W piątek 2 marca przed siedzibą Zarządu Morskiego Portu Gdańsk odbyła się pikieta pracowników portu w związku ze zmianami w portowej ochronie przeciwpożarowej.
Strażacy, pracownicy portu, związkowcy z "Solidarności" oraz mieszkańcy Nowego Portu protestowali w piątek pod siedzibą Zarządu Morskiego Portu Gdańsk. Powód? Likwidacja Morskiej Straży Pożarniczo - Ratowniczej oraz ograniczenie zatrudnienia w Portowej Straży Pożarnej "Florian". Związkowcy oraz strażacy obwiniają o to władze portu. Zarząd portu twierdzi, że nie ma żadnego wpływu na zatrudnienie w spółkach prywatnych, z którymi związany jest jedynie umowami handlowymi.
2012-03-11 11:41
w Lotosie dostają od 2.500 do 3.500
a W PERNIE 3000 - 3200
wszystko netto
2012-03-11 12:44
Pokaźne inwestycje będą realizowane także w porcie gdańskim. Inwestorami są firmy polskie i zagraniczne oraz Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA.
Wojciech Łakomski, wiceprezes ds. finansowych ZMPG SA, przypomniał, że w porcie wewnętrznym trwa już rozbudowa Gdańskiego Terminalu Masowego, przylegającego do nabrzeża Bytomskiego. Inwestorami są Malteurop Polska z francuskiej Grupy Malteurop, największego na świecie producenta słodu dla browarnictwa, i Copenhagen Merchants, firma handlująca zbożami. Na terenie terminalu będą zlokalizowane nowe silosy na ziarno, mające pojemność 35 tys. ton, suszarnia i system przeładunkowy. ZMPG SA zbuduje dodatkowe stanowisko przeładunkowe, co wpłynie na wzrost obrotów towarowych w porcie o 350- 500 tys. ton. Roczna zdolność przeładunkowa terminalu wynosić będzie 400 tys. ton ziarna. Ma być oddany do użytku w lipcu tego roku. W tym roku ma zacząć się przedłużanie nabrzeża Przemysłowego i pogłębienie stanowiska przeładunkowego dla statków.
Na bezpośrednim zapleczu nabrzeża Węglowego inwestor z Finlandii ma zbudować bazę przeładunkową asfaltów i chemikaliów. Zarząd portu zmodernizuje też nabrzeże Obrońców Poczty Polskiej, aby usprawnić rosnące tam przeładunki kruszyw, dokonywane przez spółkę operatorską Siark-port. Na obszarze przylegającym do nabrzeża Oliwskiego będą wyburzone stare obiekty portowe. Na odzyskanym terenie zostaną ułożone nowe nawierzchnie i torowiska kolejowe w zmienionym układzie. Na Wolnym Obszarze Celnym Północnoatlantycka Organizacja Producentów z Warszawy rozpoczęła budowę chłodni składowej i terminalu przeładunkowego ryb mrożonych.
Obszarem dużych inwestycji będzie Port Północny. ZMPG SA, wspólnie ze spółką Naftoport, budują już nowe stanowisko przeładunkowe T 1 w Bazie Paliw Płynnych. Inwestycja ma wartość około kilkunastu mln zł. Oczekiwana jest ostateczna decyzja nowego zarządu Przedsiębiorstwa Eksploatacji Rurociągów Naftowych "Przyjaźń" SA w sprawie planowanej budowy paliwowej Bazy Magazynowo-Przeładunkowej - wartość ok. 800 mln zł. Belgijska firma Sea-Invest i Arcelor Mittal Poland SA mają zbudować wielki Terminal Przeładunkowo-Składowy Ładunków Masowych Suchych. Inwestycja warta będzie ok. 40 mln euro. Natomiast pomiędzy pirsem terminalu kontenerowego DCT Gdańsk SA a pirsem Rudowym, za ponad 800 mln zł ma być zbudowane drugie nabrzeże, o długości 650 m, dla największych, oceanicznych statków kontenerowych.Wybudowana ma też zostać elektrownia na biomasę.
2012-03-11 12:50
Faktycznie .... bardzo niepotrzebne jest zabezpieczenie portu gdańsk zwłaszcza jeżeli chodzi o paliwa i chemię oraz zboża i biomasę ....
Zamiast kupować sprzęt potrzebny do interwencji chemicznej i wzmacniania osobowego jednostek ratowniczych tnie się wszystko ....
Brawo ZMPG !!!! Niech Urząd Morski w Gdyni już zamyka port i cofnie wszystkie certyfikaty a miasto niech z niego zrobi wielką MARINĘ
Pewnie Komenda Główna Straży Pożarnej przymknie oko by nadal mogli pracować Ci którzy niszczą wszystko...
Ciekawi mnie fakt czemu o nas sobie dopiero przypominają jak coś się dzieje...
2012-03-12 17:40
KORUPCJIA KORUPCJIA KORUPCJIA
2012-03-12 23:28
"Myśląc o Gdańsku, nie można zapomnieć o porcie morskim. Niestety, w przeciwieństwie do zarządzanego przez samorząd lotniska, właścicielem portów jest państwo. Nie jest to sytuacja sprzyjająca rozwojowi. Dlatego zaproponowałem zmiany ustawowe, których efektem będzie przekazanie ich w ręce samorządów. To nam gdańszczanom najbardziej zależy na sukcesie portu!
Jednak nie czekamy z założonymi rękoma. Dzięki naszym konsekwentnym staraniom dwa lata temu oddaliśmy do użytku Gdański Terminal Głębokowodny. W efekcie w styczniu tego roku do Gdańska przypłynął pierwszy kontenerowiec największego światowego armatora Maersk Line. Dzięki regularnym kursom tych olbrzymich statków Gdańsk, jako jedyne miasto w basenie Morza Bałtyckiego, stał się elitarną częścią morskiego szlaku handlowego między dwoma potęgami gospodarczymi Unią Europejską i Chinami. W 2010 roku port w Gdańsku stał się największym portem kontenerowym w Polsce. Jego pozycję będziemy dalej umacniać!
W tym celu prowadzonych jest szereg kluczowych inwestycji. W ostatnich latach gruntownie zmodernizowano wiele rejonów przeładunkowych i obiektów portowych, dzięki czemu stale zwiększa się dostępność do portu. Także w tym celu w najbliższych miesiącach rozpocznie się budowa kolejnego po moście wantowym dwutorowego mostu kolejowego nad Martwą Wisłą. To inwestycja o wartości 85 milionów euro.
Także tu, na terenach portowych zbudujemy elektrownię, która w przyszłości zapobiegnie brakom źródeł energii elektrycznej. W gdańskim porcie inwestuje również szereg firm prywatnych, między innymi belgijska spółka Sea Invest, która za 41 milionów euro zbuduje nowy terminal masowy.
Wszystkie te działania podejmujemy z myślą o strategicznej, a wciąż niewykorzystanej roli portu w rozwoju miasta. Być może nie wszyscy zdają sobie sprawę, że w Europie Zachodniej porty generują nawet do 20 procent miejsc pracy w aglomeracji. Obiecuję, że będę konsekwentnie działał, aby Gdańsk dołączył pod tym względem do europejskiej elity.Już dziś Gdańsk to nie tylko okno na świat, ale także otwarte drzwi przez które można do nas przyjechać, przypłynąć, przylecieć. Nasze miasto staje się przez to miejscem związanym z transferem osób, do którego przybywają ludzie niosący ogromny kapitał intelektualny, społeczny i innowacyjny. Konsekwentnie budując swoją pozycję jako centrum logistyczne Gdańsk ma szansę spełniać rolę lokomotywy rozwoju pobudzającej region, a nawet szerzej kraj.
Kolejnym krokiem ku urzeczywistnianiu tego planu jest utworzenie na zapleczu gdańskiego portu Pomorskiego Centrum Dystrybucyjno-Logistycznego. Jest to jeden z głównych celów powołanej przez nas półtora roku temu Gdańskiej Agencji Rozwoju Gospodarczego InvestGda. Pomorskie Centrum usprawni obsługę ładunków w kontenerach, których ilość pochodzących z Szanghaju, Hong Kongu, Brugii, Gandawy czy Hamburga dynamicznie wzrasta. Jestem zdeterminowany, aby Centrum powstało w ciągu najbliższych dwóch lat."
2012-03-12 23:33
Więc wszelkie inwestycje są przyczynkiem do zwalniania ludzi i likwidacją firm które zabezpieczaja tereny portowe , inwestycje, miasto i mieszkańców Gdańska.... a moze by tak zamiast likwidować dofinansować z budżetu miasta jednostki które często wspomagają kolegów z PSP w ratowaniu mienia naszego miasta juz nie wspominajac o mieszkańcach i ich dobytku.
2012-03-13 11:22
No to pozamiatane... po 20 tu latach z portu znika Morska Straz Pożarniczo-Ratow nicza, chora ambicja niszczenia niepokornych znowu zwycięzyła kto kolejny?
Strzyżewicz to wyjatkowa ......... tutaj może sobie każdy wpisać co chce.
W porcie gdańskim statki zabezpiecza spółka ochroniarska, ktorej prezesik rudoman na siłę próbuje stać się strażakiem.... acha uważajcie na rytlewskiego to zgrana klika, nauczył się wreszcie obsługiwać idioten kamerę ....
2012-03-13 13:00
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Bezpieczne-Trojmiasto-Awarie-przemyslowe-nas-omijaja-n56280.html?strona=0#opinie
2012-03-13 16:53
Szanowny Panie Prezesie STRZYZEWICZ niech się panu dobrze widzie niech tylko panu nie zabraknie na chleb bo my prości ludzie juz go nie mamy i jak nie znajdziemy pracy przyjdziemy do pana zapytaniem jak w takich bandyckich czasach mamy na niego godnie zarobic co powiedzieć Bankom dzieciom nie opłaconym rachunkom TO jest proste dla pana Prezesa WSZYSTKIEGO NAJ LEPSZEGO MY JUZ NIE DOSTANIEMY WYNAGRODZENIA
2012-03-13 19:26
Z całym szacunkiem, marynarze-strażacy-ratownicy z podstępnie likwidowanej MSPR, gdzie była i co robiła Wasza Rada Nadzorcza gdy łakomski (małe litery zamierzone) rył pod Waszą Spółką?
Dowiedziałem się, że cała Rada Nadzorcza za sprawą Waszego kolegi marciniaka znalazła posadki u rudomana... znamienne ...
Wiecie już dlaczego strrzyżewicz z łakomskim rozwalili MSPR? bo Dyrektor MSPR nie zgodził się na pseudo plan oszczędnościowy czyli zwolnienie 50% strażaków, obniżenie i tak niskiej stawki gwarantowanej Umową oraz przerzucenie na Spółkę wszystkich kosztów jej funkcjonowania...
d*powłaz olechnowicz mając ww pogardzie kolegów zgodził się na warunki... i dlatego ma ciepłą posadkę zapewnioną. Reszta tych co wynieśli go na stołek jest już zbędna, niepotrzebna...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes formy Eurotel. W 1994 roku założył firmę telekomunikacyjną Martel, która od 1996 roku była...
Filmy