Sprawdziliśmy postęp prac na budowie nowego mostu kolejowego nad Martwą Wisłą. 
Obiekt powstaje w ramach przebudowy 12-kilometrowej linii do gdańskiego portu. Most kosztuje 38 mln zł, ale cała inwestycja pochłonie 370 mln zł i będzie gotowa latem 2016 r.
2015-05-22 16:43
Jeśli ta Wisła jest Martwa ?, czyli nic w niej nie żyje, to nie można jakoś wypompować tej martwej wody ?, zasypać i żaden most nie był by potrzebny...taniej by było i na finansowanie partii z budżetu więcej kasiory by było np. dla PIS
2015-05-22 16:45
to stare koryto "głownej" Wisły, stąd nazwa.
2015-05-22 16:59
dzięki działaczom OPZZ, Solidarności i innych branżowych związków zawodowych, które to generują ogromne koszty utrzymania tych przedsiębiorstw, widać z za granicy są tańsi, dlatego u nas budują,proste
2015-05-22 16:49
Dotychczasowy most był obrotowy ( przed dewastacją ) i umożliwiał przepływanie wszelkim jednostkom i ładunkom ponadgabarytowym..
Teraz droga do portu dla wielu jednostek i ładunków będzie zamknięta na ponad 100 lat.
Gratulacje dla decydentów!
Autostradę wiślaną odkładamy do XXII wieku.
2015-05-22 17:02
a most obok jest otwierany? a z drugiej strony Wisła ma ujście czy zasypano?
2015-05-22 16:55
A nasi ludzie-specjaliści kolejnictwa, budowy dróg i mostów,siedzą b e z r o b o t n i wobec polikwidowania służb drogowych PKP...Ktoś tu ODpoWIADA za taki stan?
2015-05-22 17:51
Jak wiadomo porty morskie są już sprywatyzowane w 99,9%-tach, jestem ciekawy jaki procent kosztów budowy obejmuje właśnie te spółki? Znając mentalność naszego rządu, to my podatnicy będziemy sponsorami tej inwestycji, a w zamian cały zysk spółek za zwiększenie przeładunku trafi na zagraniczne konta, oczywiście bez podatków!
2015-05-22 18:07
największe pasożyty na portach morskich to gminy.i urzędasy z magistratu
przykład niejaki Paweł A / nazwisko znane prokuratorowi/ oraz niejaki Jerzy G / nazwisko znane prokuratorowi/
obaj byli/są przedstawiwcielami gminy i obaj brali kasę za friko- bez żadnej odpowiedzialności
a ile gminy wniosły kapitału zakładowego?
Odpowiadam - 50 tysiecy złotych. tak tak 50000 Zł polskich w zamian corocznie ich przedstawiciele wyciągają z portu taką kasę,
Kto więc zarabia na portach
2015-05-22 18:23
Masz rację. Lepiej, nich port przestanie być konkurencyjny, stracicie pracę i przestaniecie płacić podatki, i port zresztą też.
2015-05-22 18:08
Niech mnie ktoś oświeci i powie dlaczego most wantowy za około 150 mln czyli 4-5 razy drożej nie został tak jak ten kolejowy zaprojektowany na takiej same zasadzie i w ten sposób NIE zaoszczędzono około 100 mln ??? Czy w Gdańsku jest za dużo mostów, czy nie ma innych wydatków ???
2015-05-22 18:22
Może most pod dwie ekspresowe jezdnie to nie to samo, co pod tor?
2015-05-22 20:46
A może usypanie takich samych przyczółków jak dla kolejowego i wybudowanie np. 300 m jezdni, a nie 1000 m i wielkiego pylonu z wantami jest jednak tańsze, no i zrobienie tego jako jeden most drogowo-kolejowy ???
2015-05-22 18:17
Szanowny Panie Redaktorze Nasktęt, niech się Pan zastanowi, co Pan wypisuje.
2015-05-22 18:20
A co Panu czytelnikowi nie pasi?
2015-05-22 20:37
2015-05-22 18:26
zostaną rozebrane i odbudowane trzy wiadukty kolejowych:
2015-05-22 18:29
czyli zamiast absurdalnej "filmówki" w naszej Gdyni mielibyśmy most nad torami na osi północna południowa i pewnie by jeszcze na łącznik do Morskiej/Obwodnicy zostało...
że o "lotnisku" nie wspomnę...
2015-05-22 18:33
Nie możecie mieć "mostu nad torami".
Wiadukt - to by była inna bajka!
2015-05-23 08:43
nie zawracaj glowy wojtkowi . on ma wazniejsze plany
2015-05-22 18:39
2015-05-22 19:56
hurra, w końcu remont nawierzchni przy kościele od ul. Trzy Lipy. Od poniedziałku 25 maja
2015-05-22 20:04
A nam Oruniakom z "Dolnej" Bielawski i spółka mówią że wiadukt nad torami w okolicy ul. Sandomierskiej ma kosztować 100 milionów złotych! I że się nie opłaca i że nie ma środków. To co oni chcieli by za wiadukt wybudować? z czterema pasami w każdą stronę? Żenada! Ale nas wszystkich kręcą te obłudne władze Gdańska, smutne...
2015-05-22 21:23
2015-05-23 15:29
do jakiego śledzika ty napisałeś? i wiadukt ma kosztować tak jak napisałem w poście - 100 milionów złotych, i nie będzie budowany, jak już to po 2020 roku jak projekt tzw Nowej Chmielnej zasłuży na realizację. 30 milionów o których piszesz to niby koszt tunelu pod torami. I też nie będzie wybudowany.
2015-05-22 22:20
Wiadukt ORAZ węzeł drogowy, z dużą różnicą poziomów. I tak, cztery pasy (dwa w każdą stronę.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Przedsiębiorca, inwestor, autor wielu projektów biznesowych. Twórca Olivia Business Centre....
Filmy