W najbliższym czasie Polska Spółka Gazownictwa uruchomi projekt badawczy, w ramach którego będzie poddawać badaniom wpływ różnych mieszanek gazów (gazu ziemnego i wodoru w różnych proporcjach) na istniejące sieci, co pozwoli na realne oszacowanie możliwości przesyłowych przez nie biometanu i wodoru. PSG szykuje się też do budowy pierwszego w Polsce wodorociągu.
Największy magazyn energii w Europie powstanie na Pomorzu
Niezależność energetyczna. OZE, wodór i energia jądrowa zastąpią ropę i gaz
Lotos wyda prawie 1,4 mld zł na inwestycje. Wodór, kolej i nowoczesne technologie
2022-11-04 09:17
Praw fizyki nie przeskoczy nawet chęć zabłyśnięcia przed Sasinem. Masakra !!!!
2022-11-04 16:03
2022-11-04 11:10
2022-11-04 11:28
bio powstaje z fermentujących śmieci
2022-11-04 10:12
Typowy skład gazu koksowniczego oczyszczonego jest następujący:
wodór (ok. 55%)
metan (2327%)
tlenek węgla (910%)
azot (ok. 5%)
węglowodory ciężkie (ok. 3%)
dwutlenek węgla (ok. 3%)
tlen (ok. 0,5%)
siarkowodór (ok. 0,3%).
2022-11-04 10:35
metan 23-27% tlenek węgla 9-10 %
2022-11-04 10:10
jakim prawom fizyki on się nie poddaje? Sprawdza sobie jaki gaz miejski był jeszcze niedawno w rurach. Zawierał 55% wodoru.
2022-11-04 10:26
Wodór i hel to gazy trudne do utrzymania w instalacjach, uciekają przez połączenia szczelne dla powietrza (azot, tlen) czy metanu. Hel/wodór potrafi uciekać przez porowatość połączeń spawanych, które dla zwykłego człowieka wydają się superszczelne, bo w końcu to spawy*!
*) spoiny dla technicznych purystów
A teraz mając tę wiedzę porozmyślaj nad infrastrukturą zawierającą połączenia skręcane na pakuły, a takie instalacje występują.
2022-11-04 13:31
Ale czytałeś artykuł?
2022-11-04 10:29
wytwarzanie gazu miejskiego i wyłączenie gazowni zakończono w maju 1994 roku. I instalacje były na pakułach i stalowych rurach.
2022-11-04 10:41
zdolność wodoru do penetracji nie tylko połączeń, ale metali ogółem nie jest tajemnicą czy wiedzą zakazaną. Rurociągi do przesyłu wodoru powinny być wykonane albo z polietylenu albo ze stali austenitycznych z uwagi na występowanie kruchości i korozji wodorowej. Rurociągi do gazu wykonywane są z taniej stali węglowej. Jakie dostrzegasz zagrożenia w perspektywie wieloletniej eksploatacji?
2022-11-04 10:50
pracowała na gazie miejskim przynajmniej 20 lat. Podobne w całym mieście zbudowane przed wojną i pracujące do lat 90.
2022-11-04 11:11
Tylko gazie ziemnym (głównie metan + w różnych ilościach etan, propan, butan).
2022-11-04 11:16
i tak było przed wojną i po wojnie do lat 90.
2022-11-04 14:52
tylko coś mi się wydaje, że w czasach gdy był szczyt jego popularności (1850-1980) mało się interesowano wytrzymałością i konserwacją instalacji. Masz dziwne podejście na zasadzie "skoro działało 30 lat to znaczy, że można bezmyślnie wtłoczyć ponownie".
2022-11-04 09:44
na chwile obecna nie istnieje sprawny i energetycznie oplacalny system przesylania, dystrybucji i przechowywania wodoru.
czesto sie slyszy o tym ze samochody powinny byc na wodor, niestety ignoranci nie wiedza ze to jest na chwile obecna technologiczne niemozliwe.
aby przechowywac wodor np na stacach paliw albo w
na chwile obecna nie istnieje sprawny i energetycznie oplacalny system przesylania, dystrybucji i przechowywania wodoru.
czesto sie slyszy o tym ze samochody powinny byc na wodor, niestety ignoranci nie wiedza ze to jest na chwile obecna technologiczne niemozliwe.
aby przechowywac wodor np na stacach paliw albo w cysternach doworzacych wodor do stacji potrzebne sa specjalistyczne zbiorniki i mnostwo energii elektrycznej ktora musi byc zuzywana na chlodzenie wodoru. wodor przedostaje sie przez kazdy material na calej jego powierzchni. nie wazne jak gruba jest blacha zbiornika. to sa ogromne straty nie tylko samego wodoru ale i energii elektrycznej ktorej nam brakuje.
2022-11-04 10:18
problemem jest magazynowanie. Skrapla się z w minus 240 stopniach czyli termos nie byle jaki. A spręzony w butlach to duże ciśnienia. A co do ignorantów to są samochody na wodór i to nie eksperymentalne.
2022-11-06 12:54
Zdecydowanie nie można wodoru pchać "jak inne gazy". Przez aluminium przechodzi jak przez sito, w innych metalach (i tworzywach) powoduje specyficzną korozję objawiającą się rosnącą kruchością materiału.
A z palnymi gazami żartów nie ma, wielokrotnie się o tym przekonaliśmy.
To co funkcjonuje w jednostkowych konstrukcjach,
Zdecydowanie nie można wodoru pchać "jak inne gazy". Przez aluminium przechodzi jak przez sito, w innych metalach (i tworzywach) powoduje specyficzną korozję objawiającą się rosnącą kruchością materiału.
A z palnymi gazami żartów nie ma, wielokrotnie się o tym przekonaliśmy.
To co funkcjonuje w jednostkowych konstrukcjach, często nie przechodzi próby masowej eksploatacji, gdzie objawiają się słabe ogniwa całości łańcucha logistycznego.
Jest takim ogniwem chociażby wspominany zbiornik. W autobusie czy ciężarówce jest miejsce, auta osobowe raczej stracą wiele na walorach, targając wielką beczkę...
2022-11-06 20:47
możesz to zobaczyć w starych instalacjach jakie były przekroje rur. Po zamianie gazu wymieniali dysze w kuchenkach i junkersach.
2022-11-04 11:45
I te samochody mają specjalne zbiorniki, żeby ten wodór nie uciekł. Ale on i tak pomalutku się wydostaje, więc jak sobie taki zatankujesz i postawisz na dłuższy czas, to się możesz zdziwić, że o własnych siłach nie odjedzie XD
2022-11-04 18:48
2022-11-04 09:59
Ale na chwilę nieobecną tak.
2022-11-04 12:04
No i super - w te stare sieci, a niech powybucha wszystkim! Zgroza, co oni wyprawiają...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Swissmed Centrum Zdrowia. Ukończył Uniwersytet Gdański, Wydział Prawa i Administracji. W latach 1990 -1993 Okręgowa Izba Radców Prawnych w Gdańsku. Do dziś wpisany na listę Okręgowej Izby Radców Prawnych w Gdańsku. 1989-1994 Urząd Miasta Gdańska. 1997-1998 radca prawny w spółce Theo Frey Polska w Gdańsku. 1993 – 2006 własna kancelaria radcy prawnego w Gdańsku. Spółką Swissmed kieruje od 1998 roku.
Filmy