Połączenie sił w tworzeniu rynku wodorowego w Polsce, wspólna budowa hubu wodorowego na Pomorzu czy stworzenie sieci stacji tankowania wodoru to tylko część planów, jakie wobec rozwoju technologii wodorowych ma PKN Orlen. Jego przedstawiciele nie ukrywają, że planowana fuzja Grupy Lotos i PKN Orlen może znacznie przyspieszyć rozwój tych technologii w naszym kraju.
2020-04-26 07:38
Sam.osob.jeżdżące na LPG mają bardzo małą emisję co2 w porównaniu z benzyną lub ropą tak mniej więcej 1 do 3 i co, produkcja silników z wtryskiem pośrednim i wolnosówów powoli już zanika.Dla normalnych ludzi został już tylko silnik Mitsubishi i Dacia.Pewno za rok te też znikną to dla kogo będzie ten wodór na stacjach ... Obecnie produkowane najnowsze silniki są niekombaktywilne do zagazowania.Jak do LPG tak i do wodoru.To o co chodzi z tym wodorem do sam.osobowych ???
2020-04-25 23:21
Opinia wyróżniona
To trzeba mocno pochwalić i wesprzeć wdrożenie zarówno produkcji wodoru, jego magazynowania oraz dystrybucji poprzez stacje ładowania jednostek morskich i rzecznych, pociągów towarowych i osobowych szczególnie na liniach niezelektryfikowanych, ciężarówek, autobusów, aut dostawczych w aglomeracjach oraz aut osobowych ten pobiegnie w sztafecie walczącej o zwycięstwo na rynku transportowym. Jeżeli jacyś pacani będą przeszkadzać specjalistom i ustanawiać chore prawo to trzeba ich wysłać do Pacanowa na zamiataczy ulic. Na początek proponujemy aby polscy producenci szynobusów przetestowali wodorowe pociągi regionalne na trasach Gdynia-HEL oraz PKM Gdańsk Główny - Kartuzy - Kościerzyna i do Gdyni. Autobusy i tramwaje na osiedla Morena i pozostałe wyżej położone oraz Gdynia Oksywie.
2020-04-25 22:48
przecież? Coś nowego? nowe długi w moim imieniu?
2020-04-25 22:13
na ,,swoich,, stacjach sprzedają paliwo z max marżą , różnica pomiędzy nimi a np. Auchan- 1 pln na litrze.... chcecie dalej u nich tankować ????
2020-04-25 11:54
O ile kierunek 'innowacyjnosc', ktora ta wladza niesie na sztandarach mozna wlozyc miedzy bajki, tak z wodorem mamy szanse wyjsc przed szereg.
Jesli sa producenci wodoru i bedzie infrastuktura to pojawia sie tez samochody.
Podobnie bylo z elektrykami. Ludzie ich poczatkowo nie kupowali z obawy na slaba infrastukture, producenci nie robili aut, bo znali nastroje konsumentow, teraz infrastuktura rosnie, producenci aut zwachali piniadz i praktycznie kazda marka ma w swojej ofercie elektryki.
Pewnie, ze zarowno elektryki jak i auta wodorowe sa aktualnie drogie, ale tak jak z wszystkim, potrzeba czasu i ceny spadna.
2020-04-25 12:19
Elektryki w ofercie każdego producenta występują tylko po to, aby zmniejszyć emisję ogólną produkowanych aut, gdyż inaczej są kary. Zainteresowanie jest dalej niewielkie, bo elektryki są drogie, są ograniczone możliwości ładowania (chcesz jechać na weekend na drugi koniec Polski? Elektrykiem możesz nie zdążyć za dużo zwiedzić na miejscu. Ale stacje ładowania to bardzo dobrze). Wodór jest alternatywą, ale skoro jest produktem ubocznym przetwarzania ropy, to dalej mamy przerób ropy i emisje z nią związane. Dla transportu publicznego i ciężarówek - ok! Kwestia ile będzie kosztować "tankowanie"
2020-04-25 22:06
Prosze nie zapominac, ze Tesla przecierala rynki szerokiej produkcji elektrykow i otwierala oczy niedowiarkom z koncernu VAG, ze mozna na elektrykach robic piniadz. Tesla robi tylko i wylacznie elektyki zatem wierzy w swoja misje i jak pokazuje rynek Europy zachodniej te auta sie sprzedaja.
Obecnie popyt na elektryki generowany jest glownie z powodu panstwowych subwencji i ulg podatkowych poniewaz ich ceny raczej odstraszaja niz zachecaja, ale kwestia czasu jest sprowadzenie ich ceny do poziomu kieszeni przecietnego Kowalskiego
Zmniejszajace sie co kilka lat normy emisji CO2 sprawia, ze juz wkrotce, albo bedziemy wszyscy jezdzili nowymi podwojnie turbodoladowanymi kosiarkami z silnikami 0.6-0.8l albo wsiadziemy w auta napedzane alternatywna energia, ktore dadza nam frajde z jazdy.
Rope tak czy tak bedziemy przerabiac, bo bez watpienia bedzie jeszcze dlugo niezastapiona, ale jesli z jej produktu ubocznego mozemy zrobic niezly uzytek to mysle, ze warto te szanse wykorzystac w imie tej naszej 'innowacyjnosci'
2020-04-25 17:00
2020-04-25 18:20
elektryki to ślepy zaułek
2020-04-25 17:38
W wielkim biznesie duży może więcej!
2020-04-25 17:20
ogranicza emisję spalin w miastach, a w pierwszej kolejności wejdzie do transportu, a nie aut osobowych
2020-04-25 11:26
2020-04-25 14:05
były najlepsze i największe karuzele, największa hucpa! Dobrze że się to skończyło.
2020-04-25 16:55
...Olechnowicz był dobry i nikt gotowe nie wyrzucał.
2020-04-25 14:33
Bez Misiewiczów i Pisiewiczów??? Ilu pisowskich prezesów w Enerdze się już przewinęło? Mało?
2020-04-25 12:23
2020-04-25 16:45
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Z wykształcenia inżynier elektryk, zbudował i rozwija jedną z najsilniejszych marek branży...
Filmy