Nowe połączenie morskie do Szwecji

Wioletta Kakowska-Mehring

5 maja 2023 (artykuł sprzed 1 roku)

Opinie (75)

Nowa firma żeglugowa Lakeway Link, powołana przez międzynarodowe przedsiębiorstwa logistyczne, zapowiada powstanie połączenia z portów Trójmiasta do Szwecji. Regularne połączenia dwa razy w tygodniu mają ruszyć pod koniec roku.

Za powstaniem Lakeway Link stoją międzynarodowe spółki logistyczne i transportowe Wallenius i Greencarrier. Na trasie z Gdańska i Gdyni do położonych nad szwedzkim jeziorem Melar portów Södertälje i Västerås mają pływać specjalne jednostki nowego standardu Mälarmax. Wszystko z powodu konieczności wejścia na płytkie jezioro Melar.

Katalog.trojmiasto.pl - Armatorzy i żegluga morska

Bollard Shipping Sp. z o.o.

Armatorzy i żegluga morska | Zaopatrzenie statków | Usługi portowe

Gdynia
Global Crewing Group

Agencje załogowe | Armatorzy i żegluga morska | Pośrednictwo pracy dla marynarzy

Gdańsk
Polferries

Armatorzy i żegluga morska | Turystyka morska

Gdańsk
POL-Levant

Armatorzy i żegluga morska | Transport, logistyka i spedycja morska

Gdynia
Stena Line

Armatorzy i żegluga morska | Turystyka morska

Gdynia

więcej

Statki pływające w barwach nowych linii mają ograniczyć ciężki ruch drogowy poprzez transport morski.

- Lakeway Link otworzy drogę wodną między ważnymi punktami logistycznymi w Europie, do których wcześniej nie można było skutecznie dotrzeć drogą morską. Jest to pozytywne z punktu widzenia zrównoważonego rozwoju, ponieważ zmniejsza emisje, jednocześnie przyczyniając się do bardziej wydajnego przepływu i zmniejszenia ruchu ciężkiego na drogach - mówi Fredrik Hermansson, dyrektor generalny Greencarrier Liner Agency Sweden.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Znajdź pracę w logistyce

Specjalista ds. zarządzania zasobami ludzkimi

Setlight

Gdynia, Śródmieście

Młodszy Specjalista ds. Handlu Zagranicznego (import)

Atlanta Poland

Gdańsk, Letnica

Kierowca C E, naczepa wywrotka. Transport krajowy,...

FM Auto

Gdańsk, Jasień

Więcej w serwisie Ogłoszenia (214)

Nowa linia i spółka ma być także odpowiedzią na brak kierowców. Linie mają oferować transport samych przyczep. Regularne połączenia z wypłynięciami z Polski i Szwecji dwa razy w tygodniu mają ruszyć pod koniec roku.

- Lakeway Link wzmocni rozwój szwedzkiej żeglugi. Będziemy projektować i budować nowe statki w oparciu o najnowszą technologię, przyczyniając się do bardziej zrównoważonej logistyki zarówno na Morzu Bałtyckim, jak i na śródlądowych drogach wodnych, gdzie jezioro Melar odgrywa główną rolę. Statki będą przeznaczone do obsługi różnych rodzajów ładunków, a także misji społecznie korzystnych, takich jak ratownictwo morskie - mówi Göran Söderdahl, Global Senior Commercial Manager w Wallenius Marine.

Wioletta Kakowska-Mehringw.kakowska@trojmiasto.pl

Miejsca

Zarząd Morskiego Portu Gdynia Gdynia, Rotterdamska 9
Zarząd Morskiego Portu Gdańsk Gdańsk, Zamknięta 18

Opinie wybrane

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-05-06 06:25

Ładne zdjęcie.

Chyba z ery przed węglowej. Teraz wszystko jest tam czarne.

123qwerty
11 miesięcy
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

Chyba z ery przed węglowej. Teraz wszystko jest tam czarne.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-05-08 17:09

Södertälje to port nad Bałtykiem, jak Sztokholm.

Prawie 50 lat temu pływały promy z Gdańska do Södertälje. W latach 70 tych. A ludzie wtedy latali nawet na księżyc.

Zaf
11 miesięcy
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

Prawie 50 lat temu pływały promy z Gdańska do Södertälje. W latach 70 tych. A ludzie wtedy latali nawet na księżyc.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-05-05 22:18

Zatoka coraz bardziej przypomina przepełniony parking. Co za 10lat i więcej? (2)

Plan dobry ale warto dostrzec problem z obsługą statków.
Każdy chce więcej i więcej tylko nie ma czym i kim tego szybko przeładować.

11 miesięcy
- 2 41
Twoja opinia

Zmień treść

Plan dobry ale warto dostrzec problem z obsługą statków. Każdy chce więcej i więcej tylko nie ma czym i kim tego szybko przeładować.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-05-06 19:09
  
  Pewnie statki elektryczne a dla zeglugi pasazerskiej zostana rowery wodne bo to w koncu polityka UE
  
  11 miesięcy
  - 5 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Pewnie statki elektryczne a dla zeglugi pasazerskiej zostana rowery wodne bo to w koncu polityka UE
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-05-06 00:01
  
  Chyba jeszcze nie widziałeś zatłoczonej zatoki.
  
  W latach 70-tych bywały noce, że od stojących na redzie statków zatoka wyglądała jak oświetlone miasto.
  
  Doker
  11 miesięcy
  - 14 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  W latach 70-tych bywały noce, że od stojących na redzie statków zatoka wyglądała jak oświetlone miasto.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-05-05 11:03

Ogólnie rzecz ujmując, jest to bardzo dobry ruch. (7)

Warto rozwijać żeglugę na morzu Bałtyckim.
Miło by było gdyby więcej ciekawych kierunków na Bałtyku się pojawiło, a może i przy okazji jakieś stałe rejsy transatlantyckie?
W rozwoju żeglugi warto też pamiętać o tej śródlądowej.
Nie ukrywam, że rejsy statkiem na rzece Wiśle były by wspaniałą atrakcją i jednocześnie alternatywą

Warto rozwijać żeglugę na morzu Bałtyckim.
Miło by było gdyby więcej ciekawych kierunków na Bałtyku się pojawiło, a może i przy okazji jakieś stałe rejsy transatlantyckie?
W rozwoju żeglugi warto też pamiętać o tej śródlądowej.
Nie ukrywam, że rejsy statkiem na rzece Wiśle były by wspaniałą atrakcją i jednocześnie alternatywą dla transportu kołowego czy lotniczego.
Dodać należy, że na trasie żeglugowej znajduje się wiele malowniczych miast i miasteczek, które także warto odwiedzić.

11 miesięcy
- 101 7
Twoja opinia

Zmień treść

Warto rozwijać żeglugę na morzu Bałtyckim. Miło by było gdyby więcej ciekawych kierunków na Bałtyku się pojawiło, a może i przy okazji jakieś stałe rejsy transatlantyckie? W rozwoju żeglugi warto też pamiętać o tej śródlądowej. Nie ukrywam, że rejsy statkiem na rzece Wiśle były by wspaniałą atrakcją i jednocześnie alternatywą dla transportu kołowego czy lotniczego. Dodać należy, że na trasie żeglugowej znajduje się wiele malowniczych miast i miasteczek, które także warto odwiedzić.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-05-06 10:22
  
  po Wiśle tylko kajakiem...
  
  przecież to głównie bajoro :(
  
  11 miesięcy
  - 5 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  przecież to głównie bajoro :(
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-05-06 09:55
  
  Rejsy turystyczne.
  
  Do początku lat 70 pływały z Warszawy dwa bocznokołowce. Niestety o regulację Wisły nikt nie dbał. Po pewnym czasie koła dotykały dna dzięki temu statki osiągały większą szybkość. Niestety konstrukcja tych kół służyła jako napęd a nie jako element wspierający, jak koła w pojazdach lądowych. Efekt był taki, koła się pourywały, statki osiadły na dnie
  
  Do początku lat 70 pływały z Warszawy dwa bocznokołowce. Niestety o regulację Wisły nikt nie dbał. Po pewnym czasie koła dotykały dna dzięki temu statki osiągały większą szybkość. Niestety konstrukcja tych kół służyła jako napęd a nie jako element wspierający, jak koła w pojazdach lądowych. Efekt był taki, koła się pourywały, statki osiadły na dnie a Wisła zarosła że tylko można popływać kajakiem. Jest jeszcze dobra strona takiej sytuacji, w nowo budowanych drogach łączących dwa brzegi Wisły nie potrzeba budować drogich mostów, a będziemy wykorzystywać brody, tak jak w wczesno średniowieczu. Te dwa bocznokołowce nazywały się Karol Świerczewski i Traugutt.
  
  11 miesięcy
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Do początku lat 70 pływały z Warszawy dwa bocznokołowce. Niestety o regulację Wisły nikt nie dbał. Po pewnym czasie koła dotykały dna dzięki temu statki osiągały większą szybkość. Niestety konstrukcja tych kół służyła jako napęd a nie jako element wspierający, jak koła w pojazdach lądowych. Efekt był taki, koła się pourywały, statki osiadły na dnie a Wisła zarosła że tylko można popływać kajakiem. Jest jeszcze dobra strona takiej sytuacji, w nowo budowanych drogach łączących dwa brzegi Wisły nie potrzeba budować drogich mostów, a będziemy wykorzystywać brody, tak jak w wczesno średniowieczu. Te dwa bocznokołowce nazywały się Karol Świerczewski i Traugutt.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-05-06 08:49
  
  Dobry ruch
  
  Ale przydał by się szybki prom ,obecne 18 godz. Z Gdańska to zdecydowanie za długo
  
  Mol
  11 miesięcy
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Ale przydał by się szybki prom ,obecne 18 godz. Z Gdańska to zdecydowanie za długo
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-05-06 08:47
  
  Unia nie pozwoli na przywrócenie żeglugi na Wiśle (2)
  
  Zobacz jakiej furii dostają na inwestycje na odrze
  
  11 miesięcy
  - 5 10
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Zobacz jakiej furii dostają na inwestycje na odrze
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2023-05-06 11:22
    
    (1)
    
    Problem nie w tym, cz UE pozwoli czy nie, tylko w tym, że wody na tych rzekach jest mało.
    
    Mag
    11 miesięcy
    
    9 3
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Problem nie w tym, cz UE pozwoli czy nie, tylko w tym, że wody na tych rzekach jest mało.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2023-05-08 15:12
      
      bo Wisła jest dzika, nieuregulowana, a tama Włocławek częściej jest zamkiętą i nieczynna, niż działa
      
      Wisła środkowa ma głębokości tranzytowe rzędu pół metra, jak na Raduni w górnym biegu. O wiele wiele gorzej niż za czasów Canaletto.
      
      Gdyby było inaczej wielka flota rzecznych turystyków z Niemiec już by tu była. jeden
      
      bo Wisła jest dzika, nieuregulowana, a tama Włocławek częściej jest zamkiętą i nieczynna, niż działa
      
      Wisła środkowa ma głębokości tranzytowe rzędu pół metra, jak na Raduni w górnym biegu. O wiele wiele gorzej niż za czasów Canaletto.
      
      Gdyby było inaczej wielka flota rzecznych turystyków z Niemiec już by tu była. jeden Frederic Chopin (zanurzenie 1m) próbował, po Zlewie Wiślanej i po Wiśle, ale to była klapal
      
      A fracht? kiedyś spłynąłem kajakiem z Oświęcimia do Gdańska. ani jednej barki towarowej na całej drodze! Włocławek - przenoska...
      
      11 miesięcy
      
      1 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      bo Wisła jest dzika, nieuregulowana, a tama Włocławek częściej jest zamkiętą i nieczynna, niż działa Wisła środkowa ma głębokości tranzytowe rzędu pół metra, jak na Raduni w górnym biegu. O wiele wiele gorzej niż za czasów Canaletto. Gdyby było inaczej wielka flota rzecznych turystyków z Niemiec już by tu była. jeden Frederic Chopin (zanurzenie 1m) próbował, po Zlewie Wiślanej i po Wiśle, ale to była klapal A fracht? kiedyś spłynąłem kajakiem z Oświęcimia do Gdańska. ani jednej barki towarowej na całej drodze! Włocławek - przenoska...
      Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-05-05 11:20
  
  z tym, że to ma być linia towarowa nie turystyczna
  
  11 miesięcy
  - 18 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii