Cameron Thorpe przejął stanowisko prezesa zarządu DCT Gdańsk od udającego się na emeryturę Maćka Kwiatkowskiego. Thorpe ma 30-letnie doświadczenie w branży morskiej.
2016-12-19 15:06
już trwa agonia gdyńskich portów a teraz to oznacza całkowity upadek gdyńskich terminali kontenerowych. wychodzi brak inwestycji w Gdyni:(.
2016-12-19 16:13
hahaha
2017-06-22 09:49
i nie ważne czy mowa tu o Elblagu czy innym miejscu
2016-12-20 00:32
Może pogoda mu się nie spodoba i poleci dalej?
2016-12-19 19:26
a nie Gdynskich durniu !!
2016-12-19 17:55
Lubi podróżować po świecie.
2016-12-19 17:14
2016-12-19 17:33
2016-12-19 18:38
kiedy prokurator w DCT ?
2016-12-21 23:25
2016-12-21 12:43
stary żółwia haha
2016-12-19 15:58
... bo za chwilę samo BCT przestanie istnieć i mam nadzieję, że już dotarło do wszystkich, że rzekome "połączenie" gdyńskich terminali to była ściema. Obecnego prezesa filipiński właściciel trzyma tam jeszcze chyba tylko po to, żeby "posprzątał" firmę ze zbędnych obciążeń (czyt. pracowników) przed ostateczną transakcją. A przecież "sprzątanie" trwa - fakt, jeszcze stosunkowo subtelnie, bo zaczęto od pozbywania się tych, co osiągnęli wiek emerytalny (a jak nie chcą iść dobrowolnie, to likwiduje się stanowisko i po kłopocie).
2016-12-21 11:44
2016-12-20 22:47
Dobrze mu z oczu patrzy
2016-12-19 16:39
Debilizm to traki jezdzace pod prad, olewajace stopy i wymuszajace pierwszenstwo.jest 30 to jedz 30 czego placzesz
2016-12-19 19:10
Lajza z dct
2016-12-20 09:55
Czytaj to uwaznie.90% tych psełdo kierowcow to spocone Janusze co tylko wiedza kiedy załozyc magnes na inpulsator a tak robia podczs gdy stoja w kolejce i poruszaja sie po terminalu czyli 3 godziny pauzy.Z zapisu karty kierowcy wynika ze tym czasie cały czas stał n aparkingu a kontener przyfrunoł na jego naczepe.Te cielaki z ITD to tez niewidza probłemu ,a czas pracy takiego janusza z Mławy to 20 godzin bo 15 na karcicie a 5 na magnesie.Druga sprawa w ciagu tygodnia 5-6 kierowcow dostaje zakaz wjazdu na terminal i maja zatrzymane prawo jazdy bo jezdza poprostu pijani.Trzecia sprawa to ładowanie dwoch kontenerow po 25 ton plus waga zestawu 17 ton to 67 ton to standart wyjezdzajacych z naczepami rozczepianymi 4 lub 5 osiowymi .A ITD sucharskiego niema bo lepiej niech drogi dalej dewastuja.A tu modruja sie i pisza jak to im zle bo troche postali w kolejce i parkingu im potrzeba.Najwieksze dziadostwo to znana firma z tomaszowa mazowieckiego i a druga z wieczfinia koscielna windyki koło Mławy.I TAM SA TE ŁAJZY !!!!!!!!!!!!
2016-12-20 14:18
Dlatego w dct sa lajzy, tylko "kozak" z tira pociagnie 50 ton na magnesie.I to w klapkach!!!!
2016-12-20 19:44
Tak.Tylko spocone cymbały z antracytu tak robią i jeszcze sa dumni ale jak przypierdzieli w kogoś to prokurator juz pozadnie go rozgrzeszy.
2016-12-19 20:06
Łajzy to szanowni ponownie z "tirów "co to myślą że tak jak na ulicy duży może więcej, no ale cóż nasze składy amv są akurat wieksze:D
2016-12-20 01:47
Ale penisy mniejsze
2016-12-20 00:57
Amv chyba Imv...
2016-12-19 20:23
Zgadzam się zero mózgu mają firmy zewnętrzne
2016-12-20 19:15
Ale co? myślę, że cel ,a to o dynamika 200% przeładunku za wszelką cenę. Koszty gonią, amortyzacja inwestycji niepokoi.
2016-12-19 18:19
ło jak zagraniczniak to pewnie zarabia miesięcznie tyle ile pracownik dostanie za 10lat roboty.
2016-12-20 17:13
Moze twoim zdaniem tyle samo co pracownik? Każdy ma tyle jakie ma stanowisko, byłbyś dyrektorem to tez byś zarabiał takie pieniadze.
Zazdrość nie jest niczym dobrym.
2016-12-19 21:47
fajnie sie w niej pracuje, sami profesjonaliści do okoła, brygadzisci dbaja o swoich pracownikow, jestem zadowolony ,ze moge pracowac w DCT. Nowy Prezes na pewno bedzie zadowolony z naszej pracy.
2016-12-20 16:53
2016-12-20 08:28
hahaha, dobra prowokacja :D
2016-12-20 06:04
Chyba pracujesz w innym DCT
2016-12-19 20:05
Ciężkie czasy czekają Pana Prezesa, odchodzi G6, nowy Aliance już ogłosił siatkę połączeń z FE bez Gdańska. CMA z APL nie mogą przekonać COSCO do zawinięcia bezpośredniego (niestety bardzo wysokie koszty zawinięcia), a Maersk już od dawna planuje wyprowadzkę do Kłajpedy
2016-12-20 16:52
i sie skonczy monopol DCT moze wkoncu ktos to zrozumie
2016-12-19 21:22
Ciekawe czy powtórzysz to za rok. G6 sie nie "wyprowadza", a przestaje istnieć. W przyszłym roku raczej bedą regularne dwa, jesli nie trzy połączenia oceaniczne do terminala.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
współzałożyciel i były prezes zarządu Young Digital Planet SA. Obecnie członek Rady Nadzorczej...
Filmy