Wymiana łożysk w dźwigu KONE.
Po tym, jak Karstensen Shipyard Poland przeprowadziła się na tereny po Stoczni Gdańskiej, zielone dźwigi KONE znów pracują. Jeden z nich właśnie przechodzi gruntowny remont. Po latach pracy wymienione zostanie łożysko. Operacja jest bardzo skomplikowana, dlatego przygotowywano się do niej od dłuższego czasu.
w Gdańsku, czyli m.in.: hala produkcyjna, dwie pochylnie i siedem dźwigów KONE.
Zielone dźwigi KONE znów będą budowały statki
, jakiego jeszcze nie było. Dźwig zostanie rozłożony (w połowie) i wymienione będzie łożysko, które waży ok. 7 ton. Do jego montażu zostanie użytych 200 śrub. Aby to zrobić, trzeba pół tego obiektu podnieść przy pomocy innego dźwigu. Z uwagi na gabaryty tej konstrukcji i jej wiek jest to bardzo skomplikowana operacja.
2023-03-22 12:27
Opinia wyróżniona
2023-03-23 04:29
2023-03-23 11:32
W sieci krąży film Wincentego Komana w którym jest wątek poruszony. Niektóre z wymienionych firm nadal istnieją, niektóre zmieniły tylko nazwy i lub udziałowców i teraz zajmują się deweloperką.
2023-03-24 20:48
W grudniu 2006 5% akcji Stoczni Gdańsk objęła spółka ISD Polska (której właścicielem jest ukraiński ISD Związek Przemysłowy Donbasu), zaś w listopadzie 2007 objęła ona akcje nowej emisji o wartości 300 mln złotych, stając się w ten sposób właścicielem 83% (z kwoty 405 mln zł) akcji.
Marzec 2008: spółka ISD zażądała od państwa polskiego 400
W grudniu 2006 5% akcji Stoczni Gdańsk objęła spółka ISD Polska (której właścicielem jest ukraiński ISD Związek Przemysłowy Donbasu), zaś w listopadzie 2007 objęła ona akcje nowej emisji o wartości 300 mln złotych, stając się w ten sposób właścicielem 83% (z kwoty 405 mln zł) akcji.
Marzec 2008: spółka ISD zażądała od państwa polskiego 400 milionów złotych gotówkowej pomocy, w związku ze stanowiskiem Komisji Europejskiej. Komisja oczekiwała przyjęcia planu restrukturyzacji zakładu, który będzie rokował efektywność finansową przedsiębiorstwa, pod rygorem zwrotu pomocy publicznej udzielonej stoczni przez państwo, co doprowadziłoby przedsiębiorstwo do bankructwa. Według Komisji pomoc publiczna (to jest: gwarancje bankowe, pożyczki, umorzenia długów itd.) udzielona stoczni wyniosła 760 milionów złotych. Warunkiem wstępnym komisji było zamknięcie przez stocznię m.in. dwóch (z trzech działających) pochylni. Stocznia Gdańsk zatrudniała wówczas ok. 2200 pracowników.
2023-03-24 22:30
deal z Ukraińcami to resztki oskrobanego szkieletu.
Pozamiatane było już dawno. A strategiczne tereny nie należały już do stoczni, bo zostały z niej wydzielone. Stocznia musiała płacić, aby z nich korzystać. Działo się to na blisko dziesięć lat przed ukraińskim dealem. Wtedy rozparcelowano tereny "młodego miasta".
Cała historia
deal z Ukraińcami to resztki oskrobanego szkieletu.
Pozamiatane było już dawno. A strategiczne tereny nie należały już do stoczni, bo zostały z niej wydzielone. Stocznia musiała płacić, aby z nich korzystać. Działo się to na blisko dziesięć lat przed ukraińskim dealem. Wtedy rozparcelowano tereny "młodego miasta".
Cała historia gdańskiej stoczni od czasu gdy stała się "kolebką" to obraz żerowiska i szemranych interesów, na których wyrósł również "układ gdański".
Jeśli chcesz wskazać jednego "winowajcę", to się lecz człowieku, bo masz problem.
2023-03-22 21:52
Żadnych statków budować nie będą i dobrze dla dzwigów.Niech odpoczywają i cieszą oczy turystów.Buduje statki Korea PŁd i Chiny.Narze rządy nigdy gospodarka morska nie interesowała i mamy efekt Port Elbląg.Śmiech i złośc w jednym.
2023-03-23 13:45
I to na dwoch pochylniach rownoczesnie.
2023-03-23 11:29
2023-03-22 15:22
Kwestia czasu i będą tam mieszkania i sklepy.
2023-03-22 14:53
2023-03-22 12:19
Opinia wyróżniona
Będzie można znów podziwiać stoczniowe żurawie w ruchu przy budowie statków.
2023-03-23 04:32
2023-03-22 21:56
Statki z betonu takie będą
2023-03-22 13:36
teraz ,,zurawie",a caly czas piszesz ze Gdansk jest niemiecki,czyli?,krany.
2023-03-22 16:43
2023-03-22 20:58
2023-03-22 18:19
2023-03-22 18:26
W byłej Północnej pracują do tej pory.
2023-03-22 13:24
to musi zaczynac od remontow zurawii, pewnie jeden za drugim potem odmalowac naprawic nabrzeza. Wyremontowac hale odnowic zaplecza socjalne itp. itd. Nasza polska wizytowka to skrajna dewastacja.
Dobrze ze to sie teraz zmieni, skoro zainwestuja miliony w remonty to szybko nie odejda.
2023-03-22 13:48
Podziękujmy za upadłość i likwidację naszych stoczni biurwom z unii a w szczególności szwabskiej komisarz Steibach.A niemieckie stocznie mają się dobrze dzięki dotacjom.
2023-03-25 22:04
Oczywiście, a te tysiące "pracowników" wynoszących po druciku, blaszce, pręcie i rzeczach które w stoczni i tak się nie przydadzą, to pewnie ręki nie przyłożyło do upadku. Śmieszy mnie to gardlowanie byłych stoczniowców, jak to zła unia zamknęła im stocznie, a że tysiące chałup pobudowano na blaszkach, srubkach, narzedziach i wszystkim co dało się ukraść ze stoczni, to nie powiedzą. Proste rozkradliście stocznie, byliście nierentowni, zamknieto was. Zero magii, trzeba było traktować stocznie jak dobro wspólne, a nie jak frajera do obgolenia.
2023-03-22 17:04
podziękuj swojej wspaniałej Polskiej Zjednoczonej Prawicy Razem która przy pomocy sierot po Solidarności najpierw wszystko zniszczyła a potem sprzedała . Przecież z tymi wiecznie i o wszystko strajkującymi solidaruchami nikt nie chciał poważnie rozmawiać a potem sprzedali Ukraińcom i innym typom. Teraz "suweren" za wszystko wini Unię. Głupich nie sieją, sami się rodzą
2023-03-23 13:51
Dlugo przed interesami z Ukraina.
Doucz sie...
No chyba, ze na zoldzie jestes...
2023-03-22 15:19
przeciez to politycy na ktorych glosowales nie ue
2023-03-22 15:14
2023-03-22 15:10
Po wielu niemieckich stocznniacch nie ma już śladu ,jak np dwóch stoczniach w Hamburgu w których pracowałem . Wiele przeszło restrukturyzację a w Wismundzie i Weimarze stocznie wykupił kapitał rosyjski za pół darmo. W styczniu br.stocznia Bremenhaven ogłosiła upadłość.
2023-03-22 14:11
Nowe, nie znałem. Młodszym przypominam: Stocznia Gdańska / Stocznia Gdańsk jako spółka państwowa była niszczona przez każdą kolejną władzę, obsadzana aparatczykami i reanimowana tylko po to, żeby dalej doić kasę na marzeniach zwykłych ludzi o prężnie działającej stoczni. Podobnie było z chyba każdą państwową stocznią. A trąbienie o likwidacji stoczni kłóci się z istnieniem Remontowej, Wisły, Marine Projects czy wszystkich pomniejszych zakładów typu Aluship czy Sunreef.
2023-03-22 14:52
2023-03-22 14:25
Nasza polska wizytówka to polska stocznia Ship Building Remontowa SA . A nie padła bo była prywatna a rządził rachunek ekonomiczny a nie kombatanci!
2023-03-23 18:03
Stosunki wlasnosciowe maja niewielkie znaczenie.
2023-03-22 13:44
takie rzeczy są dużo wcześniej planowane. Jak się kończy resurs to się przestaje używać i tyle.
2023-03-22 19:39
Jacy poprzedni wlasciciele robili tego typu remonty?
2023-03-23 11:47
Podejrzewam że raczej inżynierem budowy maszyn to ty nie jesteś skoro cię to tak dziwi.
2023-03-22 17:37
Karstensen shipyard Poland niewiem czy dadzą radę to wszystko wyremontowac
2023-03-22 13:36
Sowiety się wycofały, a Janusze (jaki przypadek, heh) biznesu zrobiły deale życia na dzikiej prywatyzacji, bo nie opłacało się inwestować.
2023-03-22 15:54
chyba sobie żartujesz, żeby coś kupić lub zrobić musiałeś zapłacić komu trzeba lub przysłużyć się komu trzeba. Podobnie rozparcelowywali ziemie po PGRach. Zwykli rolnicy nawet jak zarobili na zachodzie i chcieli kupić wtedy ziemię nie mieli często nawet wstępu na przetarg, zazwyczaj wygrywała jakaś partyjna k która zarządzała tym.
2023-03-22 15:51
wystarczy poczytać jakie firmy jeszcze za działania stoczni ustawiały się w kolejce aby kupić ziemie na terenach działającej jeszcze stoczni. Zmieniły się nazwy, wizytówki ale wszystko idzie zgodnie z planem.
2023-03-22 15:13
Dobre bo polskie...
2023-03-22 13:54
Bo często było tak ze remont robiono z kasy państwa i wtedy sprzedawano za nie wiele
2023-03-22 15:52
Pierwsze Kone przypłynęły na wydz K-3 Stoczni Gdańskiej w 1974 roku . Był to skok techniczny i technologiczny bo można było budować większe bloki i statek krócej stał na pochylni. Do tego Stocznia kupiła przyczepy samojezdne. W 1977 rozpoczęto bić pale pod Centralny Ośrodek Obróbki i Prefabrykacji Kadłuba na Holmie.
2023-03-25 22:02
Pierwsze KONE przypłynęły na K2 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2023-03-23 00:02
Pierwsze KONE przypłnęły na wdz.K-2 w 1974r.
Proszę sprostować.
2023-03-23 03:14
2023-03-22 22:50
I przyszła solidarność i wszystko rozpieprzyli.
2023-03-22 16:41
Suwnica jest lepsza, praktyczniejsza dla budowy statków niż żurawie. Nie ma w suwnicy łozyska jak w żurawiu i więcej może unieść i zasięg jest calkiem inny. Szkoda, że w Gdańsku nie zamontowano suwnic w latach 70 tych.
2023-03-24 20:29
Nie mogę doczekać się wodowania po latach....Aż łezka się w oku kręci....
Powodzenia.
2023-03-25 05:07
Tez nie moge sie doczekac... Wychowywalem sie obok, bylem na ostatnim wodowaniu... Ciezko sie patrzylo jak to wszystko stoi... Szczegolnie, ze od dzieciaka chcialem wlasnie tam pracowac - gdy wkroczylem w doroslosc, to przylozylem tylko reke do ostatniego projektu na praktykach na K1. Potem tylko wodowanie i czesc.
Niech sie buduje jak najdluzej!
2023-03-22 12:27
Opinia wyróżniona
2023-03-23 04:29
2023-03-23 11:32
W sieci krąży film Wincentego Komana w którym jest wątek poruszony. Niektóre z wymienionych firm nadal istnieją, niektóre zmieniły tylko nazwy i lub udziałowców i teraz zajmują się deweloperką.
2023-03-24 20:48
W grudniu 2006 5% akcji Stoczni Gdańsk objęła spółka ISD Polska (której właścicielem jest ukraiński ISD Związek Przemysłowy Donbasu), zaś w listopadzie 2007 objęła ona akcje nowej emisji o wartości 300 mln złotych, stając się w ten sposób właścicielem 83% (z kwoty 405 mln zł) akcji.
Marzec 2008: spółka ISD zażądała od państwa polskiego 400 milionów złotych gotówkowej pomocy, w związku ze stanowiskiem Komisji Europejskiej. Komisja oczekiwała przyjęcia planu restrukturyzacji zakładu, który będzie rokował efektywność finansową przedsiębiorstwa, pod rygorem zwrotu pomocy publicznej udzielonej stoczni przez państwo, co doprowadziłoby przedsiębiorstwo do bankructwa. Według Komisji pomoc publiczna (to jest: gwarancje bankowe, pożyczki, umorzenia długów itd.) udzielona stoczni wyniosła 760 milionów złotych. Warunkiem wstępnym komisji było zamknięcie przez stocznię m.in. dwóch (z trzech działających) pochylni. Stocznia Gdańsk zatrudniała wówczas ok. 2200 pracowników.
2023-03-24 22:30
deal z Ukraińcami to resztki oskrobanego szkieletu.
Pozamiatane było już dawno. A strategiczne tereny nie należały już do stoczni, bo zostały z niej wydzielone. Stocznia musiała płacić, aby z nich korzystać. Działo się to na blisko dziesięć lat przed ukraińskim dealem. Wtedy rozparcelowano tereny "młodego miasta".
Cała historia gdańskiej stoczni od czasu gdy stała się "kolebką" to obraz żerowiska i szemranych interesów, na których wyrósł również "układ gdański".
Jeśli chcesz wskazać jednego "winowajcę", to się lecz człowieku, bo masz problem.
2023-03-22 21:52
Żadnych statków budować nie będą i dobrze dla dzwigów.Niech odpoczywają i cieszą oczy turystów.Buduje statki Korea PŁd i Chiny.Narze rządy nigdy gospodarka morska nie interesowała i mamy efekt Port Elbląg.Śmiech i złośc w jednym.
2023-03-23 13:45
I to na dwoch pochylniach rownoczesnie.
2023-03-23 11:29
2023-03-22 15:22
Kwestia czasu i będą tam mieszkania i sklepy.
2023-03-22 14:53
2023-03-22 13:13
Aż wstyd się podpisać pod artykułem
2023-03-22 13:49
w slangu na motocykl mówimy motor, a na lekki samolot jednosilnikowy - awionetka. Nie wiem czy wiesz ale awionetki nie latają już po niebie od parudziesięciu lat. Na cichobiegi mówimy adidasy nawet jeśli nie są tej marki. Przyjęło się to w mowie potocznej więc tego używam. A że nie jest to literalnie tym jak to nazywamy... no i? Każdy wie o co chodzi. Język się rozwija, nie jest sztywno ustalony.
2023-03-24 16:37
... ponieważ nnaczytali się takich przykładów jak w tym artykule.
2023-03-22 20:55
Ja zawsze mówię tak : Dzwigowy ch..jowy towarowy lub osobowy .
Ale ma prawo nie wiedzieć ;)
2023-03-22 14:28
czy żurawie latają?
2023-03-22 18:19
Tak to jest prawda że żurawie latają. Po niemiecku żuraw to kran, jak będziesz miał okazje obserwować przelatujące te ptaki, usłyszysz na pewno ich odgłosy od których wywodzi się ta nazwa. A i spacerujące też mają podobieństwo do tych urządzeń, które nazywamy dżwigamy czy żurawiami.
2023-03-22 14:54
Dźwig urządzenie podnoszące obsługujące określone poziomy, wyposażone w podstawę ładunkową poruszającą się wzdłuż sztywnych prowadnic, nachylonych do poziomu pod kątem większym niż 15 stopni, lub urządzenie podnoszące poruszające się po określonym torze.
Dźwigi dzielą się na:
dźwigi szybowe potocznie zwane windami
dźwigi budowlane pionowe
dźwigi pochyłe
dźwigi okrężne
dźwigi portowe zwane też żurawiami portowymi
Potocznie określenia dźwig używa się do całej grupy dźwignic.
2023-03-22 17:37
W dobrych czasach TDT wtedy zwanego GUM za powiedzenie na kursie na żuraw dźwig,z automatu było się oblanym.
2023-03-22 14:31
i nie w blokach a w budynkach, ,
w blokach są konie ... startowych
2023-03-23 15:53
Na studiach o szczegółach operacji wymiany takiego łożyska opowiadał pan dr inż. R. Kościelny. Robiło to wrażenie.
Czy ktoś z czytających zna producenta takich łożysk? Ja znam jedna firmę które jest potencjalnie wykonać takie łożyska.
2023-03-23 17:51
Takie łożyska wykonuje SKF. Ogromne pieniądze. Jak ostatni fachowcy ze starej stoczni Gdynia obecnie pracujący w Suwremie pójdą na emeryturę to nie będzie ludzi którzy podejmą się takiej operacji.
2023-03-24 15:38
Myślałem o Rothe Erde. Cena na pewno musi być stosowna do gabatytu;)
2023-03-23 21:12
2023-03-22 12:19
Czy my nie potrafimy sami nic zrobić. Tylko sprzedawać wszystko zachodniemu kapitałowo ?!
2023-03-23 11:43
Taki system już był i na szczęście odszedł w niepamięć.
2023-03-23 13:18
Właśnie taki system wraca
2023-03-24 12:30
niemniej bawi mnie utyskiwanie jak to nie możemy nic zrobić. Nie my tylko ten narzekający bo my jako przedsiębiorstwo nie istniejemy.
2023-03-23 11:25
1 mln samochodów elektrycznych, 1 mln mieszkań, CPK, Ostrołęka, elektrownie atomowe, rewitalizacja Odry, przekop dla jachtów sfinansowany z wydobycia bursztynu. Wymieniać dalej?
2023-03-22 14:25
co pis weźmie w ręce, to spier...
2023-03-22 22:22
czyli odwrotność Midasa
2023-03-22 15:21
A to nie przypadkiem członkowie PO mówili ze nic Polsce nie jest potrzebne bo już jest w Berlinie?
2023-03-22 21:09
Merkel mu kazała, a piesek posłusznie robił
2023-03-22 15:50
nie,nie to bylo we wladaniu skarbu panstwa!,nie spychaj wszystkiego na PO i Dulkiewicz!!.o kranach pisalem wczesniej.
2023-03-24 09:16
Jak to jest ze nam unia kazała zamknąć pochylnie. Dunczycy odkupili udziały i mogę budować statki
2023-03-24 11:31
2023-03-23 17:24
Bardzo dobrze że Dunczycy będą użytkować ten teren i budować statki, tylko wielka szkoda że to nie Polacy, będziemy podziwiać statki budowane ze stoczni Gdańskiej (kolebki)
2023-03-24 07:17
Nie mamy drygu do spraw morskich. Dla nas łąki i pola bo miasta i fabryki też nie ;)
2023-03-24 08:22
Bo juz ze zbieraniem to jest kiepsko...
W tym obszarze Dunczycy rowniez nas bija na glowe, choc sa 7x mniejszym narodem a i warunki maja znacznie gorsze. Jednak sprobuj kupic w Danii ziemie... Za to hurtowo przejmuja Pomorze Zachodnie.
Mieszczaca sie we Wrzeszczu Arla to dunska... spoldzielnia rolnicza...
2023-03-24 04:54
Powodzenia.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes formy Eurotel. W 1994 roku założył firmę telekomunikacyjną Martel, która od 1996 roku była...
Filmy
