W Gdańsku więcej o 2 mln ton, w Gdyni o 1,75 mln ton. Trójmiejskie porty znów biją rekordy w przeładunkach. Więcej jest towarów masowych, drobnicy, zbóż, paliw i... kontenerów.
2015-01-27 15:03
2015-01-27 17:39
jest ironią losu. Czy ci płatni klakierzy mają w domu lustra?
2015-01-27 20:55
jo jo jo 12 cm
2015-01-28 16:12
2015-01-29 08:44
też ostro do przodu. Radzą sobie nawet bez statków.
2015-01-27 15:45
Szkoda, że wszystko wyprzedane i nie jest nasze, wiec zysk i tak idzie za granicę.
2015-01-27 15:45
Bct-niemiecki, gct-koreański, dct-angielski, itd. Sprzedali wszystko.
2015-01-27 16:13
DCT z tego co wiem jest australijski ;-)
2015-01-27 16:39
2015-01-27 16:45
Filipinka?
2015-01-28 11:00
..no ale właścicielem jest Polak.(z Niemieckim obywatelstwem.:)
2015-01-27 17:06
dct jest inwestycją green field, którą wybudowano z funduszy pochodzących z Antypodów w związku z tym nie mógł być sprzedany jako port polski, bo go nie było. A poza tym kapitał australijski to nie kapitał angielski.
2015-01-27 17:26
Nowy Port z ulicą Wolności !
2015-01-27 17:34
2015-01-27 18:23
10 kg czystego wpitolu :)
2015-01-27 20:19
2015-01-28 10:18
Koks
2015-01-28 14:16
Ludzie nie macie pojęcia a piszecie takie bdury, ze się słabo robi. Port jest i zawsze będzie POLSKI, jedynie spółki operatorskie moga być zagraniczne. I dobrze, ze w ogóle są, bo dzięki nim Port zarabia a ludzie mają pracę. BTW - DCT jest australijskie a nie angielskie.
2015-01-27 16:09
Oby tak dalej o do przodu!
2015-01-27 17:27
właściciele portów w Polsce przeniosą się gdzie indziej i zostawią na lodzie polskich pracowników
2015-01-27 18:31
A co z tym, ze nie wszystko ma isc do Rosji?
Rosja nie jest ani w UE ani w EOG ani Schengen. Zatem ich granice sa duzo bardziej utrudniajace transport.
Biadolenie.
2015-01-28 00:32
Masz na mysli ta ogromna rozbudowe w porcie Swietlyj?
2015-01-28 19:52
trójmiejskie porty najważniejszy ZOPOT??
2015-01-27 16:47
Tylko się cieszyć, ale czy za tak wysokie przeładunki będą jakieś premie? Wątpliwa sprawa, mówią iż nie mają pieniędzy.
2015-01-27 17:02
Nowe place skladowe, nowe tory kolejowe, nowe drogi, nie jest zle.
Zeby tylko miasto Gdynia obudzilo sie na czas i doprowadzilo do szybkiej realizacji planu rozwoju kolejowego na terenie miasta i okolic.
2015-01-27 17:24
niewolnik może tylko pomarzyć
2015-01-27 17:08
Jakoś dwa porty morskie mogą istnieć koło siebie i dobrze funkcjonować, czemu więc Gdańsk tak boi się konkurencyjnego portu lotniczego w Gdyni?
2015-01-27 17:42
No tak, deweloper szybko zarobi i szybko zaprosi urzędnika na bal, a port daje tylko miejsca pracy przy których urzednik nie ogrzeje kieszeni.
2015-01-27 21:52
Lotniska są samorządowe i ładuje sie "państwowe" pieniadze w ich rozwój, konkurencja spowoduje spadek rentowności, przy wzroscie kosztów (utrzymanie dwóch lotnisk).
Porty morskie to zupełnie inna bajka i nie ma żadnego porównania do lotnisk, wiec nie pleć głupot jak nie znasz specyfiki portów morskich
2015-01-28 09:45
Gdańsk się boi? Nie bądź śmieszny i sobie już nie dopowiadaj.
Poza tym porty (jak DCT) są prywatnymi inwestycjami, przeszły test inwestora (czego lotnisko w Gdyni nie dało rady), to zupełnie inna bajka i specyfika rynku.
2015-01-27 17:17
Szkoda tylko, że wszyscy dookoła milczą o fakcie, że Prezydent Gdyni działa na szkodę Portu Gdynia próbując wyłączyć jego jurysdykcję ustawową na konkretnym obszarze Portu. Port Gdynia ma tą obiektywną wadę, że nie posiada rezerw terenowych, a Samorządność jeszcze bardziej go okraja. Uchwała już przeszła, teraz nadzieja że w Warszawie tego nie zaakceptują!
2015-01-27 17:41
Co za brednie! Terenami po Naucie i Dalmorze zarządza skarb państwa w postaci agencji rządowych a nie miasto. Przestań opowiadać bzdury. Kto kazał Naucie na przejście na tereny po Stoczni Gdynia. Kto odmówił Portowi przejęcia nabrzezy po Stoczni? Kto chce jak najdrożej sprzedać działki po Dalmorze? Miasto nic z tego nie ma w przeciwieństwie do skarbu państwa
2015-01-27 17:45
Nic nie rozumiesz. Chodzi o granice administracyjne Portu. Granice administracyjne, a tytuł do gruntu (wieczyste użytkowanie, dzierżawa) to dwie różne sprawy. I Pan Szczurek dokonał rewizji tych granic. W jakim celu? By Port pozbawić prawa pierwokupu potencjalnych terenów rozwojowych. Teraz rozumiesz? Zrobił to sprytnie, wrzucając drugi raz uchwałę aneksem do porządku obrad ostatniej sesji rady miasta Gdyni. Możesz sprawdzić na BIP-ie.
2015-01-27 17:45
Są na to dowody. Nie udawaj głupca. Cały ten interes z wypychaniem portu ma na celu wyrwanie kasy przez deweloperów i wszystkich, których deweloperzy opłacają.
To co robi obecna ekipa jest zbrodnią.
2015-01-27 20:23
2015-01-27 21:22
ot stała śpiewka futrzaków
spisek spisek!!!
2015-01-28 16:15
kilkadziesiąt milionów rocznie.
W końcu rzecz jasna prawda wyjdzie na jaw. Wszyscy którzy wzięli za to kasę będą juz wtedy w ciepłych krajach.
2015-01-27 17:52
Niestety, jak do tej pory tzw. władze centralne nie były łaskawe dla gdyńskiego portu, łatwo zgadzając się na wyłączenia z obszaru portu, nawet przy jego zdecydowanym sprzeciwie, (nabrzeże po Dalmorze) lub nie zgadzając się na włączenia do tego obszaru (teren upadłej Stoczni MW). Teraz port też jest oczywiście przeciwny kolejnym wyłączeniom, ale przypuszczam, że miejsko-deweloperskie lobby ma większą siłę przebicia, co, obiektywnie rzecz biorąc, nie powinno mieć miejsca ze względu na kluczowe znaczenie portu dla gospodarki kraju.
Do tego niekorzystnego obrazu dochodzą jeszcze zaniedbania w zabezpieczeniu dostępności drogowej i kolejowej portu gdyńskiego, na co port formalnie nie ma wpływu.
Dodatkowo, władze Gdyni, w ślad za gdańskimi, nałożyły na port wielomilionowe obciążenia podatkowe od nieruchomości infrastrukturalnych liczone pięć lat wstecz wraz z odsetkami, z czego port jest ustawowo zwolniony. Ale port podatki musiał zapłacić, pomimo, że sprawa nie jest jeszcze sądownie rozstrzygnięta. A tzw. władza centralna również nie kwapi się do doprecyzowania ustawowego tego zwolnienia, aby nie było pola do prób skubania portów przez nieuczciwe pazerne władze miejskie.
Krótko mówiąc, póki co, przychylam się do podsłuchanego stwierdzenia byłego ministra, że nasz kraj to, w pewnej mierze, jest h*j, d*pa i kamieni kupa.
2015-01-27 18:12
Dlatego na dzień dzisiejszy komunalizacja portów na wzór zachodnich ośrodków portowych, przy obecnym personalnym układzie prezydentów miast portowych byłaby jeszcze większym zagrożeniem, niż ich obecne działania szkodzące. Przykład Gdyni pokazuje jak prezydent bawi się wręcz portem. Gdy jego kolega w Gdańsku nałożył milionowe decyzje podatkowe na gdański port, ten mu wtórował nie mając de facto pewności czy robi dobrze. A teraz ten jego cyrk z działkami.
2015-01-27 18:19
Z tego, co wiem, prezydent Gdańska od dawna prowadzi lobbing na rzecz komunalizacji portu gdańskiego. Biorąc pod uwagę naszą mało odpowiedzialną rzeczywistość decyzyjną, nie zdziwiłbym się, gdyby w przyszłości jemu, lub jego kolejnemu pazernemu i mocnemu w układach następcy to się udało.
2015-01-27 18:12
Dodam, że decyzje o przynależności konkretnego terenu do tzw. obszaru portu są podejmowane przez ministra odpowiedzialnego za infrastrukturę. Na takim obszarze port ma prawo pierwokupu nieruchomości gruntowych.
Miejscowe plany dotyczące zagospodarowania tych terenów uchwalane są przez miejskie władze samorządowe.
2015-01-28 16:19
kolejnym etapem będzie węgiel na masówce, który oczywiście zacznie przeszkadzać mieszkańcom apartamentowców.
Obecny układ gdyński to jest nowotwór, który dla nieograniczonego wzrostu zabije wszystko wokół. Gdynia bez portu umrze i to jest przesądzone.
Szkoda, Polska po raz kolejny w dziejach przegrała wielką sprawę.
2015-01-27 18:07
a grunty są skarbu państwa. Port Gdynia skończył się już dawno ( czy doker pamięta " miasteczka" na redzie ? ) a teraz to tylko puste nabrzeża albo zasypane węglem. Rozwojowe są tylko dwa kierunki; terminal kontenerowy i terminal pasażerski a nie żadne " obszary ".
2015-01-27 18:13
na "obszarach" masz możliwość rozwoju przemysłu okołoportowego.
2015-01-27 18:33
2015-01-27 18:35
np. depot
2015-01-27 18:31
Pomieszała ci się własna ignorancja w sprawach portu z wolnością wypowiedzi w necie.
2015-01-27 21:26
to puste czy zasypane węglem?
2015-01-28 16:23
ten "zasypujący nabrzeża węgiel" to właśnie ładunek. To są te miliony ton, które dają pracę tysiącom ludzi, pieniądze dla miasta i państwa i składają się na rekordowy przeładunek portu!
Niech ktoś z z was urzędasy odważy się powiedzieć publicznie, że ma gdzieś tych ludzi, bo maci ich przecież za śmieci, a Urząd Miasta jest po to, żeby robić dobrze Invest Komfortowi, bo Cionek o was nie zapomni.
2015-01-27 21:18
piczka nie doker!
2015-01-28 16:24
2015-01-27 17:38
Zarżnąć, zabierając mu jedyne możliwe tereny rozwojowe i sprzedając je szybkim zyskiem przyjaciołom deweloperem. Jak wiemy największym przyjacielem miasta jest Invest Komfort.
2015-01-28 06:50
2015-01-28 16:25
2015-01-27 18:51
Niedźwiedź Putin to powoli koń na glinianych nogach!
2015-01-27 19:21
2015-01-27 19:44
Średnia wynagrodzeń w portach jest dużo wyższa od średniej krajowej.
2015-01-27 19:57
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
współzałożyciel i były prezes zarządu Young Digital Planet SA. Obecnie członek Rady Nadzorczej...
Filmy