Gdy powstanie Port Zewnętrzny w Gdańsku, miasto uzyska 120 ha terenów

Robert Kiewlicz

23 marca 2015 (artykuł sprzed 9 lat)

Opinie (185)

Najnowszy artykuł na ten temat Kolejne zmiany personalne w Porcie Gdańsk

Rozpoczęła się pierwsza faza dotycząca rozbudowy gdańskiego portu. Ma ona na celu przeobrażenie go w port V generacji, czyli: uniwersalny intermodalny węzeł logistyczny, kluczowy na południowym Morzu Bałtyckim węzeł komunikacyjny i ośrodek obrotu portowo-morskiego przyciągający inwestycje bezpośrednie, napędzające gospodarkę regionu pomorskiego i kraju.

Port w Gdańsku przygotowuje się do wyjścia na zatokę. Port zewnętrzny ma powstać pomiędzy ujściem kanału portowego a Naftoportem zobacz na mapie Gdańska . W konsekwencji zwolnią się tereny w lewobrzeżnej części Portu Wewnętrznego, które stopniowo będą oddawane miastu.

Czy Trójmiasto jest ważnym punktem na mapie transportu morskiego

tak, to bardzo dynamicznie rozwijający się rynek tak, jednak kolejne inwestycje w tym sektorze są niezbędne aby nie stracić pozycji nie, nie wytrzymujemy konkurencji z innymi regionami

W aktualnej "Strategii rozwoju Portu Gdańsk" do 2027 roku ujęto koncepcję rozwoju kolejnej głębokowodnej części portu w kierunku wód Zatoki Gdańskiej. Projektowi temu zaproponowano roboczą nazwę Port Zewnętrzny, alternatywnie Port Centralny.

Planuje się, że faza dokumentacyjna inwestycji rozpocznie się najwcześniej w 2019 roku, natomiast w fazę realizacyjną projekt wejdzie po roku 2020.

- Dlatego też nie można przywiązywać przesadnej wagi do kształtu Portu Zewnętrznego, przedstawionego w opublikowanej przez nas wizualizacji. Jest to jedynie jedna z potencjalnych wizji, która po szczegółowych analizach fazy koncepcyjnej może ulec diametralnej zmianie - zastrzega Dorota Raben, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk. - Konkretne wizualizacje projektowe pojawią się później.

Na nowych terenach powstać mają terminale: drobnicowy, pasażerski oraz baza przeładunku kontenerów. Budowa nowych terminali umożliwiających obsługę statków pasażerskich i ro-ro ma stworzyć dogodne warunki dla powszechnego stosowania transportu intermodalnego.

Zakłada się wykorzystanie przy tej inwestycji kapitału prywatnego oraz metody "Build - Operate - Transfer". Oznacza to, że za budowę nowych obiektów zapłaci firma, która będzie je następnie użytkować.

Po upływie wyznaczonego czasu w umowie obiekt zostanie bezpłatnie przekazany ZMPG.

Plany zakładają także udrożnienie Martwej Wisły zobacz na mapie Gdańska

, co spowoduje przywrócenie znaczenia żegludze śródlądowej oraz wybudowanie zespołu przystani jachtowych wraz z niezbędnym zapleczem socjalno - bytowym.

Urząd Morski w Gdyni rozpoczął już modernizację toru wodnego na Martwej Wiśle.

Projekt obejmuje przebudowę i odbudowę Kanału Płonie zobacz na mapie Gdańska

, przebudowę Nabrzeży Szyprów zobacz na mapie Gdańska

i Motławy. Obecnie prowadzone projekty nie umożliwią jednak realnego rozwoju żeglugi śródlądowej obsługującej ładunki z gdańskiego portu. Barierą jest Most Siennicki zobacz na mapie Gdańska

. Niezbędne jest więc przywrócenie funkcji zwodzonego Mostu Siennickiego i program regulacji Wisły do celów transportowych.

Choć analizy potrwają co najmniej trzy lata, już dziś wiadomo, że możliwości rozwoju portu na leżących w jego granicach administracyjnych akwenach, przyległych od północnego zachodu do istniejącej głębokowodnej infrastruktury portowej, są ogromne. Możliwa jest rozbudowa portu w technologii podobnej do zastosowanej w Porcie Północnym zobacz na mapie Gdańska

, czyli usypanie sztucznego lądu i budowa pirsów.

- To bardzo dobrze, że jest strategia budowy Portu Zewnętrznego. Tak powstał Port Północny - jako wyzwanie wyjścia portu w morze. Osobiście jednak uważam, i o tym będziemy jeszcze na pewno dyskutowali, że dobrym pomysłem jest rozwój portu w kierunku ujścia Wisły. Jest to zdecydowanie tańsze rozwiązanie, o czym - patrząc strategicznie - nie powinno się zapominać - zastrzega Andrzej Bojanowski, zastępca prezydenta Gdańska ds. polityki gospodarczej, który przed objęciem urzędu pełnił funkcję wiceprezesa Zarządu Portu Morskiego ds. Finansowych.

Jego zdaniem powinno się także analizować budowę terminali na głębokowodnych akwenach w pobliżu wyspy Stogi zobacz na mapie Gdańska

. To tam mogłyby powstać terminale promowe oraz kolejne kontenerowe.

- Mimo świetnych wyników DCT, to nie jest rozwiązanie ostateczne. Naszą ambicją powinna być budowa jednego z największych portów na Bałtyku, czyli z potencjałem nawet do 12 mln TEU - uważa zastępca prezydenta.

Przypomnijmy, że dziś przez port w Gdańsku przewija się ok. 1 mln kontenerów rocznie.

Każda jednak forma rozwoju portu na wschód od dzisiejszych terenów sprawi, że ZMPG będzie dążył do zmiany funkcji Portu Wewnętrznego. Stara cześć lewobrzeżna portu wewnętrznego jest idealną lokalizacją dla powstania kompleksu miejskiego np. o charakterze mieszkalno - wypoczynkowym. Tereny obecnie użytkowane przez port o powierzchni ok. 120 ha mogą zostać stopniowo przekazane władzom Gdańska. Chodzi m.in. o tereny pomiędzy Nowym Portem a Brzeźnem.

W chwili obecnej gdański port i działalność biznesowa w nim zlokalizowana generuje dla budżetu państwa przychody z tytułu ceł i podatków na poziomie 5 proc. rocznych dochodów kraju.

- Strategia rozwoju portu ma sprzyjać podniesieniu jego konkurencyjności, co w praktyce przełoży się na zwiększoną ilość obrotu portowo-morskiego, zarówno w relacji burtowej, jak i lądowej, wykorzystaniu lokalizacji geograficznej portu, zwiększeniu jego atrakcyjności dla potencjalnych inwestorów, którzy lokować tu będą swoją działalność produkcyjną sprzyjającą generowaniu wartości dodanej - przekonuje Dorota Raben.

Zdjęcia: Gdy powstanie Port Zewnętrzny w Gdańsku, miasto uzyska 120 ha terenów

Robert Kiewliczr.kiewlicz@trojmiasto.pl

Miejsca

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk Gdańsk, Zamknięta 18
Naftoport Gdańsk, kpt. Witolda Poinca 1

Opinie (185) 5 zablokowanych

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-24 10:01

PRZED WOJNĄ KURORT DZIŚ ZAPOMNIANA WYSPA !!!!!!!
Tylko dlaczego jednak ludzi w sezonie tyle że w czasie remontu mostu Siennickiego w weekendy wyjechać się z wyspy nieda?
CZYŻBY JEDNAK PODOBAŁY SIĘ LUDZIOM TE "PASKUDNE" STOGI?

TUTEJSZA
9 lat
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

PRZED WOJNĄ KURORT DZIŚ ZAPOMNIANA WYSPA !!!!!!! Tylko dlaczego jednak ludzi w sezonie tyle że w czasie remontu mostu Siennickiego w weekendy wyjechać się z wyspy nieda? CZYŻBY JEDNAK PODOBAŁY SIĘ LUDZIOM TE "PASKUDNE" STOGI?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-24 08:58

Ale Rzeźnia.....

9 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-23 21:42

Dot. hejterstwa anty-portowego (2)

Te pojawiające się co jakiś czas ze strony hejterów związanych z miejską władzą gdyńską zarzuty wobec gdyńskiego portu, jako broniącego się przed wyjściem z nowym terminalem w morze, są bezczelnym fałszywym pijarowskim pitoleniem. W mieście wiedzą, że takie wyjście w morze potrzebuje w bezpośredniej bliskości odpowiedniego zaplecza logistycznego, które powinno być zlokalizowane na terenie obecnego torowiska i okolic, będącego obecnie własnością PKP. Wystarczy przyjrzeć się gdańskiemu terminalowi zewnętrznemu DCT i jego analogicznemu zapleczu lądowemu, aby zdać sobie z tego sprawę.
A miasto Gdynia roztacza plany zagospodarowania tzw. międzytorza na budownictwo biurowo-mieszkalne (któremu oczywiście działalność portowa będzie przeszkadzała, bo za głośno, bo nieładnie, bo źle pachnie itp.) zaś szczurkowi hejterzy opluwają port za rzekome zacofanie rozwojowe i blokowanie rozwoju miasta. Jednocześnie port jakoś nie może doczekać się decyzji Ministra Infrastruktury o włączeniu tych terenów do obszaru portu, co umożliwiłoby ich pierwokup jako miejsca niezbędnego do ewentualnej realizacji terminala głębokowodnego na zatoce. Tak, jak to wystąpienie portu nie może doczekać się pozytywnej dla niego decyzji, tak, dla kontrastu, wcześniejsze wyłączenie z obszaru portu terenów Dalmoru odbyło się w tempie ekspresowym, pomimo sprzeciwu portu. Nawiasem mówiąc, port również nie otrzymał pozytywnej decyzji o włączeniu do obszaru portu terenu upadłej Stoczni Marynarki Wojennej, który to teren syndyk może obecnie sprzedać komu chce. A ten teren port również mógłby przeznaczyć na większy terminal kontenerowy.
Hejterskie pitolenie na temat rzekomego wstecznictwa portu gdyńskiego nie ma pokrycia w faktach i, jak podejrzewam, jest celową kampanią dezinformacyjną tych, którym nie zależy na jego rozwoju, a zależy na realizacji swoich nieodpowiedzialnych, bądź szemranych interesów, ze szkodą dla miasta i kraju. Ośrodki decyzyjne tego szkodnictwa gospodarczego nie są trudne do zlokalizowania.

m
9 lat
- 2 5
Twoja opinia

Zmień treść

Te pojawiające się co jakiś czas ze strony hejterów związanych z miejską władzą gdyńską zarzuty wobec gdyńskiego portu, jako broniącego się przed wyjściem z nowym terminalem w morze, są bezczelnym fałszywym pijarowskim pitoleniem. W mieście wiedzą, że takie wyjście w morze potrzebuje w bezpośredniej bliskości odpowiedniego zaplecza logistycznego, które powinno być zlokalizowane na terenie obecnego torowiska i okolic, będącego obecnie własnością PKP. Wystarczy przyjrzeć się gdańskiemu terminalowi zewnętrznemu DCT i jego analogicznemu zapleczu lądowemu, aby zdać sobie z tego sprawę. A miasto Gdynia roztacza plany zagospodarowania tzw. międzytorza na budownictwo biurowo-mieszkalne (któremu oczywiście działalność portowa będzie przeszkadzała, bo za głośno, bo nieładnie, bo źle pachnie itp.) zaś szczurkowi hejterzy opluwają port za rzekome zacofanie rozwojowe i blokowanie rozwoju miasta. Jednocześnie port jakoś nie może doczekać się decyzji Ministra Infrastruktury o włączeniu tych terenów do obszaru portu, co umożliwiłoby ich pierwokup jako miejsca niezbędnego do ewentualnej realizacji terminala głębokowodnego na zatoce. Tak, jak to wystąpienie portu nie może doczekać się pozytywnej dla niego decyzji, tak, dla kontrastu, wcześniejsze wyłączenie z obszaru portu terenów Dalmoru odbyło się w tempie ekspresowym, pomimo sprzeciwu portu. Nawiasem mówiąc, port również nie otrzymał pozytywnej decyzji o włączeniu do obszaru portu terenu upadłej Stoczni Marynarki Wojennej, który to teren syndyk może obecnie sprzedać komu chce. A ten teren port również mógłby przeznaczyć na większy terminal kontenerowy. Hejterskie pitolenie na temat rzekomego wstecznictwa portu gdyńskiego nie ma pokrycia w faktach i, jak podejrzewam, jest celową kampanią dezinformacyjną tych, którym nie zależy na jego rozwoju, a zależy na realizacji swoich nieodpowiedzialnych, bądź szemranych interesów, ze szkodą dla miasta i kraju. Ośrodki decyzyjne tego szkodnictwa gospodarczego nie są trudne do zlokalizowania.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-03-24 08:51
  
  od 10-cu lat tylko PUDRUJECIE ten z takim wysiłkiem wybudowany Port w Gdyni
  
  na więcej Was po prostu nie stać, macie ograniczenia mentalne, szkoda że cierpimy na tym wszyscy jako Gdynianie. Obecnie przeszkadza Wam pirs SMW bo to jednak kilka m,kw, zabranych morzu, a nawet cała SMW, bo najchętniej podzierżawilibyscie spóleczce i ciągnęli kasę, a spóle czka nawet niech nas truje mat,promieniotwórczymi.
  
  Jesteście b.słabi, bez polotu i pomysłu na przyszłość co udowodniliście w opracowanej w ub r. "Strategii". Co będziecie robić jak skończą sie pieniądze z Unii a spółeczki stracą płynność.
  
  Pitolenie to uprawiasz ty kolego"m" a jako wielka niekompetencje próbujesz wmówić ludziom jakiś zielonych ludzików hejterujacych po forum i stawianie zasłon uniemożliwiającej się Wam przebicie.
  
  Jeszcze parę lat temu Wam wierzyłem, ze możecie coś dobrego zrobić dziś widzę, że były to i moje czcze mrzonki i stawianie na starą szkapę, która nie pociągnie nawet pustego wozu a woźnica ma coś nie za bardzo poukładane w głowie:))
  
  Marych
  9 lat
  - 1 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  na więcej Was po prostu nie stać, macie ograniczenia mentalne, szkoda że cierpimy na tym wszyscy jako Gdynianie. Obecnie przeszkadza Wam pirs SMW bo to jednak kilka m,kw, zabranych morzu, a nawet cała SMW, bo najchętniej podzierżawilibyscie spóleczce i ciągnęli kasę, a spóle czka nawet niech nas truje mat,promieniotwórczymi. Jesteście b.słabi, bez polotu i pomysłu na przyszłość co udowodniliście w opracowanej w ub r. "Strategii". Co będziecie robić jak skończą sie pieniądze z Unii a spółeczki stracą płynność. Pitolenie to uprawiasz ty kolego"m" a jako wielka niekompetencje próbujesz wmówić ludziom jakiś zielonych ludzików hejterujacych po forum i stawianie zasłon uniemożliwiającej się Wam przebicie. Jeszcze parę lat temu Wam wierzyłem, ze możecie coś dobrego zrobić dziś widzę, że były to i moje czcze mrzonki i stawianie na starą szkapę, która nie pociągnie nawet pustego wozu a woźnica ma coś nie za bardzo poukładane w głowie:))
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-03-23 23:24
  
  wstecznictwo portu Gdynia czuc w powietrzu - strasznie od was smierdzi.....
  
  mentalnosc PRLowskiego buca, ktory tlumaczy smrod z portu, ze tak zawsze bylo pokazuje, ze nie dorastasz do obecnych czasow. Port potrzebuje ludzi z wyobraznia, rozumiejacych, ze to co bylo normalne 40 lat temu ( smrod z portu na cale miasto ) w XXI wieku jest zwyczajnie niedopuszczalne. Jesli tego nie rozumiesz - znajdz sobie jakies inne zajecie.
  
  x
  9 lat
  - 1 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  mentalnosc PRLowskiego buca, ktory tlumaczy smrod z portu, ze tak zawsze bylo pokazuje, ze nie dorastasz do obecnych czasow. Port potrzebuje ludzi z wyobraznia, rozumiejacych, ze to co bylo normalne 40 lat temu ( smrod z portu na cale miasto ) w XXI wieku jest zwyczajnie niedopuszczalne. Jesli tego nie rozumiesz - znajdz sobie jakies inne zajecie.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-23 23:09

Dlaczego Plazę przy Westerplatte trzeba zniszczyć? (1)

Mam nadzieję że Ekolodzy sie postarają!
tam mieszka sobie Mikołajek nadmorski!
A plaża za Wessterplatte jest najszersza i Najładniejsza w Trojmiescie!
Nic tylko zalewać wszystko Betonem!
Mało Wam portu Wewnętrznego.. zasyfiałego i zrujnowanego????

A.
9 lat
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

Mam nadzieję że Ekolodzy sie postarają! tam mieszka sobie Mikołajek nadmorski! A plaża za Wessterplatte jest najszersza i Najładniejsza w Trojmiescie! Nic tylko zalewać wszystko Betonem! Mało Wam portu Wewnętrznego.. zasyfiałego i zrujnowanego????
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-03-23 23:54
  
  I tak już tego nie zablokujecie śledzie. Trzeba było inwestować w Gdyński port 10 lat temu
  
  Teraz już po ptokach ;)
  
  9 lat
  - 1 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Teraz już po ptokach ;)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-23 16:56

Gratuluję Gdańskowi, a Gdynia... cóż... (4)

w Gdyni o porcie zewnętrznym gada się od dekady (bo nie ma innej opcji dla dalszego rozwoju Portu w jego obecnej formie), a w Gdańsku gadania niewiele; po prostu się go zbuduje.

licznik z Gdyni
9 lat
- 8 1
Twoja opinia

Zmień treść

w Gdyni o porcie zewnętrznym gada się od dekady (bo nie ma innej opcji dla dalszego rozwoju Portu w jego obecnej formie), a w Gdańsku gadania niewiele; po prostu się go zbuduje.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-03-23 18:18
  
  (2)
  
  Wtórujesz Marychowi w hejterstwie, czy jesteś jego internetowym klonem?
  A, co do tych zamiarów portu w Gdańsku, to są one tylko ogólną wizją, której do realizacji jeszcze daleko, o ile w ogóle do niej dojdzie. Do ich realizacji potrzebni są bogaci inwestorzy branżowi.
  Póki co, to gdyński port jest bardzo dobrze zarządzany i wszystkie jego samodzielne decyzje inwestycyjne są oparte o rzetelną wiedzę i fachowe analizy, a nie nieracjonalne chciejstwo. O skuteczności jego dotychczasowej działalności świadczą od lat bardzo dobre i coraz lepsze wyniki gospodarcze i finansowe, czym nie może się pochwalić port gdański. Wyniki prywatnego DCT nie są związane z jakością zarządzania Zarządu Morskiego Portu w Gdańsku, który przedstawił powyższą wizję.
  
  m
  9 lat
  - 1 5
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Wtórujesz Marychowi w hejterstwie, czy jesteś jego internetowym klonem? A, co do tych zamiarów portu w Gdańsku, to są one tylko ogólną wizją, której do realizacji jeszcze daleko, o ile w ogóle do niej dojdzie. Do ich realizacji potrzebni są bogaci inwestorzy branżowi. Póki co, to gdyński port jest bardzo dobrze zarządzany i wszystkie jego samodzielne decyzje inwestycyjne są oparte o rzetelną wiedzę i fachowe analizy, a nie nieracjonalne chciejstwo. O skuteczności jego dotychczasowej działalności świadczą od lat bardzo dobre i coraz lepsze wyniki gospodarcze i finansowe, czym nie może się pochwalić port gdański. Wyniki prywatnego DCT nie są związane z jakością zarządzania Zarządu Morskiego Portu w Gdańsku, który przedstawił powyższą wizję.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-03-23 23:27
    
    jakos strasznie od was smierdzi
    
    niezabezpieczone haldy wegla pyla na centrum miasta,
    gora zlomu przy muzeum emigracji odstrasza turystow....
    to co widac w porcie Gdynia to stan kleski - syf i smrod
    
    x
    9 lat
    
    0 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    niezabezpieczone haldy wegla pyla na centrum miasta, gora zlomu przy muzeum emigracji odstrasza turystow.... to co widac w porcie Gdynia to stan kleski - syf i smrod
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-03-23 20:55
    
    miasto Gdańsk uzyska 120 ha terenów, a miasto Gdynia
    
    poprzez szkodliwe działania Portu straci nie tylko 120 ha, ale i mieszkancow w wyniku transportu i przetrzymywaniu smrodliwych produktów z Azji.
    
    Do tego mało pro-rozwojowo i innowacyjnie opracowana Strategia Portu Gdynia do 2027 roku - już tu na ten temat nie raz pisałem.
    
    Port zamiast napędzać (jak było to w zamyśle) zaczyna szkodzić Gdyni?
    
    Marych
    9 lat
    
    3 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    poprzez szkodliwe działania Portu straci nie tylko 120 ha, ale i mieszkancow w wyniku transportu i przetrzymywaniu smrodliwych produktów z Azji. Do tego mało pro-rozwojowo i innowacyjnie opracowana Strategia Portu Gdynia do 2027 roku - już tu na ten temat nie raz pisałem. Port zamiast napędzać (jak było to w zamyśle) zaczyna szkodzić Gdyni?
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-03-23 17:32
  
  Już port północny w Gdańsku jest portem zewnętrznym
  
  9 lat
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-23 08:59

Czeka nas portowa rewolucja? (8)

Obecna destrukcyjna polityka wobec portu gdyńskiego, zwiększa szanse realizacji przedstawionej wyżej koncepcji. Nie wiem, na ile jest to świadoma i na razie ukryta polityka wobec obydwu trójmiejskich portów, niemniej wygląda na to, że przedstawiona tu wizja zakłada przejęcie obecnej działalności portu gdyńskiego. Ale, sądząc po dotychczasowych działaniach, widać, że ani władze centralne, ani samorządowe nie są zainteresowane rozwojem portu w Gdyni, i może przedstawiona w artykule koncepcja jest tą przyszłą alternatywą dla obecnego modelu dwóch trójmiejskich portów.
Jednocześnie trzeba mieć na uwadze wszelkie konsekwencje takiego rozwiązania dla miasta Gdyni, które znacznie straci na znaczeniu jako ośrodek gospodarczy.

m
9 lat
- 3 12
Twoja opinia

Zmień treść

Obecna destrukcyjna polityka wobec portu gdyńskiego, zwiększa szanse realizacji przedstawionej wyżej koncepcji. Nie wiem, na ile jest to świadoma i na razie ukryta polityka wobec obydwu trójmiejskich portów, niemniej wygląda na to, że przedstawiona tu wizja zakłada przejęcie obecnej działalności portu gdyńskiego. Ale, sądząc po dotychczasowych działaniach, widać, że ani władze centralne, ani samorządowe nie są zainteresowane rozwojem portu w Gdyni, i może przedstawiona w artykule koncepcja jest tą przyszłą alternatywą dla obecnego modelu dwóch trójmiejskich portów. Jednocześnie trzeba mieć na uwadze wszelkie konsekwencje takiego rozwiązania dla miasta Gdyni, które znacznie straci na znaczeniu jako ośrodek gospodarczy.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-03-23 23:19
  
  dosc juz zatruwania Gdyni przez nieudacznikow z portu
  
  jesli dzialanosc portu Gdynia ma sprowadzac sie dalej do przeladowywania najgorszego g..wna byleby dostac troche kasy ( toksyczne odpady w ameryki pld. przeznaczone do spalarni w PL, gnijaca i smierdzaca na cale miasto biomasa, paliwa do elektrowni atomowych ) to rzeczywiscie trudno znalezc chetnych do popierania tej idiotycznej i destrukcyjnej dla miasta i portu polityki portu Gdynia. Port Gdynia potrzebuje zarzadu, ktory poprowadzi port w przyszlosc, zarzadu z wizja, ktory rozumie, ze sprowadzanie portu do roli skladowiska towarow niebezpiecznych, prowadzenie dzialanosci uciazliwej dla mieszkancow w samym centrum miasta to skrajna glupota.
  Port w Gdyni potrzebuje zmian - kiedy wreszcie powstanie terminal promowy z prawdziwego zdarzenia, rozwoju przeladunkow drobnicowych i kontenerowych. Zrozum to glabie a nie placz tu, ze ktos ci noge podstawia. Zacznij myslec i wyjdz wreszcie z tych smierdzacych oparow smrodu biomasy, ktore uposledzaja twoje zdolnosci do analizy rzeczywistosci.
  
  x
  9 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  jesli dzialanosc portu Gdynia ma sprowadzac sie dalej do przeladowywania najgorszego g..wna byleby dostac troche kasy ( toksyczne odpady w ameryki pld. przeznaczone do spalarni w PL, gnijaca i smierdzaca na cale miasto biomasa, paliwa do elektrowni atomowych ) to rzeczywiscie trudno znalezc chetnych do popierania tej idiotycznej i destrukcyjnej dla miasta i portu polityki portu Gdynia. Port Gdynia potrzebuje zarzadu, ktory poprowadzi port w przyszlosc, zarzadu z wizja, ktory rozumie, ze sprowadzanie portu do roli skladowiska towarow niebezpiecznych, prowadzenie dzialanosci uciazliwej dla mieszkancow w samym centrum miasta to skrajna glupota. Port w Gdyni potrzebuje zmian - kiedy wreszcie powstanie terminal promowy z prawdziwego zdarzenia, rozwoju przeladunkow drobnicowych i kontenerowych. Zrozum to glabie a nie placz tu, ze ktos ci noge podstawia. Zacznij myslec i wyjdz wreszcie z tych smierdzacych oparow smrodu biomasy, ktore uposledzaja twoje zdolnosci do analizy rzeczywistosci.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-03-23 13:46
  
  straci a i owszem prez takich de bili (1)
  
  jak "m", któremu się próbuje do tego pustego łba przemówić a on swoje i wraz z całym zarządem portu Gdynia nic nie robią, aby wyprowadzić ten Port na zatokę, tylko wołają o tereny, które dalej chcą marnować kosztem przestrzeni publicznej do nabijania i pomnażania kasy swoim kolesiom.
  
  9 lat
  - 4 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  jak "m", któremu się próbuje do tego pustego łba przemówić a on swoje i wraz z całym zarządem portu Gdynia nic nie robią, aby wyprowadzić ten Port na zatokę, tylko wołają o tereny, które dalej chcą marnować kosztem przestrzeni publicznej do nabijania i pomnażania kasy swoim kolesiom.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-03-23 16:32
    
    A tu już się, Marych, nie podpisałeś.
    
    9 lat
    
    1 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    A tu już się, Marych, nie podpisałeś.
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-03-23 09:06
  
  Gdynia stawia teraz na ''łaterfronty" ;) (4)
  
  Gdański port się dynamicznie rozwija i ciężko by miał zwalniać tempo inwestycji tylko dlatego, że inni nie nadążają
  
  9 lat
  - 9 5
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Gdański port się dynamicznie rozwija i ciężko by miał zwalniać tempo inwestycji tylko dlatego, że inni nie nadążają
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-03-23 09:27
    
    (3)
    
    Trzeba rozróżnić działania zewnętrzne wobec portu od dynamicznych działań modernizacyjnych samego portu w Gdyni, który w ostatnim okresie zmienia się diametralnie, inwestując w unowocześnienie znaczne środki. W przypadku braku proporcjonalnych inwestycji w jego dostępność drogową i kolejową oraz odbierania mu terytorialnych możliwości rozwojowych i jednoczesnej znacznej rozbudowie portu w Gdańsku, ta intensywna modernizacja gdyńskiego portu może być niewykorzystana, gdyby jego działalność przejął port gdański.
    
    m
    9 lat
    
    2 6
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Trzeba rozróżnić działania zewnętrzne wobec portu od dynamicznych działań modernizacyjnych samego portu w Gdyni, który w ostatnim okresie zmienia się diametralnie, inwestując w unowocześnienie znaczne środki. W przypadku braku proporcjonalnych inwestycji w jego dostępność drogową i kolejową oraz odbierania mu terytorialnych możliwości rozwojowych i jednoczesnej znacznej rozbudowie portu w Gdańsku, ta intensywna modernizacja gdyńskiego portu może być niewykorzystana, gdyby jego działalność przejął port gdański.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2015-03-23 10:46
      
      czlowieku - budujcie port zewnetrzny i przestancie plakac o Waterfroncie (1)
      
      to co obecnie sie dzieje w porcie Gdynia to skandal. Port zarzadzany jest w sposob skandaliczny, widac kompletny brak pomyslow na rozwoj. Jedyne na co stac zarzadzajacych to mniej lub bardziej udane proby nasladowania sasiadow z Gdanska. Port Gdynia dusi miasto - smrodem, brudem i zanieczyszczeniami. Port zewnetrzny to pomysl pozwalajacy rozwijac sie portowi i miastu.... do roboty lenie!
      
      x
      9 lat
      
      6 5
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      to co obecnie sie dzieje w porcie Gdynia to skandal. Port zarzadzany jest w sposob skandaliczny, widac kompletny brak pomyslow na rozwoj. Jedyne na co stac zarzadzajacych to mniej lub bardziej udane proby nasladowania sasiadow z Gdanska. Port Gdynia dusi miasto - smrodem, brudem i zanieczyszczeniami. Port zewnetrzny to pomysl pozwalajacy rozwijac sie portowi i miastu.... do roboty lenie!
      Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2015-03-23 11:02
        
        X-sie, Marychu, Bezstronny, czy jak ci tam dyletancie w sprawach zarządzania portem! Lepiej już pisz o smrodzie, na czym chyba znasz się najlepiej.
        
        m
        9 lat
        
        6 3
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        X-sie, Marychu, Bezstronny, czy jak ci tam dyletancie w sprawach zarządzania portem! Lepiej już pisz o smrodzie, na czym chyba znasz się najlepiej.
        Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2015-03-23 09:40
      
      Albo drogi do portu albo lotnisko, muzeum emigracji, szkoła filmowa czy "kolejka" na kamienną górę. Niestety nie można mieć wszystkiego ;)
      
      Jaka władza takie priorytety
      9 lat
      
      8 4
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Albo drogi do portu albo lotnisko, muzeum emigracji, szkoła filmowa czy "kolejka" na kamienną górę. Niestety nie można mieć wszystkiego ;)
      Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-23 22:44

Głupie snoby zniszczą bezpowrotnie WST!!!!!

9 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-23 09:44

Czy firmy zagraniczne, które będą tam przeładowywać towary będą DOTOWANE (7)

przez Państwo Polskie, tak jak teraz - wszystko na to wskazuje - DCT jest dotowany przez państwowy Zarząd Portu w Gdańsku?

9 lat
- 8 8
Twoja opinia

Zmień treść

przez Państwo Polskie, tak jak teraz - wszystko na to wskazuje - DCT jest dotowany przez państwowy Zarząd Portu w Gdańsku?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-03-23 21:51
  
  Zawiść i zazdrość Gdynian jest bezinteresowna
  
  Wasz Wojciech Szczurek
  9 lat
  - 0 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-03-23 10:19
  
  Minusujący mogą poczytać pracę fachową, zamiast przyklejać łatki oszołoma każdemu, kgo wypowiedzi psuja ich różowy obraz świata. (3)
  
  Porównajcie stawki portu Gdańsk dla dużych kontenerowców z innymi portami. Dane są dostępne na ich stronach.
  
  A g*wniarskie ćwierknięcia w stylu "zapomiałeś o lekach" mogą sobie pisać ludzie nie mający nic merytorycznego do powiedzenia, czyli przyszli beneficjenci układu ZMPG - DCT - Maersk, czyli bezrobotni.
  
  9 lat
  - 4 6
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Porównajcie stawki portu Gdańsk dla dużych kontenerowców z innymi portami. Dane są dostępne na ich stronach. A g*wniarskie ćwierknięcia w stylu "zapomiałeś o lekach" mogą sobie pisać ludzie nie mający nic merytorycznego do powiedzenia, czyli przyszli beneficjenci układu ZMPG - DCT - Maersk, czyli bezrobotni.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-03-23 19:20
    
    jaki ból w Twojej wypowiedzi (1)
    
    z perspektywy portu sprawa jest jasna - powyżej 6 tys. TEU kasa z odpraw pudełek wynagradza straty z powodu "rabatu" na obsługę. Koszty portu nie rosną zresztą trzykrotnie przy trzykrotnie większym statku.
    
    9 lat
    
    3 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    z perspektywy portu sprawa jest jasna - powyżej 6 tys. TEU kasa z odpraw pudełek wynagradza straty z powodu "rabatu" na obsługę. Koszty portu nie rosną zresztą trzykrotnie przy trzykrotnie większym statku.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2015-03-23 20:36
      
      Ten rabat jest dotacją pośrednią dla Maerska. Kto wie, ten rozumie.
      
      Bo niby z kim Gdańsk konkuruje o 6 tys. TEU + ? Jakie to ma uzasadnienie ekonomiczne?
      
      9 lat
      
      1 1
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Bo niby z kim Gdańsk konkuruje o 6 tys. TEU + ? Jakie to ma uzasadnienie ekonomiczne?
      Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-03-23 17:51
    
    minus łatwiejszy ;)
    
    9 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-03-23 09:52
  
  Zapomniałeś o lekach (1)
  
  twój psychiatra
  9 lat
  - 4 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-03-23 15:15
    
    standardowa reakcja wynajętego klakiera
    
    9 lat
    
    1 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-23 21:16

TO NIE ĆWICZENIA

a koedy rozbudowa portu w JELITKOWIE , bo dotychczas istnieje czesc gastronomiczna
http://www.maritime.com.pl/port/indexp-en.php?p=JELITKOWO

9 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

a koedy rozbudowa portu w JELITKOWIE , bo dotychczas istnieje czesc gastronomiczna [URL]http://www.maritime.com.pl/port/indexp-en.php?p=JELITKOWO[/URL]
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-23 19:40

??? (1)

Jak znam życie my zapłacimy za rozbudowę portu, a całe zyski z przeładunków przejmą zagraniczne spółki. Taki już mamy mądry rząd, że na to pozwala.

ZMPG-sk
9 lat
- 3 2
Twoja opinia

Zmień treść

Jak znam życie my zapłacimy za rozbudowę portu, a całe zyski z przeładunków przejmą zagraniczne spółki. Taki już mamy mądry rząd, że na to pozwala.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-03-23 19:51
  
  nie znasz życia
  
  9 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii