Władze terminalu kontenerowego zdecydowały, że DCT Gdańsk po 15 latach działalności zmieni nazwę. Teraz będzie to Baltic Hub. Według operatora nowa nazwa "ma wyraźniej odzwierciedlać ambicje funkcjonowania na rynku jako regionalny bałtycki hub kontenerowy, gdzie zbiegają się połączenia morskie i śródlądowe".
100 mln euro na rozbudowę terminalu kontenerowego DCT
Co z budową terminalu instalacyjnego w Gdańsku? Znów przesunięto termin
2022-10-28 10:49
Opinia wyróżniona
Przecież, nikt nigdy nie wybrał portu, ze względu na jego nazwę. Ale przynajmniej kasa na nowe wizytówki pójdzie.
2022-10-28 16:52
Może historyjka z kolegą prezesa? :D
2022-10-29 08:29
Zawsze przy sobie takich zmianach pojawia się nowe stanowiska prezesa, dyrektora czy managera. A i dział promocji można zwiększyć dla swoich ludzi. A teraz pytanie jak w waszych firmach działają działy promocji? Jedna, dwie robotne osoby ogarniające wszystko i kilku nierobow poznajomości bez głowy na karku i dwoma lewymi rękoma?
2022-10-28 10:33
Opinia wyróżniona
I bardzo dobrze, często był błędnie nazywany terminalem DCT (podobny błąd jak dioda LED), a w sumie i tak nikt nie wiedział co oznacza skrót DCT. Nowa nazwa trochę przaśna ale przynajmniej niesie ze sobą ambicje.
2022-10-29 11:05
Dziwne masz ambicje
2022-10-28 16:00
Deepwater Container Terminal.
Gdańsk meine Stadt.
2022-10-28 13:58
2022-10-28 21:18
No tak się powinno mówić, wstawiłem LEDy a nie wstawiłem diody led, pojechałem na DCT a nie na terminal dct.
2022-10-28 13:11
Deep Container Terminal, to oznacza. Uważam że zmian jest ok. Teraz nie będzie się go myliło z bct, gct szczególnie w rozmowach telefonicznych, bo czasami są z tego tytułu nieporozumienia.
2022-10-28 15:59
2022-10-28 11:51
2022-10-28 21:16
No dokładnie, terminal deepwater containter terminal. Dlatego właśnie dlatego to głupio brzmi głupio.
2022-11-04 04:52
Dodatkowa reklama dla Gdańska i łatwe do zlokalizowania. Ale Podlaskie kompleksy wychodzą, musi być po zagranicznemu....
2022-11-04 04:54
2022-11-01 19:16
S co slychac w gdyni w miescie morza i marzen?
2022-10-28 22:29
Ciekawe czy zmienią się zarobki? Byłem na rozmowie kwalifikacyjnej, i jak zaproponowano mi 3500 brutto za pracę w dzień i w nocy , święta kościelne i państwowe i w weekendy to niech sobie jeszcze Koreańczyków ale z tej północnej zatrudnią, bo to śmiech na sali, jak niby największy port nad Bałtykiem i taka kasa, to wolę do o wiele mniejszego portu w Norwegii, Danii , Szwecji pójść i 6 razy więcej zarobić. Jądro zarządzająca, czy Wam nie wstyd. Pozdrawiam z Bremefhaven.
2022-10-30 10:14
I jak zapraszasz rodzine w odwiedziny to pozyczasz od kolegów żeby było Cie stać ich przyjąć. Tam zarabiac u nas wydawac to jestes Pan ale jak tam zarabiac i tam wydawac to sie robi problem..
2022-10-30 13:46
Dużo mniejszy niż sugerujesz...
2022-10-29 23:49
Tak
2022-10-29 22:19
Mi zaproponowali 7000 brutto, ale odmówiłem.
2022-10-29 19:36
2022-10-29 10:06
To byłeś na rozmowie najszybciej 3-4 lata temu ?
2022-10-29 07:07
Czyli ok 2k Eur, szału nie ma
2022-10-30 10:10
ponad 2mln TEU a dyrektor wypowiada sie ze po przebudowie zrośnie jego mozliwość przeładunku do ponad 1mln TEU . To pracuje obecnie ponad swoje mozliwosci?
2022-10-28 08:11
2022-10-28 08:30
To bym tam nic nie działało. Za to miałby kilkunastu dyrektorów z zapleczem, którzy wplacaliby swoje premie i procent wypłaty jako darowiznę na rzecz pewnej Partii politycznej.
2022-10-28 08:43
Tam w radzie nadzorczej siedział prezydent miasta i zarabiał kilkaset tysięcy złotych rocznie. Za wszystko płacą mieszkańcy.
2022-10-28 09:30
w 2003 roku była bieda i brak kasy na inwestycje, za te kilkaset milionów wybudowano m.in. Most im. Jana Pawła II, który kosztował wtedy ok. 200 milionów złotych, niektórzy pukali się w czoło, mówili, że to most donikąd, okazało się, że Prezydent Paweł Adamowicz był wielkim wizjonerem, parę lat póżniej przekonano Australijczyków, że warto na terenach przylegających do Portu Północnego wybudować terminal kontenerowy, dzisiaj największy nad Bałtykiem, stale rozbudowywany, dzisiaj tym mostem każdego dnia przejeżdząją setki milionów pln i terminal zarabia na dzień dzisiejszy dla Skarbu Państwa 12 miliardów złotych rocznie.
2022-10-29 21:41
Gdyby był wizjonerem to był by w śród nas
2022-10-28 15:45
Ile kosztował? Co to za opowieści...
"Budowę mostu zrealizowało za kwotę prawie 70 mln zł. konsorcjum dwóch firm: francuskiej Demathieu et Bart oraz polskiej Mosty Łódź S.A. Środki finansowe pochodziły w połowie: z pożyczki Banku Światowego w ramach programu poprawy infrastruktury portów morskich oraz państwowej dotacji budżetowej - realizowanej poprzez Urząd Miasta Gdańska."
2022-10-28 11:36
czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Oddział Gdańsk. A jest to instytucja rządowa.
2022-10-28 12:14
jeśli już...
Most, tunel i Sucharskiego powstały z budżetu miasta. Na parkingi i infrastrukturę już zabrakło. Lewy brzeg Wisły to "postapo"...
2022-10-28 15:27
"Budowa mostu trwała dwa lata (1999-2001) i kosztowała 70 mln zł. Co ciekawe, środki na jego budowę nie pochodziły z Unii Europejskiej (Polska do wspólnoty dołączyła dopiero trzy lata później), a z pożyczki Banku Światowego i państwowej dotacji budżetowej."
Czytaj więcej na: https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Nietypowe-Budowle-Trojmiasta-Most-Wantowy-nad-Martwa-Wisla-n158041.html
2022-10-28 09:43
On był takim wizjonerem, że załatwił sobie stołek w radzie nadzorczej
2022-10-28 12:20
"Ustawy portowe" z "przełomu wieków" stworzyły możliwość partycypacji miast w działalności portowej. Jednak w realnej działalności gospodarczej, partycypacja to nie tylko przy kasie do zysku a również (a wręcz przede wszystkim) udział w majątku i kosztach. Miasta kasy nie miały... To przekazano im "tereny portowe" z obowiązkiem wniesienia aportu, jako udziału miast w spółkach zarządzających portami.
"Lecz gminy miast portowych najzwyczajniej w świecie tego nie zrobiły, mimo że upłynęło już 20 lat. Co więcej, ani rząd, ani działający w jego imieniu wojewodowie, którzy te tereny przekazali, przez cały ten okres nie próbowali nawet wykonania tego przepisu ustawy od gmin wyegzekwować. W efekcie, ich udziały własnościowe w zarządach poszczególnych portów są symboliczne czego jednak nie można powiedzieć o udziale w ich radach nadzorczych. Liczba przedstawicieli gmin jest tam taka, jak to przewiduje ustawa portowa, z prawem do wyznaczania przewodniczących tych rad włącznie (w przypadku Szczecina i Świnoujścia są nimi naprzemiennie reprezentanci obu tych gmin). Efekt jest taki, że na setkach hektarów terenów znajdujących się w granicach portów rządzą się gminy, a nie zarządy portów. W Gdańsku, na przykład, powstaje na nich wielkie centrum logistyczne firmy Goodman, a w Gdyni stoi wielka elektrociepłownia.
Co więcej, są przykłady, że gmina nie dość, że nie wniosła swoich terenów aportem do spółki, to poczyniła zakusy na tereny portu. W 2003 r., na wniosek Rady Miasta Gdyni, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw. międzytorzu i dalszych kilkudziesięciu w okolicach elektrociepłowni oraz od strony Oksywia. Port został więc okrojony prawie ze wszystkich stron co pozbawiło go możliwości terytorialnego rozwoju.
Gospodarka Morska 2017
"
2022-10-28 10:48
ponad 20 lat tremu
2022-10-28 11:59
Od lat 90 paru Brytoli krążyło po Pomorzu z tym pomysłem.
Zaczęli od Gdyni, "kolebki" konteneryzacji w Polsce. Tam ich wyśmiano, bo interes się kulał a nikt nie chciał zakłócać sobie spokoju w przedemerytalnej drzemce. "niedasie, nieopłacasie"... Poza tym, Gdynia miała inne plany dla nabrzeża i "międzytorza".
To poszli do Gdańska, gdzie również towarzyszyły im uśmiechy i dowcipy o moczących kasę Angolach... Ale co tam, niech się bawią na "polach ryżowych" i nieużytkach. Po paru latach te uśmiechy zniknęły, zastąpione przez opad szczęki. I zaczęło się "doklejanie". A przecież Gdańsk jest jedynym miejscem w Polsce, gdzie terminal kontenerowy... zbankrutował...
Wielbiciele rankingów podkreślają "największość", nie zmienia to faktu, że 50% obrotów na Bałtyku należy do Rosji, 25 do Szwecji a reszta... do reszty. "Największość" już przerabialiśmy i taka centralizacja ma poważne wady. Dlatego Szwecja i Rosja ma mniejsze terminale, ale jest ich znacznie więcej. Przez co są lepiej skomunikowane i łatwiejsze do zarządzania. Zajmują mniej cennych terenów...
Port nie zarabia podawanych kwot, bo to kwoty ceł i podatków, które płacimy my w finalnych produktach. Faktyczne zyski szły za granicę i dzięki temu inwestor mógł skapitalizować założony zysk (z górką) na 10 lat przed upływem terminu dzierżawy... Na której też nie zarabiamy, bo jest ona kompensowana przejęciem majątku...
Na pewno powstanie DCT jest dużą korzyścią, szczególnie w warstwie pojęciowej i jako doświadczenie. Może kogoś nauczy fakt, że przedsięwzięcia nie ocenia się po bieżących potrzebach rynku, bo to możliwości rynek stymulują. I jest to ciągła praca (a raczej wojna...)... Ryzyko i odpowiedzialność, której tak nie znoszą nasi "wybrańcy".
Rosyjską Bronkę finansuje... Hamburg... Stojący przed faktem rozwijającego się niekonieczne przyjaznego przejęcia przez Chińczyków.
2022-10-28 20:47
Ale odsprzedał chińczykom za 1 mld euro
2022-10-29 10:36
2022-10-29 21:23
2022-10-28 10:33
Opinia wyróżniona
I bardzo dobrze, często był błędnie nazywany terminalem DCT (podobny błąd jak dioda LED), a w sumie i tak nikt nie wiedział co oznacza skrót DCT. Nowa nazwa trochę przaśna ale przynajmniej niesie ze sobą ambicje.
2022-10-29 11:05
Dziwne masz ambicje
2022-10-28 13:58
2022-10-28 21:18
No tak się powinno mówić, wstawiłem LEDy a nie wstawiłem diody led, pojechałem na DCT a nie na terminal dct.
2022-10-28 11:51
2022-10-28 21:16
No dokładnie, terminal deepwater containter terminal. Dlatego właśnie dlatego to głupio brzmi głupio.
2022-10-28 16:00
Deepwater Container Terminal.
Gdańsk meine Stadt.
2022-10-28 13:11
Deep Container Terminal, to oznacza. Uważam że zmian jest ok. Teraz nie będzie się go myliło z bct, gct szczególnie w rozmowach telefonicznych, bo czasami są z tego tytułu nieporozumienia.
2022-10-28 15:59
2022-10-29 10:38
2022-10-28 15:29
O ile wiem jeszcze w tym kraju obowiązuje Jezyk Polski.
2022-10-29 10:08
Weekend ? Zawsze mówisz "mam wolną sobotę i niedzielę" ?
2022-10-28 17:07
Przypomnę ze nie jesteśmy jeszcze kolejnym stanem państwa zza wielkiej widy.
2022-10-29 09:29
To kasa dla ludzi będzie bo będą hubem
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2011 prezes zarządu Solwit SA. Aktywnie uczestniczył w rozwoju projektów inwestycyjnych w...
Filmy