O stoczniach, portach i kanale żeglugowym przez Mierzeję Wiślaną rozmawiano na wyjazdowym posiedzeniu sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Było i merytorycznie, i - czasem - jałowo. Tak czy inaczej, branża propozycje przyjęła z zadowoleniem.
2016-02-23 11:02
mamy juz kopalnie z kilkoma mld dotacji rocznie, teraz dojdzie brak podatku ze stoczni. I to maja byc sprawiedliwe rzady? Nikt nie pochyli sie nad malymi firmami zatrudniajacymi np do 5 osob. Zero jakichkolwiek zwolnien, VAT 23% itd no i oczywiscie skarbowka co roku. W duzych firmach za to sa sztaby prawnikow omijajacych podatki, kreatywna ksiegowosc itd ale tam skarbowka wchodzi rzadko bo sama nie ma pojecia gdzie szukac i jak to interpretowac.
2016-02-23 14:36
Ty się człowieku módl zeby tym stoczniom wiodło się jak najlepiej. Straszne rzeczy piszesz.
2016-02-24 09:39
2016-02-23 11:19
Dlatego należy wspierać rozwój tej gałęzi przemysłu. Budowa statku to nie tylko blachy. To całe wyposażenie instalacyjne, silniki, elektronika, oraz wykończenie jak w budownictwie.
2016-02-23 14:21
wyjątkiem wynalazki z Remontowej
2016-02-23 12:26
2016-02-23 12:03
2016-02-23 13:56
jak dotujemy od lat bzdury to jest ok?
2016-02-23 13:25
Wszystko z hukiem pierdyknie z panią broszką na pysk.
2016-02-23 11:27
tu nie chodzi a zwolnienie z VATu tylko o niezamrażanie kasy w postaci VATu od półproduktów przed skończeniem i sprzedażą projektu
2016-02-23 11:42
2016-02-23 12:18
może dlatego że nie chodzą zadymiać pod sejm??
2016-02-23 11:23
Widac, ze ksiegowosc nie jest Ci obca ;)
Stocznie, jak kazde inne przedsiebiorstwo, i tak odzyskiwaly od Panstwa zaplacony VAT. Sposob rozliczen w tym przemysle jest specyficzny. Okres budowy statku to nawet kilka lat, zaplata w transzach itp itd.
2016-02-24 06:18
tzw. odbudowa przemysłu to kolejne założenia skierowane głównie do molocha zbudowanego przez ARP : Crist , marynarka Wojenna < Nauta < Gryfia < Elektromontaż < a nawet St. Gdańsk .Aby się schowac przed kontrola i zarzutami i mozliwoscia dotowania wbrew ekonomii i uczciwej konkurencji - to wymyslono produkcje wojenną która to niby nie podlega przepisom Unii .
Siłe firmy budują ludzie - przejrzyjcie kadrę kierowniczą - dramat . Tam też kręcą się updłe gwiazdy przmysłu stoczniowego , które nie dostały pracy w prywatnych firmach - kręcą się prze obszarze kontraktów - to są najlepsze konfitury - jakies pod prowizje od armatorów . Załozenia są i dotyczą naprawde kuglowania ksiegowego . Podatek Vat i tak wracał do stoczni . Tu nie ma nowych środków na rozwój . ja tez mam załozenia od 5 lat ,ze pojade z rodziną na Hawaje . Po czynach - nie słowach ocenimy . Prywatni - no cóz politycznie się zachowują - bo ta władza juz udowodniła ,ze jak zechce to i prywatne stocznie załatwic moze tak jak załatwili Gdaynie i Szcecin gdy odmówili zgdoyt na inwestorów ( byli chętni ) co było warunkiem ucieczki od kascji tych zakładów
2016-02-23 13:57
Obecnie w Gdyni przemysł stoczniowy kwitnie.
Zatem: "co by tu panowie spie...yć?"
2016-02-23 14:47
kwitnie na samozatrudnieniu w wistalu i kriście... a że w tym pierwszym niedawno był strajk to na pewno jest świetnie...
2016-02-23 23:47
2016-02-23 14:43
ostatnią jaką rozłożyli PISlamiści to była Gdańska za prezesury tego przygłupa jaworskiego
PIS chce odbudowywać PRL - czyli niewydajne molochy na wzór stoczni marynarki wojennej, która budowała 'kadłub' przez ponad 10 lat
2016-02-23 14:52
mają się świetnie z pracownikami pracującymi na umowę o dzieło czy działalność 7 dni w tygodniu i z rosnącym zatrudnieniem ukraińców... wręcz super.
2016-02-23 23:46
ale dyrektora od kolegi królika z PIS trzeba posadzić i dać kilkanaście tysięcy miesięcznie
2016-02-23 14:04
Zalew Wiślany miejscami tam jest mniej niż 2 m wody i ponad 2 metry osadów pełnych śmieci z okresów wojny i bieżących z Obwodu Kaliningradzkiego, który nie ma oczyszczalni ścieków...
- przykładem niegospodarności!
Wilkipedia nt Zalewu Wiślanego
Głębokość
średnia 2,7 m
maksymalna (polskiej części) 5,1 m
2016-02-23 14:49
jeżeli rzekomo nie ma tam oczyszczalni ścieków to budowa kanału tylko pomoże - zwiększy wymianę wody i oczyści zalew
2016-02-23 20:33
Nie ma co zgadywać - są na ten temat badania, że otwarcie tych wód doprowadzi do rozlewu zanieczyszczeń - które w mule są bezpiecznie unieruchomione jak w sarkofagu.
Natomiast w analizach pisanych pod dyktando władz nie uwzględnia się ogromnych kosztów utylizacji właśnie tych osadów z dna Zalewu.
2016-02-23 12:53
Koszty utrzymania przekopu jest wyższy niż rzeczywiste koszty prac związanych z pogłębianiem dla obu portów Gdyni i Gdańska łącznie.
Dodatkowo katastrofa związana z uwolnieniem bakterii z Zalewu - zastanówcie się dlaczego nikt nie kąpie się nad Zalewem już od lat 70-tych ...
Już historycznie Elbląg przegrywał z Gdańskiem.
Gdańsk Stogi tutaj jest pełnomorski port kontenerowy z dalszą możliwością rozbudowy :)
2016-02-23 15:57
Port w Szczecinie jest 69 km w głębi lądu i nikt nie narzeka. Elbląg natomiast leży ca 10 km od morza. 70 lat zapóźnień i zaniechań w utrzymaniu Nogatu i toru wodnego do przekopu trzeba odrobić. Nowoczesne wysokowydajne pogłębiarki ssąco-refulujące w trymiga odrobią te zaległości. Będzie praca, wielu ludzi nie wyjedzie za granicę.
2016-02-23 20:26
Dane z tego samego źródła:
Głębokość
średnia 3,8 m
maksymalna 10,5 m
No i mamy kontrolę nad tym, co leży na dnie Zalewu, co w przypadku granicy z Rosją która nie należy do UE jest utrudnione.
Więc argument nietrafiony
2016-02-23 16:18
Przykład:
150 lat temu wykopano 163 km Kanał sueski w ciągu 10 lat. Nowy Kanał sueski oddany do użytku w ubiegłym roku ma 72 km długości. Miał być wykonany w ciągu 5 lat a wykonano go w ciągu niecałego roku. Nie słuchać zagorzałych sympatyków Rosji.
2016-02-23 17:15
W takim razie proponuję ambitnie pociągnąć ten kanał do Morza Czarnego. Będzie można zaskoczyć ruskich atakiem naszych nowych okrętów podwodnych z południa i np. odbić Krym.
2016-02-23 15:26
Ten projekt przekopu to zwycięstwo chorych ambicji nad zdrowym rozsądkiem.Nic tutaj nie trzyma sie kupy.Ale jak obiecało się gwiazdkę z nieba.......
2016-02-23 13:32
Zgadzam się. Przekop mierzei wraz z pogłębieniem toru wodnego i inwestycjami portowymi w Elblągu, a do tego kosztowne utrzymanie tego wszystkiego tak, aby nadawało się do użycia, spowoduje koszty, które nie zrekompensuje gospodarcze wykorzystanie tej inwestycji, która będzie miała jakieś tam znaczenie turystyczne, nie licząc pogorszenia komunikacji na samej mierzei. Ten projekt nie trzyma się kupy.
2016-02-23 19:33
błotnistego zalewu
2016-02-23 16:35
zwanej Wloszczowa , czy rownie wskazujacy na niedowartosciowanie psycholi zakup rafinerii w Mozejkach przynoszaca tylko straty orlenowi.
2016-02-23 19:27
Bracia Litwini tak byli usatysfakcjonowani tym przejęciem, że aż ze wzruszenia kaczym bocznicę rozebrali.
2016-02-23 15:07
Jako byłemu pracownikowi Urzędu Morskiego w Gdyni jest mi wstyd za decydentów w sprawie przekopu.Czy w Urzędzie nie ma jednej osoby która posiada wiedzę jak powstała i jak egzystuje piaszczysty półwysep zwany Mierzeją Wiślaną?Czym podyktowane jest stanowisko Urzędu - brakiem wiedzy czy chęcią przypodobania się obecnej władzy?Jakie statki mają tam wchodzić,o jakim zanurzeniu(z ładunkiem!) skoro średnia głębokość to 2,5m?Jak chcecie te statki(nie stateczki) obracać w porcie?Ktoś liczy że nie będzie zimy i zalew nie będzie zamarzał?Że ruch rumowiska i nanosow wiślanych przestanie istnieć?Czy ktoś dokonał rzetelnego bilansów zysków i strat na jakie złożą się nie tylko przekopanie ale głównie utrzymanie drogi wodnej?A na koniec polecam przyjrzeć się problemom portu Władysławowo w związku z zapiaszczeniem i przesuwaniem się mielizn na podejściu po sztormach i wiatrach z kier.NE.
2016-02-23 16:53
Masz oczywistą rację. Ręce i nogi opadają jak się słucha tych "fachowców" pisowskiego rządu. A, jak słusznie zauważyłeś, ze strachu przed wyrzuceniem z pracy, ludziom zanikła odwaga rzetelnego przedstawiania spraw. Zastraszeni ludzie zniżają się do trzymania drżących palców w d*pach rządzących buców, a ci są tym samym upewniani w przekonaniu o swojej rzekomej boskiej nieomylności. To jest jakiś diaboliczny koszmar, w którym nieodpowiedzialne zachcianki sekciarskich szamanów stają się codziennością!
2016-02-23 16:30
raczej postanowila nachlać się w gdyni, tak samo jak jakies 4 miesiące temu pieski z po postanowily spotkać się w sheratonie sopot na grubym chlaniu i rozmawiać o najuboższych
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Z wykształcenia inżynier elektryk, zbudował i rozwija jedną z najsilniejszych marek branży komunikacji elektronicznej w Polsce i Europie. Założona w 1988 r. firma VECTOR jest europejskim dostawcą rozwiązań dla dynamicznie rozwijającej się branży telekomunikacyjnej, oferuje zaawansowane systemy wykorzystywane w sieciach stacjonarnych i mobilnych. Firma specjalizuje się w integracji oraz produkcji rozwiązań, które pozwalają operatorom sieci świadczyć usługi multimedialne, takie jak telewizja...
Filmy