Projekt "Budowa Portu Zewnętrznego w Porcie Gdynia" wszedł w kolejną fazę: w lipcu uczestnicy dialogu otrzymali oficjalne zaproszenia do złożenia oferty. To największy projekt w historii polskiego rynku PPP (Partnerstwo Publiczno Prywatne), z szacowaną wartością nakładów inwestycyjnych przekraczającą 5,5 mld zł - poinformowała firma EY, która doradza przy tej inwestycji.
W Gdyni powstaną nowe falochrony
Szacowana wartość nakładów inwestycyjnych na budowę Portu Zewnętrznego w Gdyni przekracza 5,5 mld zł.
2023-07-19 10:06
Opinia wyróżniona
Może i dobrze, bo na miasto w tym zakresie liczyć nie można na pewno.
"Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem miasto mu tam budować się nie pozwoli."
DCT miał łatwej, bo tunel i Sucharskiego zbudowało miasto.
Nie żeby było altruistą, dało to szansę na opróżnienie z działalności przemysłowej lewego brzegu Wisły.
Jednak stało się inaczej...
2023-07-19 13:52
Dlatego przysłali tu rudego
2023-07-19 14:40
gdy nagle ni z gruchy ni z pietruchy niemiaszkom przeszkadza pogłębianie toru wodnego i umocnienie brzegów u nas albo plany nowych kanałów. Szkoda, że nie pytali nas o zdanie jak Ren kanalizowali
2023-07-19 13:09
2023-07-19 12:24
ale jako droga szybkiego ruchu, która miała przy Ergo Arenie przechodzić w tunel pod Pachołkiem i dalej w obecną drogę S6 aby ominąć i nie korkować miasta. To jak to jest realizowane przez miasto to inna sprawa, bo temat leży i kwiczy
2023-07-19 14:46
Niekoniecznie zbieżny z interesem branży portowej i morskiej, ale zawsze interes.
Natomiast w Gdyni miasto jednoznacznie było/jest wrogiem portu i liczyło na jego likwidację.
I niewiele brakowało.
2023-07-19 16:50
2023-07-19 14:15
Ciekawe jest natomiast, że udało się tylko to zrealizować...
Był to okres "uwodzenia" i miasto Gdańsk miało duże nadzieje związane z obecnością DCT.
Oraz innych podmiotów, które ulokowały się na prawym brzegu. Z agendami UM włącznie.
Nikt nie pyta, jak to było możliwe na terenach portowych...
2023-07-19 14:38
2023-07-19 14:42
nie w zarządzie a w Radzie Nadzorczej portu...
;)
2023-07-19 16:49
2023-07-19 10:53
Opinia wyróżniona
Na calym świecie tereny przyportowe nie mają nic wspólnego z rezydencjalnymi, u nas apartamenty pobudowali które będą patrzyly na przeładunek węgla.
2023-07-19 18:05
Co może być piękniejszego od kręcącego się interesu przynoszącego korzyści?
Również mieszkańcom miasta.
2023-07-19 12:12
władze miasta na siłę pchały tam deweloperkę i pozwalały na kolejne zagarnianie nabrzeży.
2023-07-19 11:25
"tereny rezydencjalne"? Twoja znajomość języka polskiego jest mniej więcej taka, jak rozwiązań portowych na całym świecie...
2023-07-19 13:30
Brak merytorycznego argumentu, to czepiasz się słówek? Bardzo dojrzałe.
2023-07-19 11:22
to ulubiona fraza tych, którzy znają świat z YT i z opowieści kolegi, który wrócił z wakacji w Egipcie.
2023-07-19 11:17
2023-07-19 11:08
Albo do Londynu. Zobaczysz zabudowane porty. Tak jest na całym świecie stare tereny portowe zmieniają przeznaczenie. Przeładunki realizuje się na nowych terminalach.
2023-08-16 13:49
2023-07-19 18:02
W Londynie Dockland to port rzeczny, którego czasy skończyły się wraz z epoką klipperów.
Podobnie Hamburg czy Petersburg położone w zatokach lub w głębokich ujściach rzek.
Tak, w tych (i innych również) miejscach zabudowuje się stare porty.
Jednak zawsze robi się to według takiego samego schematu...
Najpierw
W Londynie Dockland to port rzeczny, którego czasy skończyły się wraz z epoką klipperów.
Podobnie Hamburg czy Petersburg położone w zatokach lub w głębokich ujściach rzek.
Tak, w tych (i innych również) miejscach zabudowuje się stare porty.
Jednak zawsze robi się to według takiego samego schematu...
Najpierw buduje się nowe porty, bo pieniądz musi płynąć.
Nikt z własnej woli tego pieniądza się nie wyrzeknie...
Chyba że zostanie oszukany i okradziony.
Tak jak my.
2023-07-19 11:14
Gdynia to będzie porażka, nie dość że zatoka to jeszcze widok na port.
2023-07-19 12:18
bo to jak porównanie fiata tipo z nowym maserati. Jedno i drugie z Włoch i ma 4 koła i na tym kończy się podobieństwo. To tak jak byś porównał Sopot do Marsylii albo Sankt Petersburga.
2023-07-19 11:24
Opinia wyróżniona
Rozbudowy portów na zewnątrz powodują zmniejszenie atrakcyjności mieszkalno turystycznej naszych miast. Na przykładzie mojego Gdańska odpoczynek na plaży Stogi to dziś ciągłe hałasy z przeładunków, mielizna taka że za kilka lat żeby popływać będziemy brodzić po kostki setkami metrów. To samo będzie w Gdyni.
2023-08-16 13:51
2023-07-20 15:07
Najlepiej , nie inwestować , nie budować a później płakać że nie ma pracy . Boże jedyny na mazurach jest czysto i cicho.
2023-07-19 19:38
gdy miasto sprzedaje teren pod budowę.
Porty generują przez cały rok, latami...
2023-07-19 20:17
Dla Polski płyną podatkowe ochłapy i miejsca pracy które w min70% obsadzone przez ..bratnie narody
2023-07-20 10:23
Poczytaj najpierw przepisy, to się dowiesz zamiast, pisać głupoty. Terminale to spółki celowe które operują na terenach należących do Skarbu Państwa, będących w Zarządzie spółki z kapitałem Skarbu Państwa i do niego należącej. Na Facebooku nie napisali ekspercie? Nie znam się ale się wypowiem.
2023-07-19 23:10
poprzedni układ nie był zupełnie zainteresowany działalnością, która pozwala na zwrot kapitału w perspektywie 10 lat.
Kasa miała być tu i teraz oraz miała się zgadzać...
Biedak musi się posiłkować pasożytami, oddając teren i rynek w dzierżawę.
Tyle że okazuje się, że nie są to tak wielkie pieniądze, jak się wydawało.
Jednak trzeba to wiedzieć i umieć...
Oraz chcieć.
2023-07-19 12:03
To bardzo zła decyzja z twojej strony, że przyjechałeś do trójmiasta z prowincji i chcesz tutaj spokojnej wioski. Gdynia i Gdańsk wyglądają tak jak wyglądają tylko ze względu na porty i o tym chyba wielu polityków a tym bardziej włodarzy tych miast zapomniało, próbując na krzywy ryj wcisnąć deweloperkę na te tereny. Gdynia to całkiem jakiś zastój i
To bardzo zła decyzja z twojej strony, że przyjechałeś do trójmiasta z prowincji i chcesz tutaj spokojnej wioski. Gdynia i Gdańsk wyglądają tak jak wyglądają tylko ze względu na porty i o tym chyba wielu polityków a tym bardziej włodarzy tych miast zapomniało, próbując na krzywy ryj wcisnąć deweloperkę na te tereny. Gdynia to całkiem jakiś zastój i mam wrażenie, że czas się tam zatrzymał chyba w 1985 roku. Chcesz spokoju to wyprowadź się do Pucka albo Władysławowa. Poza tym nie wiem czy wiesz, ale rozbudowa była planowana od dziesięcioleci. Same Stogi o czym doskonale wiedział kolekcjoner mieszkań z Gdańska mają być docelowo zabudowane prawie pod pętlę tramwajową w planie rozbudowy terminalu..
2023-07-19 12:59
PIS budował autostrady i drogi ekspresowe dla Rosjan i Białorusinów - wschód/zachód
Kompletnie nie interesował się dostępem naszej gospodarki do słynnego okna ns świat - czyli portów
2023-07-19 13:17
zresztą oni też warunki ustawiali na nie i systemy płatności co było krytykowane od początku, bo państwo na tym traciło tylko.
2023-07-19 11:35
decyzje dla Trójmiasta. Mamy wykorzystywać potencjał morski regionu i zarabiać na tym, a nie stawać się weekendowym i wakacyjnym rykowiskiem dla warszawiaków.
2023-07-19 11:34
Chyba przy pomocy Supermena chcą tak szybko zbudować ten port.Znając życie to zbudują go ale w 2035 roku.
2023-07-20 08:46
a wykonano to przedwojennymi technologiami
2023-07-19 12:05
zobacz jak wygląda postęp prac przy DCT
2023-07-19 18:03
Znaczy w Baranowie, bo już się pogubić można przy tej najdroższej łące w Polsce.
2023-07-19 19:17
Taka sztuczna wyspa to obecnie powtarzalna i typowa robota. Nieco upraszczajac, sypanie piachu.
W przypadku lotniska problem jest nieco wiekszy, widac to po chociazby berlinskim przypadku.
A i tak problemy sa w szczegolach, a zwlaszcza w ustaleniu, kto na tym zarobi...
2023-07-19 11:28
zmniejszenie atrakcyjności mieszkalno turystycznej naszych miast
I bardzo dobrze! Nie będzie tłumów i korków.
2023-07-19 10:06
Opinia wyróżniona
Może i dobrze, bo na miasto w tym zakresie liczyć nie można na pewno.
"Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem miasto mu tam budować się nie pozwoli."
DCT miał łatwej, bo tunel i Sucharskiego zbudowało miasto.
Nie żeby było altruistą, dało to szansę na opróżnienie z działalności przemysłowej lewego brzegu Wisły.
Jednak stało się inaczej...
2023-07-19 12:24
ale jako droga szybkiego ruchu, która miała przy Ergo Arenie przechodzić w tunel pod Pachołkiem i dalej w obecną drogę S6 aby ominąć i nie korkować miasta. To jak to jest realizowane przez miasto to inna sprawa, bo temat leży i kwiczy
2023-07-19 14:15
Ciekawe jest natomiast, że udało się tylko to zrealizować...
Był to okres "uwodzenia" i miasto Gdańsk miało duże nadzieje związane z obecnością DCT.
Oraz innych podmiotów, które ulokowały się na prawym brzegu. Z agendami UM włącznie.
Nikt nie pyta, jak to było możliwe na terenach portowych...
2023-07-19 14:38
2023-07-19 14:42
nie w zarządzie a w Radzie Nadzorczej portu...
;)
2023-07-19 16:49
2023-07-19 14:46
Niekoniecznie zbieżny z interesem branży portowej i morskiej, ale zawsze interes.
Natomiast w Gdyni miasto jednoznacznie było/jest wrogiem portu i liczyło na jego likwidację.
I niewiele brakowało.
2023-07-19 16:50
2023-07-19 13:09
2023-07-19 13:52
Dlatego przysłali tu rudego
2023-07-19 14:40
gdy nagle ni z gruchy ni z pietruchy niemiaszkom przeszkadza pogłębianie toru wodnego i umocnienie brzegów u nas albo plany nowych kanałów. Szkoda, że nie pytali nas o zdanie jak Ren kanalizowali
2023-07-19 10:20
Przecież są porty w Niemczech.
2023-07-19 10:24
2023-07-19 11:05
Przecież za ciebie myśli Jarozbaw.
2023-07-19 11:09
Brawurowa teza.
2023-07-19 11:27
Po co nam port skoro jest w Hamburgu? Po co nam lotnisko skoro jest w Berlinie?
2023-07-19 12:11
do polityki garną się największe lewusy i nieroby
2023-07-19 19:53
2023-07-19 19:52
2023-07-19 11:06
Bo gdyby miała być to prawda, to już na leczenie z późno.
2023-07-19 11:27
2023-07-19 11:33
2023-07-19 19:54
W sumie lotnisko Radom też sukces,
Blisko na urlop ma caryca suski
2023-07-19 12:10
2023-07-19 12:51
2023-07-19 10:53
Opinia wyróżniona
Na calym świecie tereny przyportowe nie mają nic wspólnego z rezydencjalnymi, u nas apartamenty pobudowali które będą patrzyly na przeładunek węgla.
2023-07-19 11:08
Albo do Londynu. Zobaczysz zabudowane porty. Tak jest na całym świecie stare tereny portowe zmieniają przeznaczenie. Przeładunki realizuje się na nowych terminalach.
2023-07-19 11:14
Gdynia to będzie porażka, nie dość że zatoka to jeszcze widok na port.
2023-07-19 12:18
bo to jak porównanie fiata tipo z nowym maserati. Jedno i drugie z Włoch i ma 4 koła i na tym kończy się podobieństwo. To tak jak byś porównał Sopot do Marsylii albo Sankt Petersburga.
2023-07-19 18:02
W Londynie Dockland to port rzeczny, którego czasy skończyły się wraz z epoką klipperów.
Podobnie Hamburg czy Petersburg położone w zatokach lub w głębokich ujściach rzek.
Tak, w tych (i innych również) miejscach zabudowuje się stare porty.
Jednak zawsze robi się to według takiego samego schematu...
Najpierw buduje się nowe porty, bo pieniądz musi płynąć.
Nikt z własnej woli tego pieniądza się nie wyrzeknie...
Chyba że zostanie oszukany i okradziony.
Tak jak my.
2023-08-16 13:49
2023-07-19 11:17
2023-07-19 11:22
to ulubiona fraza tych, którzy znają świat z YT i z opowieści kolegi, który wrócił z wakacji w Egipcie.
2023-07-19 11:25
"tereny rezydencjalne"? Twoja znajomość języka polskiego jest mniej więcej taka, jak rozwiązań portowych na całym świecie...
2023-07-19 13:30
Brak merytorycznego argumentu, to czepiasz się słówek? Bardzo dojrzałe.
2023-07-19 12:12
władze miasta na siłę pchały tam deweloperkę i pozwalały na kolejne zagarnianie nabrzeży.
2023-07-19 18:05
Co może być piękniejszego od kręcącego się interesu przynoszącego korzyści?
Również mieszkańcom miasta.
2023-07-19 10:58
Takie pytanie mam, a te 2,5mln TEU to którędy z tego portu wyjedzie? Wiśniewskiego i estakadą czy może trolejbusami po namalowanych buspasach?
2023-07-19 11:09
2023-07-19 11:13
Już odpowiadam: ul. Polska, Jana Wiśniewskiego, Eugeniusza Kwiatkowskiego...
2023-07-19 11:14
dobiega końca przebudowa węzła kolejowego prowadzącego do portu o wartości 400 000 000 zł. Widać to z Estakady Kwiatkowskiego i z pomostu w Gdyni Stoczni. Myślę, że tędy.
2023-07-19 17:57
Bez dużej rozbudowy szlaku przez Kościerzynę do Bydgoszczy to nic nie da.
2023-07-19 18:10
jednotorową łącznicą z kolizyjnym przejazdem na Hutniczej...
Wjazd od strony miasta (i dawnej węglówki) wymaga rozformowania składów i przetaczania.
Lub przynajmniej zmiany czoła.
Więc odbudowano ale czy na pewno sensownie...
2023-07-20 15:22
2023-07-20 17:01
Waść żartowniś jesteś...
2023-07-19 12:20
2023-07-19 11:07
2023-07-19 12:23
Na tę nieprzejezdną już obwodnicę?
2023-07-19 12:23
2023-07-19 12:24
Wiekszość kontenerów pownna być transportowana koleją. Nowa droga tez musi powstać inaczej Wisniewskiego i estakada staną na amen
2023-07-19 11:11
2023-07-19 12:21
i przyszłe terminale w Świnoujściu i Port Zewnętrzny w Gdańsku
2023-07-19 12:25
2023-07-19 11:24
Opinia wyróżniona
Rozbudowy portów na zewnątrz powodują zmniejszenie atrakcyjności mieszkalno turystycznej naszych miast. Na przykładzie mojego Gdańska odpoczynek na plaży Stogi to dziś ciągłe hałasy z przeładunków, mielizna taka że za kilka lat żeby popływać będziemy brodzić po kostki setkami metrów. To samo będzie w Gdyni.
2023-07-19 11:28
zmniejszenie atrakcyjności mieszkalno turystycznej naszych miast
I bardzo dobrze! Nie będzie tłumów i korków.
2023-07-19 11:34
Chyba przy pomocy Supermena chcą tak szybko zbudować ten port.Znając życie to zbudują go ale w 2035 roku.
2023-07-19 12:05
zobacz jak wygląda postęp prac przy DCT
2023-07-19 18:03
Znaczy w Baranowie, bo już się pogubić można przy tej najdroższej łące w Polsce.
2023-07-19 19:17
Taka sztuczna wyspa to obecnie powtarzalna i typowa robota. Nieco upraszczajac, sypanie piachu.
W przypadku lotniska problem jest nieco wiekszy, widac to po chociazby berlinskim przypadku.
A i tak problemy sa w szczegolach, a zwlaszcza w ustaleniu, kto na tym zarobi...
2023-07-20 08:46
a wykonano to przedwojennymi technologiami
2023-07-19 11:35
decyzje dla Trójmiasta. Mamy wykorzystywać potencjał morski regionu i zarabiać na tym, a nie stawać się weekendowym i wakacyjnym rykowiskiem dla warszawiaków.
2023-07-19 12:03
To bardzo zła decyzja z twojej strony, że przyjechałeś do trójmiasta z prowincji i chcesz tutaj spokojnej wioski. Gdynia i Gdańsk wyglądają tak jak wyglądają tylko ze względu na porty i o tym chyba wielu polityków a tym bardziej włodarzy tych miast zapomniało, próbując na krzywy ryj wcisnąć deweloperkę na te tereny. Gdynia to całkiem jakiś zastój i mam wrażenie, że czas się tam zatrzymał chyba w 1985 roku. Chcesz spokoju to wyprowadź się do Pucka albo Władysławowa. Poza tym nie wiem czy wiesz, ale rozbudowa była planowana od dziesięcioleci. Same Stogi o czym doskonale wiedział kolekcjoner mieszkań z Gdańska mają być docelowo zabudowane prawie pod pętlę tramwajową w planie rozbudowy terminalu..
2023-07-19 12:59
PIS budował autostrady i drogi ekspresowe dla Rosjan i Białorusinów - wschód/zachód
Kompletnie nie interesował się dostępem naszej gospodarki do słynnego okna ns świat - czyli portów
2023-07-19 13:17
zresztą oni też warunki ustawiali na nie i systemy płatności co było krytykowane od początku, bo państwo na tym traciło tylko.
2023-07-19 19:38
gdy miasto sprzedaje teren pod budowę.
Porty generują przez cały rok, latami...
2023-07-19 20:17
Dla Polski płyną podatkowe ochłapy i miejsca pracy które w min70% obsadzone przez ..bratnie narody
2023-07-19 23:10
poprzedni układ nie był zupełnie zainteresowany działalnością, która pozwala na zwrot kapitału w perspektywie 10 lat.
Kasa miała być tu i teraz oraz miała się zgadzać...
Biedak musi się posiłkować pasożytami, oddając teren i rynek w dzierżawę.
Tyle że okazuje się, że nie są to tak wielkie pieniądze, jak się wydawało.
Jednak trzeba to wiedzieć i umieć...
Oraz chcieć.
2023-07-20 10:23
Poczytaj najpierw przepisy, to się dowiesz zamiast, pisać głupoty. Terminale to spółki celowe które operują na terenach należących do Skarbu Państwa, będących w Zarządzie spółki z kapitałem Skarbu Państwa i do niego należącej. Na Facebooku nie napisali ekspercie? Nie znam się ale się wypowiem.
2023-07-20 15:07
Najlepiej , nie inwestować , nie budować a później płakać że nie ma pracy . Boże jedyny na mazurach jest czysto i cicho.
2023-08-16 13:51
2023-07-19 11:25
Rząd za 1.5 miliarda wyremontował a właściwie wybudował na nową całą nową magistrale kolejową do portu w Gdyni. Dobrze gdyby jak najwięcej towarów wyjeżdżało z portu koleją.
2023-07-19 11:45
wyborcą opozycji. Nie podważam sensu budowy/rozbudowy portów morskich i linii kolejowej do nich prowadzącej. To sensowne i potrzebne, w przeciwieństwie do przekopu, za który możnaby wybudować drugą taką linię kolejową, albo istotnie zmodernizować wszystkie ważne porty polskie: Gdańsk, Gdynia, Szczecin-Świnoujście. Tam są pieniądze, a nie w elbląskich szuwarach.
2023-07-19 12:09
Zanim to zostanie doprowadzone do odpowiedniego stanu trochę czasu minie.
2023-07-19 14:15
Znamy ten nieudolny przekaz PiS. Po tym, gdy okazało się, że przekop jest dwa razy droższy niż zapowiadano, gdy dotarło do ich łbów, że samo przerycie Mierzei to zaledwie początek, wymyślono historyjkę o złej opozycji, która rzuca kłody pod nogi. Nikt teraz nie chce przyznać, że za 2 000 000 000 zamanifestowano "tryumf woli", stworzono efektowną konstrukcję w gierkowskim stylu, która świetnie nadaje się do spotów wyborczych, egzaltowanych przemówień i oczarowywania suwerena z Podkarpacia, który ma zerowe wyobrażenie o Zalewie Wiślanym. Nie wiadomo, co z tym teraz dalej zrobić, więc zaczęto sprzedawać bajeczkę o samorządzie Elbląga, który na złość patriotom, nie chce budować toru wodnego i rozbudowywać portu.
2023-07-19 14:39
podobnie jak jego południowych odpowiedników, którzy doprowadzili do finansowania budowy "zakopianki", drogi o zerowym znaczeniu ekonomiczny. A nikt tego nie neguje... Obecnie przyklepano modernizację podhalańskiej sieci kolejowej za 12 miliardów złotych.
Na północ od linii Bydgoszczy jest czarna dziura, której samorządowi "działacze" rozpieszczeni karnawałem "Euro" nie mają planu i idei, oprócz siedzenia jak pisklaki w gnieździe.
Z otwartym dziobem.
Na południu krzątają się przy własnym interesie a nie na ulicach z tęczową flagą.
2023-07-19 21:38
To było bardziej uzasadnione nie boiska i stadiony dla kopaczy przegrywających z kelnerami grającymi hobbystycznie, które przynoszą straty. A ty idź krowy przepaluj na pastwisku.
2023-07-20 15:19
to samo w Gdańsku ze względu na Port Zewnętrzny, niedługo mają nowe torowiska robić między Budowniczych Portu a Sucharskiego.
2023-07-20 17:03
Jedna magistrala jest zatkana (Tczew-Gdańsk-Gdynia) a druga w rozsypce ("węglówka").
2023-07-20 17:11
jak codzień przez 24 h
2023-07-20 23:46
Rząd nie buduje za swoje. Wszystkie fundusze, którymi dysponuje rząd, wszystkie te inwestycje, którymi się chwali - pochodzą z naszych podatków. To każdy ciężko pracujący obywatel naszego kraju za to płaci i utrzymuje coraz rozrastającą się biurokrację. Jesteśmy strzyżeni przez rządzących z naszych ciężko zapracowanych pieniędzy jak owce.
2023-07-19 11:34
2023-07-19 11:49
Komnatę bursztynową?
2023-07-19 19:29
Cos spadlo tam z nieba.
2023-07-19 11:35
Odpowiedź na Twoje pytanie odnośnie transportu z/do portu.
115 kilometrów nowych torów w porcie, 332 nowe rozjazdy, 24 skrzyżowania.
Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe, o wartości 1,6 mld zł netto, jest współfinansowana ze środków unijnych instrumentu CEF "Łącząc Europę".
https://biznes.trojmiasto.pl/Nowe-wiadukty-w-Gdyni-Dluzsze-i-ciezsze-pociagi-w-porcie-n175467.html
2023-07-19 12:47
Wąskim gardłem nadal pozostanie linia Gdynia -Tczew,która ma tylko dwa tory.Zwiekszenie ruchu towarowego będzie musiało odbyć się kosztem ograniczenia ruchu pociągów pasażerskich,bo miejsca na dodatkowe tory dla pociągów towarowych nie ma
2023-07-19 21:40
2023-07-19 23:11
A przez Wrzeszcz jak?
2023-07-20 15:17
Na odcinku Gdańsk Rumia są 4 torowiska, dodatkowo w razie W można skierować nocą ruch na trasę PKM, która była kiedyś główną magistralą do Gdyni.
2023-07-20 17:13
Z ambicjami obsługi ruchu miejskiego, na który nie ma szczelin.
Ruch towarowy na tory SKM wjedzie tylko w bardzo wyjątkowych sytuacjach. To do Gdyni w odcinku "onegdaj głównym" nie jest infrastrukturą PKM i nie jest zelektryfikowane. Sądząc po rozmachu z jakim zbudowano wiadukty na trasie PKM zastępujące wysadzone w czasie wojny, można się spodziewać towarowych ambicji ale estakada przy lotnisku raczej tego nie zdzierży.
2023-07-19 14:29
tylko że to rekonstrukcja totalnie zdekapitalizowanej infrastruktury, która powstała 100 lat temu.
W innych uwarunkowaniach i pod inne potrzeby. Powody dla których ma ona taką postać, zniknęły jakieś 80 lat temu.
Fajnie, że coś się dzieje ale zbyt wiele wartości dodanej w tym nie ma.
Tym bardziej, że zadanie zrealizowane zostało bez jakiegokolwiek uwzględnienia faktu, że port sąsiaduje z miastem.
Modernizacja nie dotknęła Hutniczej, Chrzanowskiego, Węglowej oraz sztandarowego "węzła gordyjskiego", przedłużenia obwodnicy na osi Południowa - Północna...
Utworzenie infrastruktury dla pasażerskiego połączenia centrum z Północą Gdyni też nie miało miejsca. A to najkrótsze i najbardziej efektywne rozwiązanie...
O naśladowaniu pomysłów pragmatycznych Niemców, którzy po zajęciu Gdyni i stworzeniu w niej bazy Krigsmarine, zaczęli rozbudowywać połączenia kolejowe na zachód nikt nawet nie pomyślał...
Więc fajnie że coś się wydarzyło ale nie jestem pewien czy aby na pewno są to dobrze wydane pieniądze.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu i właściciel Grupy Trefl, w skład której wchodzą spółki zajmujące się produkcją i dystrybucją puzzli, kart, gier planszowych, zabawek i mediami oraz trzy spółki sportowe. W latach 1997 - 2008 był prezesem ProkomuTrefl Sopot. W 1997 roku założone przez Kazimierza Wierzbickiego Sopockie Towarzystwo Koszykówki Trefl przekształcono w Sportową Spółkę Akcyjną.
Filmy