Do terminalu BCT wpłynął jeden z najdłuższych kontenerowców w historii gdyńskiego portu. MSC Paris ma 334,07 m długości. Operacja wejścia nie była łatwa, ponieważ jest to prawie maksymalna długość statku, jaki może obecnie wpłynąć do portu i do tego był on prawie całkowicie załadowany.
2018-04-26 14:07
Proponuję ustanowić dzień 26 kwietnia świętem BCT, wydać bankiet, przypiąć kilka medali zarządowi, wypłacić premie i rzecz jasna pochwalić się tym sukcesem w TV (może nawet prezes jakieś orędzie mógłby wygłosić).
2018-04-26 14:09
Trzeba wyjasnic ze 8204 TEU to maksymalna ilosc kontenerow jaka moze przewiezc ten statek ale pustych i 20 stopowych, wiec skoro mial na pokladzie okolo 7500teu to ilosc pelnych byla niewielka. Podawajcie bardziej rzetelne info
2018-04-27 14:40
2018-04-30 07:45
A ja chcialbym wiedziec ile w tej calej ilosci kontenerow jest z ladunkiem a ile pustych?
2018-04-26 14:28
To ze wpłynoł ledwo ledwo na nabrzeże helskie to kapitanat portu był z******y jak i obsługa holowników ferpley.Zobaczymy jak będzie gorsza pogoda to wtedy żaden kapitan statku nie pozwoli wpłynąć.Druga rzecz to liczy się ile BCT przeładuję kontenerów bo od tego ma zapłacone a nie od tego ze taki wielki w skali Gdyni wpłynoł jak rajcują się Gdynianie.Armator MSC podał tak naprawdę kroplówkę BCT bo bez nich juz by zbankrutował.
2018-04-26 15:06
A kiedy BCT wyjdzie z OIOMu? Jak tylko zwolni się miejsce w kostnicy.
2018-04-26 15:37
DCT Gdańsk: 471 575 TEU (+45,2%)
BCT Gdynia: 91 669 TEU (+0,6%)
GCT: Gdynia: 100 915 TEU (+33,4%)
2018-04-26 16:35
Jednak nalezy pamiętać, że stać to znaczy sie cofać.
"Gdynia coraz mniejsze udziały w rynku" - to nie jest powód do radości.
2018-04-26 16:39
To tak ja by się cieszyć, że przez 10 lat pensja urosła nam o 100 zł kiedy inni zarabiają na tym samym stanowisku więcej o 900 zł
2018-04-26 18:01
A konkurent z naprzeciwka wzrost o 33,4%. Coraz bardziej coś chyba w zarządzaniu szwankuje, bo tor wodny podejścia do obu nabrzeży przecież ten sam.
2018-04-26 23:10
DCT jest portem zewnętrznym.
BCT w porównaniu z nim jest pokretny i ciasny. No i ta obrotnica...
2018-04-27 00:20
2018-04-26 18:29
Tam gdzie jest port będzie deweloperka, tam gdzie teren turystyczny - port.
2018-04-26 18:30
2018-04-26 19:21
My w Gdańsku w DCT przyjmujemy takie i większe dwa razy w tygodniu trzymamy kciuki może za 20lat nas dogonicie
2018-04-26 19:42
To pochwal się ile zarabiasz i jak cię wyzyskuja hahha w bct zarabiają więcej niż ty murzynie
2018-04-26 22:00
2018-04-26 22:09
wszyscy pracownicy są zadowoleni z wypłat, z pakietu socjalnego, są koleżeńscy, wiecznie szczęśliwi, zawsze wypoczęci, nie pozywają firmy do sądów, i z wzajemnością kochają prezesa.
Nic dodać, nic ująć - BCT to kraina miodem i mlekiem płynąca.
2018-04-27 11:02
Napisz prawdę .Całe Wejcherowo i Puck Mrzezino w d*pe wchodzą brygadzistą łapuwy idą w postaci kasy konto .Jak chcesz zarobić na sts e to dobrze smarujesz to wtedy zarobisz.I bzdur nie opowiadaj ze lepsze zarobki niż w DCT.
2018-04-27 16:09
2018-04-27 10:57
Ta zatrudniony u konia.Ryra po 300 godzin.
2018-04-26 19:51
Kosztem pracowników którzy zatrudnieni są za pośrednictwem agencji pracy.Ryraja po 12 godzin u Konia i potem 8 w GCT .
2018-04-26 21:50
Jeden wart drugiego
2018-04-26 23:41
Przeładunki w Porcie w Gdańsku w pierwszym kwartale zwiększyły się o 47,5 % do 10,9 mln ton. W Gdyni wzrost zaledwie o 3,8% do 4,7 mln ton
2018-04-27 06:11
To Podstawowe Prawa Fizyki trzymają te 100.000. Ton na wodzie, a nie magia.! Kształt jednostki pływającej i środek pusty trzyma to na wodzie.!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Absolwent Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni oraz Strathclyde University (MBA). Od początku pracy...
Filmy