Blisko 400 mln zł wyniosą inwestycje PERN oraz Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA, dzięki którym zwiększy się przepustowość bazy paliw PERN w Dębogórzu. Zarządy obu firm podpisały porozumienie, którego głównym założeniem jest rozładunek tankowców o nośności powyżej 120 tys. ton oraz możliwość magazynowania i szybkiej dystrybucji produktów w głąb kraju.
2023-08-25 15:37
Dobry kierunek rozwoju portu. Tylko oby się nic do basenów portowych nie wylało bo będzie lipa.
2023-08-26 21:09
Brak modernizacji linii 201 to dla obu portów tragedia. PiS wydał mnóstwo pieniędzy na inwestycje portowe i rozjazdy kolejowe w samych portach. Niestety robią praktycznie nic aby poprawić linie kolejowe wiodące do portow. Niestety ostatnie poważne inwestycje w zakresie dróg i kolei zrealizowano jeszcze za Tuska.
2023-08-28 19:30
Drugi plan kolejowy do 2030r 80mld.
I co ma do tego Tusk?
Ano piniendzy nie było..
2023-08-26 22:44
A jakaż to?
PKM? 20 km toru w śladzie dawnej linii zbudowanej przez Niemców?
To już lepiej się Stuk w pisowej odsłonie sprawił, rewitalizując linię Szczecinek - Ustka...
Przynajmniej warsiawka może po taniości nad morze przyjechać. Bez stania w trójmiejskich korkach.
Mnóstwo pieniędzy w portach??!
A co
A jakaż to?
PKM? 20 km toru w śladzie dawnej linii zbudowanej przez Niemców?
To już lepiej się Stuk w pisowej odsłonie sprawił, rewitalizując linię Szczecinek - Ustka...
Przynajmniej warsiawka może po taniości nad morze przyjechać. Bez stania w trójmiejskich korkach.
Mnóstwo pieniędzy w portach??!
A co powiesz na 12 miliardów na przebudowę kolejowych połączeń między Wadowicami, Krakowem, Zakopanem i Sączem? Jaki jest gospodarczy sens "zakopianki"?
To pokazuje, jakie są różnice w zdolnościach negocjacyjnych regionów.
A w przypadku "wspólnej kołdry" to sprawa kluczowa.
Pomorze po prostu grzeszy lenistwem, bo uważa, że "Paryż nie jest wart mszy".
Wystarczy strzelić focha, okopać się na wałach przedmurza demokracji i spokojnie można się zająć... wałami...
2023-08-27 01:11
2023-08-27 12:29
...sierot po "spółdzielni władzy" PO na Pomorzu...
Tylko że na niej korzystał jedynie Gdańsk...
Bez tego są kompletnymi impotentami, bo dobry wuja nie dał...
"Paryż nie jest wart mszy" ?
Ale dla "władzy" wystarczy... Powalczymy trochę o "naszą demokrację", wypuścimy pyskaczy na ulicę i spokój...
Naprawdę wierzysz, że w
...sierot po "spółdzielni władzy" PO na Pomorzu...
Tylko że na niej korzystał jedynie Gdańsk...
Bez tego są kompletnymi impotentami, bo dobry wuja nie dał...
"Paryż nie jest wart mszy" ?
Ale dla "władzy" wystarczy... Powalczymy trochę o "naszą demokrację", wypuścimy pyskaczy na ulicę i spokój...
Naprawdę wierzysz, że w ten mit przedmurza demokracji ktoś wierzy??!
Od tego jest się "wybrańcem" i politykiem, aby takimi sytuacjami zarządzić z korzyścią dla regionu!
Jednym zdaniem: na północ od poziomej linii wyznaczonej przez Bydgoszcz jest pogrążona w mesjanizmie, zadowolona z siebie i czekająca na Godota czarna dziura.
2023-08-25 21:12
Bo linii kolejowej 221 kolejarze nawet nie zaczęli modernizować.
2023-08-28 08:48
Szczesciem wycieto krzaczory z pobocza i podsypke uzupelniono...
2023-08-27 10:54
Produkt po destylacji ropy naftowej.
2023-08-27 07:07
czytaj ze zrozumieniem!,nie ropa a gotowy produkt!!.
2023-08-25 22:11
do Gdańska?
2023-08-26 20:17
ktoś nieźle zarabia...
Kombinatorzy uwielbiają takie "emergency" rozwiązania...
2023-08-25 22:10
A co ma do tego Olsztyn i Braniewo?
Składy z cysternami to codzienność w Trójmieście.
Przymknięto oko na tunel w Gdańsku.
PERN jest w stanie wysłać 6 składów po 30 cystern dziennie...
2023-08-26 15:33
są dni że wysyła tylko 4 składy na dobę -po 32-35 wagonów . puste składy stoją w Tczewie i dalej nawet w Warszawie czy Zduńskiej Woli w kolejce bo Pern nie bierze. Bez przebudowy terminala kolejowego nic się nie polepszy , samochodami się tego nie wywiezie. A w Gdansku jest nie tunel tylko kilka wiaduktów po kolei i dlatego mozna pod nimi
są dni że wysyła tylko 4 składy na dobę -po 32-35 wagonów . puste składy stoją w Tczewie i dalej nawet w Warszawie czy Zduńskiej Woli w kolejce bo Pern nie bierze. Bez przebudowy terminala kolejowego nic się nie polepszy , samochodami się tego nie wywiezie. A w Gdansku jest nie tunel tylko kilka wiaduktów po kolei i dlatego mozna pod nimi jezdzic z paliwami . Autor posta myslał o lini 201 która miała byc przebudowana do konca tego roku ? ( popraw jak napisałem źle) a bedzie robiona dopiero w 2030-2032 , tak bynajmniej PLK pokazuje. Powinna jak tu ktoś napisał być rura do Gdańska a nie składy są ładowane w porcie gdyńskim i jadą na rozładunek do Rafinerii w Gdańsku.
2023-08-26 16:14
Zamknięta przestrzeń, do której można wprowadzić ładunek z niecnymi zamiarami.
Była o to biurokratyczna batalia, widocznie papugi znalazły możliwość uniknięcia odpowiedzialności.
Domyślam się, że 221 to pomyłka ;)
201 miała być zrobiona do 2027, "coś" się zatkało...
Moim osobistym zdaniem, jest w tym trochę
Zamknięta przestrzeń, do której można wprowadzić ładunek z niecnymi zamiarami.
Była o to biurokratyczna batalia, widocznie papugi znalazły możliwość uniknięcia odpowiedzialności.
Domyślam się, że 221 to pomyłka ;)
201 miała być zrobiona do 2027, "coś" się zatkało...
Moim osobistym zdaniem, jest w tym trochę optymistycznych akcentów, bo uważam, że przebieg tej (bardzo potrzebnej) magistrali powinien być zrewidowany. Jej uwarunkowania uległy bardzo istotnym zmianom jakieś 80 lat temu. Może ktoś pomyśli, zamiast iść na obstrukcyjne udry z samorządami i właścicielami hacjend, które powstały prawie na torach?
Cieszy mnie rewitalizacja sieci kolejowej portu Gdynia, ale pozostaje ziarno niepokoju, że tutaj też, po prostu, odtworzono postać i pomysł, który ma już 100 lat. A dużo można byłoby poprawić...
W tym szczególnym przypadku to kolejna jazda po bandzie, gdzie leżąca odłogiem od lat i niszczejąca baza, nagle staje się pępkiem świata. W pobliżu jest rurociąg gazowy, to i na płynne paliwa też mógłby powstać. Ale wszystko działa "pod presją czasu"...
2023-08-27 10:51
policz wiadukty . Nad jednym z nich jest położony parking pietrowy i tyle.
2023-08-27 12:10
Prawnicze rozważania...
Istnieją zapisy o ograniczeniu transportu materiałów niebezpiecznych w takich miejscach i tyle.
Jeśli je zmieniono lub znaleziono obejście, trudno...
Że istnieje szczelina zapewniająca brak ciągłości, to jedynie wybieg formalny.
Jaka jest różnica dla przestrzeni Helios, czy jest na krawędzi, czy
Prawnicze rozważania...
Istnieją zapisy o ograniczeniu transportu materiałów niebezpiecznych w takich miejscach i tyle.
Jeśli je zmieniono lub znaleziono obejście, trudno...
Że istnieje szczelina zapewniająca brak ciągłości, to jedynie wybieg formalny.
Jaka jest różnica dla przestrzeni Helios, czy jest na krawędzi, czy bezpośrednio nad?!
To jest środek miasta.
Przedsmak już był, płonący elektryk właśnie na tym parkingu.
Istotny problem, to ograniczona przepustowość odcinka między Gdańskiem i Gdynią i fakt, że nie da się tego zmienić bez bardzo radykalnych działań. Bo to środek miasta. Transport materiałów niebezpiecznych jest tylko jednym z czynników. Dlatego wykorzystanie tego odcinka do wahadłowego przemieszczania produktów naftowych jest złym pomysłem. Takim właśnie typowym, polskim pudrowaniem trupa, którego nie chciało się wcześniej utrzymać przy życiu.
Bo po co sobie psuć komfort bytowania jakimiś rozważaniami, strategiami i decyzjami.
Życie jest jedno i ma być przyjemnie.
2023-08-28 16:51
Ropa w cysternie sama nie wybuchnie i nawet zapala się trudno.
2023-08-25 21:28
Pewnie jesteś jednym z tych ,którzy nie narzekali jak "piniędzy" na nic nie było. Ale teraz masz wiele do powiedzenia.
Nie martw się , poradzą sobie.
2023-08-27 07:09
masz ,,wiele" dlugu!!,zblizamy sie do 5 bilionow!,Gierek przez 10lat zrobil 1,4biliona ,Tusk ostatniego dolara japoncom splacil!.
2023-08-26 09:44
2023-08-26 14:52
2023-08-25 21:46
2023-08-25 22:29
Anzej i Jaszczomp polecali!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Polski polarnik, podróżnik, żeglarz, autor książek, fotograf, przedsiębiorca. Właściciel firmy...
Filmy