Pomysł na zmianę w przestrzeni publicznej Gdyni sprawdzi się w każdym mieście na świecie - twierdzą doradcy biznesowi i zapraszają do konkursu, w którym można wygrać wyjazd do Doliny Krzemowej oraz pieniądze na realizację projektu.
2013-03-16 11:02
2013-03-16 11:30
Miasto portowe powinno mieć władzę, która czuje morze i gospodarkę związaną z morzem, a zwłaszcza porty. Ta obecna nawet nabrzeża portowe widzi jako miejsca do zabudowania przez deweloperkę mieszkaniową i biurową.
2013-03-16 14:20
A co to miejsce ma stać puste ? Czyja to wina że gospodarka wodna (Dalmor, stocznie zostały rozłożone na łopatki) podziękujcie UE i naszym rządzącym od 1989 r.
2013-03-16 17:04
Tak, stocznie "rozłożono" na łopatki. Bo nie pompowano w te związkowe grajdołki grubej kasy? Gdyby nie państwowa pomoc te stocznie by upadły krótko po 89 roku
2013-03-17 22:45
Dobrze to czemu ludzie teraz wjeżdżają na Szczurka ? Chce wykorzystać teren.
2013-03-16 14:23
zna sie na tym? Nawet doktorat na temat portu obronił
2013-03-16 15:51
Tak? To na prawie broni się sędziowskie doktoraty z portu?
2013-03-16 17:14
a może DOKER?
2013-03-16 12:34
Taa i Szczurek pewnie jest też odpowiedzialny za rozłożenie przemysłu stoczniowego.
2013-03-16 14:22
a raczej masz do powiedzenia
2013-03-16 11:06
Jestem przekonany, że samorządowcy z całego kraju kupią ten pomysł przed wyborami!
2013-03-16 11:15
nie sądzę bo to się Szczurkowi odbiło czkawką
2013-03-16 11:06
Zrobić z Gdyni Polski Dubaj. Dowalić wysokościowce postawić kasyna i domy publiczne zaraz przy "waterfroncie" :) Pozdrawiam całą GP:P
2013-03-16 12:06
2013-03-16 22:27
a Dubaj za 10 lat
2013-03-16 11:07
Planować, działać i odnosić sukcesy!
2013-03-16 11:07
Takie domy widziałbym na gdańskiej Wyspie Sobieszewskiej i dalej, za Wisłą wzdłuż przymorza Zatoki Gdańskiej. Potrzebne tylko tunele - najpierw między Górkami Zachodnimi a Górkami Wschodnimi. Rozwój turystyki, handlu... wszystkiego.
2013-03-16 14:39
wyjdź na świeże powietrze i poszukaj lepszych pomysłów.
2013-03-17 10:53
To ryty w tej chwili tunel pod Martwą Wisłą jest niedobry? A co proponujesz?
2013-03-16 11:07
Jeśli Gdynia zacznie rozbudowywać się na terenie Dalmarze i na sąsiadujących działkach z miłą chęcią wrócę do Gdynia !!!!
Gdynia ma potencjał
2013-03-16 11:34
Źle życzysz Gdyni.
2013-03-16 17:06
dlaczego źle życzy? w naszym kraju się przyjęło że jak się zabudowuje jakieś poprzemysłowe nieużytki to się źle dzieje. a co, ma leżeć odłogiem dla sentymentalnych wielbicieli przemysłu morskiego?
2013-03-16 17:49
Dlatego źle życzy, że pragnie zabudowania nabrzeży po Dalmorze i Naucie budynkami mieszkaniowymi i biurowymi, zamiast przekazania ich portowi, który nie ma się gdzie rozwijać.
2013-03-16 11:07
Na razie mamy namiastkę przyszłości w formie infoboxu i zdublowanej estakady dla rowerzystów, którą rowerzyści jeździć nie chcą.
2013-03-16 11:25
i perspektywa utrzymywania zbędnego lotniska
2013-03-16 15:21
Może kiedyś na siebie zarobi
2013-03-16 16:07
Co do stadionu - ludzie się oburzają o stadiony. Ale EURO to się chciało. Dlaczego nie słyszałem wcześniej protestów przeciwko EURO? Skoro więc nam je przyznali to stadiony trzeba było zbudować. Kluczową sprawą jest odpowiednie zarządzanie nimi tak aby przynajmniej nie ponosiły strat.
Co do ECS - dla mnie rzecz zbędna, ale trzeba zauważyć, że większość wykłada UE. Więc Gdańsk za ECS zapłaci mniej niż Gdynia za lotnisko mimo iż ma mniejszy budżet.
2013-03-16 18:08
W ekonomii jest zasada, że koszty poniesione należy uważać za stracone i nie należy już do nich wracać. A więc, w tym sensie, argument poniesienia większych lub mniejszych kosztów w budowę ECS, niż w rozbudowę gdyńskiego lotniska nie będzie miał większego znaczenia wobec prawdopodobnej nie rentownej działalności tych obiektów po oddaniu ich do użytku. A te koszty mogą okazać się na tyle niebagatelne, że miasta mogą być w przyszłości zmuszone do pozbycia się ich z własnych budżetów poprzez, na przykład, sprzedaż tych obiektów. Ze stadionem może być podobnie.
2013-03-16 18:33
Nie wyraziłem się precyzyjnie. Oczywiście, koszty funkcjonowania tych obiektów nie będą bezpośrednio obciążać budżety samorządowe, ponieważ będą one funkcjonować w ramach odrębnych podmiotów gospodarczych w formie spółek, ale, generując ciągłe straty, będą wymagały ich pokrycia prawdopodobnie z dopłat do kapitału przez samorządy, jako ich właścicieli. A tak w dłuższej perspektywie się "nie pojedzie".
2013-03-16 14:17
Podoba mi się gdy politycy podobają się pod sukcesy prywatnych przedsiębiorców jednocześnie utrudniając im życie podatkami
2013-03-16 16:11
2013-03-16 11:08
Gdynia to komuna, 100% przeszłości...
2013-03-16 12:02
Pokolenie Smoleńskie - co ma oznaczać ten nick?
2013-03-17 08:35
Książkę piszesz?
2013-03-16 11:08
ubaw po pachy,
megalomania Gryzonia wyskoczyła ponad zenit,
lądowisko w Kosakowie już działa?
słyszałem że Chiny wyprodukują miniatury A-380 zdolne do lądowania w Rat-aeroport Kosakowo
2013-03-16 11:46
ja jestem ciekaw jak władze Gdyni wytłumaczą kiepskie wyniki portu gdy już zostanie otwarty. obawiam się, że skończy się na wycieczkach do nieprzychylnych polityków którzy nie chcą pomóc w tak szczytnej idei drugiego lotniska sąsiadującego z istniejącym. obym się mylił
2013-03-16 11:09
Na calym swiecie myslac o zmianach szuka sie najpierw pomyslow wsrod ludzi aby miec swieze spojrzenie . W USA jest nawet ciekawa metoda iz wiele konkursow jest zlecanym przedszkolakom :) TAK ! dobrze czytacie ,,,przedszkolakom ! bo to one maja niekonwencjonalne podejscie do zycia ktore u osob starszych juz zamienilo sie w stereotyp. Wiele wynalazkow jest opartych na pomyslach przedszkolakow jak np. ladaowanie lazika na Marsie przy pomocy '' balonow '' smieszne ale ten pomysl zrodzil sie w przedszkolu a potem go opracowano. Wiec konkurs to dobry wstep do zmian w miescie.
2013-03-16 12:18
Kwiatkowski przewraca się w grobie , kiedy zabudowują port w Gdyni
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Absolwent Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni oraz Strathclyde University (MBA). Od początku pracy zawodowej ściśle związany z gospodarką morską i regionem pomorskim. Założyciel i prezes zarządu Inter Marine Sp. z o. o. - jednej z pierwszych w Polsce prywatnych agencji żeglugowych (rok zał. 1990), która po 22 latach działalności jest wiodącą w Polsce firmą branży usług sektora morskiego, usług stoczniowych oraz pośrednictwa pracy za granicą będąc jednocześnie ”firmą matką”...
Filmy