Zarówno kapitan, marynarz, jak i mechanik tworzą jedność na holownikach, które odpowiedzialne są m.in. za bezpieczne wprowadzanie i wyprowadzanie dużych statków z portu. Ich praca nie należy do najłatwiejszych, ale na pewno daje dużo satysfakcji. Mimo wszystko nie tak łatwo zostać kapitanem na tak odpowiedzialnych jednostkach pływających.
Zobacz, jak pracuje operator suwnicy bramowej
Gospodarka morska w Trójmieście
2021-01-07 12:51
Zwykły człowiek nawet z umiejętnościami tam się nie dostanie tylko klany rodzinne
2021-01-07 14:12
2021-01-07 08:53
Praca na holownikach, a mowa o pilotach? To ja się trochę pogubiłem.
2021-01-07 11:25
2021-01-06 09:37
Praca po przejsciu calego etapu tej ukladanki to albo rodzina albo znajomi toc taka prawda
2021-01-06 12:41
2021-01-06 13:17
"miemożliwe"?
Tobie też jeszcze trochę zostało do końca podstawówki.
2021-01-07 08:46
Ale pani przy telefonie pierwsze pytanie jakie zadała, to czy mam kogoś z rodziny, że w ogóle dzwonię.
2021-01-06 09:59
jak w wielu innych zawodach :)
2021-01-07 01:45
Mój wujek pływa na holownikach. Jestem z niego dumna.
2021-01-06 11:16
"Ponadto pilot narażony jest na nieustanny hałas oraz wibracje, które zawsze występują na statkach. Uciążliwy może być brak dostatecznego oświetlenia (gdyż pracuje także i w nocy). Występuje też potencjalne zagrożenie życia lub zdrowia w zależności od rodzaju ładunków, które przewozi statek."
2021-01-06 11:52
nie? To moze woda... a lunch przyniesc... A czy juz po sniadaniu czy zadzwonic po steward'a?
A dlaczego z holownikiem rozmowa nie odbywa sie po angielsku... tak aby kapitan zrozumial... itd.
A w tej komorce z zona ( czy tam kochanka ) trzeba tak namietnie czy moze sie skupimy na nawigacji... a z komorki Pilot raczy skorzystac po manewrach...
I nie... nie palimy na mostku
2021-01-06 13:32
chyba jakies bajki ogladales ?
2021-01-06 14:05
Aaaaa ty myślisz że ten Pilot na holowniku siedzi gdy statek do portu wpływa.....
Normalnie mistrz.
Nie ma się co dziwić że kaczka wybory wygrywa przy takim narodzie
2021-01-06 15:22
25 lat w zawodzie - wiec nie kaz mi sie skupiac, Ty to zrob, bo nie dosc ze czytasz bez zrozumienia, to jeszcze wypisujesz gdzies zaslyszane opowiesci
2021-01-06 15:48
i 25 lat bez stewarda? :D :D :D i jedzenie przez AB robione... szczerze wspolczuje.
2021-01-06 17:06
a jak chcesz konkretnie wiedziec to absolwent WSM Gdynia.
w pracy od stanowiska wiper, MM, 3/E, 2/E az do C/E
wiec nie wmawiaj , ze nie wiem co to praca na morzu
plywalem na statkach o mocy maszyn 28 000 kW (czyli w miare duze) jak tez i ponizej 3000 kW.
jesli wiesz o co w tym chodzi , to nie bedziesz pisal bzdur pokazujac jakim to ignorantem jestes.
obecnie licencja duzego C/E -
prosze wiec, nie rob z siebie znawcy - bo naprawde wiele Ci brakuje , zarowno lat jak i doswiadczenia
2021-01-06 20:27
28 000 kW to raczej nie masz się czym chwalić.
Niewielkie kontenerowce, takie ok 3500 TEU.
2021-01-06 23:10
Jakby napisał, że był za C/E na statku z turbiną parową De Laval, ciśnieniem 60.3 bar i temperaturze 513° C oraz 30.176 kW mocy to by mi zaimponował.
2021-01-06 17:55
I juz wszystko jasne. Tu mamy zupelnie normalnego C/E ( Engine Officer Class 1, stcw III/2 ), nie jest jakis duzy. Mamy tez stewarda, 2 messman'ow.
2/O i dwoch 3/O pokladowych + Chief mate... Zaloge w maszynie tez mam wyliczyc?
Takze nie pajacuj i nie wmawiaj mi co mam czego niemam albo kto Pilotowi kawe podaje lub kto u mnie gotuje.
Ale juz rozumiem... licencja duzego C/E - i jeszcze wieksze ego.
Kariere zawsze mozesz zakonczyc jako
"steward na holowniku???"... bedzie okazja do nowego fajnego artykulu lub filmu na Trojmiasto.
"Mechanik co kawe Pilotowi holownika podaje... w ciezkich warunkach."
:D ... nalej sobie dobre whiskey, glemboki oddech i troszke dystansu do siebie nabierz ;) W rzeczywistosci moze jestes calkiem fajny i moze by sie dobrze razem plywalo.
2021-01-06 18:24
wydaje sie Tobie , ze cos tam wiesz,
Powiedz mi , gdzie ja napisalem ze byl steward na holowniku - czlowieku , zacznij czytac ze zrozumieniem, to naprawde nie boli
powtarzam ci po raz n-ty, i ostatni raz , bo widze ze z Toba niestety nie mozna dyskutowac, bo brak Ci rzeczowych argumentow , zmyslasz sobie i dopowiadasz , to czego nie wiesz
z Toba na pewno nie chcialbym plywac, nie wiem kim jestes i nie chce wiedziec ale poraza mnie Twoja bezdenna ignorancja.
mam nadzieje, ze Ty pracujesz na swoj rachunek, w swojej firmie, bo gdybys byl plywal z ludzmi, to dawno bys sie gesto tlumaczyl ze swojej postawy wobec innych
Gdybys mial choc odrobine oleju w glowie, zastanowilbys sie nad tym co wypisujesz i nie robil z siebie alfy i omegi - bo za takiego tu probujesz uchodzic
Twoje odnosniki do pajacowania lub "glembokie" oddechy swiadcza dobitnie o Tobie .
zakoncz wreszcie te dyskusje, bo nie zaslugujesz na to by mienic sie kims kto zna realia zycia na morzu
pozdrawiam
i zegnam
szkoda mi wiecej slow by z Toba dyskutowac
2021-01-06 19:06
Dobrze Ci radzi z tą whiskey
2021-01-06 18:57
Przeczytaj tylko jeszce raz na spokojnie kto kogo poucza... co jak jest.
Ba... nawet mi mowi kim ja jestem.
Ja tylko napisalem jak jest u mnie.
I nawet duzy zadufany w sobie C/E tego nie zmieni :D
A zaloge mam szczesliwa, nawet gdy chlopakom rejs prze Covid sie wydluzyl... , czesc
2021-01-06 14:21
ewidentnie widac , ze nie masz ani troche pojecia o pracy na statku .
po wodach europejskich np wiele statkow plywa , gdzie obsada to 8 do 12 ludzi, i nie ma tam stewarda
w maszynie 2 ludzi, czasem trzech , na mostku 2 oficerow i kapitan, kucharz i marynarze (bywa ze kucharz na etacie AB/Cook ).
owszem na duzych (rejsy kontynentalne ) to obsada wieksza
a to co piszesz o kawusiach przynoszonych przez stewarda to raczej na cruzerach
2021-01-06 14:31
Na moim jest... bo wiesz, sa statki ktore nie tylko po wodach Europejskich plywaja...
Nikt nie pisal o kawusi przynoszonej przez stewarda... to akurat wachtowy mu podaje... za to posilki przynosi czasami steward... aczkolwiek przewaznie messman.
Nikt z zalogi pokladowej nie gotuje... :D
Chciales zablysnac... nie wyszlo!
I artykul o holowniku... bo mam wrazenie ze popierdo... sie autorowi z praca pilota. Moze to TY pisales?
2021-01-06 14:53
czytaj prosze uwaznie - nie co drugie zdanie ,
mowa jest takze w mej wypowiedzi o statkach wiekszych i nie tylko po Europie plywajacych .
czytanie ze zrozumieniem sie klania .
NIE, nie JA pisalem ten artykul , nie znam autora (as) - takie sa inicjaly przy artykule
skoro twierdzisz , ze nikt z zalogi pokladowiej nie gotuje - to owszem , na wiekszych statkach.
gdybys uwaznie czytal i zrozumial, to zauwazylbys ze napisane jest (w wypowiedzi), ze bywa tak ze jest kucharz na etacie AB/Cook - slowo "bywa" nadaje znaczenie ze moze tak sie zdarzyc, ale nie jest to regula.
znajomosc jezyka polskiego tez na morzu sie przydaje, angielski rowniez (ubolewasz ze piloci z obsada holownika nie zawsze po angielsku rozmawiaja, otoz nie maja obowiazku, oni maja z szyprem z holownika sie porozumiewac - i dopuszczone jest by w jezyku szypra z holownika konwersowali, a z obsada z mostka owszem przechodza na jezyk angielski.
Gdzies cos slyszles, ktos Ci powiedzial, ale zapewne nie pracujesz na statku - wiec prosze, nie wymadrzaj sie i nie rob z siebie znawcy tematu, to zenujace
2021-01-06 15:46
mmm... tak bardzo :D :D :D :D
"Gdzies cos slyszles, ktos Ci powiedzial, ale zapewne nie pracujesz na statku "
Masz racje... do Korei tramwajem sie wlasnie dostalem...
Jak nie tu to pewnie w Singapurze Polski sie przyda.
A i Ty czytajacy ze zrozumieniem.... to chyba TY jednak pisales
"steward na holowniku???"
2021-01-06 17:08
zacznijcie ludzie czytac ze zrozumieniem.
czy naprawde j4ezyk polski jest tak trudny?
2021-01-06 19:34
Jak widać trochę tak. Ale to może przez emocje ta 4.
Dałes ciała bo facet pisał odnośnie pilota... ktoś ze stewardem widać wyskoczyl a ty wyskoczyleś z nie wiadomo czym...obsadom bla bla bla... jakbyś bronil swojego... I wyszła g*wnburza.
Potem już popłynołeś
2021-01-06 19:23
I Pilotach... a nie stewardach na holowniku :o
2021-01-06 13:45
Biedny pilot. Załoga statku to oczywiście traktuje te niedogodności jako tło, bo mają to 24/7 i tak bujają się z tymi warunkami od redy do redy. To samo biedna sekretarka, jak musi zanieść jakiś papier na halę maszyn :(
2021-01-06 14:01
2021-01-06 21:14
Na holowniku to szyper a Kapitan to na statku !!! i do tego 40-ci lat to samo,to tak jak gdyby powiedzieć,że każdy ksiądz to papież !
2021-01-06 20:25
Co ma wspólnego praca portowego holownika z biznesem i nieruchomościami ?
raczej spodziewałbym się ifo-bizness
2021-01-06 19:40
2021-01-06 17:08
Czego orbicie reporterzy o niemieckiej firmie jak macie polska pod nosem, co? Portal Trójmiasto. Pl
2021-01-06 14:53
Polskie holowniki rozsprzedał Lewandowski , Tusk ...... . Obecnie holowniki są holenderskie i Holendrzy czerpią z tego zyski.
2021-01-06 16:14
Holownikiem kieruje "kierownik jednostki" i jako taki może posiadać dyplom kapitański.
2021-01-06 16:22
I kiedy te holowniki Holendrom zabierze?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Grzegorz Bierecki urodzony 28 października 1963 roku. Od 1990 prezes Fundacji na Rzecz Polskich...
Filmy