Zapytaliśmy wszystkich kandydatów na prezydentów Gdyni, Gdańska i Sopotu o sprawy ważne dla całego Trójmiasta, a także poszczególnych miast. Publikujemy odpowiedzi, które mogą pomóc poznać poglądy polityków oraz ułatwić podjęcie decyzji, na kogo głosować. Dziś sprawdzamy, co kandydaci na prezydenta Gdańska myślą o budowie buspasa między Wrzeszczem a Oliwą oraz czy chcieliby, żeby miasto przejęło w całości spółkę GPEC. Wczoraj pisaliśmy o ich pomysłach na zmniejszenie fetoru z Szadółek i zwiększenie liczby mieszkań komunalnych, a jeszcze wcześniej o tym, gdzie chcieliby szukać oszczędności w miejskim budżecie.
Wszystko o wyborach samorządowych: listy kandydatów, programy - sprawdź w naszym serwisie
, między Oliwą i Wrzeszczem, powinien powstać buspas?
Mniejszy fetor z Szadółek, więcej mieszkań komunalnych. Jak to zrobić?
Kto zaciśnie pasa, jak zostanie prezydentem? Zapytaliśmy kandydatów o oszczędzanie
Co dalej z systemem Fala? Kandydaci na prezydentów odpowiadają
Najem krótkoterminowy. Zabronić czy nie?
Nowi prezydenci każą strzelać do dzików?
Zbudują parkingi kubaturowe w Trójmieście?
Zostawią czy zlikwidują darmową komunikację miejską dla uczniów?
Po wyborach ograniczą ruch w Sopocie?
2024-04-05 13:08
Opinia wyróżniona
Jednak trzeba je wykorzystywać w taki sposób, aby na dalszych dystansach nie konkurowały z koleją.
To kwestia starannego przemyślenia siatki połączeń z uwzględnieniem wszystkich działających środków transportu. Tu nie powinno być wąskiego patrzenia przez pryzmat interesów własnej spółeczki, tylko przez pryzmat interesów wszystkich użytkowników, tak mieszkańców jak i przyjezdnych.
2024-04-05 13:35
np kolejka przyjeżdza a autobus właśnie ucieka, a następny za pół godziny
2024-04-05 14:52
2024-04-05 12:10
Opinia wyróżniona
Dziękuję redakcji trojmiasto.pl za wymyślenie i prowadzenie tej akcji zadawania konkretnych pytań wszystkim kandydatom na włodarzy trójmiejskich miast. Tak właśnie media powinny spełniać swą kontrolną funkcję, brawo.
2024-04-05 14:09
Na forach wycie, że sprzedany gpec, dziki, fala, betonowanie, zwężanie ulic, przejścia naziemne, złodziejstwo itd a jak przychodzą wybory, to wszyscy idą i wybierają ludzi którzy im ten los zgotowali
2024-04-05 18:41
2024-04-05 12:53
Dobrze chłopu z oczu patrzy ale to za mało.
2024-04-05 12:26
brawo wyborcy, że głosujecie na kogoś kto utrudnia wam życie
2024-04-05 12:29
W Gdańsku pytaniem nr 1 jest kiedy zakończy się polityka prowadzona na kolanach przez panią Dulkiewicz i jej poprzednika przed patodeweloperami?
2024-04-05 13:37
2024-04-05 13:59
ale jeżeli widzisz gdzieś problem, to napisz do pomaski żeby napisała stosowną ustawę
2024-04-05 12:43
Zgadzam się, to jest jedno z głównych pytań (obok transportu i dzików), tyle trzeba jest sformułować tak, by było bardziej merytoryczne i wyczerpywało temat.
2024-04-05 11:36
Opinia wyróżniona
Komunikacja miejska musi być znacznie częstsza, gęstsza i szybsza żeby zrezygnować z samochodu.
2024-04-05 14:50
2024-04-05 14:00
mieszkańcy zaś mają śmigać zimą rowerkami lub fatalną komunikacją
2024-04-08 19:20
po to, by limuzyna nie stała w korkach.
2024-04-05 12:18
co do częstotliwości to 199 jeżdżący co 10 minut w szczycie jest całkiem niezły aczkolwiek powinno być 7,5 w szczycie jak skm i 10 poza szczytem
2024-04-05 12:32
2024-04-05 13:57
2024-04-05 13:38
2024-04-05 12:40
dlatego odpada wiekszosc kandydatow :]
2024-04-05 12:02
Bo jak i tak mam stać w korku, to wolę to robić siedząc we własnym aucie, a nie ściskając się z przepoconym tłumem
2024-04-05 11:07
Buspas na tym odcinku nie ma sensu !!! Mała ilość pasażerów. W dodatku 150 m. niczego nie zmieni poza długością korków i przeklinaniem kierowców!
2024-04-05 11:13
2024-04-05 13:35
Niech dodadzą więcej linii do Oliwy, dlaeczego większość kończy bieg we Wrzeszczu ? Dobrze by móc bezpośrednio dojechać np z Matarni do Oliwy
2024-04-05 16:46
Oczywiście na koszt urzędników, którzy to zwężenie wymyślili. Ilość autobusów na Grunwaldzkiej zmniejszy się wtedy o połowę, bo nie będą musiały jeździć objazdem przez Abrahama..
2024-04-05 11:20
Rano nie usłyszałem dokładnie,ale Dulkiewicz coś mówiła o jakichś sześciu minutach z pętli Lostowice? Dokąd? Chyba do Cebertowicza...no może do Cieszyńskiego. Są jeszcze możliwości . Jeszcze coś się da wymyśleć . Jednak nie walką z kierowcami a tak jak oni lubią mówić: zrównoważonym rozwojem heheh. Uwierzcie mi. Gdybym miał transport miejski mniej awaryjny i trochę szybszy to bym ciepłym moczem samochód...
2024-04-05 13:45
i tańszy
2024-04-05 13:59
I z większą liczbą połączeń !!! Bo jak mam jechać do pracy z 3 przesiadkami to podziękuję Pani co zakorkowała miasto najbardziej w historii.
2024-04-05 11:21
Ewidentnie widać, że szukają odpowiedzi pod pytania. Zero pomysłów, zero wyobraźni, zero planu.
2024-04-05 13:56
nie masz racji. Urbaniak sensownie odpowiedzial na oba pytania, bez populizmow jak pozostali. realne spojrzenie na temat
2024-04-05 11:34
Nazywajcie rzeczy po imieniu. Tak samo jak nie buduje się ścieżek rowerowych tylko zabiera pieszym albo kierowcom. Zbudować bus pas można było , ale trzeba to było wcześniej zaplanować, a z planowaniem przestrzeni miejskiej to Panna Dulkiewicz ma problem. Dlatego południe Gdanska stoi w korkach. I o tym pamiętajmy przy wyborach!
2024-04-05 11:36
Opinia wyróżniona
Komunikacja miejska musi być znacznie częstsza, gęstsza i szybsza żeby zrezygnować z samochodu.
2024-04-05 12:02
Bo jak i tak mam stać w korku, to wolę to robić siedząc we własnym aucie, a nie ściskając się z przepoconym tłumem
2024-04-05 12:18
co do częstotliwości to 199 jeżdżący co 10 minut w szczycie jest całkiem niezły aczkolwiek powinno być 7,5 w szczycie jak skm i 10 poza szczytem
2024-04-05 12:32
2024-04-05 12:40
dlatego odpada wiekszosc kandydatow :]
2024-04-05 13:38
2024-04-05 13:57
2024-04-05 14:00
mieszkańcy zaś mają śmigać zimą rowerkami lub fatalną komunikacją
2024-04-08 19:20
po to, by limuzyna nie stała w korkach.
2024-04-05 14:50
2024-04-05 11:36
I prezydentka jak zawsze klamie bo gdyby chciała to by dawno odkupili GPEC a teraz zasłania sie kosztami.Przypomnijmy ze Powcy rzadzacy Gdańskiem najpierw oddali te kure znoszące złote jajka praktycznie za darmo celowo tak samo jak wodociągi miejskie francuzom .
2024-04-05 11:48
2024-04-05 12:08
2024-04-05 12:46
zamiast tego jest budowany równolegle do torów tramwajowych i często też SKM. Przecież wystarczyłoby zbudować w kluczowych punktach przesiadkowych przystanki tak, by ułatwić przesiadkę z autobusu na tramwaj czy kolej i ominąć nimi korki.
2024-04-05 14:04
o to przez tramwaj mamy najgorsza komunikacje w Polsce i jednoczesnie najdrozsza .
Śmieją sie z nas w Gdyni i Sopocie bo gdyby inich władze miasta chcialy likiwdowac linie autobusowe zastępując jak w Gdańsku torowiskami to by władze miasta szybko zmienili na inne
2024-04-05 11:40
Udziały wiekszosciowe sprzedane za kilka milionów PLN teraz warte pewnie kilkaset o ile Niemcy bedą chcieli odsprzedać.
Tzw prywatyzacja polegała na tym, że udziały kupiła niemiecka spółka komunalna, która przez lata inkasowała swoją część dywidendy dzięki czemu dopłacali do lokalnej spółki ciepłonniczej i basenu miejskiego. De facto to my dopłacaliśmy Niemcom bo GPEC jako monopolista został sprzedany z kilkudziesiecioma tysiącami klientów podłączonych do sieci miejskiej. Budyń za to przez wiele lat zasiadał w radzie nadzorczej gdzie za pozorowany nadzór inkasował pieniadze większe niż gaża za stołek prezydenta miasta. A potem już były opiowieści o łamaniu demokracji, o złym pisie. No i "spontaniczne " załozenie ugrupowania o jakże kpiącej przewrotnej nazwie Wszystko dla Gdańska (przez złośliwców nazywane czasem Wszystko doimy z Gdańska - dlatego że PO wykopała Budynia gdy ośmielił sie kandydować wbrew partyjnej górze, która chciał posadzić na stołku młodego Bolka.
Takie to historie prawdziwe przez wielu zapomniane więc niech teraz ta kobieta nie opowiada bajek o wykupie bo ani nie ma na to wpływu ani pomysłu kto ma za to zapłacić (najprościej żebyśmy to my zapłacili)
2024-04-05 11:49
W ogóle co to był za pomysł niech ktos powie! To się w pale nie mieści!
2024-04-05 12:26
To hasło to szydera dekady
2024-04-05 13:36
2024-04-05 11:43
Szczerze Wam powiem,że ja się dziwie niektórym pomysłom naszej gdańskiej wladzy. No bo spójrzmy. Dulkoewicz i jej świta to ludzie w sile wieku. Żadne leśne dziadki przysłowiowe. Wydawałoby się,że ogarnieci bo...o ile sie nie mylę to nie piecioletnie słoiki tylko od urodzenia w naszym miescie. Więc powinni doskonale "czuć" potrzeby Gdańszczan. Może doradcą od komunikacji jest ktos kto nia wogóle nie jeździ? A może drogami i sygnalizacja zarządza ktoś kto jeździ tylko binbajem i chodzi pieszo? Przecież zawsze da się znaleźć kompromis. Kompromis a nie kij,który wsze ma... pozdrawia Was wszystkich Gdańszczanin z urodzenia.
2024-04-05 11:46
O! To jest konkretny i merytoryczny wpis . Czuć,że ktoś czyta grę. Czuję pismo nosem itp . Tak myślących osób trzeba.
2024-04-05 11:50
kasy dla swoich kolesiów i znajomych z pieniędzy mieszkańców .tak jest w Gdańsku nie licza sie z kosztami.
A dla mieszkanców na potrzeby i projekty pieniędzy niema i nie bedzie !!
2024-04-05 12:23
mój wniosek z cyrku który się tam wyczynia jest taki że człowiek zarządzający sygnalizacją w Gdańsku jeździ tylko samochodem bo o potrzebach pieszych albo tramwajów nie ma pojęcia, jak w ogóle może w takim miejscu być sygnalizacja, której nawet biegnąc nie da się pokonać na raz? skandal po prostu, niby jak nakłonić ludzi do korzystania z skm jeśli w drodze na nią będą stać dwa razy na jednych światłach? nie dziwcie się potem że miasto w korkach całe
2024-04-05 12:38
bo nie da się w zielonej fali przejechać tego skrzyżowania. Żeby przejechać w zielonej fali trzebaby ruszyć, gdy przy Traugutta jest czerwone światło.
Wniosek jest jeden - światła są programowane pod komunikację, miejską, która nawet z zieloną falą będzie powolna, bo musi zatrzymać się co 300 metrów na przystanku
2024-04-05 13:33
Ale to nie chodzi o dobro miasta i obywateli. A o swoje dobro( kieszeni) i znajomych. Od lat tak jest. Gdyby była jednokadencyjnosc i rozliczanie indywidualne, może by cos się zmieniło. A tak - nigdy.
2024-04-05 13:49
Dokładnie tak! Ja mieszkam tu ledwo 20 lat (przyjechałem na studia i zostałem) a wiem lepiej OCB w tym mieście niż ona ale ja przez pierwszych 6-7 lat poruszałem się z buta i zbiorkomem, kolejne lata samochodem, znam miasto lepiej niż niejeden Gdańszczanin z urodzenia (może dlatego, że większość moich znajomych jest z Gdańska) i generalnie aż mnie trzęsie co ona wygaduje. Chyba oprócz centrum to nigdzie nie bywa albo ją wożą wieczorami.
2024-04-05 11:44
jest najlepszą Prezydentką.
A P. Grzelak i P, Borawski najlepszymi wiceprezydentami
2024-04-05 14:04
Pani korki w mieście to najgorsza prezydent w historii !!!!
2024-04-05 15:15
2024-04-05 11:47
I dulkiewicz która nagle przed wyborami nie chce opowiedzieć się za swoim pomysłem. Chore miasto, a Ci którzy narzekają na straty czasu i głosują na nią brak słów.
2024-04-05 12:19
a że powinien jechać jeszcze częściej to inna kwestia
2024-04-05 12:22
W szczycie 8, poza szczytem 4. Takie to kierowczyki mają pojęcie na temat komunikacji xD
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W latach 1987 – 1990 kształcił się w sopockim Policealnym Studium Zawodowym w specjalności Oprogramowanie Maszyn Cyfrowych. W 1992 roku ukończył z wynikiem bardzo dobrym Wydział Zarządzania Uniwersytetu Gdańskiego na kierunku Organizacja i Zarządzanie. Brał udział w wielu specjalistycznych kursach marketingu i sprzedaży organizowanych przez renomowane instytucje. Doświadczenie w zarządzaniu zdobywał od 1992 roku. Był współorganizatorem biura Fundacji Centrum Informacji Gospodarczej przy...
Filmy