Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Biznes Gospodarka morska
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

DCT. 9-milionowy kontener i T3 na zatoce

Wioletta Kakowska-Mehring
28 maja 2018 (artykuł sprzed 6 lat) 
Opinie (112)

9-milionowy kontener popłynie na pokładzie kontenerowca "Munkebo Maersk".


W DCT uroczyście przeładowano 9-milionowy kontener. Jeśli uda się utrzymać dotychczasowe tempo, to niedługo będzie 10-milionowy - zapowiadają władze terminalu. Przyjdzie też czas na kolejną rozbudowę, czyli T3. Ma on jednak powstać na wodzie, a nie na plaży.



Największy terminal kontenerowy w Polsce i na Bałtyku - DCT Gdańsk od początku swego istnienia przeładował 9 milionów TEU, czyli kontenerów o długości 20 stóp. Ten wynik udało się osiągnąć w ciągu 10 lat działalności operacyjnej. Kontener został uroczyście załadowany na statek "Munkebo Maersk" i we wtorek ma wypłynąć do Azji.

- Tylko w zeszłym roku w DCT obsłużyliśmy 5 tys. pociągów, 300 tys. ciężarówek i prawie 500 statków. Jeżeli nasze tempo rozwoju będzie takie jak dotychczas, to w tym roku będziemy wstanie przeładować 10-milionowy kontener, a Gdańsk będzie mógł dogonić porty Europy Zachodniej. Nasz rozwój nie jest jednak możliwy bez wsparcia rządu, bo te kontenery muszą jeszcze sprawnie trafić do odbiorców, potrzebujemy więc infrastruktury kolejowej i drogowej. Te załadowane ciężarówki i pociągi trafiają nie tylko do Polski, ale także do Czech i na Słowację. Nasz terminal ma ogromne znaczenie dla państwa. Dzięki naszej działalności tylko w pierwszym kwartale tego roku do budżetu trafiło ponad 2 mld zł - powiedział Adam Żołnowski, wiceprezes zarządu DCT Gdańska.
Nie bez powodu prezes Żołnowski wspomniał o drogach łączących terminal z lądem. Na uroczystości obecny był bowiem Jerzy Kwieciński, minister inwestycji i rozwoju.

- Rząd chce odbudować silną pozycję portów polskich na Bałtyku. Mają się do tego przyczynić realizowane inwestycje w zakresie infrastruktury portowej oraz dostępowej, zarówno od strony lądu jak i morza - zadeklarował minister Kwieciński.
W 2017 roku DCT Gdańsk przeładowało prawie 1,6 mln TEU, regularnie obsługując zawinięcia największych kontenerowych statków na świecie. W tym roku może uda się przeładować 2 mln TEU. Terminal umożliwia Polsce połączenie z największym szlakiem handlowym transportu morskiego między Europą a Azją.

T3 na wodzie, a nie na plaży



Dobre wyniki i perspektywy sprzyjają rozwojowi DCT. Dziś tworzą go dwa głębokowodne terminale. Dzięki uruchomionemu pod koniec 2016 roku terminalowi T2 podwojono potencjał przeładunkowy do 3 mln TEU rocznie.

- Terminal DCT, który dziś widzimy, jest produktem ciągłych inwestycji rok po roku, po to, aby stworzyć prawdziwą bramę na świat dla Polski. Inwestycje zagraniczne, takie jak te, wymagają stabilnych i przejrzystych ram prawnych w perspektywie długofalowej - powiedział Cameron Thorpe, prezes zarządu DCT Gdańsk.
Władze terminalu już kilka lat temu zapowiedziały, że to nie koniec. Czy możemy liczyć na powstanie T3, czyli dalszy rozwój? W ostatnim czasie sprawa ta wybrzmiała w kontekście przyszłości 10 ha plaży na Stogach w sąsiedztwie DCT i wywołała spore poruszenie.

- Cały czas myślimy w jakim kierunku się rozwijać. Nasze pierwotne założenia wynikające z umowy podpisanej w roku 2004 jednoznacznie wskazują, że możemy rozwijać się w kierunku północnym, czyli rozbudowywać istniejący T1 w stronę falochronu w wariancie tzw. lustrzanego odbicia w kierunku wschodnim, w kierunku plaży Stogi. Od razu jednak dodam, że nie jest naszym celem i nigdy nie było zabetonowanie plaży na Stogach. Będziemy się rozwijali na wodzie. Będziemy się też zawsze rozwijali w granicach gruntu, który posiadamy w dzierżawie. Nasz terminal powstał na plaży, która była w granicach portu. Plaża na Stogach jest cenna dla mieszkańców, dla turystów, wszyscy z tego korzystamy. Jednak musimy podchodzić do tego w racjonalny sposób. Pamiętajmy o tym, że same plaże nie pozwolą godnie żyć. My musimy się rozwijać, ale tak, żeby nikomu nie zrobić krzywdy - zapewnia Adam Żołnowski.

DCT a Port Centralny?



Władze DCT przyznają, że pracują nad koncepcją T3, ale muszą to dobrze przeanalizować. Nie podają więc żadnych terminów, kiedy mogłoby dojść do budowy i uruchomienia T3, które ma być rozbudową w głąb zatoki istniejącego już terminalu T1.

- Nie ma jeszcze decyzji, musimy być przekonani, że to się biznesowo opłaci. Przyglądamy się też zmianom prawnym, które zachodzą w obszarze gospodarki morskiej czy też ustawy o portach i przystaniach morskich. W  zależności od kierunku w jakim one pójdą, nasze decyzje inwestycyjne będą dryfowały, albo płynęły do przodu - dodał Żołnowski.
Zapytaliśmy też o udział w budowie Portu Centralnego w Gdańsku. Czy DCT widzi jakieś miejsce dla siebie w tym projekcie?

- Czekamy na wyniki analiz przygotowywanych przez władze portu. Trudno nam jednoznacznie powiedzieć. Natomiast musimy patrzeć realnie na nasz rozwój. My nie możemy nagle przestać funkcjonować na jednym obszarze portu i przeskoczyć do drugiego. To nie byłoby uzasadnione ekonomicznie. Także przynajmniej ta część kontenerowa dalej będzie rozwijała się w granicach terenów obecnie dzierżawionych przez DCT - powiedział Adam Żołnowski.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Biznes

Opinie (112) 9 zablokowanych

  • 2018-05-29 17:01

    Opinia do filmu

    Zobacz film Przeładunek 9 milionowego kontenera w DCT Gdańsk

    Hmm (1)

    Kontener 20' = 1 TEU , 40' = 2 TEU
    Chyba ktoś nie ogarnia podstawowych pojęć z tej dziedziny i rzeczywiście myśli, że się przewinęło 9 mln kontenerów :)

    5 lat

    • 5 0

    • 2018-05-29 22:35

      Opinia do filmu

      Zobacz film Przeładunek 9 milionowego kontenera w DCT Gdańsk

      A jak ja to powiedziałem to mi się jakieś minusy dostało, a Ty masz same plusy (22:34).

      To Ty i żoną? ;p

      Le Ming

      5 lat

      • 1 1

  • 2018-05-29 10:23

    Pokażcie mi drugą firmę z pomorza, o której pracownicy i 'kibice' piszą tak źle... (1)

    To jest jakiś dramat. Dramat firmy, że nie potrafi sobie z tym poradzić od lat. Dramat sfrustrowanych pracowników. Dramat branży, której wizerunek na tym cierpi.

    5 lat

    • 15 3

    • 2018-05-29 21:29

      A ktoś ich tam na łańcuchach trzyma? Jak nie pasuje, to dlaczego tam pracują? Droga wolna

      5 lat

      • 4 5

  • 2018-05-28 20:31

    (1)

    Generalnie to propagandowo najlepsza korporacja na pomorzu jeszcze mogliby ludzi traktowac z nalezytym szacunkiem i placic na przyzwoitym poziomie europejskim ale nie niestety zabrac posilki i przerwy ot cale DCT

    5 lat

    • 30 3

    • 2018-05-29 20:02

      propaganda propaganda a opinia opinia

      Wiedza sasiedzi, kto na czym siedzi.

      5 lat

      • 0 0

  • 2018-05-28 16:49

    (2)

    Jak za komuny. Transparenty, uroczystosci bo 9 milionowy kontener przyplynal

    5 lat

    • 36 42

    • 2018-05-29 19:08

      9 mln TEU

      1 TEU to kontener 20 stopowy, teraz większość jest 40 stopowych (20 i 45 tez bywają)
      czyli 9 mln TEU to 4,5 mln kontenerów, jakby nie patrzeć nadal mnóstwo - 9mln TEU ustawione jeden za drugim to 54 tyś km, czyli więcej niż obwód globu po równiku.

      5 lat

      • 3 1

    • 2018-05-28 19:01

      Niedługo będą świętować wpłynięcie każdego kontenerowca. Może zrobią taką aleję „gwiazd” jak te wycieczkowce w Gdyni.

      5 lat

      • 15 8

  • 2018-05-29 10:10

    Bardzo ładnie , super .... ale ile własności i zysku dla Polski z tego terminalu. (2)

    Czy większość tego terminalu należy do Australijczyków ? Czy to prawda ? Ile ?

    Lipski

    5 lat

    • 12 0

    • 2018-05-29 14:15

      całość (1)

      należy do australijskiego funduszu inwestycyjnego (Macquarie Funds Group)
      Polska ma zysk z ceł i VATu

      elksa

      5 lat

      • 3 0

      • 2018-05-29 18:32

        zysk?

        To placi polski konsument, wiec jaki to zysk?

        5 lat

        • 3 0

  • 2018-05-28 18:56

    Gdynia upada na naszych oczach :( (1)

    szczur kat miasta!

    5 lat

    • 26 11

    • 2018-05-29 18:27

      Czwarty port na baltyku?

      To jest upadek?

      5 lat

      • 1 0

  • 2018-05-29 10:00

    9 milionów TEU nie oznacza 9 milionów kontenerów (1)

    Le Ming

    5 lat

    • 7 2

    • 2018-05-29 17:20

      100%

      5 lat

      • 1 0

  • 2018-05-28 22:52

    (6)

    Łyżka dziegciu 2016r: Gdańsk 1,28 mlnTEU, Petersburg 1,7 mln TEU i Hamburg uwaga 8,9 mln TEU!!! Nieopodal na północnym:Roterdam 12mln TEU, Antwerpia 10 mln TEU i małe Bremenhaven 5,5 mln TEU. O jakiej potędze mówimy???

    5 lat

    • 21 6

    • 2018-05-29 14:04

      (1)

      Jaki sens ma porównywanie top3 europejskich portów o ugruntowanej wieloletniej pozycji w czołówce (swego czasu Rotterdam nawet nr 1 na świecie przed ekspansją handlową Chin) z Gdańskiem, w którym jeszcze 10 lat temu przeładowywano praktycznie samą ropę i węgiel?

      Wejście do europejskiego top10 pod względem TEU będzie wielkim sukcesem, mam nadzieję że nastąpi to już za kilka lat

      5 lat

      • 4 4

      • 2018-05-29 16:16

        Jak wolisz równać się z Kłajpedà, Lipawà i Kalinigradem to masz rację. Top 10 w Europie jest nieosiàgalne.Nieosiàgalne sà inne m.in. Valencia 4,72 mln, Felixstone 3,74, Pireus 3,67, Freeport 3,06, Gioia Tauro 2,79 itd...Pisałem to po to żeby pozbyć się megalomanii, bo i tak cieszy to co jest w Gdańsku!

        5 lat

        • 4 3

    • 2018-05-29 13:09

      (1)

      Od kiedy Hamburg jest portem morskim haha masakra

      5 lat

      • 2 5

      • 2018-05-29 15:30

        Chodzi o wieljości a nie czy jest portem morskim....masakra

        5 lat

        • 1 1

    • 2018-05-29 10:40

      W Petersburgu na ten wynik pracuje kilka terminali. Tam jest grupa terminali, a nie jeden. Żeby wówczas porównać to trzeba dodać do DCT wyniki Gdyni - BCT i GCT.

      5 lat

      • 2 5

    • 2018-05-28 23:13

      no i to sa wyzwania

      a nie przysrywać zaniedbanej Gdyni...

      5 lat

      • 8 1

  • 2018-05-29 15:27

    Opinia do filmu

    Zobacz film Przeładunek 9 milionowego kontenera w DCT Gdańsk

    Wazne

    A co tam robi straż graniczna którą nic nie moze

    Gf

    5 lat

    • 3 0

  • 2018-05-28 19:40

    (2)

    Jeszcze niech zmienia ten durny system awizacji w porcie, bo to jest zenada!!!

    5 lat

    • 20 5

    • 2018-05-28 20:24

      (1)

      System ma być zmieniony w przyszłym roku.

      5 lat

      • 2 3

      • 2018-05-29 11:24

        Coś więcej na temat zmiany systemu?

        5 lat

        • 0 0

1
2
3
4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Gospodarka morska

więcej (1820)

Katalog.trojmiasto.pl

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Jachty Deluxe

Stocznia Conrad zaprezentowała kolejny luksusowy jacht. W niedzielę chrzest jednostki

Zobacz luksusowy jacht za 29 mln euro

21 kwietnia 2024 (59 opinii)

więcej (72)

Historie sukcesu

Na swoim. Laboratorium jakości gruntów Anny Brodeckiej

Na swoim. Laboratorium Anny Brodeckiej

30 sierpnia 2019 (43 opinie)

więcej (106)

TV Filmy

Wczorajszy przelot (4)

więcej (1722)

Moim zdaniem

więcej (275)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Francis Lapp

Francis Lapp

Prezes firmy HTEP Polska Sp. z o.o. i stoczni Sunreef Yachts. Pochodzi z Francji Od 1992 roku mieszka w Polsce. W roku 2002 powstała stocznia Sunreef Yachts, która zajmuje się projektowaniem, budową oraz czarterowaniem dużych katamaranów na miarę: motorowych i żaglowych. Jest też założycielem organizacji charytatywnej Handicap Sport Adventures, przygotowującej rajdy po Afryce dla niepełnosprawnych dzieci.

więcej

Najczęściej czytane