Nawet 23 tys. m kw. terenów po Stoczni Nauta chciałby kupić Port Gdynia, by zbudować tam m.in. biurowce. Ma prawo pierwokupu, ale sprzedawca może je ominąć. Zwłaszcza, że władze portu wprost przyznają, że za działki chcą zapłacić znacznie mniej, niż Nauta chciałaby dostać.
. To obszar o powierzchni ok. 174 tys. m kw. Według planu zagospodarowania przestrzennego część mieszkaniowa powstanie na 28 tys. m kw., część handlowa zajmie 45 tys. m kw., usługowo-biurowa 23 tys. m kw., hotelowa 8 tys. m kw., a magazynowa - 35 tys. m kw. Na parkingi przeznaczono 35 tys. m kw. Właśnie część usługową chętnie kupiłby Port Gdynia.
2015-01-29 06:48
Jest dct który będzie 2 razy większy do tego nowe drogi kolej itd. W Gdyni co mamy? Co roku remontowana estakade?
2015-01-29 08:27
Bo Gdańsk odwrócił się kiedyś czterema literami do Polski i dlatego wybudowali port w Gdyni. A teraz wrócił jak pokorne ciele i myśli, że mu się wszystko należy. Gdańsk to same cwaniactwo. Gdynia rządzi!!!!
2015-01-29 10:36
Trochę o historii nie tak odległej sobie poczytaj bo Gdynię i port z innych powodów zbudowano
2015-01-29 11:45
Wybudowano go , ponieważ Gdańsk utrudniał Polsce, korzystanie z niego. Przywileje dla Polski z korzystania portu Gdańskiego były sabotowane przez Władze Wolnego Miasta Gdańska, przez co handel nie był efektywny. Polskie okręty również nie mogły zawijać do portu. Poczytaj sam historie i argumentuj swoją w wypowiedź jak się z kimś nie zgadzasz.
2015-05-12 12:40
Kortek, a Ty się jąkasz nawet pisząc?
cyt.: "argumentuj swoją w wypowiedź jak się z kimś nie zgadzasz".
2015-01-29 11:29
2015-01-29 11:55
2015-01-30 09:19
Przeładunek w 2014 r. portu gdańskiego - 30 mln. ton, gdyńskiego - 19 mln. ton.
2015-01-29 12:07
Jestem ciekawa dlaczego niektórzy dają minusy jak to prawda?
2015-01-29 11:16
2015-01-29 13:52
a dlaczego mam płacić za transport kontenera na ciężarowce z Hamburga do 3miasta i to nie mało skoro może do mnie przypłynąć na feederze do Gdyni za polowe ceny?
Nie znasz się na logistyce to się nie wypowiadaj.
2015-01-29 14:03
do Gdyni czy do Gdanska.
2015-01-29 12:37
Mitologia jest taka, że to tylko Zuy Budyń przeszkadza w rozwoju portu w Gdyni.
A tymczasem Słońce Bulwaru ciągle pracuje! Wszystkiego przypilnuje i jeszcze inni, niektórzy wtykają mu szpilki. To nie ludzie - to wilki!
2015-01-29 07:51
w artykule mowa o Porcie a nie o firmie BTC
2015-01-29 06:57
2015-02-04 09:01
Najlepszym rozwiazaniem jest przejecie tych terenow przez port gdynski na zasadzie kupna lub decyzji ministra skarbu. Przeciez na tym terenie moglaby hyc m.in. Baza dla promow pasazerskich Gdynia -Karlskrona . Port gdynski jest wcstanie zagospodarowac te tereny i z pewnoscia sluzyc beda ludziom morza. To ze stocznia musi odejsc dalej od centrum to niestety znak czasu chociaz sa miasta gdzie stocznia istnieje w symbiozie ze struktura miasta chocby w Kapsztadzie gdzie stocznia jest w bezposrednim sasiedztwie Waterfrontu Victorii i Alfreda i nikomu to nie przeszkadza no tak ale to kraj murzynow..
2015-02-06 06:27
Nie ma co sie dziwic jestesmy 100 lat za murzynami
2015-01-29 10:16
Zarówno port, jak i te pseudo-firmy, władające terenami po Dalmorze i po Stoczni Nauta, są własnością Skarbu Państwa. Moim zdaniem, skandaliczne jest, zarówno, szkodzące portowi, działanie wyłączające jego potencjalną działalność na tych nabrzeżach, jak i kombinowanie w celu wyciągnięcia jak największych pieniędzy z portu, gdyby ten jednak, będąc zdeterminowany, chciał kupić te nieruchomości. Podobnie postąpiła upadła Stocznia MW przy sprzedaży kawałka pirsu portowi gdyńskiemu. s*******stwem, szkodzącym Polsce, jest takie traktowanie ważnego dla kraju portu po to, żeby na jego krwawicy mogły się paść wydmuszkowe lub upadające podmioty, nomen omen też państwowe! A do tego, to wszystko dzieje się przy współpracy z władzami miasta (patrz chociażby na miejskie plany zagospodarowania dla tych terenów) dla którego port jest podstawowym sensem istnienia.
2015-01-29 11:27
W mieście Gdynia dawno postanowiono, że port należy utłuc na kotlety i rozdać znajomym deweloperom po działce, to deweloperzy odpalą procencik.
Z Warszawy jak wiadomo morza nie widać, poza tym państwo jest teoretyczne.
A sam port niewiele może.
2015-01-29 18:03
Utworzenie spółek Nauta Waterfront Północ i Nauta Waterfront Południe (w celu sprzedaży ich wraz z nieruchomościami), mające na celu ominięcie ustawowo zagwarantowanego prawa pierwokupu terenów przez port, jest działaniem szkodliwym dla państwa polskiego. Port jest na państwowej liście podmiotów o strategicznym znaczeniu dla kraju. Tymi machlojami powinna zająć się ABW i prokuratura, która powinna wszcząć postępowanie z urzędu. To jest wprost kuriozalne, żeby zarządzający państwowymi podmiotami prawnymi dopuszczali się takich bezczelnych działań uderzających w interes gospodarczy kraju, do tego jasno zdefiniowany ustawowo! A przedmiotowe ministerstwa i premier nie widzą co się dzieje?! Państwowe firmy to nie prywatne folwarki zarządzających nimi cwaniaków!
2015-01-29 18:08
2015-02-02 07:27
to co piszecie to jak pierdnięcie.
2015-01-29 08:57
Wszędzie buduje się biurowce.Co oni tam robią całymi dniami??Kombinują jak maluczkiemu dowalić?
2015-01-29 09:04
Jakby trochę znał temat to powinieneś wiedzieć że w tych biurowcach są oddziały zagranicznych korporacji. Prowadzą na przykład call center czy księgowość. Żona pracuje w call center dla włoskiej firmy i sobie chwali, tylko warunkiem jest perfekt włoski. Nawet imie i nazwisko nadają Ci włoskie żeby italiańcy się nie kapnęli.
2015-01-29 09:07
To prawda,zagraniczne firmy tak robią. Jak pracowałem u Niemców, to miałem maila "Paul Nietzsche-Arschloch".
2015-02-02 07:24
2015-01-29 10:25
Pracuja tam.
2015-01-29 08:48
2015-01-29 08:55
Jest i ma zamówień na dziesiątki milionów. Nauta dużo zyskała dzięki przeniesieniu się na tereny stoczni Gdynia.
2015-02-02 07:22
podobno w zeszłym roku skupowali orzechy włoskie, żeby były skorupki na kadluby...
2015-01-29 08:55
Jest - na terenach Stoczni Gdynia...
2015-01-29 08:45
Oddano połowe Nab Indyjskiego Vistalowi co nic nie przeładowuje, odda sie połowe Nab Polskiego dla Steny i kupuje sie reszte nab Sląskiego dla....biurowców.
Pytanie gdzie chcą robic to o co chodzi w porcie, czyli przeładunki?
W gdyńskim porcie i tak jest mało nabrzeży, brak miejsc składowych dla zboża i Tiry blokują np ul Polską.
2015-01-29 09:45
Nieruchomości, na których działa Vistal nie należały do portu.
2015-01-30 08:05
Jesli ktoś twierdzi zew Gdyni jest dosc nabrzeży do przeładunków to chce sprowadzić ten port do marginalnego znaczenia. Ciekawe gdzie przeniosą sie przeładunki z nab Polskiego jak Stena tam wejdzie
2015-01-30 09:06
Vistal jest właścicielem znacznej części nabrzeża węgierskiego. Nabył to od firmy Euro-cynk, która wcześniej go posiadała na własność. Nabycie przez Vistal nastąpiło przez zakup udziałów firmy Euro-cynk, przez co port nie mógł skorzystać z prawa pierwokupu, jakie ma przy sprzedaży samych nieruchomości gruntowych. Prawdopodobnie, podobnie chce wyrolować port stocznia Nauta, tworząc osobną spółkę na opuszczonym terenie.
2015-01-29 08:59
Jeśki chodzi o przeładunki to Port ma wystarczająco miejsca. Chce tam zbudować biurowce bo jest dobra kasa od korporacji i umowa na długie lata. Kupuje tereny nie żeby chronić nabrzeże portowe tylko żeby zarabiać kasę na wynajmie biur.
2015-01-29 13:01
Bardziej zdominowac rynek i zniszczyc konkurencje
2015-01-30 08:07
a port w Gdyni przeładowuje mniej niz w ten Gdańsku i Szczecin-Świnoujscie
2015-01-29 22:34
2015-01-29 07:49
to ze port gdynski kupi tereny stoczni Nauta to dobrze bo chociaż wiewdzą jak zagospodarować je.cena jaką rzucił autir artykulu jest wyssana z palca dla zwrotu obligacji trzeba 168 milionów złotych ale i ta cena jest za wysoka , za te tereny mozna uzyskać kwotę 50-60 milionów złotych czyli 12 - 15 milionów euro a nie 130.oczywiście znając zachłanność marsjan i ich obecny strach przed zbliżajacym się rozliczeniem z wydatkowanych miliardów złotych będą robić wszystko by zmusić spólkę skarbu panstwa czyli port gdynia do wyłożenia maksymalnej kwoty za te tereny bo to chocby troche zniweluje straty jakie spowodali marsjanie wskute swej radosnej i beztroskiej dzialalności w ostatnich 4 latach.
2015-01-29 11:21
A skąd ta skłonność do nazywania ludzi znanych w z nazwiska obcymi? Przecież to ludzie z dziada pradziada, jak podaje encyklopedia Gdyni :-))))
2015-01-29 21:19
by nie probowali ciagac po sadach ...
2015-01-29 19:32
jakiś niedowartościowany pracownik...pożal się Boże
2015-01-29 19:51
2015-01-29 19:49
z gazet i tv oraz radia
2015-01-29 09:21
2015-01-29 11:20
2015-01-29 18:24
Znaczy dostali prikaz my milczeć. Znaczy rzecz załatwiona na wysokim szczeblu, ponad głowami Szczurka i byznesmenów od wieżowców. To dobrze, Szkoda, że trzeba było załatwiać sprawę aż przez Brukselę.
2015-01-29 20:11
Teren, który chce kupić Port to nie tam gdzie jest Dalmor tylko na następnym pirsie.
2015-01-29 20:18
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes Zarządu „Pracodawców Pomorza”. Jest absolwentem Politechniki Gdańskiej....
Filmy