Projekt "Budowa Portu Zewnętrznego w Porcie Gdynia" wszedł w kolejną fazę: w lipcu uczestnicy dialogu otrzymali oficjalne zaproszenia do złożenia oferty. To największy projekt w historii polskiego rynku PPP (Partnerstwo Publiczno Prywatne), z szacowaną wartością nakładów inwestycyjnych przekraczającą 5,5 mld zł - poinformowała firma EY, która doradza przy tej inwestycji.
W Gdyni powstaną nowe falochrony
Szacowana wartość nakładów inwestycyjnych na budowę Portu Zewnętrznego w Gdyni przekracza 5,5 mld zł.
2023-07-19 10:06
Może i dobrze, bo na miasto w tym zakresie liczyć nie można na pewno.
"Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem miasto mu tam budować się nie pozwoli."
DCT miał łatwej, bo tunel i Sucharskiego zbudowało miasto.
Nie żeby było altruistą, dało to szansę na opróżnienie z działalności przemysłowej lewego brzegu Wisły.
Jednak stało się inaczej...
2023-07-19 13:52
Dlatego przysłali tu rudego
2023-07-19 14:40
gdy nagle ni z gruchy ni z pietruchy niemiaszkom przeszkadza pogłębianie toru wodnego i umocnienie brzegów u nas albo plany nowych kanałów. Szkoda, że nie pytali nas o zdanie jak Ren kanalizowali
2023-07-19 13:09
2023-07-19 12:24
ale jako droga szybkiego ruchu, która miała przy Ergo Arenie przechodzić w tunel pod Pachołkiem i dalej w obecną drogę S6 aby ominąć i nie korkować miasta. To jak to jest realizowane przez miasto to inna sprawa, bo temat leży i kwiczy
2023-07-19 14:46
Niekoniecznie zbieżny z interesem branży portowej i morskiej, ale zawsze interes.
Natomiast w Gdyni miasto jednoznacznie było/jest wrogiem portu i liczyło na jego likwidację.
I niewiele brakowało.
2023-07-19 16:50
2023-07-19 14:15
Ciekawe jest natomiast, że udało się tylko to zrealizować...
Był to okres "uwodzenia" i miasto Gdańsk miało duże nadzieje związane z obecnością DCT.
Oraz innych podmiotów, które ulokowały się na prawym brzegu. Z agendami UM włącznie.
Nikt nie pyta, jak to było możliwe na terenach portowych...
2023-07-19 14:38
2023-07-19 14:42
nie w zarządzie a w Radzie Nadzorczej portu...
;)
2023-07-19 16:49
2023-07-19 10:53
Na calym świecie tereny przyportowe nie mają nic wspólnego z rezydencjalnymi, u nas apartamenty pobudowali które będą patrzyly na przeładunek węgla.
2023-07-19 18:05
Co może być piękniejszego od kręcącego się interesu przynoszącego korzyści?
Również mieszkańcom miasta.
2023-07-19 12:12
władze miasta na siłę pchały tam deweloperkę i pozwalały na kolejne zagarnianie nabrzeży.
2023-07-19 11:25
"tereny rezydencjalne"? Twoja znajomość języka polskiego jest mniej więcej taka, jak rozwiązań portowych na całym świecie...
2023-07-19 13:30
Brak merytorycznego argumentu, to czepiasz się słówek? Bardzo dojrzałe.
2023-07-19 11:22
to ulubiona fraza tych, którzy znają świat z YT i z opowieści kolegi, który wrócił z wakacji w Egipcie.
2023-07-19 11:17
2023-07-19 11:08
Albo do Londynu. Zobaczysz zabudowane porty. Tak jest na całym świecie stare tereny portowe zmieniają przeznaczenie. Przeładunki realizuje się na nowych terminalach.
2023-08-16 13:49
2023-07-19 18:02
W Londynie Dockland to port rzeczny, którego czasy skończyły się wraz z epoką klipperów.
Podobnie Hamburg czy Petersburg położone w zatokach lub w głębokich ujściach rzek.
Tak, w tych (i innych również) miejscach zabudowuje się stare porty.
Jednak zawsze robi się to według takiego samego schematu...
Najpierw
W Londynie Dockland to port rzeczny, którego czasy skończyły się wraz z epoką klipperów.
Podobnie Hamburg czy Petersburg położone w zatokach lub w głębokich ujściach rzek.
Tak, w tych (i innych również) miejscach zabudowuje się stare porty.
Jednak zawsze robi się to według takiego samego schematu...
Najpierw buduje się nowe porty, bo pieniądz musi płynąć.
Nikt z własnej woli tego pieniądza się nie wyrzeknie...
Chyba że zostanie oszukany i okradziony.
Tak jak my.
2023-07-19 11:14
Gdynia to będzie porażka, nie dość że zatoka to jeszcze widok na port.
2023-07-19 12:18
bo to jak porównanie fiata tipo z nowym maserati. Jedno i drugie z Włoch i ma 4 koła i na tym kończy się podobieństwo. To tak jak byś porównał Sopot do Marsylii albo Sankt Petersburga.
2023-07-19 11:24
Rozbudowy portów na zewnątrz powodują zmniejszenie atrakcyjności mieszkalno turystycznej naszych miast. Na przykładzie mojego Gdańska odpoczynek na plaży Stogi to dziś ciągłe hałasy z przeładunków, mielizna taka że za kilka lat żeby popływać będziemy brodzić po kostki setkami metrów. To samo będzie w Gdyni.
2023-08-16 13:51
2023-07-20 15:07
Najlepiej , nie inwestować , nie budować a później płakać że nie ma pracy . Boże jedyny na mazurach jest czysto i cicho.
2023-07-19 19:38
gdy miasto sprzedaje teren pod budowę.
Porty generują przez cały rok, latami...
2023-07-19 20:17
Dla Polski płyną podatkowe ochłapy i miejsca pracy które w min70% obsadzone przez ..bratnie narody
2023-07-20 10:23
Poczytaj najpierw przepisy, to się dowiesz zamiast, pisać głupoty. Terminale to spółki celowe które operują na terenach należących do Skarbu Państwa, będących w Zarządzie spółki z kapitałem Skarbu Państwa i do niego należącej. Na Facebooku nie napisali ekspercie? Nie znam się ale się wypowiem.
2023-07-19 23:10
poprzedni układ nie był zupełnie zainteresowany działalnością, która pozwala na zwrot kapitału w perspektywie 10 lat.
Kasa miała być tu i teraz oraz miała się zgadzać...
Biedak musi się posiłkować pasożytami, oddając teren i rynek w dzierżawę.
Tyle że okazuje się, że nie są to tak wielkie pieniądze, jak się wydawało.
Jednak trzeba to wiedzieć i umieć...
Oraz chcieć.
2023-07-19 12:03
To bardzo zła decyzja z twojej strony, że przyjechałeś do trójmiasta z prowincji i chcesz tutaj spokojnej wioski. Gdynia i Gdańsk wyglądają tak jak wyglądają tylko ze względu na porty i o tym chyba wielu polityków a tym bardziej włodarzy tych miast zapomniało, próbując na krzywy ryj wcisnąć deweloperkę na te tereny. Gdynia to całkiem jakiś zastój i
To bardzo zła decyzja z twojej strony, że przyjechałeś do trójmiasta z prowincji i chcesz tutaj spokojnej wioski. Gdynia i Gdańsk wyglądają tak jak wyglądają tylko ze względu na porty i o tym chyba wielu polityków a tym bardziej włodarzy tych miast zapomniało, próbując na krzywy ryj wcisnąć deweloperkę na te tereny. Gdynia to całkiem jakiś zastój i mam wrażenie, że czas się tam zatrzymał chyba w 1985 roku. Chcesz spokoju to wyprowadź się do Pucka albo Władysławowa. Poza tym nie wiem czy wiesz, ale rozbudowa była planowana od dziesięcioleci. Same Stogi o czym doskonale wiedział kolekcjoner mieszkań z Gdańska mają być docelowo zabudowane prawie pod pętlę tramwajową w planie rozbudowy terminalu..
2023-07-19 12:59
PIS budował autostrady i drogi ekspresowe dla Rosjan i Białorusinów - wschód/zachód
Kompletnie nie interesował się dostępem naszej gospodarki do słynnego okna ns świat - czyli portów
2023-07-19 13:17
zresztą oni też warunki ustawiali na nie i systemy płatności co było krytykowane od początku, bo państwo na tym traciło tylko.
2023-07-19 11:35
decyzje dla Trójmiasta. Mamy wykorzystywać potencjał morski regionu i zarabiać na tym, a nie stawać się weekendowym i wakacyjnym rykowiskiem dla warszawiaków.
2023-07-19 11:34
Chyba przy pomocy Supermena chcą tak szybko zbudować ten port.Znając życie to zbudują go ale w 2035 roku.
2023-07-20 08:46
a wykonano to przedwojennymi technologiami
2023-07-19 12:05
zobacz jak wygląda postęp prac przy DCT
2023-07-19 18:03
Znaczy w Baranowie, bo już się pogubić można przy tej najdroższej łące w Polsce.
2023-07-19 19:17
Taka sztuczna wyspa to obecnie powtarzalna i typowa robota. Nieco upraszczajac, sypanie piachu.
W przypadku lotniska problem jest nieco wiekszy, widac to po chociazby berlinskim przypadku.
A i tak problemy sa w szczegolach, a zwlaszcza w ustaleniu, kto na tym zarobi...
2023-07-19 11:28
zmniejszenie atrakcyjności mieszkalno turystycznej naszych miast
I bardzo dobrze! Nie będzie tłumów i korków.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Grzegorz Bierecki urodzony 28 października 1963 roku. Od 1990 prezes Fundacji na Rzecz Polskich...
Filmy