Miał być Port Zewnętrzny w Gdyni i Port Centralny w Gdańsku. Już wiemy, że drugi z tych projektów z powodu braku zainteresowania inwestorów będzie musiał poczekać na realizację. A co z gdyńskim projektem?
. Dzięki tej inwestycji powierzchnia portu ma się zwiększyć się o 151 ha, a zdolności przeładunkowe o 2,5 mln TEU. Według wstępnego projektu, Port Zewnętrzny ma posiadać nabrzeże o długości 2,5 tys. m i szerokości 700 m, a maksymalna wielkość obsługiwanych kontenerowców sięgać ma 30 tys. TEU (o długości 490 m i szerokości 72 m). To oczywiście przyszłość, choć wcale nie odległa, bo przewiduje się, że takie powstaną już w najbliższych latach. Plany obejmują również powstanie terminalu LNG oraz elektrowni LNG. Ostatnio zdecydowano, że w pierwszym etapie w Porcie Zewnętrznym ma powstać też powstać port instalacyjny dedykowany budowie farm wiatrowych ma morzu. Port instalacyjny w Gdyni na początek tymczasowy
Projekt budowy Portu Centralnego w Gdańsku trafił do szuflady?
Projekt Portu Zewnętrznego
2021-08-13 21:23
Ten projekt jest mądry ale bez dróg dojazdowych do portu zewnętrznego nie mowy o jego budowie bo nikt nie wyłoży pieniędzy w ciemno. Natomiast miasto Gdynia nie jest zainteresowane rozwojem Portu i wszystko robi aby utrącić ten pomysł. Gdynia ma być miejscem wypoczynku i rozrywki dla "warszawki" . Niech żyją deweloperzy .
2021-08-06 07:47
Chcą rozbudowywać port w Gdyni na zewnątrz, a obecne tereny portowe sprzedają developerom. To jakaś paranoja rozbudowa portu znajdującego się w mieście i plany budowy terminala LNG. Widać, że nikt nie wyciągnął wniosków z tragedii jaka miała miejsce po eksplozji magazynu w Bejrucie dokładnie rok temu.
2021-08-10 17:02
w nejrucie były w porcie wmiescie srodki wybuchowe. ttuaj beda na morzu w wybuydowanym porcie zewnetrznym. Ucierpia jedynie pracownicy portu zewnetrznego a nie mieszkancy w poblizu i pracownicy. Tereny portowe sprzedaja dlatego ze nie ma tam miejsca narozbudowe i warunkow Rozbudowali pdo estakade bae kontenerowa bo było miesjce, chyba nigdy konterenra na oczy nie widziałes, ile zajmuje muejsca co seba?
2021-08-07 15:38
a obrotnica ma swoje ograniczenia. Doczytać proszę.
2021-08-08 12:50
Stąd konieczność budowy portu zewnętrznego oraz zmian przepisów, aby ograniczyć w transporcie kontenerów ruch samochodowy. Biorąc jednak pod uwagę reprezentację tego fragmentu branży w polskim Sejmie, łatwe to nie będzie.
2021-08-06 12:14
jakie tereny portowe są sprzedawane deweloperom? Jeśli myślisz o terenach Dalmoru to ten teren należy do Polskiego Holdingu Nieruchomości i ma tam Port Gdynia nie ma żadnych praw.
2021-08-08 12:45
"tereny portowe" to tereny poza portem, gdzie port ma uprzywilejowane prawa decydowania o ich zagospodarowaniu.
Na przestrzeni ostatnich 25 lat, port w Gdyni pozbawiany był jednych i drugich.
2021-08-06 14:54
podobnie jak plomb i placów w okolicach Chrzanowskiego. Oraz wielu innych.
W jaki sposób? A przy aktywnym, intensywnym i ochoczym udziale magistratu:
"W 2003 r., na wniosek Rady Miasta Gdyni, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw. międzytorzu i dalszych kilkudziesięciu w okolicach elektrociepłowni oraz od strony Oksywia. Port został więc okrojony prawie ze wszystkich stron co pozbawiło go możliwości terytorialnego rozwoju."
To wieloletni proces podgryzania portu i walka buldogów pod dywanem, kto na tej padlinie zarobi. A wychodzi na to, że raczej traci i bo bilans tej młócy jest mocno ujemny. Ale to traci podatnik, więc to się zupełnie nie liczy.
"Skoro nowy plan zagospodarowania tej części miasta przewiduje, że na terenach po Stoczni Nauta mają powstawać biurowce i lokale usługowe to niby dlaczego mają je budować deweloperzy, a nie zarząd portu? Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem miasto mu tam budować się nie pozwoli."
2021-08-07 14:05
a ktoś inny z bardziej perspektywicznym katem widzenia. Coś co dla ciebie jest sufitem, dla innych jest podłoga. Na pewne kwestie, aby były przez ciebie zrozumiane przyjdzie ci poczekać. Pozdrawiam
2021-08-06 08:40
która pozwala na większe statki.Ot to jest logika.
2021-08-06 14:45
Przesłanki do budowy portu zewnętrznego są oczywiste i faktycznie są powiązane z głębokością.
Czy jednak sama chęci budowy takiego portu powinny decydować o pozbywaniu się terenów? Zdecydowanie nie.
Szczególnie, że dotyczy to terenów bezpośrednio przyległych do miejsca ewentualnych prac. Niewiele brakowało, a w tereny komunikujące przyszły port (zawirowanie z nauta) poszły w obce ręce. Część nawet przechwycono i powstaje tam teraz mieszkaniówka (sic!). Czy to jest logiczne działanie?
Niewątpliwie, znajdzie się punkt widzenia, który taką logikę wykaże. Ale raczej nie jest to logika interesu portu. Tereny od basenu Prezydenta do nabrzeża Francuskiego to jest właśnie port zewnętrzny, który trzeba wysunąć w morze aby przywrócić mu funkcjonalność odpowiednią dla współczesności. I jest to jedyne niecałe 1000m zdatnego wybrzeża w Polsce (nie licząc plaży w Stogach ;) ) gdzie można to zrobić stosunkowo łatwo i tanio.
Jak się to zrobi, to tak jak na całym świecie, można optymalizować zasoby i pomyśleć o sprzedaży czegokolwiek.
Nigdy odwrotnie.
To nie jest port w środku miasta.
To miasto napiera na łatwe i tanie (dla niektórych) tereny wszechstronnie uzbrojone i skomunikowane. To łatwy i tłusty kąsek,
2021-08-06 09:47
poczytaj o głebokości
2021-08-06 08:37
Najpierw pouczyć się trochę o uwarunkowaniach portu w Gdyni, poczytać, a potem się wypowiadać. Zawsze to lepiej niż pisać głupoty.
2021-08-06 08:32
Wybuchla 1/5, bo reszte rozkradziono.
A jak na skale, to straty w ludziach sa zadne.
2021-08-05 22:14
Zadławiła się swoim sukcesem końca lat 90 .
2021-08-08 22:29
a kredytem, ktory ten "sukces" sfinansowal.
Oraz brakiem dochodow.
2021-08-08 09:25
Jak mozna planowac rozbudowe portu a nie pomyslec o infrastrukturze drogowej?
Rozbudowa samej kolei nie odkorkuje miasta.
2021-08-08 21:23
miasta.
Bo nie tiry je zatykaja.
2021-08-07 17:20
Ma. Być. jakby. przedłużeniem.
Jakby.
2021-08-05 16:37
Rząd padnie na jesień. Zarządy Portów w GD i GA będą oczywiście odwołanie a do akcji wejdzie na 100% prokuratura abw i cba. Będzie grubo
2021-08-07 13:57
2021-08-05 22:07
To sami swoi, wiec nie licz na igrzyska.
2021-08-05 16:50
Zanim cokolwiek sie ponownie "zorganizuje".
2021-08-05 17:00
Ma powstać do 2028r,ale trzeba dołożyć z 5-7lat zawsze tak było w Gdyni, czyli powstanie gdzieś w 2035r, stary już bardzo będę jeśli dożyję to może go zobaczę. Puki co nowe torowiska w tamtym kierunku już ciągną to znaczy że coś się dzieje
2021-08-07 12:54
2021-08-06 11:06
2021-08-06 09:49
to tym bardziej nie ma na co czekać
2021-08-05 18:56
2021-08-06 14:56
2021-08-07 11:19
i kon trojanski.
Gdyby tak Gdanskowi w zamian kucyka podrzucic? ;)
2021-08-06 21:15
umiał rozciągać gumki od majtek, rozciągnie port. spoko
2021-08-06 16:51
nie zartuj...
2021-08-06 12:11
pełen szacun 7000 kontenerów dziennie średnio przez miasto ?
2021-08-07 11:18
W portova?
Gdzie miales oczy?
Tam nawet burdel sie nie utrzyma, bo zalogi szczatkowe a atatki zautomatyzowane.
2021-08-06 21:18
oj tam, nie słyszałeś, że powstają specjalne linie lotnicze, śmigłowcowe, do transportu nadwyżek TEU? Na początek odzłomowane Mi-8
2021-08-07 08:11
CZAS wreszcie połączyć te dwa państwowe ZMPG w jedno ZMPG
2021-08-07 11:16
Centralizacja nigdy nie wychodzila nam na zdrowie. Brak pomyslow na dzialanie i realizujacych je sprawnych i odpowiednio zmotywowanych zarzadcow.
Takie polaczenie to natychmiastowa wojna na wyzynanie i kanibalizacja jednej ze struktur.
Znacznie lepsze wyniki daje wspolpraca rownorzednych podmiotow.
Ale najistotniejsza jest jakosc sprawowanego nadzoru wlascicielskiego i jednoznacznosc celow do osiagania...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Agencji Rozwoju Pomorza od 2007 roku. Wcześniej pełnił funkcję Zastępcy Dyrektora...
Filmy