Po zakończeniu rozbudowy parkingu przy porcie w Gdyni 
liczba miejsc dla kierowców zwiększy się ze 116 do 167. Prace potrwają do wiosny 2020 roku i będą kosztowały 3,5 mln zł. Port chce też poprawić bezpieczeństwo.
2019-02-21 07:53
Wydadzą 3.5 mln z czego pewnie z milion lub więcej pójdzie na parking dla blacho-smrodów bo trudno im dojeżdżać komunikacją zbiorową.
Przypomnę, że tam jest przystanek autobusowy - czynny.
2019-02-21 08:56
A gdzie jest napisane, że tylko osobówki dla pracowników? Są pasażerowie promu, którzy zjeżdżają się z celej Polski i czekają na prom. Są też dziesiątki Tirów, które naprawdę czasem nie mają gdzie stanąć. Również pełno dziur tam jest. Więc bardzo dobrze, że to robią. A robią za ttle, ile to kosztuje. Port robi za swoje, więc ich prawo. Dla. Ludzi na pewno lepiej.
2019-02-21 08:49
Więc radzę uprzejmie zamknąć dziób i biec truchtem na autobus.
2019-02-21 08:17
niż na autobus czy trolejbus: te środki lokomocji w warunkach gdyńskich nigdy nie zapewnią porównywalnego czasu dojazdu do pracy (poczytaj sobie opinie na temat sensu budowy buspasów na ulicach Gdyni). Bez całościowej wizji obejmującej rozbudowę linii PKM do północnych dzielnic Gdyni, poprawy komfortu i bezpieczeństwa dojścia i dojazdu rowerem do wszystkich stacji SKM i PKM w całej metropolii, budowy zwodzonej kładki pieszo - rowerowej z Oksywia do placu Gombrowicza warunki poruszania się mieszkańców po Gdyni nie ulegną wyraźnej poprawie.
2019-02-21 08:12
niż na środki komunikacji miejskiej. One i tak stoją w korkach: czas dojazdu trolejbusem lub autobusem w warunkach gdyńskich raczej nie będzie konkurencyjny (poczytaj dyskusję na temat sensu budowania buspasów w tym pięknym skądinąd mieście).
jedynie prowadzenie szeroko zakrojonej, przemyślanej polityki mającej doprowadzić do skokowej poprawy komfortu i bezpieczeństwa ruchu pieszych i rowerzystów w mieście w Gdyni się niewiele poprawi. Oczywiście niezbędne jest doprowadzenie PKM do północnych dzielnic Gdyni, budowa zwodzonej kładki pieszo rowerowej z Oksywia do placu Gombrowicza, opracowanie i wdrożenie restrykcyjnej polityki parkingowej i poprawa dojścia i dojazdu rowerem do wszystkich stacji PKM i SKM. Całe szczęście że niedługo ruszy system MEVO - spowoduje zmianę sposobu myślenia o wielu aspektach polityki transportowej miasta.
2019-02-21 07:21
2019-02-21 07:07
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes formy Eurotel. W 1994 roku założył firmę telekomunikacyjną Martel, która od 1996 roku była autoryzowanym przedstawicielem sieci Era. Obecnie spółka ta prowadzi dystrybucję sprzętu telekomunikacyjnego firm Siemens, Panasonic oraz innych wiodących marek na rynku telefonii komórkowej. W latach 2001-2002 pracował jako Prezes Zarządu w Tele-Net Sp. z o.o. - firmie będącej autoryzowanym dealerem sieci ERA. Od 2002 roku jego kariera zawodowa związana jest ze spółką Eurotel, w której przez...
Filmy