Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Podpisano umowę na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej

Maciej Naskręt
7 maja 2013 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (215)

Przebieg Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, która połączy dwutorową linią Wrzeszcz z Osową.


Będzie kosztować 760 mln zł i powstanie w dwa lata. Dziś podpisano umowę na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - linii kolejowej, która połączy Gdańsk i Gdynię z lotniskiem w Rębiechowie, oraz ułatwi dojazd do Trójmiasta od strony Kaszub.



  • Umowę podpisują od lewej: Dariusz Blocher prezes Budimex SA, Krzysztof Rudziński prezes PKM SA i jego zastępca Tadeusz Heyda. Towarzyszą im stojąc od lewej: Stanisław Lamczyk poseł na Sejm RP, Ryszard Świlski zastępca marszałka oraz Mieczysław Struk marszałek województwa pomorskiego. Umowę podpisują od lewej: Dariusz Blocher prezes Budimex SA, Krzysztof Rudziński prezes PKM SA i jego zastępca Tadeusz Heyda. Towarzyszą im stojąc od lewej: Stanisław Lamczyk poseł na Sejm RP, Ryszard Świlski zastępca marszałka oraz Mieczysław Struk marszałek województwa pomorskiego.

    Umowę podpisują od lewej: Dariusz Blocher prezes Budimex SA, Krzysztof Rudziński prezes PKM SA i jego zastępca Tadeusz Heyda. Towarzyszą im stojąc od lewej: Stanisław Lamczyk poseł na Sejm RP, Ryszard Świlski zastępca marszałka oraz Mieczysław Struk marszałek województwa pomorskiego.

    fot. Maciej Naskręt/Trojmiasto.pl

  • Luty 2008 r. Podpisanie listu w sprawie dofinansowania budowy PKM. Na zdjęciu od lewej stoją: prezydent Sopotu Jacek Karnowski, marszałek Jan Kozłowski, prezydent Gdańska Paweł Adamowicz, wiceprezydent Gdyni Marek Stępa i wicemarszałek województwa Mieczysław Struk. Luty 2008 r. Podpisanie listu w sprawie dofinansowania budowy PKM. Na zdjęciu od lewej stoją: prezydent Sopotu Jacek Karnowski, marszałek Jan Kozłowski, prezydent Gdańska Paweł Adamowicz, wiceprezydent Gdyni Marek Stępa i wicemarszałek województwa Mieczysław Struk.

    Luty 2008 r. Podpisanie listu w sprawie dofinansowania budowy PKM. Na zdjęciu od lewej stoją: prezydent Sopotu Jacek Karnowski, marszałek Jan Kozłowski, prezydent Gdańska Paweł Adamowicz, wiceprezydent Gdyni Marek Stępa i wicemarszałek województwa Mieczysław Struk.

    fot. Krzysztof Mystkowski/KFP

  • Planowane stacje PKM w Gdyni. Planowane stacje PKM w Gdyni.

    Planowane stacje PKM w Gdyni.

    graf. Trojmiasto.pl

  • Przebieg linii PKM w Gdańsku. Przebieg linii PKM w Gdańsku.

    Przebieg linii PKM w Gdańsku.

    graf. Trojmiasto.pl

O godz. 11:30 w Sali Herbowej Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego władze województwa i spółki Pomorska Kolej Metropolitalna podpisały z konsorcjum firm Budimex i Ferrovial umowę na budowę 18-kilometrowej, dwutorowej i niezelektryfikowanej linii kolejowej łączącej Wrzeszcz z Osową, z ośmioma stacjami, w tym przy porcie lotniczym w Rębiechowie.

Marszałek województwa pomorskiego nie krył swojej radości. - Jesteśmy szczęśliwi, że udało nam się zakończyć pracę nad częścią formalną inwestycji. To epokowa inwestycja nie tylko dla Trójmiasta, ale dla całego województwa. Skorzystają na niej setki tysięcy mieszkańców Pomorza - powiedział tuż przed podpisaniem umowy Mieczysław Struk.

Władze spółki PKM i wykonawca na razie nie wskazują terminu rozpoczęcia prac na budowie.

Wykonawca nie daje dużych szans na szybsze oddanie linii do użytku. - Mamy trochę mniej niż dwa lata, z realizacją musimy uporać się do 30 kwietnia 2015 r. Prace nie ruszą za kilka dni, w pierwszej kolejności musimy przejść przez proces uzgodnień z inwestorem w zakresie procesu inwestycyjnego. Postaramy się budować kolej z jak najmniejszą uciążliwością dla mieszkańców - zastrzega Dariusz Blocher, prezes Budimexu.

Przypominamy drogę władz samorządu województwa i urzędników do chwili podpisania umowy z wykonawcą Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Od pierwszej poważnej deklaracji budowy Pomorskiej Kolej Metropolitalnej między Wrzeszczem a Osową, wypowiedzianej przez władze województwa pomorskiego, upłynęło pięć lat. W lutym 2008 r. marszałek Jan Kozłowski, prezydent Gdańska Paweł Adamowicz, prezydent Sopotu Jacek Karnowski, wiceprezydent Gdyni Marek Stępa i wicemarszałek województwa Mieczysław Struk wysłali list do ówczesnego Ministra Infrastruktury i Ministra Rozwoju Regionalnego w sprawie wpisania budowy PKM do unijnego programu Infrastruktura i Środowisko.

Prace nad dokumentacją nabrały tempa. W październiku 2008 r. marszałek województwa podpisał z firmą IVV Gmbh umowę na opracowanie studium wykonalności. Dokument był gotowy pół roku później, wytyczono w nim przebieg linii PKM.

Dokumentacja kolejowego przedsięwzięcia pierwotnie była realizowana z myślą o organizacji Euro 2012 w Gdańsku. Czas jednak pokazał, że trudno będzie zbudować kolej do chwili przyjazdu pierwszych kibiców. Co ciekawe kolejowa inwestycja wciąż jest realizowana w trybie specustawy o przygotowaniu finałowego turnieju Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA - nie przeszkadza temu fakt, że zaraz minie rok od tego wydarzenia.

2009 i początek 2010 r. to czas dyskusji nad tym jak ma przebiegać i wyglądać PKM. Wśród opcji budowy linii było wykonanie: jednego toru dla spalinowych pociągów, dwóch torów dla dwusystemowego tramwaju i jednocześnie pociągu (w okolicach Brętowa), a także dwutorowej linii zelektryfikowanej. Ostatecznie wybrano trzecią opcję, choć na nią nie chciał się zgodzić Gdańsk, bowiem linia zabrałaby miejsce pod tramwaj.

W czerwcu 2010 r. została utworzona spółka samorządu województwa - Pomorska Kolej Metropolitalna. Jej prezesem został Krzysztof Rudziński, ówczesny dyrektor Wydziału Programów Rozwojowych w Urzędzie Miejskim w Gdańsku. Zadaniem nowej spółki było i nadal jest przeprowadzenie wieloletniego programu inwestycyjnego - budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, który zakłada połączenie koleją nie tylko Wrzeszcza z Osową, ale także Trójmiasta z lotniskiem w Kosakowie, czy Bytowem na Kaszubach.

Dwa lata temu na przyszły teren budowy weszli saperzy, którzy nie tylko usunęli amunicję ukrytą pod ziemią, ale też natrafili na szczątki niemieckiego żołnierza. W międzyczasie spółka PKM opracowała raport środowiskowy i rozpoczęła procedurę pozyskiwania decyzji o środowiskowych warunkach inwestycji. W tamtym okresie wyłoniono też projektanta nowej linii - firmę Transprojekt Gdański - a także ustalono nazwy planowanych ośmiu stacji.

Wycinka drzew na trasie PKM.

W trakcie prac przygotowawczych okazało się, że do inwestycji trzeba dołożyć. Wzrosły ceny działek położonych w świetle przyszłej linii. Brakowało 110 mln zł. Na szczęście w listopadzie 2011 r. minister rozwoju regionalnego, Elżbieta Bieńkowska, zapowiedziała w Gdańsku, że jej resort poprze wniosek Pomorza o zwiększenie dofinansowania z 67 do 85 proc. Niestety w tamtym czasie okazało się też, że nie będzie tymczasowego 3-kilometrowego połączenia portu lotniczego z linią kolejową nr 201 relacji Gdynia - Kościerzyna na Euro 2012.

Kolejny - 2012 - rok to okres pozyskiwania dalszych pozwoleń m.in. na budowę i pozyskiwania gruntów pod nową linię. W połowie ubiegłego roku do PKM trafił gotowy projekt linii, ale wtedy też okazało się, że PKM zleci budowę 18-kilometrowego torowiska, ale.. bez elektryfikacji. 29 czerwca ponadto został ogłoszony przetarg na wykonawcę nowej linii, zgłosiło się 19 wykonawców.

Pierwsze wyburzenia domów w świetle PKM.

W marcu 2013 r. zamówienie rozstrzygnięto. Wygrało konsorcjum firm Budimex i Ferrovial, które za budowę zainkasuje 716 mln zł. Inwestor też zlecił wycinkę 20 tys. drzew w świetle nowej linii. Za ich usunięcie spółka PKM zobowiązała się wpłacić do budżetu Gdańska 5,6 mln zł i zasadzić tę samą liczbę drzew na terenie wspomnianego miasta. Gdańscy urzędnicy z pomocą rad osiedli i dzielnic wciąż poszukują miejsc na młode drzewa. W międzyczasie toczyły się też wyburzenia domów i budowli stojących w świetle planowanej linii.

Warto zaznaczyć, że tuż przed otwarciem linii w Gdańsku, ma być gotowa też stacja PKM Gdynia Karwiny. Będzie to węzeł przesiadkowy dla osób zmierzających do i z centrum Gdyni. Obecnie jest gotowa koncepcja dla tego przedsięwzięcia. Budowę stacji zleci spółka PKM, a dojazd ma zorganizować miasto Gdynia.

Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (w tym m.in. wykup terenów, projekt, wycinka zieleni) kosztować ma ok. 760 mln zł (netto), z czego ok. 500 mln zł pochodzić będzie z unijnego dofinansowania. Lwią część, bo 716 mln, pochłonie wykonawca - konsorcjum: Budimex i Ferrovial. Dzięki PKM zarówno z Gdańska, jak i z Gdyni można będzie dojechać pociągiem do portu lotniczego w niecałe 25 minut. Oddanie do użytku całej nowej linii PKM planowane jest w połowie 2015 roku.

Zdjęcia: Podpisano umowę na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej

Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Biznes

Opinie (215) 6 zablokowanych

  • 2013-05-07 12:30

    a kiedy podpiszą OPAT?? (3)

    11 lat

    • 11 5

    • 2013-05-07 12:54

      jutro o siodmej

      11 lat

      • 4 0

    • 2013-05-07 16:03

      A po co to komu?

      Przecież nikomu na tym nie zależy.

      11 lat

      • 1 2

    • 2013-05-07 21:42

      zapomnij !

      ziemia droga bo ma właściciela a nie jest bezpańska jak lasy państwowe i drzew nie ma do wycięcia - znaczy się nie zarobi się...

      dolina redy

      11 lat

      • 0 1

  • 2013-05-07 12:30

    MIX TEMATYCZNY FAJNY MOZNA ZROBIC Z TEMATOW PORTALU :)))

    '' Podpisano umowe na najpiekniejsze studentki politechniki ktore rozkopia Wajdeloty aby tam zakopac deklaracje smieciowe a za wszystko zaplaci mały pendrive wielkiej pojemnosci '' :)))

    11 lat

    • 25 4

  • 2013-05-07 12:31

    znając życie

    Znając życie pieniędzy zabraknie,rozbabrają i zostawią bałagan,a drzewa już wycięte...

    aga

    11 lat

    • 17 7

  • 2013-05-07 12:38

    terminy, odciążenie dróg (1)

    Już we wrześniu roku 2012 miała być wbita pierwsza lopata.
    Zaloże się, prace ziemne drgną nie wcześniej niż na jesieni, potem zostaną wstrzymane z powodu zimy i ... już w 2016 będziemy szukac nowego finasowania dalszego przewożenia ziemi. A może tak jak przy budowie nowego lotniska w Berlinie zkazać wszelkich przewozów budwloanych drogami. Na nasypach można ułożyć prowizoryczne tory np. wąskotorowe.

    drk

    11 lat

    • 15 9

    • 2013-05-07 12:58

      to spojrz co juz zrobiono...przysłowiowa pierwsza łopata to zostaął wbita rok temu

      11 lat

      • 3 2

  • 2013-05-07 12:42

    Gdynia (1)

    Czy trasa obejmuje Gdynie ?

    radek

    11 lat

    • 1 11

    • 2013-05-07 13:08

      Tak,

      fosą od południa i szerokim łukiem od zachodu.

      Dariush

      11 lat

      • 5 1

  • 2013-05-07 12:53

    A bedą przystanki (4)

    Obłuże,Oksywie.Pogórze ?

    Blondie

    11 lat

    • 6 3

    • 2013-05-07 13:32

      Tutaj są Biedronki (1)

      i h ołocie to w zupełności wystarczy.

      11 lat

      • 4 2

      • 2013-05-07 13:53

        Mieszkaniec Fikakowa ?

        mieszkaniec Fikakowa ?

        klos

        11 lat

        • 0 0

    • 2013-05-07 13:40

      To jest dopiero planowane za kilka lat. Czytałam ostatnio, że rozbudowa w kierunku Obłuża, Oksywia i Pogórza dopiero po zakończeniu tej inwestycji, a więc nie wcześniej niż 5-6 lat.

      11 lat

      • 2 0

    • 2013-05-08 18:42

      i Kossakowo
      lol

      11 lat

      • 0 0

  • 2013-05-07 12:54

    .. która połączy Gdańsk i Gdynię z lotniskiem w Rębiechowie, oraz ułatwi dojazd do Trójmiasta od strony Kaszub.

    Od strony czego? Kim był ten Kaszub?

    Pat

    11 lat

    • 10 12

  • 2013-05-07 12:59

    Patrząc na mapę i na wizualizację mam trochę wrażenie, ze trasa wiedzie przez pustkowia (poza Wrzeszczem) (3)

    ta PKM będzie wozić ludzi czy powietrze ?

    11 lat

    • 18 13

    • 2013-05-07 14:11

      Mapka jest stara. (1)

      W wielu miejscach i już osiedla, a jak ich nie ma powstaną zaraz po oddaniu trasy. Już dziś wielu developerów podaje w swoich ofertach, że planowane osiedla będą w pobliżu przystanków PKM.

      elathir

      11 lat

      • 7 0

      • 2013-05-07 15:04

        Dodajmy, że węzły mogą być na pustkowiu

        Podobnie jak jest z pętlą Łostowice-Świętokrzyska niby na pustkowiu, a wszystkie autobusy tam dowożą ludzi, więc problemu nie ma.
        Dzięki temu autobusy mogą jeździć na krótszych liniach i częściej.

        11 lat

        • 7 0

    • 2013-05-07 15:22

      Racja. Sam autobus nr 510 Gdynia - Port Lotniczy to linia, gdzie 2% jadących faktycznie jedzie na lotnisko. Reszta to kilka osób jadące na swoją pipidówkę pod Gdanskiem.

      11 lat

      • 2 0

  • 2013-05-07 13:05

    Czemu nikt z miast się nie pofatygował ?

    11 lat

    • 3 2

  • 2013-05-07 13:07

    no to kolesie i spolka Adamowicz juz raczki zacieraja a za rok to samo bedzie co z Arina (3)

    760 mln?... za to 3 super Aguaparki by byly a nie ma zadnego w tym brudnym miescie licza sie tylko ukladziki i kaska urzedasow

    11 lat

    • 20 13

    • 2013-05-07 13:10

      ...

      Miasto ma budować Aquaparki??
      Może jeszcze wejście do nich powinno być za darmo??

      Za komuną się tęskni?

      ikk

      11 lat

      • 8 4

    • 2013-05-07 15:19

      To super pomysl..powinien byc jakis aquapark na trasie tej kolejki.

      jestem za

      11 lat

      • 2 1

    • 2013-05-07 15:43

      a co z tym miasto ma wspolnego?

      11 lat

      • 2 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wiadomości

więcej (7306)

Historie sukcesu

Postawili na łososia i... budują nowy zakład

Tomasz Rytlewski, prezes spółki Limito

15 grudnia 2011 (66 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

6434

Kołowanie Antonova AN124 po pasie startowym (9)

więcej (1730)

Moim zdaniem

więcej (275)

Trójmiasto Deluxe

Jason Momoa na jachcie i w restauracji w Gdańsku. Mamy zdjęcia!

Jason Momoa w gdańskiej restauracji

15 maja 2024 (137 opinii)

więcej (1068)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Adam Roman

Adam Roman

Członek zarządów Sopockiego Towarzystwa Ubezpieczeń Ergo Hestia SA i Sopockiego Towarzystwa Ubezpieczeń na Życie Ergo Hestia SA. Adam Roman z Ergo Hestią związany jest od 1993 roku. Od 2007 roku pełni funkcję członka zarządu odpowiedzialnego za ubezpieczenia korporacyjne. Przez wiele lat był odpowiedzialny za reasekurację, uczestnicząc pośrednio w underwritingu przemysłowym. Przez lata współpracował z największymi reasekuratorami na świecie m.in. Munich Re, Swiss Re, GE Francona, SCOR i...

więcej

Najczęściej czytane