W stoczni Remontowa Shipbuilding odbyła się uroczystość cięcia pierwszej blachy do budowy promu pasażersko-samochodowego o napędzie hybrydowym. Prom zamówiony został przez jedną z największych firm żeglugowych w Norwegii - Torghatten Nord AS.
Umowę na budowę promu podpisano w połowie grudnia 2023 roku. Zbudowany zostanie na podstawie projektu opracowanego przez
The Norwegian Ship Design Company AS, wspieranego, w zakresie dokumentacji roboczej, przez
Remontowa Marine Design & Consulting z grupy
Remontowa Holding. Jednostka będzie miała prawie 64 m długości i 15,5 m szerokości. Przekazanie statku armatorowi planowane jest w I kwartale 2026 r.
- Nowoczesny, w pełni wyposażony prom dwustronny o numerze budowy B620/1 przeznaczony będzie do obsługi żeglugi w norweskich fiordach na trasie Stornes-Bjørnerå. Ze względu na trudne warunki eksploatacji typowe dla rejonu Koła Podbiegunowego, w projekcie postawiono szczególny nacisk na zastosowanie lekkich materiałów oraz implementację szerokiego zakresu rozwiązań i systemów charakteryzujących się niskimi stratami, co w ostatecznym rozrachunku ma pozwolić na możliwie maksymalną redukcję zużycia energii - poinformowała Remontowa Shipbuilding.
Nasze stocznie jachtowe docenione na targach w Singapurze
Statek wyposażony będzie w dwa pędniki azymutalne z zamontowanymi w pionie silnikami elektrycznymi zasilanymi z baterii lub awaryjnie z agregatów. W normalnej operacji baterie będą doładowywane z sieci lądowej w czasie rozładunku/załadunku. Będzie to miało miejsce relatywnie często, jako że pojedyncze przejście jednostki będzie zajmowało nie więcej niż 12 minut.
Jest to już kolejna jednostka zamówiona przez Torghatten Nord AS w Remontowa Shipbuilding. W latach 2010-2013 stocznia zbudowała osiem nowoczesnych promów fiordowych różniących się rodzajem napędu, mocą silnika oraz zasięgiem obsługiwanych linii.
- Podpisując kontrakt na kolejny, dziewiąty prom dla tego armatora, stocznia włączyła się w działania na rzecz elektryfikacji jego floty oraz implementacji zielonych technologii w norweskim transporcie publicznym. Budowa promu dla Torghatten Nord to jednocześnie kolejny krok w rozwoju kompetencji stoczni, jako dostawcy jednostek hybrydowych o zasilaniu bateryjnym. W latach 2018-2021 nasza stocznia zbudowała łącznie sześć promów elektrycznych, w tym cztery dla armatorów z Norwegii i dwa dla armatorów z Wielkiej Brytanii - poinformowała Remontowa Shipbuilding.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
