do Terminalu Promowego Westerplatte. Z tej okazji na linię wprowadzono nawet nowszy prom, czyli Wawel. 
2021-07-06 15:08
Gdańsk ma terminal pasażerski za daleko od centrum miasta. Uważam że terminal powinien powstać w pobliżu Młodego Miasta (tereny po stoczniowe) - byłoby blisko centrum , turyści i mieszkańcy mieliby bliżej, co z pewnością ożywiłoby centrum Gdańska.
2021-07-06 21:52
Absolutna racja ! Terminal na młodym mieście !
2021-09-24 09:04
A mnie się zdaje ze niektórym myli się prom z wycieczkowcem!!!!!!!
2021-09-24 08:59
Nie za daleko,bo i tak turystów wozi się autokarami jak czyni się to od lat wożąc turystów z Gdyni do gdanska,bo 90% turystów zwiedza Gdańsk,i nie jest za daleko???
2021-07-07 14:30
2021-07-07 10:26
Do Szwecji wszyscy latają do Skavsty, lotnisko w baraku, w lesie, 100 km od Sztokholmu i jakoś jest ok?
2021-07-06 15:16
i większy ruch w centrum dzięki temu :)
Przez to, że terminal jest na westerplatte, podróżni zanim dojadą do centrum to zdążą się rozjechać po mieście, jedni w tunel, drudzy w miasto, trzeci gdzieś na obwodnicę.
Twój pomysł jeszcze bardziej zakorkuje Gdańsk w dodatku promami pływa masa ciężarówek i gdzie one pojadą?
2021-07-06 15:33
Gdynia może mieć terminal w centrum a Gdańsk nie?
2021-07-06 15:53
2021-07-06 16:25
co powoduje konkretne problemy dla funkcjonowania portu. Szczególnie uciążliwe jest pojawianie się w tej okolicy budownictwa mieszkaniowego. Miasto chce budować na "międzytorzu", w sąsiedztwie rewitalizowanych torowisk portowych. Bramownice zaglądające do okien SeaTowers też nie będą przychylnie przyjęte. Na wieść o terminalu ro-ro, na Jana z Kolna pojawił się zakaz ruchu ciężarówek...
2021-07-06 18:53
2021-07-07 08:07
Dzielnica portowa, ktorej granica jest plac Kaszubski i Jana z Kolna zawsze byla odrebna.Onegdaj byla to jedna gdynskich dzielnic biedy, "Dzielnica Chinska", potem byly to "tereny portowe".
Obecnie miasto usiluje wywezec presje na strefe przemyslowa, dopuszczajac na tym terenie budownictwo mieszkaniowe.
2021-07-06 20:15
Nie, nie leży
2021-07-06 16:37
;) i tyle
2021-07-06 18:00
ta dzielnica nazywa się Śródmieście ;)
2021-07-07 05:32
Przemuś nie wymądrzaj się klakierze.
2021-07-07 06:16
Jeśli już to. - postoczniowe - gimnazjum się kłania. ️
2021-07-06 20:10
Prom płynąłby przez kanały portowe do centrum bardzo długo. Porównajcie długość rejsu Gdańsk-Hel i Gdynia-Hel, różnica wynika z długości płynięcia przez port, w którym obowiązuje limit prędkości. Poza tym promy Polferries i Steny Line służą głównie do przewozu frachtu, ważne tu jest połączenie z Obwodnicą i autostradą a nie bliskość centrum i atrakcji Głównego Miasta. Turyści są tylko w sezonie letnim, zwykle w samochodach, rzadziej na rowerach. Prom jak stoi w porcie to nie zarabia, w Gdyni prom wpływa do portu, ładunek (czyli tiry) wyjeżdża, kolejny wjeżdża i po dwóch godzinach promu nie ma. I tak trzy razy dziennie. Czemu w Gdańsku prom stoi od 12.00 do18.00 (i nie zarabia) tego nikt rozsądny nie potrafi mi wytłumaczyć.
2021-07-06 19:03
Marzeniem wściela promu nie jest manewrować godzinami w ciasnym porcie tylko przycumować na chwilę, przeładować pasażerów i w morze. Prom ma pływać po morzu nie po rzekach.
2021-07-06 15:41
Gdańska, na pewno znalazło by się miejsce, ale armatorzy nie lubią tracić czasu na długie manewry statku. Dla nich to strata czasu.
2021-07-06 15:20
Terminal to głównie samochody ciężarowe, a nie przewóz ludzi. A coś takiego w centrum raczej odpada...
2021-08-08 07:14
Do Kopenhagi można kupić bilet i pojechać na kołach z Ystad. Już dawno nie pływa linia do Danii.
2021-07-13 19:56
Trójmiasto ma dwa terminale promowe a PŻB ma dwa promy z nich korzystające ( trzy promy kursują ze Świnoujścia). To niesamowite w skali światowej, by narodowy przewoźnik promowy miał zagwarantoway terminal dla każdego z promów.
2021-07-10 06:44
Cokolwiek dobrego dzieje się w Gdyni to w Gdańsku zaraz odzywa się ból tylnej części ciała...
2021-07-07 11:38
Stocznia i port gdzie mogą doplynac statki i mi sto może czerpać zyski sprzedano za swoiste łapówki pod budownictwo mieszkaniowe dla Warszawy .
2021-07-09 16:00
2021-07-06 11:38
Może to nie jest głupie podejście, Gdańsk - transport morski towarowy, a Gdynia - transport morski pasażerski.
2021-07-09 13:02
do madrych nie nalezy
2021-07-06 12:33
2021-07-07 12:17
Gdańsk ma rydwan i uderzanko na lotnisku
2021-07-06 13:52
Dziwne to wszystko!!!! Z Gdyni autokarami wozi się turystów do gdanska bo w Gdyni nie ma co zwiedzać,a Gdańsk ma miejsce na wycieczkowce i nic nie robi w tym kierunku!!!! To ciekawe!!!!!
2021-07-06 23:37
Bo Gdańsk woli rozwijać port pod bardziej dochodowe trasy niż transport pasażerski.
2021-07-06 14:07
Zdziwiłbyś się, ilu turystów snuje się po Gdyni.
A Ci z autokarów podróżują również do Malborka - dla wielu to atrakcja większa niż Gdańsk.
2021-07-06 13:55
...przyjmuje więcej wycieczkowców, niż Gdynia. Ale tych średnich. Duże wpływają do Gdyni.
2021-07-06 18:01
Wiec nie, Gdynia nie stanie się portem 'tylko dla pieszych' turystów
2021-07-06 11:40
2021-07-09 07:22
Który z promów Polferries pływa do Kopenhagi?
2021-07-09 12:58
A potem autobus. Zmotoryzowani maja przejazd mostem na podstawie biletu promowego.
2021-07-06 11:57
Czy nie czas pomyśleć o niedużych promach sezonowych na trasie Gdańsk-Hel?Ile czasu turyści np z W-wy zaoszczędziliby omijając korki Gdynia-Reda-Hel.
2021-07-09 06:35
Turyści z Wa-wy niech zostaną u siebie tj. w Białymstoku!
2021-07-07 09:00
Tunelu od Gdańska do Helu, to byłby miliarderem.
Nasza rodzima florida keys stałaby się całoroczna a działki i apartamentowce poszybowałyby w kosmos
2021-07-07 10:36
i dasz odpocząć obwodnicy i Trójmiastu.
Spełniają się przyjęte za poprzedniej ekipy założenia:
"Zgodnie z odpowiedzią wiceministra Klepackiego, budowa OPAT nie może zostać ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2020.
- Planowana Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej nie spełnia żadnego z wymogów drogi krajowej, określonych w ustawie o drogach publicznych. Znaczenie tego przedsięwzięcia ma charakter lokalny i jako takie winno być planowane i realizowane - pisze Zbigniew Klepacki"
" jest planowane wyprowadzenie ruchu tranzytowego z aglomeracji trójmiejskiej.
Jak odpowiada wiceminister Klepacki, ten cel ma zrealizować planowana Trasa Kaszubska, która jest już ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015."
2021-07-07 07:45
No właśnie na Hel potrzebne są wodoloty a nie smrodliwy chodzik , kiedyś płynęła to z komina wydobywał się śmierdzący czarny dym, to jaka frajda z takiej wycieczki, smog i smród to mam cała zime na Kaniennym Potoku!!!
2021-07-07 08:55
To wylatywał różowy dym . . .
Też jestem miłośnikiem wodolotów, ale paliwo to one żarły niemiłosiernie a jedynym producentem był nasz wielki brat ze wschodu, więc trzeba dalej ocieplać stosunki . . .
2021-07-06 14:03
Jeżeli za kilka lat chcemy cieszyć się możliwością podziwiania Helu - zamiast promów i lepszych dróg - potrzebny jest szlaban,mega parking we Władysławowie i mądry system transportu który dowiezie turystów na półwysepPrzy zachowaniu obecnego statusu - za 10 lat Półwysep Helski będzie jednym wielkim lunaparkiem..
2021-07-06 16:29
i, faktycznie, parking pod Władysławowem czy Swarzewem.
Inaczej "warszafka" zadepcze i zadusi...
Ale nasz "przemysł" turystyczny raczej tego nie sfinansuje, jego maksymalne możliwości to jedynie nielegalna refulacja brzegu pól namiotowych od strony Zatoki...
2021-07-06 14:55
.... a nawet lupanarem
2021-07-06 16:26
jest.
2021-07-06 16:19
ale czy chcą za to zapłacić?
Hel powinien sprawić sobie elektryczne wahadło kolejowe, a samochody powinny zostać na parkingu pod Swarzewem...
2021-07-06 14:50
A po co ci samochód na Helu?
2021-07-06 15:52
Szatańskie 5G
2021-07-06 13:29
"Nieduże promy sezonowe" niczego nie zmienią - popatrz, jaki jest ruch w sezonie w tym kierunku i przelicz to sobie na konieczną częstotliwość kursowania owych promów.
Poza tym promy (i to elektryczne!) już rozważano lata temu - jakoś nie ujrzały światła dziennego.
2021-07-06 12:41
stoją w korku
2021-07-06 12:24
Ile ten biedny Hel ma przyjąć jeszcze samochodów? I tak już wszyscy stoją w jednym wielkim korku.
2021-07-06 12:08
Kup prom i pływaj!
2021-07-07 20:14
2021-07-08 09:41
I nie będzie... z Brzesca czy z Pcimia też nie
2021-07-07 21:14
Dwie godziny od momentu cumowania do wyjścia z portu - ktoś zdąży wysiąść?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Sprawował funkcję Prezesa ATENY w latach 2007-2014. Doskonale zna branżę ubezpieczeniową -...
Filmy