Ratunkiem dla Stoczni Gdańsk ma być sprzedaż hali K1. Tę największą w Europie halę produkcyjną ma przejąć Agencja Rozwoju Przemysłu, a Stocznia - jak i inne podmioty - ma ją wynajmować. Taką ofertę złożyła ARP. To nie koniec ofert. W środowisku mówi się, że ARP ma chrapkę na Mostostal Chojnice, czyli jeden z ostatnich filarów gdańskiej stoczni. Ta oferta jest jednak raczej... ciosem w plecy niż kołem ratunkowym.
2013-06-20 07:55
raczej ARP nie powinno dotykać sie stoczni gdyż nie wyjdzie z tego nic dobrego - patrz stocznia remontowa Nauta.opowiadanie bajek o tym, ze Nauta przejmie upadłą stocznie marynarki wojennej to jak opowieści o kulawym i ślepym , którzy chcieli coś robić i maszerowali.Rozwiązanie jest proste - oddać tereny dla tych co będą chcieli coś robić , oddać nawet za przysłowiową złotówkę ( oczywiście pod pewnymi warunkami). dziś z Nauty pozostała tylko nazwa i nic więcej no nie dziś jest tam 3 prezesów i 9 dyrektorów od spraw nie wiadomo jakich ( wiadomo dla kasy ... ale dla siebie). w Naucie nie ma spółek mogących prowadzić działalność stoczniową - te co dobrze prosperowały zostały zniszczone przez marsjan i ich popleczników.Dawniej bardzo dobra spółka Konrem Nauta dziś z bucem czyli nieukiem , gąsiorami i TW ma poważne kłopoty jest tylko kwestia czasu jej upadłość.oddanie terenów stoczni Gdańskiej tym co chcą i co umieją zapewni dalsze istnienie przemysłu okrętowego. a koszty - no cóż wydano kilka miliardów złotych na podtrzymanie Stoczni Gdynia ( nic z tego nie wyszło) to warto zaryzykować te 200 - 300 mln i mieć spokój.a okręty wojenne niech buduje odnowiona stocznia marynarki wojennej w Gdyni i ewentualnie gdańska stocznia remontowa - jedyna stocznia w Trójmieście mająca potencjał do wykonania takich prac.
2013-06-20 11:59
ARP powinno się przemianować na Agencja Rozbioru Przemysłu
2013-06-22 08:55
chciałbym , wierzę w to , że odbuduje się stocznia prowadząca remonty okrętów wojennych tylko MON powinien wziąć to w swoje ręce a nie ARP czy ludzie z Marsa.
2013-06-25 06:35
kolka lat temu Nauta miała połaczyć się ze stocznią Marynarki Wojennej niestety nie doszło do tego. Dzisiaj w nowej sytuacji jest to możliwe lecz jest to bardzo trudne ze względów prawnych, kadrowych , technicznych itd. Jedynie Mr Green mógłby podjąc sie tego ale jak wiem już go nie ma. Szkoda.
2013-06-20 08:03
O błędach gospodari Stoczni Gdańskiej można napisać już książke i to grubą.Nie potrzeba być ekonomistą,ja robotnik moge wypisać kilkadziesiąt
grzechów głównych naszych gospodarzy od 30 lat kłopotów stoczniowych.
Pracowałem tam 22 lata,napatrzyłem się tych różnych bzdurnych posunięc.Powiedzcie prawde ,nie ma czego kłamać tam już nie ma zakładu,
to jest kwestia czasu,to jest agonia ,umiera legenda pomorza.SERCE BOLI.
Ludzie kyórzy do tego doprowadzili / P .Jaworski -PIS i inni powinni isc do więzienia na wiele lat w końcu brali grube pieniądze za rządzeniem firmą.
Trzeba odpowiadac za swoje czyny,itd.itd.itd.
2013-06-20 08:27
Do więzienia, byśmy ich tam pobyt musieli finansować? Ponad 2 tys miesięcznie więzień kosztuje. Kary finansowe, a jak nie ma, pensja a potem emerytura do końca życia najniższa krajowa, by miał na smalec i chleb.
2013-06-20 08:07
A Polacy tanią siłą roboczą.Kraj bez przemysłu,majątek wyprzedany lub rozkradziony itp.Tak zostało postanowione już dawno temu.
2013-06-20 08:08
a co nie pójdzie na złom tereny deweloperom, ludzie na zasiłek, proste łatwe i dochodowe, jeżeli ktoś kupuje za bezcen to po co się ma męczyć, tak najszybciej zarobi np. Browar pięć lat i po zakładzie, a był rentowny,
2013-06-20 08:48
KTO SPISAŁ????? czas na personalna odpowiedzialność!
Jak się bierze KASĘ to trzeba wiedzieć za co!!!!
2013-06-20 09:12
Konsekwencje karne za złe decyzje na milionowe szkody też powinny być finansowe.
2013-06-20 08:56
Ciekawe, że jedynie SG ma problemy w branży stoczniowej. Jakoś Crist, czy inne stocznie radzą sobie całkiem dobrze. Niestety tak to wygląda jak się sprzedaje majątek narodowy Ukraińcom.150mln dofinansowania to jest rocznie 50mln. Ciekawe gdzie się podziały? Przy takiej pomocy włożonej w produkcję, powinno hulać, a jak do tej pory żaden kontrakt dla Norwegów nie został zrealizowany w terminie. Jak można się domyślać właścicielom jedynie zależy na wyciągnięciu kolejnej kasy z budżetu. Rzecznik twierdzi,ze te 150 mln to była pożyczka - to moje pytanie: kiedy zostanie zwrócona do budżetu? Jest to kolejny przykład robienia wody z mózgu ludziom, zasłaniając się historią, a przecież mamy gospodarkę rynkową i każda firma musi być rentowna. Stocznia nie ma żadnych nowych kontraktów, a skoro ISDN tak dobrze rządzi to czemu w Mostostalu jest syndyk i czemu upadłość grozi hucie Częstochowa? Dziwnym trafem wszędzie jest ten sam właściciel. Może tu należy upatrywać problemów, a nie zasłaniać się kryzysem
2013-06-20 09:22
zaraz sie dowiesz ze jestes lemingiem i ze nie jestes "prawdziwym polakiem"
2013-06-20 18:15
Crist sobie radzi za twoje i moje pieniadze - ARP finansuje całe to przedsięwzięcie.
Ciekawe kiedy Crist ujawni swoje wyniki.
2013-06-20 09:06
A jak nie odda to Guzikiewicz z oponiarzam niech jadą do Torunia i zablokują radio.
2013-06-20 09:22
Mostostal Chojnice ostatnie kolo ratunkowe Stoczni............ ciekawe tylko dlaczego wyplaty w Chojnicach sa wyplacane w ratach,skoro tak stoczni na nich zalezy..................
2013-06-21 16:21
Treść to dowód na zabieranie pieniędzy z Chojnic
2013-06-20 09:31
Ktoś wie co słychać w Maritim Shipyard?
2013-06-20 09:34
Czyt. Niemcy ale nie tylko zależy na rozpirzeniu stoczni w Polsce.wiadomo czemu, tlumaczyc nie trzeba. Rzad polski jest taki polski ze idzie na to i rozpirza. Taka prawda. Detal to kto kiedy i za ile. Niemiec myśli , Polak nie, Niemiec niemca wspomoże, Polak polska zaorze. Ot i cala prawda. Komuna zla byla? Moze? Ale takiej demokracji post solidarnosciowej anty polskiej polityki mam dość.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor Gdańskiego Klubu Biznesu. Wydawca, dziennikarka, wykładowca, doradca public relations. Absolwentka filologii polskiej Uniwersytetu Gdańskiego. W przeszłości kierownik literacki Teatru Muzycznego pod dyrekcją Jerzego Gruzy; dziennikarka - z-ca redaktora naczelnego, redaktor naczelna, publicystka i komentatorka „Głosu Wybrzeża”; prezes zarządu wydawnictwa Baltic Press (wydawca anglojęzycznego dwumiesięcznika „Baltic Transport Journal”; dyrektor Biura Zarządu...
Filmy
