Tereny po stoczni Nauta dziś należą do Portu Gdynia.
Na terenach po Stoczni Remontowej Nauta przy ul. Waszyngtona 1
w Gdyni trwają wyburzenia. Działka należy do Portu Gdynia. Co powstanie w tym miejscu?
(dawniej ul. Czechosłowacka 3), czyli w oparciu o infrastrukturę po Stoczni Gdynia.
2023-03-11 16:53
2023-03-11 17:04
Mieli ratowac stocznie a je rujnują. Zydowskie sprzedawczyki:/
2023-03-11 17:44
Tylko w kraju, gdzie wybudowaną i w miarę sprawną infrastrukturę w obrębie portu i stoczni połączoną lądem z krajową i międzynarodową siecią komunikacyjną posiada zaledwie Gdynia, Gdansk, Swinoujscie i Szczecin, dekapitalizuje się w imię mglistej i strzeżonej przed obywatelami wizji rozwoju portu Gdynia najwartościowsze i najdroższe tereny portowe. Mam pytanie ile Port Gdynia ma nadbrzeży i ile jest na nich terminali kontenerowych należących do polskiego kapitału i czemu ten stan rzeczy wyglada jak wyglada.
Polska polityka morska-brzmi dumnie tylko gdzie ją podziwiać!!!
2023-03-11 21:03
Wykoszenie Sopotu i Władysławowa z rynku tanich i mało wybrednych rozrywek...
Pod to robi się od 20 lat górnolotne zadymy "pijarowe" i hoduje stada "aktywistów".
"Co więcej, są przykłady, że gmina nie dość, że nie wniosła swoich terenów aportem do spółki, to poczyniła zakusy na tereny portu. W 2003 r., na wniosek Rady Miasta Gdyni, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw. międzytorzu i dalszych kilkudziesięciu w okolicach elektrociepłowni oraz od strony Oksywia. Port został więc okrojony prawie ze wszystkich stron co pozbawiło go możliwości terytorialnego rozwoju.
We wrześniu 2014 r., w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju przygotowano projekt rozporządzenia o kolejnej zmianie granic portu Gdynia...
Opinię o zmianie granic miała przedstawić Rada Miasta. Radni doszli do wniosku, że jest to doskonała okazja do pozbawienia portu kolejnych kilku hektarów gruntów, położonych w paru różnych miejscach. Bez konsultacji z Urzędem Morskim czy zarządem portu, przygotowano projekt uchwały, która przewidywała wyjęcie z granic portu, m.in., terenów po Stoczni Nauta, w tym tych, przez które przebiegają tory kolejowe obsługujące nabrzeże Śląskie...
Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem miasto mu tam budować się nie pozwoli."
2023-03-11 18:02
miasto z morza hmm, szkoda ze miasto umiera
2023-03-12 17:35
Jakie centrum ? Patola zawsze tam była
2023-03-12 21:51
I to wszystko zlikwidowane bezpowrotnie !!! Zatem Gdynia ma być miastem portowym, gdy portów już nie ma ???
Najważniejsze ,że developerzy potrząsają wypchaną sakiewką , gdy spacerują po Urzędzie Miejskim ...
2023-03-13 10:29
2023-03-13 11:44
nadszedl czas!,,koncz wasc wstydu oszczedz"!!.
2023-03-13 12:30
Teren odkupił ZMPG i bardzo dobrze. Port potrzebuje przestrzeni, a nie mieszkań z widokiem dla warszawki
2023-03-13 17:17
pytaniem pozostaje, co z tym terenem się stanie?
2023-03-13 19:34
"Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem miasto mu tam budować się nie pozwoli."
Nie myśl że zapomnieli.
2023-03-13 14:30
Jeśli myślicie, że tam powstanie park, płacy, czy coś podobnego, to mylicie się. Kasa misiu, kasa. Deweloperzy dziękują Szczurkowi, Szczurek na emeryturze będzie miał jak paczek w maśle.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu i udziałowiec przedsiębiorstwa POLYHOSE Poland. Grupa POLYHOSE jest globalną firmą, posiadająca oddziały w 10 krajach, produkującą nisko- oraz wysokociśnieniowe przewody transferowe, wykonane z gumy, plastiku i teflonu. POLYHOSE Poland została pierwotnie założona jako EXITFLEX Polska – spółka córka szwajcarskiej fabryki, istniejącej od 1971 roku. Członek zarządu i udziałowiec przedsiębiorstwa AIRBLAST Poland. Firma AIRBLAST, posiadająca oddziały w 12 krajach, jest od ponad...
Filmy