Potęga dawnego Gdańska była zbudowana na funkcjonowaniu nie tyle portu morskiego, co portu morsko-rzecznego. Jest szansa, że teraz zyska on podobny status. Jeśli do tego dojdzie, powinniśmy podziękować Czechom i Słowakom.
2010-02-22 11:10
bo z ruskim się dogadamy za flaszkę , jak to polak z ruskim.
2010-03-25 00:56
Szczujesz i rozsiewasz wokół agresję zamiast racjonalnie pomyśleć. Pewnie w życiu prywatnym jesteś bardzo nieszczęśliwy widząc sukcesy innych.W rzeczywistości jesteś małym, płytkim tchórzem bojącym się podpisać swój prowokacyjny tekst.
2010-02-22 14:17
Na mapie śródlądowych dróg wodnych, między innymi. Wieloma innymi. Właśnie stąd, nie sobie, a Czechom i Słowakom będziemy mogli dziękować np. za przywrócenie ruchu na polskich rzekach.
2010-03-24 12:57
Szanowny Panie - ma Pan całkowitą rację.Pod koniec lat 70tych wszedł do Świnoujścia statek z 30 000 ton rudy brazylijskiej przeznaczonej do czeskich hut.Dostarczenie rudy do portu w Usti nad Łabą w Czechach zostało zlecone polskiej żegludze śródlądowej dając 100 statkom i ich załogom zatrudnienie przez ponad miesiąc. Już tylko ten przykład obrazuje, że idzie współpracować z sąsiednimi krajami dla obopólnej korzyści.Jest to też doskonała riposta na argumenty zwolenników transportu drogowego bo wystarczy trochę policzyć opłacalność tych dwóch rodzajów transportu.
2010-02-22 10:22
W 2002 r, mój mąż nadzorował w Gdańsku budowę barki dla Airbusa, którą na terenie Francji transportowano rzeką części do samolotów przez tereny winnic do fabryki Airbusa, "tylko" dlatego, żeby spalinami ciężarówek nie zanieczyszczać środowiska produkcji winna.Właściciele winnic nigdy by się nie zgodzili na transport tych samolotowych części drogami. Tak dogadują się za granicą duże korporacje- nie walczą, ale współpracują!!!! Ot co !!!!
2010-03-24 12:16
Całkowicie się z Panią zgadzam. Na stronie "Wirtualnego statku" - http://www.zegluga.wroclaw.pl - są wyniki opracowań instytutów naukowych porównujących: zużycie paliwa,koszt i emisję spalin w transporcie drogowym, kolejowym i wodnym, które jednoznacznie wskazują na transport wodny jako najbardziej racjonalny. Z tej samej strony biorę ( jak uważam) bardzo znamienny cytat,który bardzo pasuje do prowadzonej "dyskusji":
Robią tak bogaci to nam się też opłaci.
2010-02-22 08:16
MAJĄTKI, A CO NAJSMUTNIEJSZE WYGRYWAJĄ W POLSKICH SĄDACH I TO MY POLACY MAMY NIEUREGULOWANE KWESTIE PRAWNE DOT. BYŁYCH ICH MAJĄTKÓW COŚ MI SIĘ ZDAJE ŻE TAK JAK TO ZNAMY Z HISTORII SAMI SPROWADZIMY NA SIEBIE NIESZCZĘŚCIE JAK TO JUŻ WIELE RAZY BYWAŁO!!!
2010-03-24 11:49
"Duńczyk" - geograficznie, ekonomicznie a nawet kulturowo bliżej nam do Niemiec niż amerykanów,których Kaczyński sprowadza do Polski dając pozwolenie na budowę i organizację bazy wojskowej,której rzeczywiście Polska nie pozbędzie się do końca świata. Z Twoją opinią na temat błędów w historii naszego kraju całkowicie się zgadzam.
2010-02-22 09:05
Niestety masz rację, my tylko administrowaliśmy poniemieckimi terenami, a nie przejeliśmy go na własność.
2010-02-25 10:11
"Dziwak maruda" pisze, że w XXI w. transport rzeczny to jakieś nieporozumienie, udowadniając tym jak płytko i krótkowzrocznie myśli.W krajach zamożnych transport śródlądowymi drogami wodnymi zajmuje nawet 36% ogółu transportowanych towarów.Wszystkim innym od Niemiec po Kanadę się opłaca tylko nie polakom.Na końcu tekstu podaję link do strony na której naukowo udowodniono jakie korzyści przynosi transport rzeczny w stosunku do kolejowego i drogowego. Szanowny "Dziwaku" najpierw zdobądź wiedzę w temacie a dopiero później "Marudź"http://www.zegluga.wroclaw.pl/news.php?
2010-02-23 20:40
Bardzo dobre wieści i bardzo dobrze napisany artykuł.
Kiedy w końcu decydenci w Polsce zrozumieją, że należy postawić na żeglugę śródlądową???
2010-02-23 19:33
vivat!
to jest to
tanie pływanie z Pragi do Gdańska und zurick!
2010-02-23 12:04
Przez stulecia nie udało się przekopać kilkuset metrów kanału na Mierzei Wislanej, z powodu lokalizacji obwodnicy Rospudy niemal wybuchło powstanie narodowe a wy tutaj takie fantazje.....żałosne....
2010-02-22 07:55
Tak jak np. Ren, który wiecznie zalewa nadrzeczne miasta, sam widziałem jak byłem w Kolonii... Podobno prowadzi się nawet jakiś program renaturalizacji Renu, ale się nie dziwię, bo to wyglada jak cuchnący kanał, nie rzeka! A u nas: dodajmy do tego jeszcze większe zanieczyszczenie Wisły, które w betonowym korycie będzie się kumulować, teraz to chociaż wylewa na łąki, które neutralizują ten syf.
2010-02-23 11:17
Ren został skanalizowany na niektórych odcinkach. Niemcy poprawią to co zostalo żle zrobione.
Natomiast Wisłę trzeba doprowadzić do stanu regulacji chociaz z 1939r. Regulacja nie ma nic wspólnego z zanieczyszczeniami rzeki. Regulacja zapobiega powodziom, udrażnia koryto główne, pozwala uprawiać żeglugę towarową ora turystykę wodną. Aktualnie po Wiśle nie mągą pływać nawet małe jednostki turystyczne, bo jest maksymalnie zaniedbana przez państwowego gospodarza jakim jest Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej, który powinno się zlikwidować, bo szkoda pieniędzy na tych urzędników.
2010-02-22 09:46
sam widze jestes betonowe koryto
renaturyzacja jak najbardziej ok, ale do pewnego stopnia. Poprostu regulacja jak i uzeglownienie rzeki musi byc prowadzone z glowa. Wszystko da sie zrobic, tyle ze u nas zawsze wiecej placzu pseudospecjalistow, niz dobrych chęci...
2010-02-23 11:01
polakom kraj jest nie potrzebny wiec z tad ten pomysk polska na sprzedaz
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Z wykształcenia inżynier elektryk, zbudował i rozwija jedną z najsilniejszych marek branży komunikacji elektronicznej w Polsce i Europie. Założona w 1988 r. firma VECTOR jest europejskim dostawcą rozwiązań dla dynamicznie rozwijającej się branży telekomunikacyjnej, oferuje zaawansowane systemy wykorzystywane w sieciach stacjonarnych i mobilnych. Firma specjalizuje się w integracji oraz produkcji rozwiązań, które pozwalają operatorom sieci świadczyć usługi multimedialne, takie jak telewizja...
Filmy